CN218141412U - 散热器格栅及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种散热器格栅及车辆，属于车辆技术领域，包括散热器格栅包括安装背板、格栅板以及卡装插接件。安装背板上还设置有插接孔；格栅板的内侧面抵靠在安装背板的外侧面上；卡装插接件的第一端固设在格栅板的内侧面上，卡装插接件的第二端向靠近安装背板的方向延伸，并且卡装插接件的第二端插接在插接孔内。车辆包括车体，还包括上述任一项所述的散热器格栅，所述后散热器格栅设置在所述车体的前端。本实用新型提供的散热器格栅及车辆，在用户需要更换不同样式的散热器格栅时，只需要将格栅板从安装背板上拆下，然后将新的格栅板上的卡装插接件插入并卡装到插接孔内即可完成更换，不需要对安装背板进行拆卸。

Description

散热器格栅及车辆

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，具体地说，是涉及一种散热器格栅及车辆。

背景技术

随着社会的发展与科技的进步，汽车越来越多的应用在人们的日常生活中，为了防止发动机处温度过高而影响车辆的正常行驶，通常都会在车体的前端设置有散热器格栅。散热器格栅俗称上格栅，是为汽车冷却系统设置的开口部件，位于车体最前面，一般集成在前保险杠或安装于发动机舱盖上。目前现有的散热器格栅大部分是整体结构，在安装时通过将散热器格栅整体固设在汽车的保险杠上，导致散热器格栅存在着拆卸更换非常不便的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种散热器格栅及车辆，旨在解决现有技术中车辆存在的散热器格栅拆卸更换非常不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种散热器格栅，包括：

安装背板，所述安装背板上还设置有插接孔；

格栅板，所述格栅板的内侧面抵靠在所述安装背板的外侧面上；

卡装插接件，第一端固设在所述格栅板的内侧面上，第二端向靠近所述安装背板的方向延伸，所述卡装插接件的第二端插接在所述插接孔内。

在一种可能的实现方式中，所述卡装插接件包括第一端固设在所述格栅板内侧面上的主板体部、以及设置在所述主板体部第二端部处的卡装凸起部，且所述卡装凸起部位于所述主板体部的侧面上。

在一种可能的实现方式中，，所述卡装插接件包括第一端固设在所述格栅板内侧面上的主板体部、以及设置在所述主板体部第二端部处的卡装凸起部，且所述卡装凸起部位于所述主板体部的侧面上。

在一种可能的实现方式中，所述卡装凸起部包括凸设在所述主板体部上的主块体、设置在所述主块体一端部处的卡装斜面、以及设置在所述主块体另一端部处且与所述卡装斜面相对设置的导向斜面。

在一种可能的实现方式中，所述卡装斜面与所述主板体部的侧面之间的夹角为105°至120°。

在一种可能的实现方式中，所述插接孔的一侧设置有卡接块体，所述卡接块体上设置有压紧平面，所述压紧平面抵靠在所述主板体部的侧面上，同时所述卡接块体的端部抵靠在所述卡装斜面上。

在一种可能的实现方式中，所述插接孔的另一侧设置有弹性支撑板，所述插接孔位于所述弹性支撑板与所述卡接块体之间，所述弹性支撑板一端固设在所述安装背板上另一端抵靠在所述主板体部侧面。

在一种可能的实现方式中，所述卡接块体与所述安装背板为一体成型，所述弹性支撑板与所述安装背板也为一体成型。

在一种可能的实现方式中，所述格栅板的侧面还设置有用于支撑保险杠的支撑件，所述支撑件抵接在保险杠的下边缘。

在一种可能的实现方式中，所述支撑件远离所述格栅板的端部还设置有压紧保险杠边缘的压紧部，所述压紧部与所述安装背板之间形成安装间隙，所述安装间隙用于容纳保险杠的下边缘。

本实用新型提供的散热器格栅的有益效果在于：与现有技术相比，通过将散热器格栅分隔为安装背板与格栅板两个独立的部分，在安装背板上还设置有插接孔，在安装时格栅板的内侧面抵靠在安装背板的外侧面上，并且格栅板的侧面还设置有卡装插接件，卡装插接件的第一端固设在格栅板的内侧面上，第二端向靠近安装背板的方向延伸，卡装插接件的第二端插接在插接孔内。本实用新型散热器格栅，格栅板通过卡装插接件与插接孔拆卸固定在安装背板上，在用户需要更换不同样式的散热器格栅时，只需要将格栅板从安装背板上拆下，然后将新的格栅板上的卡装插接件插入并卡装到插接孔内即可完成更换，不需要对安装背板进行拆卸，使散热器格栅的更换更加方便快捷。

