CN218082662U - 一种汽车维修零配件摆放装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了涉及汽车维修技术领域的一种汽车维修零配件摆放装置，包括摆放架，摆放架的内侧设有螺杆，摆放架的内侧还设有层板，层板的壳体内部中心中心位置设有螺纹套，螺纹套的外部两端设有第二轴承，螺纹套的外周固定设有从动齿轮，从动齿轮设置于两个第二轴承之间，层板的外部一侧设有旋钮，旋钮的一侧设有弹簧筒，弹簧筒远离旋钮的一端设有传动轴，传动轴远离弹簧筒的一端设有主动齿轮，传动轴的外周两端设有第一轴承，通过齿轮传动配合螺纹套与螺杆的啮合连接，使层板能够根据实际使用需求，来调节两个层板之间的间距，从而确保在对汽车进行维修的过程中，能够对较大的汽车零配件进行放置，提高摆放架的实用性。

Description

一种汽车维修零配件摆放装置

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，特别是涉及一种汽车维修零配件摆放装置。

背景技术

根据专利号CN202023027339.0公开了一种便于汽车零部件分类摆放的货架，包括底座，底座上端设有若干隔板，底座上端设有支柱，支柱顶端设有支撑板，支撑板上端设有挡板，挡板一侧设有第一把手，支撑板上端设有套杆，挡板两侧设有卡块，支撑板上端设有竖板，竖板通过固定组件与卡块连接，竖板顶端设有横支架，横支架下端设有若干挂钩，挂钩设于套杆一侧，横支架上端设有储存屉和储物柜。

上述技术方案在实际使用过程中，还存在一定的缺陷，目前现有的汽车维修用的零部件摆放架，大多不具备层板调节的功能，导致在摆放一些尺寸大于上下两个层板之间间距的零部件时，无法放入摆放架上，只能另寻他处，大大降低了摆放架的使用率，因此我们提出了一种汽车维修零配件摆放装置，以此来解决上述提到的问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种汽车维修零配件摆放装置，具有对层板的间距进行调节的功能，能够大大提高摆放架的使用率。

本实用新型的技术方案是：

一种汽车维修零配件摆放装置，包括摆放架、层板和旋钮，所述摆放架的内侧设有螺杆，所述螺杆的两端通过轴承与摆放架的内部顶壁和底面活动连接，所述摆放架的内侧还设有层板，所述层板的两端与摆放架滑动连接，所述层板的壳体内部中心中心位置设有螺纹套，所述螺纹套的外部两端设有第二轴承，所述螺纹套的通过设有的第二轴承与层板活动连接，所述螺纹套与螺杆螺旋连接，所述螺纹套的外周固定设有从动齿轮，所述从动齿轮设置于两个第二轴承之间，所述层板的外部一侧设有旋钮，所述旋钮的一侧固定连接弹簧筒，所述弹簧筒远离旋钮的一端固定连接有传动轴，所述传动轴远离弹簧筒的一端固定设置有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮之间啮合连接，所述主动齿轮与从动齿轮均为锥形齿轮，所述传动轴的外周两端设有第一轴承，所述传动轴通过设有的第一轴承与层板的壳体内壁活动连接。

上述技术方案的工作原理如下：

在需要调节两个层板之间的间距时，通过拉动并转动其中一个层板外侧的旋钮，使其带动弹簧筒和传动轴进行转动，从而驱动主动齿轮进行转动，由于主动齿轮与从动齿轮之间啮合连接，在主动齿轮转动的同时，带动从动齿轮进行转动，由于从动齿轮与螺纹套固定连接，而螺纹套与螺杆之间螺旋连接，从而在螺纹套跟随从动齿轮转动的同时，会沿着螺杆的轨迹进行移动，使其带着层板进行移动，通过控制旋钮的转动方向，来实现对层板的上升或下降进行调节的目的。

在进一步的技术方案中，所述弹簧筒由外套筒与内套筒组成，所述外套筒与内套筒之间滑动连接，所述外套筒与内套筒的内部形成空腔，所述空腔的内部设有轻质弹簧，所述轻质弹簧的两端分别与外套筒和内套筒固定连接，所述外套筒与传动轴固定连接，所述内套筒与旋钮固定连接。

通过设有的轻质弹簧，来实现弹簧筒两端的外套筒和内套筒进行复位的功能，使其能够在调节完毕后，能够拉动旋钮进行复位，通过第一轴承与旋钮相对侧设有的的结构，来实现对旋钮的位置进行限定，使其在调节后，能够保持稳定，避免在层板的重力作用下，使得螺杆与螺纹套之间发生小幅度的偏移，导致层板轻微下降。

在进一步的技术方案中，所述外套筒的内部两侧内壁开设有限位槽，所述内套筒延伸至外套筒内部一端的外部两侧设有限位块，所述外套筒通过设有的限位槽和限位块与内套筒滑动连接。

