CN218140871U - 一种结构可靠的易装配手推车轮毂 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车轮毂技术领域，尤其为一种结构可靠的易装配手推车轮毂，包括轮毂组件，所述轮毂组件包括钢圈，所述钢圈的前后两端面均安装有挡圈，所述挡圈与钢圈贴合一侧外表面连接有勾板，所述勾板与钢圈的连接处分别开设有嵌入槽和弧形活动槽，所述挡圈的侧端面对应勾板处安装有固定螺栓，所述固定螺栓与挡圈、勾板的连接处均开设有通孔，通过设置该手推车轮毂由钢圈、挡圈、勾板、嵌入槽、弧形活动槽、固定螺栓、通孔和安装孔构成，勾板通过弧形活动槽对作用在固定螺栓上的力进行分担，从而能够减小固定螺栓发生松动的可能，结构可靠、装配简单，能够有效延长轮毂组件的使用寿命。

Description

一种结构可靠的易装配手推车轮毂

技术领域

本实用新型涉及车轮毂技术领域，具体为一种结构可靠的易装配手推车轮毂。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

现有的手推车轮毂通常为一体式结构，在安装轮胎时，需要利用杆状工具将轮胎边缘翘起，才能将轮胎安装至轮毂上，由于轮胎由橡胶材料制成，具有回弹性能，所以在将轮胎安装至轮毂上时需要耗费较大体力，并且耗时较长，导致轮胎与轮毂之间的装配效率较低。

因此需要一种结构可靠的易装配手推车轮毂对上述问题作出改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构可靠的易装配手推车轮毂，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种结构可靠的易装配手推车轮毂，包括轮毂组件，所述轮毂组件包括钢圈，所述钢圈的前后两端面均安装有挡圈，所述挡圈与钢圈贴合一侧外表面连接有勾板，所述勾板与钢圈的连接处分别开设有嵌入槽和弧形活动槽，所述挡圈的侧端面对应勾板处安装有固定螺栓，所述固定螺栓与挡圈、勾板的连接处均开设有通孔，所述固定螺栓与钢圈的连接处开设有安装孔；

所述钢圈的侧端外表面安装有轮胎，所述钢圈的内侧外表面连接有加强筋。

作为本实用新型优选的方案，所述挡圈与钢圈之间的连接方式为活动贴合，所述勾板与挡圈之间的连接方式为固定焊接。

作为本实用新型优选的方案，所述勾板通过嵌入槽与钢圈活动卡接，所述勾板通过弧形活动槽与钢圈转动连接。

作为本实用新型优选的方案，所述勾板、嵌入槽和弧形活动槽的数量均为若干组，且呈环形阵列排布。

作为本实用新型优选的方案，所述固定螺栓通过通孔分别贯穿挡圈和勾板，所述固定螺栓通过安装孔与钢圈螺纹连接。

作为本实用新型优选的方案，所述轮胎与钢圈之间的连接方式为活动套接，所述加强筋与钢圈之间的连接方式为固定焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过设置该手推车轮毂由钢圈、挡圈、勾板、嵌入槽、弧形活动槽、固定螺栓、通孔和安装孔构成，将钢圈任意一侧的挡圈拆除后将轮胎套在钢圈上，再将拆卸下来的挡圈安装至钢圈上，通过固定螺栓对挡圈和钢圈进行固定，在使用该装配好的轮毂组件和轮胎时，勾板通过弧形活动槽对作用在固定螺栓上的力进行分担，从而能够减小固定螺栓发生松动的可能，结构可靠、装配简单，能够有效延长轮毂组件的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型轮胎与轮毂组件装配整体示意图；

图2为本实用新型轮胎去除示意图；

图3为本实用新型轮毂组件拆分立体示意图；

图4为本实用新型钢圈剖面图。

图中：1、轮毂组件；101、钢圈；102、挡圈；103、勾板；104、嵌入槽；105、弧形活动槽；106、固定螺栓；107、通孔；108、安装孔；2、轮胎；3、加强筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案上行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型上行更全面的描述,给出了本实用新型的若干实施例,但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“竖直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的的和所有的组合。

