CN218081176U - 一种汽车后盖板焊接用后盖板压紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车后盖板焊接技术领域，具体为一种汽车后盖板焊接用后盖板压紧装置，包括底座、第一滑板、安装板、螺栓和第二滑板，所述底座的底部滑动连接有第一滑板，所述第一滑板的底端固定连接有安装板，所述所述第一滑板的和底座之间共同螺纹连接有螺栓。电液推杆的输出端推动固定板和第二滑板在底座内进行滑动，使得两个匚形板的位置进行调节，对不同规格的汽车后盖板进行水平方向上的压紧工作，增强实用性，螺纹杆与螺纹滑槽的螺纹啮合，防滑垫紧贴汽车后盖板的表面进行竖直方向上的压紧工作，拧开螺栓和螺丝，取下限位块，打开电液推杆推动固定板和第二滑板滑出底座，方便对进行维修，节省维修时间和精力，增强拆装维修的便捷性。

Description

一种汽车后盖板焊接用后盖板压紧装置

技术领域

本实用新型涉及汽车后盖板焊接技术领域，具体为一种汽车后盖板焊接用后盖板压紧装置。

背景技术

汽车后盖板,也叫后备箱盖板，在汽车后盖板的生产加工过程中需要对其进行焊接工作，在焊接工作时，需要对汽车后盖板的位置进行固定，对其进行压紧，这就需要用到压紧装置。

现有的压紧装置在使用时，只是对单一方向上压紧工作，容易造成汽车后盖板的滑脱，不能够根据不通过规格的汽车后盖板来调整装置的工作规格，使得装置压紧工作的适用面减小，降低装置的实用性；同时现有的压紧装置在维修检测时，不方便对装置进行拆装工作，使得维护人员需要耗费大量的时间和精力，使得装置拆装便捷性降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后盖板焊接用后盖板压紧装置，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后盖板焊接用后盖板压紧装置，包括底座、第一滑板、安装板、螺栓和第二滑板，所述底座的底部滑动连接有第一滑板，所述第一滑板的底端固定连接有安装板，所述第一滑板的和底座之间共同螺纹连接有螺栓，所述底座上开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有第二滑板，所述第二滑板的外表面上固定连接有固定板，所述固定板的外表面上固定连接有匚形板，所述匚形板的内侧外表面上固定连接有减震器，所述减震器的一端固定连接有夹板，所述匚形板的顶部开设有螺纹滑槽，所述螺纹滑槽内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端螺纹配合有防滑垫，所述底座上开设有两个通口，两个所述通口内均滑动连接有限位块，所述限位块上螺纹连接有螺丝，所述底座的内壁上固定连接有支撑板，所述支撑板的两侧外表面上均固定安装有电液推杆，所述电液推杆的输出端与固定板的外表面固定连接。

优选的，所述底座上固定嵌入安装有控制器，所述控制器与电液推杆电性连接。

优选的，所述底座的底部开设有两个连接槽，所述第一滑板的数量为两个，两个所述第一滑板对应分布在连接槽内。

优选的，所述第二滑板的数量为四个四个所述第二滑板分成两个为一组，两组所述第二滑板关于支撑板对称分布。

优选的，靠近控制器的所述第二滑板均通过螺丝与限位块螺纹连接，所述螺丝和限位块的数量均为两个。

优选的，所述电液推杆的数量为六个，六个所述电液推杆分成三个电液推杆为一组，两组所述电液推杆关于支撑板对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型中，电液推杆的输出端推动固定板和第二滑板在底座内进行滑动，使得两个匚形板的位置进行调节到指定位置，可以对不同规格的汽车后盖板进行夹持同时进行水平方向上的压紧工作，增强装置的实用性，然后拧动螺纹杆与螺纹滑槽的螺纹啮合，使得防滑垫紧贴汽车后盖板的表面，对其进行竖直方向上的压紧工作。

本实用新型中，拧开螺栓，推动底座，便可以快速将装置从安装位置取下，然后拧开螺丝，取下限位块，打开电液推杆，使得电液推杆的输出端推动固定板和第二滑板滑出底座，方便对装置内部部件进行维修，节省维修时间和精力，增强拆装维修的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型中的主视立体结构示意图；

图2为本实用新型中的后视立体结构示意图；

图3为本实用新型中的仰视立体结构示意图；

图4为本实用新型中的俯视剖视结构示意图。

图中：1、底座；2、第一滑板；3、安装板；4、螺栓；5、第二滑板；6、固定板；7、匚形板；8、减震器；9、夹板；10、螺纹杆；11、防滑垫；12、限位块；13、螺丝；14、支撑板；15、电液推杆；16、控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车后盖板焊接用后盖板压紧装置，包括底座1、第一滑板2、安装板3、螺栓4和第二滑板5，底座1的底部滑动连接有第一滑板2，第一滑板2的底端固定连接有安装板3，第一滑板2的和底座1之间共同螺纹连接有螺栓4，底座1上开设有滑槽，滑槽内滑动连接有第二滑板5，第二滑板5的外表面上固定连接有固定板6，第二滑板5的数量为四个，固定板6的外表面上固定连接有匚形板7，匚形板7有两个，匚形板7的内侧外表面上固定连接有减震器8，减震器8的数量为多个，多个减震器8分成两组对应分布在两个匚形板7上，减震器8的一端固定连接有夹板9，夹板9有两个，匚形板7的顶部开设有螺纹滑槽，螺纹滑槽内螺纹连接有螺纹杆10，螺纹杆10和螺纹滑槽的数量为均若干个，螺纹杆10的底端螺纹配合有防滑垫11，螺纹杆10与螺纹滑槽的螺纹啮合，使得螺纹杆10进行竖直方向上的位移，使得防滑垫11紧贴汽车后盖板的表面，底座1上开设有两个通口，两个通口内均滑动连接有限位块12，限位块12上螺纹连接有螺丝13，底座1的内壁上固定连接有支撑板14，支撑板14的两侧外表面上均固定安装有电液推杆15，电液推杆15的输出端与固定板6的外表面固定连接。