通过设有的限位槽和限位块，来实现对外套筒和内套筒进行限位，使其在转动时，二者能够同步转动，保证动力的传递。

在进一步的技术方案中，所述第一轴承靠近内套筒的一端外侧设有插槽，所述旋钮靠近内套筒的一侧设有插杆，所述插槽与插杆的直径相同。

通过设有的插槽和插杆，配合弹簧筒，来实现对旋钮的限位，使其能够在调节过后能够保持稳定，避免在层板的重力作用下发生小幅度的转动，导致层板下降，有效的提高了层板的稳定性。

在进一步的技术方案中，所述摆放架的内部两侧内壁表面开设有滑槽，所述层板的两端设置有滑块，所述层板通过设有的滑槽和滑块与摆放架的滑动连接。

通过设有的滑槽和滑块，来实现对层板的限位，避免在螺纹套转动时，层板跟随螺纹套发生小幅度的转动，影响到层板的稳定性。

在进一步的技术方案中，所述摆放架的底部一端的两侧设有万向轮，所述万向轮通过设有的安装螺丝固定安装于摆放架的底部一端的两侧。

通过设有的万向轮，来实现摆放架的可移动性，使其能够根据维修场地的不同，对摆放架的位置进行调整。

在进一步的技术方案中，所述摆放架的底部远离万向轮一端的两侧设有脚刹滑轮，所述脚刹滑轮通过设有的安装螺丝固定安装于摆放架的底部一端的两侧。

通过设有的脚刹滑轮，在保证摆放架的移动性的同时，在需要对其位置进行固定时，可通过脚刹滑轮，来确保摆放架的稳定性。

本实用新型的有益效果是：

1、通过齿轮传动的方式，配合螺纹套与螺杆之间的啮合连接，来实现对层板进行调节的目的，使其能够根据实际使用需求，来调节两个层板之间的间距，从而确保在对汽车进行维修的过程中，能够对较大的汽车零配件进行放置，提高摆放架的实用性；

2、通过在传动轴与旋钮之间设置弹簧筒，并在其中一个第一轴承的一侧设置插槽，配合旋钮一侧的插杆，来实现对旋钮进行限位，使其能够在调节层板后，避免由于层板的重力作用，导致螺纹套与螺杆之间发生小幅度的转动，从而使层板出现倾斜下落的现象发生，大大提高了层板的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例所述的层板结构示意图；

图3是本实用新型实施例所述的主动齿轮与从动齿轮结构示意图；

图4是本实用新型实施例所述的弹簧筒内部结构示意图。

附图标记说明：

1、摆放架；2、万向轮；3、脚刹滑轮；4、螺杆；5、层板；6、滑槽；7、滑块；8、旋钮；9、弹簧筒；10、传动轴；11、第一轴承；12、主动齿轮；13、从动齿轮；14、第二轴承；15、外套筒；16、内套筒；17、限位槽；18、限位块；19、轻质弹簧；20、插槽；21、插杆；22、螺纹套。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步说明。

实施例1：

如图1-图4所示，一种汽车维修零配件摆放装置，包括摆放架1、层板5和旋钮8，摆放架1的内侧设有螺杆4，螺杆4的两端通过轴承与摆放架1的内部顶壁和底面活动连接，摆放架1的内侧还设有层板5，层板5的两端与摆放架1滑动连接，层板5的壳体内部中心中心位置设有螺纹套22，螺纹套22的外部两端设有第二轴承14，螺纹套22的通过设有的第二轴承14与层板5活动连接，螺纹套22与螺杆4螺旋连接，螺纹套22的外周固定设有从动齿轮13，从动齿轮13设置于两个第二轴承14之间，层板5的外部一侧设有旋钮8，旋钮8的一侧固定连接弹簧筒9，弹簧筒9远离旋钮8的一端固定连接有传动轴10，传动轴10远离弹簧筒9的一端固定设置有主动齿轮12，主动齿轮12与从动齿轮13之间啮合连接，主动齿轮12与从动齿轮13均为锥形齿轮，传动轴10的外周两端设有第一轴承11，传动轴10通过设有的第一轴承11与层板5的壳体内壁活动连接。

在进一步的技术方案中，弹簧筒9由外套筒15与内套筒16组成，外套筒15与内套筒16之间滑动连接，外套筒15与内套筒16的内部形成空腔，空腔的内部设有轻质弹簧19，轻质弹簧19的两端分别与外套筒15和内套筒16固定连接，外套筒15与传动轴10固定连接，内套筒16与旋钮8固定连接，外套筒15的内部两侧内壁开设有限位槽17，内套筒16延伸至外套筒15内部一端的外部两侧设有限位块18，外套筒15通过设有的限位槽17和限位块18与内套筒16滑动连接，第一轴承11靠近内套筒16的一端外侧设有插槽20，旋钮8靠近内套筒16的一侧设有插杆21，插槽20与插杆21的直径相同，摆放架1的内部两侧内壁表面开设有滑槽6，层板5的两端设置有滑块7，层板5通过设有的滑槽6和滑块7与摆放架1的滑动连接，摆放架1的底部一端的两侧设有万向轮2，万向轮2通过设有的安装螺丝固定安装于摆放架1的底部一端的两侧，摆放架1的底部远离万向轮2一端的两侧设有脚刹滑轮3，脚刹滑轮3通过设有的安装螺丝固定安装于摆放架1的底部一端的两侧。

