CN218132721U - 汽车零部件喷涂加工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车零部件喷涂加工装置，包括底箱，底箱左侧固设有连接箱，连接箱顶面固设有顶板，顶板底面转动设有联动轴，联动轴底端固设有第二圆板，底箱顶面设有连轴，连轴顶端固设有第一圆板，连轴底端固设有从动锥齿轮，从动锥齿轮与底箱之间设有啮合组件；连接箱左侧面上固设有固定板，固定板顶面安装有喷涂罐，喷涂罐一侧安装有喷涂泵，喷涂泵进料端端部固设有进料管，进料管远离喷涂泵的一端与喷涂罐固接且连通，喷涂泵出料端端部固设有伸缩软管，伸缩软管顶端固设有出料管，出料管与连接箱之间设有升降组件。本实用新型不仅方便对汽车零部件进行夹持固定，而且方便对其进行自动化喷涂加工。

Description

汽车零部件喷涂加工装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及汽车零部件喷涂加工装置。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。而汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。

市面上汽车零部件在进行加工时需要进行喷涂操作，而现有的汽车零部件喷涂加工装置存在如下问题：

1、现有的汽车零部件喷涂加工装置在针对于板材类的部件进行喷涂加工时，存在不方便对多个板材进行夹持固定，进而不便于后期对汽车部件进行喷涂加工；

2、现有的汽车零部件喷涂加工装置，在对汽车部件进行喷涂加工时，往往需要通过人工对待喷涂的板材部件进行翻面操作，不仅降低了喷涂加工效率，而且存在不便于进行喷涂加工操作的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车零部件喷涂加工装置，以解决上述技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：

汽车零部件喷涂加工装置，包括底箱，所述底箱的左侧固设有连接箱，所述连接箱的顶面固设有顶板，所述顶板的底面转动设置有联动轴，所述联动轴的底端固设有第二圆板，所述底箱的顶面设置有连轴，所述连轴贯穿底箱的顶面并与底箱转动连接，所述连轴的顶端固设有第一圆板，所述连轴的底端上固设有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮与底箱之间设置有啮合组件；

所述连接箱的左侧面上固设有固定板，所述固定板的顶面安装有喷涂罐，所述喷涂罐的一侧安装有喷涂泵，所述喷涂泵的进料端端部连通固设有进料管，所述进料管远离喷涂泵的一端与喷涂罐固接且连通，所述喷涂泵的出料端端部连通固设有伸缩软管，所述伸缩软管的顶端连通固设有出料管，所述出料管与连接箱之间设置有升降组件。

优选的，所述第一圆板的顶面均匀开设有若干个U形槽，所述第二圆板的上均匀开设有若干个U形缺口，每个所述U形缺口内皆设置有汽车板件，每个所述汽车板件的底端皆位于对应的U形槽内。

优选的，所述联动轴上固定套设有固定筒，所述固定筒上均匀活动铰接有若干个弧形铰接板，每个所述弧形铰接板的底端皆固设有连接板，每个所述连接板的底端皆固设有U形橡胶板，每个所述U形橡胶板皆与对应的汽车板件顶端抵紧接触，每个所述弧形铰接板的一侧皆设置有弧形弹簧，每个所述弧形弹簧的两端分别与固定筒、对应的连接板固接，每个所述弧形铰接板的外侧面上皆固设有拉手。

优选的，所述啮合组件包括第一电机，所述第一电机贯穿固设在底箱的右侧面上，所述第一电机的动力输出端上固设有转轴，所述第一转轴的左端与底箱的左侧内壁转动连接，所述第一转轴上固定套设有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合连接。

优选的，所述升降组件包括第二电机，所述第二电机安装在连接箱的内底面上，所述第二电机的动力输出端上固设有丝杆，所述丝杆的顶端与连接箱的内顶面转动连接，所述丝杆上螺纹套设有丝筒，所述丝筒的右侧固设有滑块，所述连接箱的右侧面上开设有矩形通孔，所述滑块位于矩形通孔内并与矩形通孔滑动连接，所述滑块的右端安装有喷头，所述喷头与出料管的一端固接且连通。

优选的，所述第一圆板与第二圆板的直径相同。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过第一圆板、第二圆板、弧形铰接板、拉手、弧形弹簧、连接板与U形橡胶板的配合设置，方便带动U形橡胶板抵紧在汽车板材的顶端上，进而便于对若干个汽车板材进行固定，便于后期对汽车板材部件进行喷涂加工；

2、本实用新型通过啮合组件的设置，方便带动若干个汽车板材部件进行同步转动，进而方便带动若干个汽车板材部件在进行喷涂加工时，无需人工进行翻面，省时省力，大大增加了对汽车板材部件进行喷涂加工的效率；

3、本实用新型通过升降组件的设置，方便带动喷头、出料管升降，使得伸缩软管伸缩，进而方便带动喷头对汽车板材部件进行喷涂，同时在啮合组件的配合下，方便对多个汽车板材部件进行同步转动喷涂，不仅操作简单，而且喷涂加工效率高。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型图1的A处放大示意图；

