CN218137684U - 一种地铁机电安装用活动扳手 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于活动扳手技术领域，尤其为一种地铁机电安装用活动扳手，包括呆板唇，所述呆板唇前端穿插活动连接有活动板唇，所述呆板唇上端右部开有穿通的一号调节口，所述一号调节口内壁活动连接有旋转涡轮，所述旋转涡轮外表面与活动板唇涡轮传动连接，所述呆板唇右端固定安装有调节机构，所述调节机构上端和下端均固定安装有防滑垫，所述调节机构右端高度安装有焊接块，所述焊接块右端固定安装有旋转机构，所述旋转机构右端固定安装有挂环。本实用新型可以对扳手握柄长度调节到合适长度，从而便于机电的安装，通过可旋转的旋筒方便持续的转动扳手，提高工作效率。

Description

一种地铁机电安装用活动扳手

技术领域

本实用新型涉及活动扳手技术领域，特别涉及一种地铁机电安装用活动扳手。

背景技术

活动扳手简称活扳手，其开口宽度可在一定范围内调节，是用来紧固和起松不同规格的螺母和螺栓的一种工具，活动扳手是维修工人的常用工具，因其开口可以在一定的范围内进行调节，使用起来很方便，可用与不同型号的螺栓，实用性较强，因此被广泛的使用到各种机电设备的安装固定中。在现有的地铁机电安装用活动扳手在使用过程中至少有以下弊端：1、现有的活动扳手在使用过程中，由于在地铁机电安装过程中，有很多地方空间狭小，很多较深东方的部件很难用扳手伸入，长度不够，从而增加工作人员的工作难度，不便于对螺栓进行固定安装；2、现有的活动扳手在使用过程中，在将栓帽与螺栓紧固过程中，需要使用扳手头部夹紧螺帽后，通过重复的将扳手头部对螺帽与螺栓间断性的进行拧紧的动作，从而慢慢的对螺帽与螺栓进行固定，比较麻烦，工作量大，效率低，故此，我们推出一种新的地铁机电安装用活动扳手。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种地铁机电安装用活动扳手，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种地铁机电安装用活动扳手，包括呆板唇，所述呆板唇前端穿插活动连接有活动板唇，所述呆板唇上端右部开有穿通的一号调节口，所述一号调节口内壁活动连接有旋转涡轮，所述旋转涡轮外表面与活动板唇涡轮传动连接，所述呆板唇右端固定安装有调节机构，所述调节机构上端和下端均固定安装有防滑垫，所述调节机构右端高度安装有焊接块，所述焊接块右端固定安装有旋转机构，所述旋转机构右端固定安装有挂环。

优选的，所述调节机构包括板动杆，所述板动杆上端右部开有穿通的活动口，所述活动口内右壁穿插螺纹连接有螺杆，所述螺杆左端固定安装有调节轮，所述调节轮左端轴承连接有安装块，所述板动杆前端右部和后端右部均固定安装有移动滑块，两个所述移动滑块共同滑动连接有手柄结构。

优选的，所述手柄结构包括手握柄，所述手握柄内部设置有滑腔，所述手握柄上端左部和下端左部均开有穿通的二号调节口，所述手握柄内前壁和内后壁均开有滑槽。

优选的，所述手握柄内部与板动杆穿插活动连接，所述调节轮外表面上部和外表面下部分别位于两个二号调节口内，所述螺杆右端与手握柄内右壁轴承连接，所述安装块上端和下端分别与手握柄内左上壁和内左下壁固定连接，两个所述移动滑块分别与两个滑槽滑动连接。

优选的，所述旋转机构包括固定块，所述固定块上端中部开有穿通的轴槽，所述轴槽内部轴承连接有旋轴，所述旋轴内部固定连接有旋筒，所述旋筒内壁开有若干个防滑齿口。

优选的，所述固定块左端与焊接块固定连接，所述固定块右端与挂环固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过在调节机构上设置的板动杆与手握柄穿插活动连接，通过在板动杆上设置活动口，螺杆与活动口内右壁穿插螺纹连接，从而在狭小空间内进行机电安装时，当握柄长度不够时，通过转动调节轮，使得螺杆转动，从而使螺杆带动板动杆向板动杆外侧延伸，同时两个移动滑块在两个滑槽内滑动，调节到合适长度后，停止调节轮的转动，从而便于机电安装的使用，且通过一个手就可以进行长度的调节，非常的实用；

