CN218069092U - 一种智能交通装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种智能交通装置，包括底座和顶座，所述底座的上方安装有旋转电机，且旋转电机的输出端连接有防风柱，所述防风柱的中部设置有过风板，且过风板的内部呈交叉状均匀贯穿有流道，所述过风板的两侧均固定有风力发电箱，且风力发电箱的正面中部均固定有安装板，所述安装板的内部均贯穿有限位杆，且限位杆的端部均套设有活动套，所述活动套的外壁均焊接有风叶，所述顶座固定在防风柱的顶部，所述伸缩套管的顶端外侧固定有固定套，所述安装杆的端部固定有信号灯箱。该智能交通装置对风具有流泻的作用，通过使风穿过过风板，降低风对防风柱的推力，使得防风柱能够放置稳定，不易翻倒，进而提高该装置的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通装置技术领域，具体为一种智能交通装置。
背景技术
交通装置有许多，比如交通信号灯、路口高速监控探头、测速探头、尾气监测探头等等，其中，最不可缺少的便是交通信号灯，交通信号灯通过规划道路车流通行方向和通信时间，直接管控交通，使车辆安全有序地通过道路，对道路安全起到决定性作用。
一般，当路口交通信号灯维修或损坏时，需要在路口放置临时的交通信号灯，这些临时交通信号灯在风口位置，容易被风带倒，且不具有自发电的功能，为此，我们提出一种智能交通装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种智能交通装置，以解决上述背景技术中提出的临时交通信号灯在风口位置，容易被风带倒，且不具有自发电的功能的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能交通装置，包括底座和顶座，所述底座的上方安装有旋转电机，且旋转电机的输出端连接有防风柱，所述防风柱的中部设置有过风板，且过风板的内部呈交叉状均匀贯穿有流道，所述过风板的两侧均固定有风力发电箱，且风力发电箱的正面中部均固定有安装板，所述安装板的内部均贯穿有限位杆，且限位杆的端部均套设有活动套，所述活动套的外壁均焊接有风叶，所述顶座固定在防风柱的顶部，且顶座的内部中心竖向贯穿有伸缩套管，所述伸缩套管的顶端外侧固定有固定套，且固定套的外壁焊接有安装杆，所述安装杆的端部固定有信号灯箱。
优选的，所述流道的两端均分别设置有大风眼和小风眼，且大风眼和小风眼沿过风板的竖直方向等距离间隔设置。
优选的，所述大风眼和小风眼分别关于过风板的竖直中心线对称，且一侧的所述大风眼与另一侧的所述小风眼之间均通过流道斜向连通。
优选的，所述限位杆沿安装板的竖直方向等距离设置，且限位杆与活动套之间尺寸相配合构成可旋转结构。
优选的，所述伸缩套管的内底部安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的顶端与伸缩套管的内顶面固定连接。
优选的，所述信号灯箱与伸缩套管之间相互平行，且信号灯箱通过伸缩套管与顶座构成可升降结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该智能交通装置，大风眼和小风眼一上一下间隔设置，位于过风板一侧的、且于上方的大风眼，与位于过风板另一侧的、且于下方的小风眼之间通过流道连通，两侧的风能够通过大风眼，经流道穿过小风眼，如此风能够顺利穿过过风板，而不会对防风柱造成较大的推力，即该装置对风具有流泻的作用，通过使风穿过过风板，降低风对防风柱的推力，使得防风柱能够放置稳定，不易翻倒，进而提高该装置的稳定性。
2、限位杆用于安装活动套和风叶，风叶在被风吹后，能够旋转，旋转的过程中，会产生机械能，机械能可以转化为电能，即利用风力带动风叶旋转，再通过风力发电箱内置的增速机将旋转的速度提升，来促使风力发电箱内置的发电机发电，所得电能储存在风力发电箱内置的蓄电池中，如此可实现该交通装置的可自发电功能，提高该交通装置的智能化。
3、电动伸缩杆安置在伸缩套管内部，用于控制伸缩套管伸缩，伸缩的伸缩套管将会带动信号灯箱上下移动，将信号灯箱移动到合适的位置上，使该交通装置能够应用于各种不同的道路场景下，且信号灯箱的升降调节非常快捷方便，升降结构也不易损坏和变形。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型信号灯箱拆下后结构示意图；
图3为本实用新型过风板内部结构示意图；
图4为本实用新型伸缩套管拆分结构示意图。
图中：1、底座；2、旋转电机；3、防风柱；4、过风板；5、流道；6、大风眼；7、小风眼；8、风力发电箱；9、安装板；10、限位杆；11、活动套；12、风叶；13、顶座；14、伸缩套管；15、电动伸缩杆；16、固定套；17、安装杆；18、信号灯箱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种智能交通装置，包括底座1和顶座13，底座1的上方安装有旋转电机2，且旋转电机2的输出端连接有防风柱3，防风柱3的中部设置有过风板4，且过风板4的内部呈交叉状均匀贯穿有流道5，流道5的两端均分别设置有大风眼6和小风眼7，且大风眼6和小风眼7沿过风板4的竖直方向等距离间隔设置，大风眼6和小风眼7分别关于过风板4的竖直中心线对称，且一侧的大风眼6与另一侧的小风眼7之间均通过流道5斜向连通，大风眼6和小风眼7一上一下间隔设置，位于过风板4一侧的、且于上方的大风眼6，与位于过风板4另一侧的、且于下方的小风眼7之间通过流道5连通，两侧的风能够通过大风眼6，经流道5穿过小风眼7，如此风能够顺利穿过过风板4，而不会对防风柱3造成较大的推力，即该装置对风具有流泻的作用，通过使风穿过过风板4，降低风对防风柱3的推力，使得防风柱3能够放置稳定，不易翻倒，进而提高该装置的稳定性；