另一方面，本实用新型还提供一种车辆，包括车体，还包括上述任一项所述的散热器格栅，所述后散热器格栅设置在所述车体的前端。

本实用新型提供的车辆的有益效果在于：与现有技术相比，通过将散热器格栅分隔为安装背板与格栅板两个独立的部分，在安装背板上还设置有插接孔，在安装时格栅板的内侧面抵靠在安装背板的外侧面上，并且格栅板的侧面还设置有卡装插接件。本实用新型车辆，格栅板通过卡装插接件与插接孔拆卸固定在安装背板上，在用户需要更换不同样式的散热器格栅时，只需要将格栅板从安装背板上拆下，然后将新的格栅板上的卡装插接件插入并卡装到插接孔内即可完成更换，使散热器格栅的更换更加方便快捷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的散热器格栅的结构图；

图2为图1中A处的放大结构示意图。

图中：1、安装背板；2、插接孔；3、格栅板；4、卡装插接件；41、主板体部；42、卡装凸起部；5、卡接块体；6、弹性支撑板；7、支撑件；8、保险杠。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请一并参阅图1及图2，现对本实用新型提供的散热器格栅进行说明。散热器格栅，包括安装背板1、格栅板3以及卡装插接件4。安装背板1上还设置有插接孔2；格栅板3的内侧面抵靠在安装背板1的外侧面上；卡装插接件4的第一端固设在格栅板3的内侧面上，卡装插接件4的第二端向靠近安装背板1的方向延伸，并且卡装插接件4的第二端插接在插接孔2内。

本实施例提供的散热器格栅，与现有技术相比，通过将散热器格栅分隔为安装背板1与格栅板3两个独立的部分，在安装背板1上还设置有插接孔2，在安装时格栅板3的内侧面抵靠在安装背板1的外侧面上，并且格栅板3的侧面还设置有卡装插接件4，卡装插接件4的第一端固设在格栅板3的内侧面上，第二端向靠近安装背板1的方向延伸，卡装插接件4的第二端插接在插接孔2内。本实用新型散热器格栅，格栅板3通过卡装插接件4与插接孔2拆卸固定在安装背板1上，在用户需要更换不同样式的散热器格栅时，只需要将格栅板3从安装背板1上拆下，然后将新的格栅板3上的卡装插接件4插入并卡装到插接孔2内即可完成更换，不需要对安装背板1进行拆卸即可完成格栅板3的更换，使散热器格栅的更换更加方便快捷。

需要说明的是，安装背板1上通常设置有用于气流通过的过孔，并且安装背板1通过紧固件固定在车体的前保险杠上，使安装背板1固定更加牢固。

一些可能的实现方式中，如图1与图2所示，卡装插接件4包括第一端固设在格栅板3内侧面上的主板体部41、以及设置在主板体部41第二端部处的卡装凸起部42，且卡装凸起部42位于主板体部41的侧面上。具体的，在主板体部41的第二端部插入到插接孔2内部后，主板体部41上设置有卡装凸起部42的侧面会抵靠在插接孔2的内壁上，此时卡装凸起部42的一端会抵靠在安装背板1的内侧壁上，防止主板体部41从插接孔2中脱出，从而完成卡装插接件4在卡接孔中的卡接固定。

需要说明的是，本文中所指的主板体部41的侧面指的是主板体部上面积最大的两个平面，两个平面相互平行，主板体部41上其余平面均为端面。

优选的，主板体部41一般采用塑料材质之间，主板体部41自身具有一定的弹性，在主板体部41插入插接孔2的过程中会在外力的作用下发生弯曲，可以使卡装凸起部42通过插接孔2进入到安装背板1内侧，拆卸时也是同样的远离。

上述特征卡装凸起部42可以采用如图2所示结构。参见图2，卡装凸起部42包括凸设在主板体部41上的主块体、设置在主块体一端部处的卡装斜面、以及设置在主块体另一端部处且与卡装斜面相对设置的导向斜面。具体的，导向斜面的设置可以使主板体部41与卡装凸起插入到插接孔2内部时起到导向的作用，使主板体部41插入插接孔2内更加方便。同时插卡装斜面的设置可以通过卡装斜面的导向作用在主板体部41拆卸时将主板体部41向远离插接孔2侧壁的方向挤压，使主板体部41发生弯曲，可以防止主板体部41在插接孔2内卡死难以拆除。

作为优选的，为了使卡装凸起部42在起到限位作用的同时还能方便拆下，如图1所示，卡装斜面与主板体部41的侧面之间的夹角为105°至120°。

一些可能的实现方式中，如图1与图2所示，插接孔2的一侧设置有卡接块体5，卡接块体5上设置有压紧平面，压紧平面抵靠在主板体部41的侧面上，同时卡接块体5的端部抵靠在卡装斜面上。具体的，在主板体部41插入到插接孔2内部后，可以通过卡接块体5的压紧平面抵靠到主板体部41的侧面上，防止主板体部41发生晃动，使主板体部41的插接更加稳固。同时卡接块体5的端部抵靠在卡装斜面，可以为主板体部41的卡接提供支撑，使主板体部41固定的更牢固可靠。

