CN218069127U - 一种转盘式车辆模拟驾驶器的挡位机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种转盘式车辆模拟驾驶器的挡位机构，包括一底座，底座的上方设有一旋转轴，旋转轴的两端分别套设有一轴承，轴承分别通过对应的轴承座安装在底座的上端面上，位于轴承之间的旋转轴上套设有一个可沿旋转轴的X方向来回移动的档位手柄，还包括一设置有若干个档位的档位罩壳，档位罩壳设置在底座的上方，且档位罩壳位于轴承座之间，并与轴承座固定连接，旋转轴和档位手柄的下半部分封装在档位罩壳内，档位手柄的上半部分从档位罩壳的档位区域穿出，其中一个轴承座上设置有与档位罩壳上的档位一一对应的档位传感器。本实用新型，简化了换挡操作机构的结构，从而减小了换挡操作机构的体积，进而有利于实现安装装置的小型化。

Description

一种转盘式车辆模拟驾驶器的挡位机构

技术领域

本实用新型属于驾驶模拟装置领域，具体而言，涉及一种转盘式车辆模拟驾驶器的挡位机构。

背景技术

汽车驾驶模拟器将虚拟现实技术应用于汽车驾驶系统中，通过计算机技术产生汽车行驶过程中的虚拟视景、音响效果和运动仿真，使驾驶员沉浸到虚拟驾驶环境中，产生实车驾驶感觉，从而体验、认识和学习现实世界中的汽车驾驶，既能安全、有效地提高驾驶员技术水平，又能降低各种费用。汽车驾驶模拟器作为交通安全系统的重要组成部分，能够提高驾驶员的安全意识，降低事故发生率。因此汽车驾驶模拟器受到国内外交通安全领域的广泛关注。

现有的汽车驾驶模拟器所使用的换挡组件中，换挡手柄贯穿万向支架并通过万向支架安装于车体上，且换挡手柄的下端伸入到挡位方位板内的挡位线路槽中，换挡手柄通过前后左右移动，实现在挡位方位板内的挡位线路槽中移动，从而实现换挡。目前，这种换挡组件的换挡操作机构结构复杂、体积大，不利于装置小型化。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的问题，本实用新型旨在提供一种转盘式车辆驾驶模拟驾驶器挡位机构，本机构实现机构简化的同时，有利于安装装置的小型化。

为达到上述技术目的及效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种转盘式车辆模拟驾驶器的挡位机构，包括一底座，所述底座的上方设置有一旋转轴，所述旋转轴的两端分别套设有一轴承，所述轴承分别通过对应的轴承座安装在所述底座的上端面上，位于所述轴承之间的所述旋转轴上套设有一个可沿所述旋转轴的X方向来回移动的档位手柄，还包括一设置有若干个档位的档位罩壳，所述档位罩壳设置在所述底座的上方，且所述档位罩壳位于所述轴承座之间，并与所述轴承座固定连接，所述旋转轴和所述档位手柄的下半部分封装在所述档位罩壳内，所述档位手柄的上半部分从所述档位罩壳的档位区域穿出，其中一个所述轴承座上设置有与所述档位罩壳上的档位一一对应的档位传感器。

进一步的，所述档位罩壳为下部设置有一缺口的套管，所述套管的外表面上沿周向开设有一通孔，所述档位手柄上半部分从所述通孔中穿出，所述通孔的左右两边交错设置有档位块，每相邻的两组所述档位块间距相同。

进一步的，所述档位手柄由转盘和设置在所述转盘侧壁上的握杆组成，所述转盘套设在所述旋转轴上，所述转盘和所述握杆的下半部分封装在所述档位罩壳内，所述握杆的上半部分从所述通孔中穿出。