2、本实用新型中，将固定块与焊接块固定连接，通过在固定块上设置穿通的轴槽，轴槽内部设置旋轴，从而在对螺帽与螺栓拆卸安装过程中，在螺帽与螺杆交松的情况下，通过将手指插入防滑齿口内带动扳手进行转动，转动过程中，旋筒通过旋轴可以相对保持固定，从而可以持续的转动扳手，快速的进行旋转，在旋转到需要用很大劲进行加固时，用手握扳手进行扳动握柄进行加固，前期通过旋筒的旋转，通过可持续性的旋转，减少前期频繁扳动的重复动作，减少工作时间的浪费，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型一种地铁机电安装用活动扳手的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种地铁机电安装用活动扳手的调节机构剖视图；

图3为本实用新型一种地铁机电安装用活动扳手的手柄结构剖视图；

图4为本实用新型一种地铁机电安装用活动扳手的旋转机构剖视图。

图中：1、呆板唇；2、活动板唇；3、一号调节口；4、旋转涡轮；5、调节机构；501、板动杆；502、调节轮；503、螺杆；504、活动口；505、安装块；506、移动滑块；507、手柄结构；51、手握柄；52、二号调节口；53、滑槽；6、防滑垫；7、旋转机构；701、固定块；702、轴槽；703、旋轴；704、旋筒；705、防滑齿口；8、焊接块；9、挂环。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种地铁机电安装用活动扳手，包括呆板唇1，呆板唇1前端穿插活动连接有活动板唇2，呆板唇1上端右部开有穿通的一号调节口3，一号调节口3内壁活动连接有旋转涡轮4，旋转涡轮4外表面与活动板唇2涡轮传动连接，呆板唇1右端固定安装有调节机构5，调节机构5上端和下端均固定安装有防滑垫6，调节机构5右端高度安装有焊接块8，焊接块8右端固定安装有旋转机构7，旋转机构7右端固定安装有挂环9。

本实施例中，调节机构5包括板动杆501，板动杆501上端右部开有穿通的活动口504，活动口504内右壁穿插螺纹连接有螺杆503，螺杆503左端固定安装有调节轮502，调节轮502左端轴承连接有安装块505，板动杆501前端右部和后端右部均固定安装有移动滑块506，两个移动滑块506共同滑动连接有手柄结构507；手柄结构507包括手握柄51，手握柄51内部设置有滑腔，手握柄51上端左部和下端左部均开有穿通的二号调节口52，手握柄51内前壁和内后壁均开有滑槽53；手握柄51内部与板动杆501穿插活动连接，调节轮502外表面上部和外表面下部分别位于两个二号调节口52内，螺杆503右端与手握柄51内右壁轴承连接，安装块505上端和下端分别与手握柄51内左上壁和内左下壁固定连接，两个移动滑块506分别与两个滑槽53滑动连接；通过在调节机构5上设置的板动杆501与手握柄51穿插活动连接，通过在板动杆501上设置活动口504，螺杆503与活动口504内右壁穿插螺纹连接，从而在狭小空间内进行机电安装时，当握柄长度不够时，通过转动调节轮502，使得螺杆503转动，从而使螺杆503带动板动杆501向板动杆501外侧延伸，同时两个移动滑块506在两个滑槽53内滑动，调节到合适长度后，停止调节轮502的转动，从而便于机电安装的使用，且通过一个手就可以进行长度的调节，非常的实用。

本实施例中，旋转机构7包括固定块701，固定块701上端中部开有穿通的轴槽702，轴槽702内部轴承连接有旋轴703，旋轴703内部固定连接有旋筒704，旋筒704内壁开有若干个防滑齿口705；固定块701左端与焊接块8固定连接，固定块701右端与挂环9固定连接；将固定块701与焊接块8固定连接，通过在固定块701上设置穿通的轴槽702，轴槽702内部设置旋轴703，从而在对螺帽与螺栓拆卸安装过程中，在螺帽与螺杆交松的情况下，通过将手指插入防滑齿口705内带动扳手进行转动，转动过程中，旋筒704通过旋轴703可以相对保持固定，从而可以持续的转动扳手，快速的进行旋转，在旋转到需要用很大劲进行加固时，需要用扳手先进行扳动加固，前期通过旋筒704的旋转，减少前期频繁扳动的重复动作，减少工作时间的浪费，提高工作效率。