在上述特征卡接块体5的基础上，如图1与图2所示，插接孔2的另一侧设置有弹性支撑板6，弹性支撑板6与卡接块体5分别位于插接孔2两侧，弹性支撑板6一端固设在安装背板1上另一端抵靠在主板体部41侧面。具体的，在主板体部41插入到插接孔2内后，弹性支撑板6的端部会抵靠在主板体部41侧面，通过弹性支撑板6的弹性作用将主板体部41向靠近卡接块体5的方向推动，使卡接块体5的侧面抵靠在主板体部41的侧面，可以使主板体部41在插接孔2内卡装固定的更加牢固可靠。

需要说明的是，在上述中插接孔2的一侧以及插接孔2的另一侧均指的是在安装背板上插接孔2旁边的位置，可以与插接孔2相互间隔设置。

作为优选的，如图1所示，卡接块体5与安装背板1为一体成型，弹性支撑板6与安装背板1也为一体成型。具体的，安装背板1通常为塑料材质之间，安装背板1与卡接块体5以及弹性支撑板6均为一体注塑成型，可以使卡接更牢固。

一些可能的实现方式中，如图1与图2所示，在格栅板3的侧面还设置有用于支撑保险杠的支撑件7，支撑件7抵接在保险杠的下边缘。可以在格栅板3安装后对位于格栅板3上方的保险杠进行支撑，同时格栅板3的下边缘还设置有折弯部，可以抵靠在支撑件7的侧面，使格栅板3与保险杠边缘之间的间隙更小。

在上述特征支撑件7的基础上，如图1所示，支撑件7远离格栅板3的端部还设置有压紧保险杠边缘的压紧部，压紧部与安装背板1之间形成安装间隙，安装间隙用于容纳保险杠的下边缘。具体的，安装间隙沿保险杠下边缘的长度方向设置，且安装间隙形状与保险杠下边缘相互匹配。通过安装间隙的设置，可以使保险杠的下边缘在支撑件7侧面上连接的更加牢固，也使安装更美观。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种散热器格栅，其特征在于，包括：

安装背板，所述安装背板上还设置有插接孔；

格栅板，所述格栅板的内侧面抵靠在所述安装背板的外侧面上；

卡装插接件，第一端固设在所述格栅板的内侧面上，第二端向靠近所述安装背板的方向延伸，所述卡装插接件的第二端插接在所述插接孔内。

2.如权利要求1所述的散热器格栅，其特征在于，所述卡装插接件包括第一端固设在所述格栅板内侧面上的主板体部、以及设置在所述主板体部第二端部处的卡装凸起部，且所述卡装凸起部位于所述主板体部的侧面上。

3.如权利要求2所述的散热器格栅，其特征在于，所述卡装凸起部包括凸设在所述主板体部上的主块体、设置在所述主块体一端部处的卡装斜面、以及设置在所述主块体另一端部处且与所述卡装斜面相对设置的导向斜面。

4.如权利要求3所述的散热器格栅，其特征在于，所述卡装斜面与所述主板体部的侧面之间的夹角为105°至120°。

5.如权利要求3所述的散热器格栅，其特征在于，所述插接孔的一侧设置有卡接块体，所述卡接块体上设置有压紧平面，所述压紧平面抵靠在所述主板体部的侧面上，同时所述卡接块体的端部抵靠在所述卡装斜面上。

6.如权利要求5所述的散热器格栅，其特征在于，所述插接孔的另一侧设置有弹性支撑板，所述插接孔位于所述弹性支撑板与所述卡接块体之间，所述弹性支撑板一端固设在所述安装背板上另一端抵靠在所述主板体部侧面。

7.如权利要求6所述的散热器格栅，其特征在于，所述卡接块体与所述安装背板为一体成型，所述弹性支撑板与所述安装背板也为一体成型。

8.如权利要求1所述的散热器格栅，其特征在于，所述格栅板的侧面还设置有用于支撑保险杠的支撑件，所述支撑件抵接在保险杠的下边缘。

9.如权利要求8所述的散热器格栅，其特征在于，所述支撑件远离所述格栅板的端部还设置有用于压紧保险杠边缘的压紧部，所述压紧部与所述安装背板之间形成安装间隙，所述安装间隙用于容纳保险杠的下边缘。

10.一种车辆，包括车体，其特征在于，还包括如权利要求1至9任一项所述的散热器格栅，所述散热器格栅设置在所述车体的前端。

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