图3为本实用新型第二圆板处的三维结构示意图；

图4为本实用新型第一圆板处的俯视示意图；

附图标记：1、底箱；2、第一电机；3、转轴；4、连轴；5、第一圆板；6、第二圆板；7、联动轴；8、固定筒；9、顶板；10、弧形铰接板；11、拉手；12、连接板；13、U形橡胶板；14、连接箱；15、第二电机；16、丝杆；17、丝筒；18、滑块；19、喷头；20、出料管；21、伸缩软管；22、喷涂泵；23、进料管；24、喷涂罐；25、固定板；26、弧形弹簧；27、主动锥齿轮；28、从动锥齿轮。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。

下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。

实施例1

如图1-4所示，汽车零部件喷涂加工装置，包括底箱1，底箱1的左侧固设有连接箱14，连接箱14的顶面固设有顶板9，顶板9的底面转动设置有联动轴7，联动轴7的底端固设有第二圆板6，底箱1的顶面设置有连轴4，连轴4贯穿底箱1的顶面并与底箱1转动连接，连轴4的顶端固设有第一圆板5，连轴4的底端上固设有从动锥齿轮28，从动锥齿轮28与底箱1之间设置有啮合组件；

连接箱14的左侧面上固设有固定板25，固定板25的顶面安装有喷涂罐24，喷涂罐24的一侧安装有喷涂泵22，喷涂泵22的型号为YLX350-50,喷涂泵22的进料端端部连通固设有进料管23，进料管23远离喷涂泵22的一端与喷涂罐24固接且连通，喷涂泵22的出料端端部连通固设有伸缩软管21，伸缩软管21的顶端连通固设有出料管20，出料管20与连接箱14之间设置有升降组件。

第一圆板5的顶面均匀开设有若干个U形槽，第二圆板6的上均匀开设有若干个U形缺口，每个U形缺口内皆设置有汽车板件，每个汽车板件的底端皆位于对应的U形槽内。第一圆板5与第二圆板6的直径相同。

联动轴7上固定套设有固定筒8，固定筒8上均匀活动铰接有若干个弧形铰接板10，每个弧形铰接板10的底端皆固设有连接板12，每个连接板12的底端皆固设有U形橡胶板13，每个U形橡胶板13皆与对应的汽车板件顶端抵紧接触，每个弧形铰接板10的一侧皆设置有弧形弹簧26，每个弧形弹簧26的两端分别与固定筒8、对应的连接板12固接，每个弧形铰接板10的外侧面上皆固设有拉手11。在具体使用时，当需要汽车板材类的部件进行喷涂加工时，要先对汽车板件进行夹持固定，由于通过在第一圆板5的顶面均匀开设有若干个U形槽，第二圆板6上均匀开设有若干个U形缺口，每个U形缺口皆与对应的U形槽相配合，通过向外拉动拉手11，带动弧形铰接板10沿着固定筒8进行活动铰接，使得弧形弹簧26伸缩，进而带动连接板12、U形橡胶板13进行移动，通过依次将汽车板材插入至对应的U形缺口内，然后将每个汽车板材的底端与对应的U形槽顶面进行接触，当需要对每个汽车板材进行固定时，通过向下推动拉手11，使得弧形弹簧26收缩，带动弧形铰接板10沿着固定筒8进行活动铰接，进而带动连接板12、U形橡胶板13进行移动，从而带动U形橡胶板13与汽车板材的顶端进行接触，同时在U形槽与弧形弹簧26的配合下，使得U形橡胶板13抵紧在汽车板材的顶端上，从而便于对若干个汽车板材进行固定操作，且操作简单，利于推广。

实施例2

如图1-4所示，在其它部分均与实施例1相同的情况下，本实施例与实施例1的区别在于：

啮合组件包括第一电机2，第一电机2贯穿固设在底箱1的右侧面上，第一电机2的型号为VYF-02,第一电机2的动力输出端上固设有转轴3，第一转轴3的左端与底箱1的左侧内壁转动连接，第一转轴3上固定套设有主动锥齿轮27，主动锥齿轮27与从动锥齿轮28啮合连接。在具体使用时，当需要对汽车板材部件进行喷涂时，解决现有技术在对汽车板材部件进行喷涂时不方便对汽车板材部件进行翻面操作时，通过启动第一电机2，在第一电机2的动力输出下，带动转轴3沿着底箱1进行转动，进而带动主动锥齿轮27进行转动，同时在啮合作业下，带动从动锥齿轮28进行转动，进而带动连轴4沿着底箱1进行转动，从而带动第一圆板5、若干个U形槽进行同步转动，由于U形槽、U形缺口与U形橡胶板13配合对汽车板材进行固定，同时带动若干个汽车板材进行转动，进而带动第二圆板6、U形缺口、U形橡胶板13、拉手11、弧形弹簧26及连接板12、固定筒8进行转动，从而带动联动轴7沿着顶板9进行转动，不仅方便同步带动若干个汽车板材进行转动翻面，无需人工对汽车板件部件进行翻面操作，大大增加后期对汽车板材部件的喷涂加工效率。

