CN218116122U - 市政工程用高使用范围桥梁伸缩缝 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了市政工程用高使用范围桥梁伸缩缝，涉及桥梁伸缩缝技术领域。本实用新型包括缓冲垫，还包括两个梳齿钢板，所述梳齿钢板包括矩形板，所述矩形板的一侧沿其长度方向均匀构造有多个插接板，每两个相邻所述插接板相对侧与矩形板一侧形成插接缝，两个所述梳齿钢板均通过多个所述插接板相互插设在多个所述插接缝内。本实用新型通过第一遮挡板、第二遮挡板以及封堵板遮挡伸缩腔，打扫清理伸缩腔更加的方便，使得伸缩腔在移动时顶部开口处一直保持一个封堵状态，从而提高了钢板式伸缩缝的使用范围，在车况较多的区域，也可以进行使用，减小噪音的同时后续清理方便，且不容易出现卡顿现象，因此更具有实用性。

Description

市政工程用高使用范围桥梁伸缩缝

技术领域

本实用新型涉及桥梁伸缩缝技术领域，具体涉及市政工程用高使用范围桥梁伸缩缝。

背景技术

桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝，桥梁伸缩缝一般分为对接式、钢板式、组合剪切式、组合剪切式、模数支撑式和无缝式。

钢板式伸缩缝也被称为伸缩钢板式，利用钢材作为跨缝材料，能够直接承受车轮的荷载，与路面整体性能好，车轮经过钢板式伸缩缝时，产生的噪音较小，车辆过渡平稳，无跳车现象。

但是钢板式伸缩缝的梳齿状的两块钢板交错对接，使得两块钢板之间形成多个槽缝，内部清理较为麻烦，且槽缝内如果进入了一些大型石子或是其他一些硬物时，会影响两个钢板之间的滑动，从而不满足桥梁变形需求，容易导致桥梁内部受损，使得钢板时使用范围以及产后受到较大的限制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决上述背景中伸缩缝内部清理较为麻烦，且一些大型石子或是其他一些硬物进入槽缝之间，会影响两个钢板之间的滑动，从而不满足桥梁变形需求的问题，本实用新型提供了市政工程用高使用范围桥梁伸缩缝。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

市政工程用高使用范围桥梁伸缩缝，包括缓冲垫，还包括两个梳齿钢板，所述梳齿钢板包括矩形板，所述矩形板的一侧沿其长度方向均匀构造有多个插接板，每两个相邻所述插接板相对侧与矩形板一侧形成插接缝，两个所述梳齿钢板均通过多个所述插接板相互插设在多个所述插接缝内以形成多个伸缩腔，所述插接缝远离另一个所述矩形板的一侧为安装面，安装面上竖直向转动安装有第一遮挡板，所述插接板的自由端安装有第二遮挡板，位于伸缩腔内的第一遮挡板与第二遮挡板自由端之间铰接有封堵板以形成将多个所述伸缩腔顶部开口处封堵。

进一步地，所述第一遮挡板与第二遮挡板均由两个互为平行的连接板以及支撑板构成，所述支撑板构造在两个所述连接板之间中部位置以形成两个相对称的缺口，第一遮挡板的连接板一端通过第一连接件可拆卸式转动安装在所述安装面上，所述第二遮挡板的连接板一端通过第二连接件可拆卸式安装在插接板自由端上，所述封堵板铰接在位于伸缩腔内的两个连接板自由端之间。

进一步地，所述连接板端部为全圆角构造，支撑板相背的两侧呈弧形内凹面构造，所述第一连接件包括开设在所述插接缝相对两侧上的安装槽，还包括插装在所述连接板一侧的转轴，所述转轴圆心与所述连接板其中一圆角端圆心同心，所述转轴的两端分别位于两个相对的安装槽内，所述梳齿钢板顶部竖直开设有与两个相对安装槽连通的限位槽，所述限位槽内通过螺栓安装有限位板以形成所述转轴沿自身轴线方向转动，所述转轴上构造有遮挡其中一个缺口的第一柱杆。

进一步地，所述第二连接件包括通过转杆转动安装在所述第二遮挡板其中一缺口处的第二柱杆，所述插接板的自由端水平开设有插接槽，所述插接槽内通过螺栓安装有插板，所述插板一端与所述第二柱杆外周侧连接。