过风板4的两侧均固定有风力发电箱8，且风力发电箱8的正面中部均固定有安装板9，安装板9的内部均贯穿有限位杆10，且限位杆10的端部均套设有活动套11，活动套11的外壁均焊接有风叶12，限位杆10沿安装板9的竖直方向等距离设置，且限位杆10与活动套11之间尺寸相配合构成可旋转结构，限位杆10用于安装活动套11和风叶12，风叶12在被风吹后，能够旋转，旋转的过程中，会产生机械能，机械能可以转化为电能，即利用风力带动风叶12旋转，再通过风力发电箱8内置的增速机将旋转的速度提升，来促使风力发电箱8内置的发电机发电，所得电能储存在风力发电箱8内置的蓄电池中，如此可实现该交通装置的可自发电功能，提高该交通装置的智能化；
顶座13固定在防风柱3的顶部，且顶座13的内部中心竖向贯穿有伸缩套管14，伸缩套管14的内底部安装有电动伸缩杆15，且电动伸缩杆15的顶端与伸缩套管14的内顶面固定连接，伸缩套管14的顶端外侧固定有固定套16，且固定套16的外壁焊接有安装杆17，安装杆17的端部固定有信号灯箱18，信号灯箱18与伸缩套管14之间相互平行，且信号灯箱18通过伸缩套管14与顶座13构成可升降结构，电动伸缩杆15安置在伸缩套管14内部，用于控制伸缩套管14伸缩，伸缩的伸缩套管14将会带动信号灯箱18上下移动，将信号灯箱18移动到合适的位置上，使该交通装置能够应用于各种不同的道路场景下，且信号灯箱18的升降调节非常快捷方便，升降结构也不易损坏和变形。
工作原理：首先，将该交通装置放置在需要使用临时交通灯的路段，旋转电机2启动，通过轴端旋转，带动防风柱3旋转，将防风柱3旋转到最佳角度上，再启动电动伸缩杆15，使伸缩套管14伸缩，利用伸缩套管14伸缩，将信号灯箱18上下移动到合适的位置上，使该交通装置能够正常进行工作，该交通装置能够实现自供电，比较智能，风叶12在被风吹后，能够旋转，利用风力带动风叶12旋转，再通过风力发电箱8内置的增速机将旋转的速度提升，来促使风力发电箱8内置的发电机发电，所得电能储存在风力发电箱8内置的蓄电池中，以供给该装置上的各个用电电路，该交通装置上设有风力流泻通道，即流道5，风能够通过大风眼6，经流道5穿过小风眼7，使风能够顺利穿过过风板4，而不会对防风柱3造成较大的推力，通过使风穿过过风板4，降低风对防风柱3的推力，使得防风柱3能够放置稳定，不易翻倒，提高该装置的稳定性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种智能交通装置，包括底座(1)和顶座(13)，其特征在于：所述底座(1)的上方安装有旋转电机(2)，且旋转电机(2)的输出端连接有防风柱(3)，所述防风柱(3)的中部设置有过风板(4)，且过风板(4)的内部呈交叉状均匀贯穿有流道(5)，所述过风板(4)的两侧均固定有风力发电箱(8)，且风力发电箱(8)的正面中部均固定有安装板(9)，所述安装板(9)的内部均贯穿有限位杆(10)，且限位杆(10)的端部均套设有活动套(11)，所述活动套(11)的外壁均焊接有风叶(12)，所述顶座(13)固定在防风柱(3)的顶部，且顶座(13)的内部中心竖向贯穿有伸缩套管(14)，所述伸缩套管(14)的顶端外侧固定有固定套(16)，且固定套(16)的外壁焊接有安装杆(17)，所述安装杆(17)的端部固定有信号灯箱(18)。
2.根据权利要求1所述的一种智能交通装置，其特征在于：所述流道(5)的两端均分别设置有大风眼(6)和小风眼(7)，且大风眼(6)和小风眼(7)沿过风板(4)的竖直方向等距离间隔设置。
3.根据权利要求2所述的一种智能交通装置，其特征在于：所述大风眼(6)和小风眼(7)分别关于过风板(4)的竖直中心线对称，且一侧的所述大风眼(6)与另一侧的所述小风眼(7)之间均通过流道(5)斜向连通。
4.根据权利要求1所述的一种智能交通装置，其特征在于：所述限位杆(10)沿安装板(9)的竖直方向等距离设置，且限位杆(10)与活动套(11)之间尺寸相配合构成可旋转结构。
5.根据权利要求1所述的一种智能交通装置，其特征在于：所述伸缩套管(14)的内底部安装有电动伸缩杆(15)，且电动伸缩杆(15)的顶端与伸缩套管(14)的内顶面固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种智能交通装置，其特征在于：所述信号灯箱(18)与伸缩套管(14)之间相互平行，且信号灯箱(18)通过伸缩套管(14)与顶座(13)构成可升降结构。
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| CN117351750A (zh) * | 2023-10-08 | 2024-01-05 | 中山市鹰眼电子科技有限公司 | 一种交通信号控制装置 |
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- 2022-04-25 CN CN202220957084.8U patent/CN218069092U/zh not_active Expired - Fee Related
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