本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，底座1上固定嵌入安装有控制器16，控制器16与电液推杆15电性连接，控制器16控制电液推杆得15电路的通断。

本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，底座1的底部开设有两个连接槽，第一滑板2的数量为两个，两个第一滑板2对应分布在连接槽内。

本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，第二滑板5的数量为四个四个第二滑板5分成两个为一组，两组第二滑板5关于支撑板14对称分布。

本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，靠近控制器16的第二滑板5均通过螺丝13与限位块12螺纹连接，螺丝13和限位块12的数量均为两个。

本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，电液推杆15的数量为六个，六个电液推杆15分成三个电液推杆15为一组，两组电液推杆15关于支撑板14对称分布，电液推杆15的输出端推动固定板6和第二滑板5在底座1内进行滑动，使得两个匚形板7的位置进行调节到指定位置。

本实用新型的使用方法和优点：该种汽车后盖板焊接用后盖板压紧装置在使用时，工作过程如下：

如图1、图2、图3和图4所示，在使用本装置时，首先对本装置中的用电设备进行外接电源，通过安装板3将装置安装在指定位置，通过打开电液推杆15，使得电液推杆15的输出端推动固定板6和第二滑板5在底座1内进行滑动，使得两个匚形板7的位置进行调节到指定位置，可以对不同规格的汽车后盖板进行夹持同时进行水平方向上的压紧工作，增强装置的实用性，然后拧动螺纹杆10，通过螺纹杆10与螺纹滑槽的螺纹啮合，使得螺纹杆10进行竖直方向上的位移，使得防滑垫11紧贴汽车后盖板的表面，对其进行竖直方向上的压紧工作，解决了现有的压紧装置在使用时，只是对单一方向上压紧工作，容易造成汽车后盖板的滑脱，不能够根据不通过规格的汽车后盖板来调整装置的工作规格，使得装置压紧工作的适用面减小，降低装置的实用性的问题。

当装置进行检修时，通过工具拧开螺栓4，推动底座1，便可以快速将装置从安装位置取下，然后拧开螺丝13，取下限位块12，打开电液推杆15，使得电液推杆15的输出端推动固定板6和第二滑板5滑出底座1，方便对装置内部部件进行维修，节省维修时间和精力，增强拆装维修的便捷性，解决了现有的压紧装置在维修检测时，不方便对装置进行拆装工作，使得维护人员需要耗费大量的时间和精力，使得装置拆装便捷性降低的问题。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种汽车后盖板焊接用后盖板压紧装置，包括底座(1)、第一滑板(2)、安装板(3)、螺栓(4)和第二滑板(5)，其特征在于：所述底座(1)的底部滑动连接有第一滑板(2)，所述第一滑板(2)的底端固定连接有安装板(3)，所述第一滑板(2)的和底座(1)之间共同螺纹连接有螺栓(4)，所述底座(1)上开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有第二滑板(5)，所述第二滑板(5)的外表面上固定连接有固定板(6)，所述固定板(6)的外表面上固定连接有匚形板(7)，所述匚形板(7)的内侧外表面上固定连接有减震器(8)，所述减震器(8)的一端固定连接有夹板(9)，所述匚形板(7)的顶部开设有螺纹滑槽，所述螺纹滑槽内螺纹连接有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的底端螺纹配合有防滑垫(11)，所述底座(1)上开设有两个通口，两个所述通口内均滑动连接有限位块(12)，所述限位块(12)上螺纹连接有螺丝(13)，所述底座(1)的内壁上固定连接有支撑板(14)，所述支撑板(14)的两侧外表面上均固定安装有电液推杆(15)，所述电液推杆(15)的输出端与固定板(6)的外表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后盖板焊接用后盖板压紧装置，其特征在于：所述底座(1)上固定嵌入安装有控制器(16)，所述控制器(16)与电液推杆(15)电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后盖板焊接用后盖板压紧装置，其特征在于：所述底座(1)的底部开设有两个连接槽，所述第一滑板(2)的数量为两个，两个所述第一滑板(2)对应分布在连接槽内。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后盖板焊接用后盖板压紧装置，其特征在于：所述第二滑板(5)的数量为四个四个所述第二滑板(5)分成两个为一组，两组所述第二滑板(5)关于支撑板(14)对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后盖板焊接用后盖板压紧装置，其特征在于：靠近控制器(16)的所述第二滑板(5)均通过螺丝(13)与限位块(12)螺纹连接，所述螺丝(13)和限位块(12)的数量均为两个。

6.根据权利要求1所述的一种汽车后盖板焊接用后盖板压紧装置，其特征在于：所述电液推杆(15)的数量为六个，六个所述电液推杆(15)分成三个电液推杆(15)为一组，两组所述电液推杆(15)关于支撑板(14)对称分布。

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