进一步的，所述转盘的轴向中心开设有一左右端面贯穿的安装孔，所述转盘通过所述安装孔套设在所述旋转轴上。

进一步的，所述转盘的侧壁开设有螺纹孔，所述握杆的下端外表面攻有与所述螺纹孔配合的外螺纹，即所述转盘和所述握杆螺纹连接；或者，所述握杆直接焊接在所述转盘的侧壁上。

进一步的，穿出所述通孔的所述握杆的上端设置有一个用于增加摩擦力的防滑套。

进一步的，所述底座的上表面上开设有一条用于避让所述转盘的避让槽。

本实用新型的有益效果如下：本实用新型通过采用一个转轴，即实现了档位手柄X方向来回移动和转动，并通过与档位罩壳和档位传感器的配合，即实现了档位机构的换挡操作功能，大大简化了换挡操作机构的结构，从而减小了换挡操作机构的体积，进而有利于实现机构的小型化。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型换挡机构整体结构示意图；

图2为本实用新型换挡机构爆炸图；

图中标号说明：1、底座；2、旋转轴；3、轴承；4、轴承座；6、档位罩壳；7、档位传感器；8、防滑套；101、避让槽；501、转盘；502、握杆；601、通孔；602、档位块；5011、安装孔。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后、上端、下端、顶部、底部……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

参见图1-2所示，一种转盘式车辆模拟驾驶器的挡位机构，包括一底座1，所述底座1的上方设置有一旋转轴2，所述旋转轴2的两端分别套设有一轴承3，所述轴承3分别通过对应的轴承座4安装在所述底座1的上端面上，位于所述轴承3之间的所述旋转轴2上套设有一个档位手柄，所述档位手柄可沿所述旋转轴2的X方向来回移动的同时，也可通过所述旋转轴2实现转动，还包括一设置有若干个档位的档位罩壳6，所述档位罩壳6设置在所述底座1的上方，且所述档位罩壳6位于所述轴承座4之间，并与所述轴承座4固定连接，所述旋转轴2和所述档位手柄的下半部分封装在所述档位罩壳6内，所述档位手柄的上半部分从所述档位罩壳6的档位区域穿出，所述档位罩壳6上共设置有8个档位，分别为R档、N档、1档、2档、3档、4档、5档、6档，其中一个所述轴承座4上设置有与所述档位罩壳6上的档位一一对应的档位传感器7。

进一步的，所述档位罩壳6为下部设置有一缺口的套管，所述套管的外表面上沿周向开设有一通孔601，所述档位手柄上半部分从所述通孔601中穿出，所述通孔601的左右两边交错设置有档位块602，每相邻的两组所述档位块602间距相同，所述档位块602将所述通孔601划分为不同的档位，所述通孔601左边依次设置为N档、2档、4档、6档，所述通孔601右边依次设置为R档、1档、3档、5档。

进一步的，所述档位手柄由转盘501和设置在所述转盘501侧壁上的握杆502组成，所述转盘501套设在所述旋转轴2上，所述转盘501和所述握杆502的下半部分封装在所述档位罩壳6内，所述握杆502的上半部分从所述通孔601中穿出，所述握杆502在所述旋转轴2的X方向来回移动的最大间距，为所述通孔601左右两边的宽度。

进一步的，所述转盘501的轴向中心开设有一左右端面贯穿的安装孔5011，所述转盘501通过所述安装孔5011套设在所述旋转轴2上。

进一步的，所述转盘501的侧壁开设有螺纹孔，所述握杆502的下端外表面攻有与所述螺纹孔配合的外螺纹，即所述转盘501和所述握杆502螺纹连接；或者，所述握杆502直接焊接在所述转盘501的侧壁上。

进一步的，穿出所述通孔601的所述握杆502的上端设置有一个用于增加摩擦力的防滑套8，可有效防止打滑，便于驾驶员操作。

进一步的，所述底座1的上表面上开设有一条用于避让所述转盘501的避让槽101，所述转盘501尽量下沉，使结构紧凑，有利于机构的小型化。

本实用新型的工作原理如下：

使用前，首先将本换挡机构安装到模拟驾驶器中，并将档位传感器7接入到模拟驾驶器中的控制组件中。

操作时，驾驶员通过外置在外的握杆502将档位手柄推至档位罩壳6上相应的档位中，此时，与本档位对应的档位传感器7就会检测到信号，并传送给控制组件，控制组件控制模拟驾驶器做出相应动作。