进一步地，所述封堵板包括两个第三柱杆，两个所述第三柱杆分别通过转杆转动安装在第一遮挡板与第二遮挡板自由端，所述第三柱杆圆形与所述连接板自由端圆心同心，位于所述伸缩腔中的两个所述第三柱杆之间连接有连接块。

进一步地，所述连接块为橡胶材质。

进一步地，所述连接块竖直向相对侧均沿其长度方向开设有V型槽。

进一步地，所述插接板底部沿其长度方向水平贯穿开设有出水槽。

本实用新型的有益效果如下：本实用新型通过第一遮挡板、第二遮挡板以及封堵板遮挡伸缩腔，打扫清理伸缩腔更加的方便，使得伸缩腔在移动时顶部开口处一直保持一个封堵状态，从而提高了钢板式伸缩缝的使用范围，在车况较多的区域，也可以进行使用，减小噪音的同时后续清理方便，且不容易出现卡顿现象，因此更具有实用性。

附图说明

图1是本实用新型使用时立体结构示意图；

图2是本实用新型立体结构示意图；

图3是本实用新型部分结构示意图；

图4是本实用新型图3中立体局部剖视图；

图5是本实用新型部分结构爆炸图；

图6是本实用新型又一部分结构爆炸图；

附图标记：1、梳齿钢板；101、矩形板；102、插接板；103、插接缝；2、伸缩腔；3、第一遮挡板；301、连接板；302、支撑板；4、第二遮挡板；5、封堵板；501、第三柱杆；502、连接块；6、第一连接件；601、安装槽；602、转轴；603、限位槽；604、限位板；605、第一柱杆；7、第二连接件；701、插接槽；702、插板；703、第二柱杆；8、V型槽；9、出水槽。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-图6所示，市政工程用高使用范围桥梁伸缩缝，包括缓冲垫，如图1所示，缓冲垫为现有钢板式伸缩缝内部缓冲部分，一般铺设在桥梁安装缝底部，还包括两个梳齿钢板1，梳齿钢板1包括矩形板101，矩形板101的一侧沿其长度方向均匀构造有多个插接板102，也就是说，梳齿钢板1是由矩形板101以及多个插接板102一体构造形成，每两个相邻插接板102相对侧与矩形板101一侧形成插接缝103，如图5所示，梳齿钢板1每两个相邻的插接板102之间会有两个相对面，因为插接板102与矩形板101一体构造，所以，插接板102相对侧与矩形板101形成一个具有三个面的插接缝103，两个梳齿钢板1均通过多个插接板102相互插设在多个插接缝103内，如图2所示，上下水平高度一致，呈交错分布插设，与现有的一致以形成多个伸缩腔2，插接缝103远离另一个矩形板101的一侧为安装面，也就是说，矩形板101一侧位于两个相邻插接板102相对侧之间的面为安装面，安装面上竖直向转动安装有第一遮挡板3，插接板102的自由端安装有第二遮挡板4，位于伸缩腔2内的第一遮挡板3与第二遮挡板4自由端之间铰接有封堵板5，石子和一些硬物会位于第一遮挡板3、第二遮挡板4和封堵板5上方，不仅清理方便，且不容易影响两个梳齿钢板1的移动，因为当两个梳齿钢板1在移动时，会使得第一遮挡板3与第二遮挡板4移动，因为第一遮挡板3与第二遮挡板4之间铰接有封堵板5，所以会使得封堵板5向下或向上移动，而公路之间活动范围很小，所以封堵板5的上下移动幅度不会很大，打扫清理伸缩腔2更加的方便，使得伸缩腔2在移动时顶部开口处一直保持一个封堵状态，从而提高了钢板式伸缩缝的使用范围，在车况较多的区域，也可以进行使用，减小噪音的同时后续清理方便，且不容易出现卡顿现象，因此更具有实用性，需要说明的是，伸缩腔2的形成使两个梳齿钢板1交错插设后形成的四个围合呈矩形的腔室，这个腔室随着梳齿钢板1位置发生改变而进行变化，所以伸缩腔2的数量为多个。

