CN218112606U - 一种牵引式房车紧急刹车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种牵引式房车紧急刹车装置，包括车架总成、前轮驱动、后轮驱动，所述前轮驱动与后轮驱动均与车架总成固定连接，且前轮驱动与后轮驱动位于同一水平面上。本实用新型中，紧急控制器能够通过电信号控制电动液压缸进行伸缩，从而拉动牵引钢索进行收缩，第一固定杆能够便于转动架在固定的位置上进行转动，紧固螺母能够对紧急刹车杆进行定位安装，同时便于进行拆卸更换，弧角绕绳轮能够通过牵引钢索拉动转动架旋转，从而便于进行紧急刹车，结构简单，能够对房车进行牵引式紧急刹车，从而使房车行驶时具有更好的安全性。

Description

一种牵引式房车紧急刹车装置

技术领域

本实用新型涉及房车技术领域，尤其涉及一种牵引式房车紧急刹车装置。

背景技术

房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品；

现涉及一种牵引式房车紧急刹车装置，现有房车紧急刹车装置存在一定的弊端，当房车在高速行驶突发紧急刹车时，需要对房车进行及时紧急刹车，而房车本身存在一定的重量，从而导致房车刹车时存在较大的惯性，导致房车不能及时刹车，有一定的危险性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种牵引式房车紧急刹车装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种牵引式房车紧急刹车装置，包括车架总成、前轮驱动、后轮驱动，所述前轮驱动与后轮驱动均与车架总成固定连接，且前轮驱动与后轮驱动位于同一水平面上；

其中，所述车架总成的底部设置有第一固定架，所述第一固定架的内壁设置有转动架，所述转动架的底部设置有紧急刹车杆；

所述车架总成的底部固定连接有横板，所述横板的底部固定连接有固定板与电动液压缸；

所述固定板与转动架之间共同固定连接有牵引钢索；

所述转动架与车架总成之间共同设置有复位弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电动液压缸的顶部固定连接有第二固定架，所述第二固定架的内壁固定连接有第二固定杆，所述第二固定杆的外表面对应牵引钢索的位置转动连接有弧角绕绳轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定板的一侧固定连接有紧急控制器，所述紧急控制器与电动液压缸之间设置有电线，且紧急控制器通过电线与电动液压缸电性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一固定架的内壁固定连接有第一固定杆，且转动架与第一固定杆转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述紧急刹车杆与转动架贯穿连接，所述紧急刹车杆的外表面螺纹连接有紧固螺母，且紧急刹车杆通过紧固螺母与转动架为可拆卸连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弧角绕绳轮位于固定板与转动架之间，所述牵引钢索与弧角绕绳轮缠绕连接，且牵引钢索始终处于紧绷的状态。

本实用新型具有如下有益效果：

1、该牵引式房车紧急刹车装置，在使用时，通过设置的弧角绕绳轮能够便于拉动牵引钢索收缩，同时能够便于牵引钢索进行滑动，紧急控制器能够通过电信号控制电动液压缸进行伸缩，从而拉动牵引钢索进行收缩，第一固定杆能够便于转动架在固定的位置上进行转动，紧固螺母能够对紧急刹车杆进行定位安装，同时便于进行拆卸更换，弧角绕绳轮能够通过牵引钢索拉动转动架旋转，从而便于进行紧急刹车，结构简单，能够对房车进行牵引式紧急刹车，从而使房车行驶时具有更好的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A的放大图；

图3为本实用新型的紧急刹车杆与转动架的连接示意图。

图例说明：

1、车架总成；2、前轮驱动；3、后轮驱动；4、第一固定架；5、第一固定杆；6、转动架；7、紧急刹车杆；8、复位弹簧；9、横板；10、电动液压缸；11、第二固定架；12、第二固定杆；13、弧角绕绳轮；14、牵引钢索；15、固定板；16、紧急控制器；17、紧固螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种牵引式房车紧急刹车装置，包括车架总成1、前轮驱动2、后轮驱动3，前轮驱动2与后轮驱动3均与车架总成1固定连接，且前轮驱动2与后轮驱动3位于同一水平面上；其中，车架总成1的底部设置有第一固定架4，第一固定架4的内壁设置有转动架6，转动架6的底部设置有紧急刹车杆7；车架总成1的底部固定连接有横板9，横板9的底部固定连接有固定板15与电动液压缸10；固定板15与转动架6之间共同固定连接有牵引钢索14；转动架6与车架总成1之间共同设置有复位弹簧8。