其中，当本换挡机构由R-N-1-2-3-4-5-6方向换挡操作时，驾驶员握住握杆502上端的防滑套8推动档位手柄转动，当档位手柄的握杆502顶住档位块602时，推动档位手柄沿旋转轴2在X方向上移动，直到档位手柄进挡位，完成一次换挡；当本换挡机构由6-5-4-3-2-1-N-R方向换挡操作时驾驶员握住握杆502上端的防滑套8推动档位手柄沿旋转轴2在X方向上移动，当档位手柄无法移动后，推动档位手柄转动，直到档位手柄进挡位，完成一次换挡；当需要连续换挡时，根据实际需要，选择相应的换挡方向，重复以上动作，直到调至相应的档位。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种转盘式车辆模拟驾驶器的挡位机构，其特征在于：包括一底座（1），所述底座（1）的上方设置有一旋转轴（2），所述旋转轴（2）的两端分别套设有一轴承（3），所述轴承（3）分别通过对应的轴承座（4）安装在所述底座（1）的上端面上，位于所述轴承（3）之间的所述旋转轴（2）上套设有一个可沿所述旋转轴（2）的X方向来回移动的档位手柄，还包括一设置有若干个档位的档位罩壳（6），所述档位罩壳（6）设置在所述底座（1）的上方，且所述档位罩壳（6）位于所述轴承座（4）之间，并与所述轴承座（4）固定连接，所述旋转轴（2）和所述档位手柄的下半部分封装在所述档位罩壳（6）内，所述档位手柄的上半部分从所述档位罩壳（6）的档位区域穿出，其中一个所述轴承座（4）上设置有与所述档位罩壳（6）上的档位一一对应的档位传感器（7）。

2.根据权利要求1所述的转盘式车辆模拟驾驶器的挡位机构，其特征在于：所述档位罩壳（6）为下部设置有一缺口的套管，所述套管的外表面上沿周向开设有一通孔（601），所述档位手柄上半部分从所述通孔（601）中穿出，所述通孔（601）的左右两边交错设置有档位块（602），每相邻的两组所述档位块（602）间距相同。

3.根据权利要求2所述的转盘式车辆模拟驾驶器的挡位机构，其特征在于：所述档位手柄由转盘（501）和设置在所述转盘（501）侧壁上的握杆（502）组成，所述转盘（501）套设在所述旋转轴（2）上，所述转盘（501）和所述握杆（502）的下半部分封装在所述档位罩壳（6）内，所述握杆（502）的上半部分从所述通孔（601）中穿出。

4.根据权利要求3所述的转盘式车辆模拟驾驶器的挡位机构，其特征在于：所述转盘（501）的轴向中心开设有一左右端面贯穿的安装孔（5011），所述转盘（501）通过所述安装孔（5011）套设在所述旋转轴（2）上。

5.根据权利要求3所述的转盘式车辆模拟驾驶器的挡位机构，其特征在于：所述转盘（501）的侧壁开设有螺纹孔，所述握杆（502）的下端外表面攻有与所述螺纹孔配合的外螺纹，即所述转盘（501）和所述握杆（502）螺纹连接；或者，所述握杆（502）直接焊接在所述转盘（501）的侧壁上。

6.根据权利要求3所述的转盘式车辆模拟驾驶器的挡位机构，其特征在于：穿出所述通孔（601）的所述握杆（502）的上端设置有一个用于增加摩擦力的防滑套（8）。

7.根据权利要求3所述的转盘式车辆模拟驾驶器的挡位机构，其特征在于：所述底座（1）的上表面上开设有一条用于避让所述转盘（501）的避让槽（101）。

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