上述技术方案的工作原理如下：

在摆放较大的汽车零配件时，通过拉动并转动层板5外侧的旋钮8，带动弹簧筒9和传动轴10进行转动，使得主动齿轮12带动从动齿轮13进行转动，驱动螺纹套22转动，螺纹套22跟随从动齿轮13转动时，带着层板5沿着螺杆4的轨迹进行移动，通过控制旋钮8的转动方向，来实现对层板5的上升或下降进行调节的目的，通过设有的轻质弹簧19，来实现弹簧筒9两端的外套筒15和内套筒16进行复位的功能，使其能够在调节完毕后，能够拉动旋钮8进行复位，通过第一轴承11与旋钮8相对侧设有的的结构，来实现对旋钮8的位置进行限定，使其在调节后，能够保持稳定，避免在层板5的重力作用下，使得螺杆4与螺纹套22之间发生小幅度的偏移，导致层板5轻微下降，通过设有的限位槽17和限位块18，来实现对外套筒15和内套筒16进行限位，使其在转动时，二者能够同步转动，保证动力的传递，通过设有的插槽20和插杆21，配合弹簧筒9，来实现对旋钮8的限位，使其能够在调节过后能够保持稳定，避免在层板5的重力作用下发生小幅度的转动，导致层板5下降，有效的提高了层板5的稳定性，通过设有的滑槽6和滑块7，来实现对层板5的限位，避免在螺纹套22转动时，层板5跟随螺纹套22发生小幅度的转动，影响到层板5的稳定性，通过设有的万向轮2和脚刹滑轮3，在保证摆放架1的移动性的同时，在需要对其位置进行固定时，可通过脚刹滑轮3，来确保摆放架1的稳定性。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车维修零配件摆放装置，包括摆放架、层板和旋钮，其特征在于，所述摆放架的内侧设有螺杆，所述螺杆的两端通过轴承与摆放架的内部顶壁和底面活动连接，所述摆放架的内侧还设有层板，所述层板的两端与摆放架滑动连接，所述层板的壳体内部中心中心位置设有螺纹套，所述螺纹套的外部两端设有第二轴承，所述螺纹套的通过设有的第二轴承与层板活动连接，所述螺纹套与螺杆螺旋连接，所述螺纹套的外周固定设有从动齿轮，所述从动齿轮设置于两个第二轴承之间，所述层板的外部一侧设有旋钮，所述旋钮的一侧固定连接弹簧筒，所述弹簧筒远离旋钮的一端固定连接有传动轴，所述传动轴远离弹簧筒的一端固定设置有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮之间啮合连接，所述主动齿轮与从动齿轮均为锥形齿轮，所述传动轴的外周两端设有第一轴承，所述传动轴通过设有的第一轴承与层板的壳体内壁活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车维修零配件摆放装置，其特征在于：所述弹簧筒由外套筒与内套筒组成，所述外套筒与内套筒之间滑动连接，所述外套筒与内套筒的内部形成空腔，所述空腔的内部设有轻质弹簧，所述轻质弹簧的两端分别与外套筒和内套筒固定连接，所述外套筒与传动轴固定连接，所述内套筒与旋钮固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车维修零配件摆放装置，其特征在于：所述外套筒的内部两侧内壁开设有限位槽，所述内套筒延伸至外套筒内部一端的外部两侧设有限位块，所述外套筒通过设有的限位槽和限位块与内套筒滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车维修零配件摆放装置，其特征在于：所述第一轴承靠近内套筒的一端外侧设有插槽，所述旋钮靠近内套筒的一侧设有插杆，所述插槽与插杆的直径相同。

5.根据权利要求1所述的一种汽车维修零配件摆放装置，其特征在于：所述摆放架的内部两侧内壁表面开设有滑槽，所述层板的两端设置有滑块，所述层板通过设有的滑槽和滑块与摆放架的滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车维修零配件摆放装置，其特征在于：所述摆放架的底部一端的两侧设有万向轮，所述万向轮通过设有的安装螺丝固定安装于摆放架的底部一端的两侧。

7.根据权利要求6所述的一种汽车维修零配件摆放装置，其特征在于：所述摆放架的底部远离万向轮一端的两侧设有脚刹滑轮，所述脚刹滑轮通过设有的安装螺丝固定安装于摆放架的底部一端的两侧。

Images