需要说明的是，本实用新型为一种地铁机电安装用活动扳手，在使用过程中，首先将通过在调节机构5上设置的板动杆501与手握柄51穿插活动连接，通过在板动杆501上设置活动口504，螺杆503与活动口504内右壁穿插螺纹连接，从而在狭小空间内进行机电安装时，当握柄长度不够时，通过转动调节轮502，使得螺杆503转动，从而使螺杆503带动板动杆501向板动杆501外侧延伸，同时两个移动滑块506在两个滑槽53内滑动，调节到合适长度后，停止调节轮502的转动，通过呆板唇1、活动板唇2、旋转涡轮4的配合将螺帽进行固定，通过将手指插入防滑齿口705内带动扳手进行转动，转动过程中，旋筒704通过旋轴703可以相对保持固定，从而可以持续的转动扳手，快速的进行旋转，在旋转到需要用很大劲进行加固时，用手握扳手进行扳动握柄进行加固，前期通过旋筒704的旋转，减少前期频繁扳动的重复动作，整个地铁机电用活动扳手可以对扳手握柄长度调节到合适长度，从而便于机电的安装，通过可旋转的旋筒方便持续的转动扳手，提高工作效率。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种地铁机电安装用活动扳手，包括呆板唇(1)，其特征在于：所述呆板唇(1)前端穿插活动连接有活动板唇(2)，所述呆板唇(1)上端右部开有穿通的一号调节口(3)，所述一号调节口(3)内壁活动连接有旋转涡轮(4)，所述旋转涡轮(4)外表面与活动板唇(2)涡轮传动连接，所述呆板唇(1)右端固定安装有调节机构(5)，所述调节机构(5)上端和下端均固定安装有防滑垫(6)，所述调节机构(5)右端高度安装有焊接块(8)，所述焊接块(8)右端固定安装有旋转机构(7)，所述旋转机构(7)右端固定安装有挂环(9)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁机电安装用活动扳手，其特征在于：所述调节机构(5)包括板动杆(501)，所述板动杆(501)上端右部开有穿通的活动口(504)，所述活动口(504)内右壁穿插螺纹连接有螺杆(503)，所述螺杆(503)左端固定安装有调节轮(502)，所述调节轮(502)左端轴承连接有安装块(505)，所述板动杆(501)前端右部和后端右部均固定安装有移动滑块(506)，两个所述移动滑块(506)共同滑动连接有手柄结构(507)。

3.根据权利要求2所述的一种地铁机电安装用活动扳手，其特征在于：所述手柄结构(507)包括手握柄(51)，所述手握柄(51)内部设置有滑腔，所述手握柄(51)上端左部和下端左部均开有穿通的二号调节口(52)，所述手握柄(51)内前壁和内后壁均开有滑槽(53)。

4.根据权利要求3所述的一种地铁机电安装用活动扳手，其特征在于：所述手握柄(51)内部与板动杆(501)穿插活动连接，所述调节轮(502)外表面上部和外表面下部分别位于两个二号调节口(52)内，所述螺杆(503)右端与手握柄(51)内右壁轴承连接，所述安装块(505)上端和下端分别与手握柄(51)内左上壁和内左下壁固定连接，两个所述移动滑块(506)分别与两个滑槽(53)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种地铁机电安装用活动扳手，其特征在于：所述旋转机构(7)包括固定块(701)，所述固定块(701)上端中部开有穿通的轴槽(702)，所述轴槽(702)内部轴承连接有旋轴(703)，所述旋轴(703)内部固定连接有旋筒(704)，所述旋筒(704)内壁开有若干个防滑齿口(705)。

6.根据权利要求5所述的一种地铁机电安装用活动扳手，其特征在于：所述固定块(701)左端与焊接块(8)固定连接，所述固定块(701)右端与挂环(9)固定连接。

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