如图3-图6所示，在一些实施例中，第一遮挡板3与第二遮挡板4均由两个互为平行的连接板301以及支撑板302构成，也就是说，第一遮挡板3与第二遮挡板4结构一致，支撑板302构造在两个连接板301之间中部位置以形成两个相对称的缺口，如图6所示，第一遮挡板3的连接板301一端通过第一连接件6可拆卸式转动安装在安装面上，第二遮挡板4的连接板301一端通过第二连接件7可拆卸式安装在插接板102自由端上，封堵板5铰接在位于伸缩腔2内的两个连接板301自由端之间，通过第一连接件6与第二连接件7使得第一遮挡板3与第二遮挡板4以及封堵板5可以从伸缩腔2内拆出，方便后期的维修以及更换。

如图1和图3-6所示，在一些实施例中，连接板301端部为全圆角构造，支撑板302相背的两侧呈弧形内凹面构造，这里指的是所有的支撑板302以及连接板301，第一连接件6包括开设在插接缝103相对两侧上的安装槽601，还包括插装在连接板301一侧的转轴602，转轴602圆心与连接板301其中一圆角端圆心同心，转轴602的两端分别位于两个相对的安装槽601内，梳齿钢板1顶部竖直开设有与两个相对安装槽601连通的限位槽603，限位槽603内通过螺栓安装有限位板604以形成转轴602沿自身轴线方向转动，转轴602上构造有遮挡其中一个缺口的第一柱杆605，因为第一连接件6与第一遮挡板3连接的，所以第一连接件6内的连接结构均安装在第一遮挡板3上的连接板301与支撑板302上，如图4所示，连接板301一侧与伸缩腔2的一侧接触，从而使得较大的硬物不会掉落到伸缩腔2内，第一柱杆605正好位于其中一缺口内，从而使得转轴602在转动时支撑板302的圆角端以及第一柱杆605的外周侧与伸缩腔2的一端面始终保持接触关系，保证了密封性，当需要拆卸第一遮挡板3时，首先将螺栓从限位板604上拧出，然后将限位板604抽出，此时工作人员可以穿过限位槽603将第一柱杆605向上抽取，此时转轴602的两端也从安装槽601抽出，从而完成了对第一遮挡板3的拆卸。

如图3-图6所示，在一些实施例中，第二连接件7包括通过转杆转动安装在第二遮挡板4其中一缺口处的第二柱杆703，插接板102的自由端水平开设有插接槽701，插接槽701内通过螺栓安装有插板702，插板702一端与第二柱杆703外周侧连接，需要说明的是，因为第二连接件7与第二遮挡板4连接，所以第二连接件7内部的结构时与第二遮挡板4上的支撑板302与连接板301连接的，当需要将第二遮挡板4拆卸时，首先将第一遮挡板3拆除，然后在将限位插接板102的螺栓拧出，使得插接板102可以从插接槽701内抽出，因为插接板102与第二柱杆703连接且第二柱杆703转动安装在第二遮挡板4的连接板301上，所以当插接板102从插接槽701内抽出时，第一遮挡板3、第二遮挡板4与封堵板5均从伸缩腔2内抽出。

如图4-图6所示，在一些实施例中，封堵板5包括两个第三柱杆501，两个第三柱杆501分别通过转杆转动安装在伸缩腔2中第一遮挡板3与第二遮挡板4自由端，第三柱杆501圆形与连接板301自由端圆心同心，位于伸缩腔2中的两个第三柱杆501之间连接有连接块502，两个第三柱杆501分别位第一遮挡板3与第二遮挡板4的缺口处，从而使得第三柱杆501在转动时可以保证伸缩腔2顶部开口的密封性。

如图1和图2所示，在一些实施例中，连接块502为橡胶材质，橡胶材质具有一定的弹性形变，可以防止两个梳齿钢板1在移动到最远极限距离时，连接块502出现断裂的可能。

如图1、图2和图6所示，在一些实施例中，连接块502竖直向相对侧均沿其长度方向开设有V型槽8，如图6所示，V型槽8的设计使得连接块502上具有灰尘以及一些硬物时，方便工作人员使用扫把进行打扫。