电动液压缸10的顶部固定连接有第二固定架11，第二固定架11的内壁固定连接有第二固定杆12，第二固定杆12的外表面对应牵引钢索14的位置转动连接有弧角绕绳轮13，弧角绕绳轮13能够便于拉动牵引钢索14收缩，同时能够便于牵引钢索14进行滑动。

固定板15的一侧固定连接有紧急控制器16，紧急控制器16与电动液压缸10之间设置有电线，且紧急控制器16通过电线与电动液压缸10电性连接，紧急控制器16能够通过电信号控制电动液压缸10进行伸缩，从而拉动牵引钢索14进行收缩。

第一固定架4的内壁固定连接有第一固定杆5，且转动架6与第一固定杆5转动连接，第一固定杆5能够便于转动架6在固定的位置上进行转动。

紧急刹车杆7与转动架6贯穿连接，紧急刹车杆7的外表面螺纹连接有紧固螺母17，且紧急刹车杆7通过紧固螺母17与转动架6为可拆卸连接，紧固螺母17能够对紧急刹车杆7进行定位安装，同时便于进行拆卸更换。

弧角绕绳轮13位于固定板15与转动架6之间，牵引钢索14与弧角绕绳轮13缠绕连接，且牵引钢索14始终处于紧绷的状态，弧角绕绳轮13能够通过牵引钢索14拉动转动架6旋转，从而便于进行紧急刹车。

工作原理：在使用牵引式房车紧急刹车装置时，紧急控制器16能够接受到紧急刹车的信号，从而将刹车信号通过电信号传送给电动液压缸10，电动液压缸10能够进行伸缩，电动液压缸10伸缩能够拉动牵引钢索14进行收缩，牵引钢索14能够拉动转动架6进行旋转，从而使紧急刹车杆7与地面进行接触，紧急刹车杆7能够嵌入地面进行紧急刹车，结构简单，能够对房车进行牵引式紧急刹车，从而使房车行驶时具有更好的安全性，有一定的实用性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种牵引式房车紧急刹车装置，包括车架总成(1)、前轮驱动(2)、后轮驱动(3)，其特征在于：所述前轮驱动(2)与后轮驱动(3)均与车架总成(1)固定连接，且前轮驱动(2)与后轮驱动(3)位于同一水平面上；

其中，所述车架总成(1)的底部设置有第一固定架(4)，所述第一固定架(4)的内壁设置有转动架(6)，所述转动架(6)的底部设置有紧急刹车杆(7)；

所述车架总成(1)的底部固定连接有横板(9)，所述横板(9)的底部固定连接有固定板(15)与电动液压缸(10)；

所述固定板(15)与转动架(6)之间共同固定连接有牵引钢索(14)；

所述转动架(6)与车架总成(1)之间共同设置有复位弹簧(8)。

2.根据权利要求1所述的一种牵引式房车紧急刹车装置，其特征在于：所述电动液压缸(10)的顶部固定连接有第二固定架(11)，所述第二固定架(11)的内壁固定连接有第二固定杆(12)，所述第二固定杆(12)的外表面对应牵引钢索(14)的位置转动连接有弧角绕绳轮(13)。

3.根据权利要求1所述的一种牵引式房车紧急刹车装置，其特征在于：所述固定板(15)的一侧固定连接有紧急控制器(16)，所述紧急控制器(16)与电动液压缸(10)之间设置有电线，且紧急控制器(16)通过电线与电动液压缸(10)电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种牵引式房车紧急刹车装置，其特征在于：所述第一固定架(4)的内壁固定连接有第一固定杆(5)，且转动架(6)与第一固定杆(5)转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种牵引式房车紧急刹车装置，其特征在于：所述紧急刹车杆(7)与转动架(6)贯穿连接，所述紧急刹车杆(7)的外表面螺纹连接有紧固螺母(17)，且紧急刹车杆(7)通过紧固螺母(17)与转动架(6)为可拆卸连接。

6.根据权利要求2所述的一种牵引式房车紧急刹车装置，其特征在于：所述弧角绕绳轮(13)位于固定板(15)与转动架(6)之间，所述牵引钢索(14)与弧角绕绳轮(13)缠绕连接，且牵引钢索(14)始终处于紧绷的状态。

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