实施例3

如图1-4所示看，在其它部分均与实施例2相同的情况下，本实施例与实施例2的区别在于：

升降组件包括第二电机15，第二电机15安装在连接箱14的内底面上，第二电机15的型号为YZD-3-6,第二电机15的动力输出端上固设有丝杆16，丝杆16的顶端与连接箱14的内顶面转动连接，丝杆16上螺纹套设有丝筒17，丝筒17的右侧固设有滑块18，连接箱14的右侧面上开设有矩形通孔，滑块18位于矩形通孔内并与矩形通孔滑动连接，滑块18的右端安装有喷头19，喷头19与出料管20的一端固接且连通。在具体使用时，当需要对汽车板材部件进行喷涂操作时，同时启动第二电机15与喷涂泵22，在喷涂泵22的动力输出下，带动喷涂罐24内的涂料通过进料管23进入至喷涂泵22内，并通过喷涂泵22使得涂料进入至伸缩软管21、出料管20内，然后通过喷头19对待喷涂的汽车板材部件进行喷涂操作，同时在第二电机15的动力输出下，带动丝杆16顶端沿着连接箱14的内顶面进行转动，同时在螺纹的反作用力下，带动丝筒17沿着丝杆16进行升降移动，进而带动滑块18沿着矩形通孔进行滑动升降，从而带动喷头19、出料管20进行升降，使得伸缩软管21伸缩，方便带动喷头19对汽车板材部件进行喷涂操作，同时在啮合组件的配合下，方便对多个汽车板材部件进行同步转动喷涂，不仅操作简单，而且喷涂加工效率高。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.汽车零部件喷涂加工装置，包括底箱(1)，其特征在于：所述底箱(1)的左侧固设有连接箱(14)，所述连接箱(14)的顶面固设有顶板(9)，所述顶板(9)的底面转动设置有联动轴(7)，所述联动轴(7)的底端固设有第二圆板(6)，所述底箱(1)的顶面设置有连轴(4)，所述连轴(4)贯穿底箱(1)的顶面并与底箱(1)转动连接，所述连轴(4)的顶端固设有第一圆板(5)，所述连轴(4)的底端上固设有从动锥齿轮(28)，所述从动锥齿轮(28)与底箱(1)之间设置有啮合组件；

所述连接箱(14)的左侧面上固设有固定板(25)，所述固定板(25)的顶面安装有喷涂罐(24)，所述喷涂罐(24)的一侧安装有喷涂泵(22)，所述喷涂泵(22)的进料端端部连通固设有进料管(23)，所述进料管(23)远离喷涂泵(22)的一端与喷涂罐(24)固接且连通，所述喷涂泵(22)的出料端端部连通固设有伸缩软管(21)，所述伸缩软管(21)的顶端连通固设有出料管(20)，所述出料管(20)与连接箱(14)之间设置有升降组件。

2.根据权利要求1所述的汽车零部件喷涂加工装置，其特征在于：所述第一圆板(5)的顶面均匀开设有若干个U形槽，所述第二圆板(6)的上均匀开设有若干个U形缺口，每个所述U形缺口内皆设置有汽车板件，每个所述汽车板件的底端皆位于对应的U形槽内。

3.根据权利要求2所述的汽车零部件喷涂加工装置，其特征在于：所述联动轴(7)上固定套设有固定筒(8)，所述固定筒(8)上均匀活动铰接有若干个弧形铰接板(10)，每个所述弧形铰接板(10)的底端皆固设有连接板(12)，每个所述连接板(12)的底端皆固设有U形橡胶板(13)，每个所述U形橡胶板(13)皆与对应的汽车板件顶端抵紧接触，每个所述弧形铰接板(10)的一侧皆设置有弧形弹簧(26)，每个所述弧形弹簧(26)的两端分别与固定筒(8)、对应的连接板(12)固接，每个所述弧形铰接板(10)的外侧面上皆固设有拉手(11)。

4.根据权利要求1所述的汽车零部件喷涂加工装置，其特征在于：所述啮合组件包括第一电机(2)，所述第一电机(2)贯穿固设在底箱(1)的右侧面上，所述第一电机(2)的动力输出端上固设有转轴(3)，所述转轴(3)的左端与底箱(1)的左侧内壁转动连接，所述转轴(3)上固定套设有主动锥齿轮(27)，所述主动锥齿轮(27)与从动锥齿轮(28)啮合连接。

5.根据权利要求1所述的汽车零部件喷涂加工装置，其特征在于：所述升降组件包括第二电机(15)，所述第二电机(15)安装在连接箱(14)的内底面上，所述第二电机(15)的动力输出端上固设有丝杆(16)，所述丝杆(16)的顶端与连接箱(14)的内顶面转动连接，所述丝杆(16)上螺纹套设有丝筒(17)，所述丝筒(17)的右侧固设有滑块(18)，所述连接箱(14)的右侧面上开设有矩形通孔，所述滑块(18)位于矩形通孔内并与矩形通孔滑动连接，所述滑块(18)的右端安装有喷头(19)，所述喷头(19)与出料管(20)的一端固接且连通。

6.根据权利要求1所述的汽车零部件喷涂加工装置，其特征在于：所述第一圆板(5)与第二圆板(6)的直径相同。

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