如图1、图2和图6所示，在一些实施例中，插接板102底部沿其长度方向水平贯穿开设有出水槽9，在遇到下雨天气时，雨水容易在伸缩腔2与第一遮挡板3、第二遮挡板4和封堵板5之间的贴合间隙中流入伸缩腔2内，为了防止伸缩腔2内积有积水，出水槽9的设计使得伸缩腔2与外部相连通，从而防止伸缩腔2内积水。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.市政工程用高使用范围桥梁伸缩缝，包括缓冲垫，其特征在于，还包括两个梳齿钢板(1)，所述梳齿钢板(1)包括矩形板(101)，所述矩形板(101)的一侧沿其长度方向均匀构造有多个插接板(102)，每两个相邻所述插接板(102)相对侧与矩形板(101)一侧形成插接缝(103)，两个所述梳齿钢板(1)均通过多个所述插接板(102)相互插设在多个所述插接缝(103)内以形成多个伸缩腔(2)，所述插接缝(103)远离另一个所述矩形板(101)的一侧为安装面，安装面上竖直向转动安装有第一遮挡板(3)，所述插接板(102)的自由端安装有第二遮挡板(4)，位于伸缩腔(2)内的第一遮挡板(3)与第二遮挡板(4)自由端之间铰接有封堵板(5)以形成将多个所述伸缩腔(2)顶部开口处封堵。

2.根据权利要求1所述的市政工程用高使用范围桥梁伸缩缝，其特征在于，所述第一遮挡板(3)与第二遮挡板(4)均由两个互为平行的连接板(301)以及支撑板(302)构成，所述支撑板(302)构造在两个所述连接板(301)之间中部位置以形成两个相对称的缺口，第一遮挡板(3)的连接板(301)一端通过第一连接件(6)可拆卸式转动安装在所述安装面上，所述第二遮挡板(4)的连接板(301)一端通过第二连接件(7)可拆卸式安装在插接板(102)自由端上，所述封堵板(5)铰接在位于伸缩腔(2)内的两个连接板(301)自由端之间。

3.根据权利要求2所述的市政工程用高使用范围桥梁伸缩缝，其特征在于，所述连接板(301)端部为全圆角构造，支撑板(302)相背的两侧呈弧形内凹面构造，所述第一连接件(6)包括开设在所述插接缝(103)相对两侧上的安装槽(601)，还包括插装在所述连接板(301)一侧的转轴(602)，所述转轴(602)圆心与所述连接板(301)其中一圆角端圆心同心，所述转轴(602)的两端分别位于两个相对的安装槽(601)内，所述梳齿钢板(1)顶部竖直开设有与两个相对安装槽(601)连通的限位槽(603)，所述限位槽(603)内通过螺栓安装有限位板(604)以形成所述转轴(602)沿自身轴线方向转动，所述转轴(602)上构造有遮挡其中一个缺口的第一柱杆(605)。

4.根据权利要求2所述的市政工程用高使用范围桥梁伸缩缝，其特征在于，所述第二连接件(7)包括通过转杆转动安装在所述第二遮挡板(4)其中一缺口处的第二柱杆(703)，所述插接板(102)的自由端水平开设有插接槽(701)，所述插接槽(701)内通过螺栓安装有插板(702)，所述插板(702)一端与所述第二柱杆(703)外周侧连接。

5.根据权利要求2所述的市政工程用高使用范围桥梁伸缩缝，其特征在于，所述封堵板(5)包括两个第三柱杆(501)，两个所述第三柱杆(501)分别通过转杆转动安装在第一遮挡板(3)与第二遮挡板(4)自由端，所述第三柱杆(501)圆形与所述连接板(301)自由端圆心同心，位于所述伸缩腔(2)中的两个所述第三柱杆(501)之间连接有连接块(502)。

6.根据权利要求5所述的市政工程用高使用范围桥梁伸缩缝，其特征在于，所述连接块(502)为橡胶材质。

7.根据权利要求5所述的市政工程用高使用范围桥梁伸缩缝，其特征在于，所述连接块(502)竖直向相对侧均沿其长度方向开设有V型槽(8)。

8.根据权利要求1所述的市政工程用高使用范围桥梁伸缩缝，其特征在于，所述插接板(102)底部沿其长度方向水平贯穿开设有出水槽(9)。

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