实施例，请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种结构可靠的易装配手推车轮毂，包括轮毂组件1，轮毂组件1包括钢圈101，钢圈101的前后两端面均安装有挡圈102，挡圈102与钢圈101贴合一侧外表面连接有勾板103，勾板103与钢圈101的连接处分别开设有嵌入槽104和弧形活动槽105，挡圈102的侧端面对应勾板103处安装有固定螺栓106，固定螺栓106与挡圈102、勾板103的连接处均开设有通孔107，固定螺栓106与钢圈101的连接处开设有安装孔108；挡圈102与钢圈101之间的连接方式为活动贴合，勾板103与挡圈102之间的连接方式为固定焊接，挡圈102和勾板103均由钢材料制成；勾板103通过嵌入槽104与钢圈101活动卡接，勾板103通过弧形活动槽105与钢圈101转动连接，勾板103的切面形状呈L字形；勾板103、嵌入槽104和弧形活动槽105的数量均为若干组，且呈环形阵列排布，弧形活动槽105便于勾板103在钢圈101内旋转；固定螺栓106通过通孔107分别贯穿挡圈102和勾板103，固定螺栓106通过安装孔108与钢圈101螺纹连接，安装孔108为螺纹孔；将钢圈101任意一侧的挡圈102拆除，将固定螺栓106旋下，将挡圈102逆时针旋转30度，此时勾板103位于嵌入槽104处，从而能够轻松分离挡圈102。

在该实施例中，参考图1和图2，钢圈101的侧端外表面安装有轮胎2，钢圈101的内侧外表面连接有加强筋3；轮胎2与钢圈101之间的连接方式为活动套接，加强筋3与钢圈101之间的连接方式为固定焊接。

本实用新型工作流程：在对本方案设计的手推车轮毂与轮胎进行装配时，首先将钢圈101任意一侧的挡圈102拆除，在固定螺栓106通过安装孔108与钢圈101螺纹连接的条件下，将固定螺栓106旋下，在勾板103通过弧形活动槽105与钢圈101转动连接、勾板103通过嵌入槽104与钢圈101活动卡接的条件下，将挡圈102逆时针旋转30度，此时勾板103位于嵌入槽104处，从而能够轻松分离挡圈102，将轮胎2套在钢圈101上后，再将拆卸下来的挡圈102安装至钢圈101上，在使用该装配好的轮毂组件1和轮胎2时，勾板103通过弧形活动槽105对作用在固定螺栓106上的力进行分担，从而能够减小固定螺栓106发生松动的可能，结构可靠、装配简单，能够有效延长轮毂组件1的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例上行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种结构可靠的易装配手推车轮毂，包括轮毂组件(1)，其特征在于：所述轮毂组件(1)包括钢圈(101)，所述钢圈(101)的前后两端面均安装有挡圈(102)，所述挡圈(102)与钢圈(101)贴合一侧外表面连接有勾板(103)，所述勾板(103)与钢圈(101)的连接处分别开设有嵌入槽(104)和弧形活动槽(105)，所述挡圈(102)的侧端面对应勾板(103)处安装有固定螺栓(106)，所述固定螺栓(106)与挡圈(102)、勾板(103)的连接处均开设有通孔(107)，所述固定螺栓(106)与钢圈(101)的连接处开设有安装孔(108)；

所述钢圈(101)的侧端外表面安装有轮胎(2)，所述钢圈(101)的内侧外表面连接有加强筋(3)。

2.根据权利要求1所述的一种结构可靠的易装配手推车轮毂，其特征在于：所述挡圈(102)与钢圈(101)之间的连接方式为活动贴合，所述勾板(103)与挡圈(102)之间的连接方式为固定焊接。

3.根据权利要求1所述的一种结构可靠的易装配手推车轮毂，其特征在于：所述勾板(103)通过嵌入槽(104)与钢圈(101)活动卡接，所述勾板(103)通过弧形活动槽(105)与钢圈(101)转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种结构可靠的易装配手推车轮毂，其特征在于：所述勾板(103)、嵌入槽(104)和弧形活动槽(105)的数量均为若干组，且呈环形阵列排布。

5.根据权利要求1所述的一种结构可靠的易装配手推车轮毂，其特征在于：所述固定螺栓(106)通过通孔(107)分别贯穿挡圈(102)和勾板(103)，所述固定螺栓(106)通过安装孔(108)与钢圈(101)螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种结构可靠的易装配手推车轮毂，其特征在于：所述轮胎(2)与钢圈(101)之间的连接方式为活动套接，所述加强筋(3)与钢圈(101)之间的连接方式为固定焊接。

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