CN218064765U - 一种海上交通用智能化航标灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种海上交通用智能化航标灯，包括底座，底座底部设有浮体，浮体的两端分别设有伸缩装置，伸缩装置包括感应装置、固定杆和延伸杆，固定杆的内部安装有感应装置，感应装置的表面一端安装有主动压带轮，感应装置远离主动压带轮的一侧安装有被动压带轮，固定杆的内部安装有卷尺钢带，卷尺钢带安装在感应装置的顶部，在航标灯随波浪上下运动同时或航标灯本体倾斜时，通过感应装置，来进行矫正，利用主动压带轮与被动压带轮转动带动之间连接的卷尺钢带进行上下拉升，拉伸的同时带动卷尺钢带底部连接的延伸杆进行上下运动，达到对航标灯更有效的平衡作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及航标灯装置领域，具体为一种海上交通用智能化航标灯。
背景技术
随着科技的进步，航标灯的功能越来越丰富，可实现定位、信息传输等功能，航标灯的作用是对夜行的船舶进行指引，保证船舶在夜间安全航行，因此航标灯被广泛应用于船舶航道上，航标灯分为固定灯标、灯浮标、灯船和灯塔，灯浮标漂浮于水面上，由于受到波浪的作用，灯浮标随波浪上下运动，振动较大，因此需要一种海上交通用智能化航标灯来方便进行使用。
这些功能的实现依赖于相应的精密仪器，对于灯浮标来说，过大的振动会对其上搭载的精密仪器造成干扰甚至损伤，同时灯浮标上的蓄电池也要求灯浮标本身不能有过大的振动由于海上天气变幻无常，经常会遭遇到大风浪的天气，现阶段使用的航标灯抗侧翻能力差，因为受风浪影响而发生大幅度摇晃，存在侧翻的危险，一定程度上影响着使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种海上交通用智能化航标灯，以解决上述背景技术提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种海上交通用智能化航标灯，包括底座，所述底座底部设有浮体，所述浮体的两端分别设有伸缩装置，所述伸缩装置包括感应装置、固定杆和延伸杆，所述固定杆的内部安装有感应装置，所述感应装置的表面一端安装有主动压带轮，所述感应装置远离所述主动压带轮的一侧安装有被动压带轮，所述固定杆的内部安装有卷尺钢带，所述卷尺钢带安装在所述感应装置的顶部。
优选的，所述固定杆的底部连接有延伸杆，所述卷尺钢带的一端贯穿所述主动压带轮与被动压带轮之间连接到所述延伸杆的底部，所述延伸杆的底部焊接有加重块。
优选的，所述底座的底部连接有多组浮力棒，所述浮力棒的底部连接有浮箱，所述浮箱的内部开设有多组浮筒。
优选的，所述浮箱的底部连接有平板，所述平板的底部连接有多组锚链，所述锚链的底部连接有锚块。
优选的，所述底座顶部安装有航标壳体，所述航标壳体的两侧安装有多组太阳能板。
优选的，所述航标壳体的内部安装有存储电池，所述航标壳体的顶部安装有LED灯。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过设置浮体、带有浮力棒、带有浮筒的浮箱，有效增加了航标灯在海上的浮力，海水由浮筒中的通孔结构出入，通过设置带有配重件的锚块，提高了航标灯的抗侧翻能力，防止了航标灯受风浪影响发生大幅度摇晃而导致的侧翻，延长了使用寿命。
2、本实用新型通过浮体两端安装有伸缩装，伸缩装置内部感应装置，在航标灯随波浪上下运动同时或航标灯本体倾斜时，通过感应装置，来进行矫正，利用主动压带轮与被动压带轮转动带动之间连接的卷尺钢带进行上下拉升，拉伸的同时带动卷尺钢带底部连接的延伸杆进行上下运动，达到对航标灯更有效的平衡作用。
附图说明
图1为本实用新型主视示意图；
图2为本实用新型伸缩装置结构示意图。
图中：1、底座，2、浮体，3、浮力棒，4、浮箱，5、浮筒，6、平板，7、锚链，8、锚块，9、伸缩装置，10、加重块，11、存储电池，12、航标壳体，13、LED灯，14、太阳能板，15、主动压带轮，16、被动压带轮，17、感应装置，18、卷尺钢带，19、固定杆，20、延伸杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种海上交通用智能化航标灯，包括底座1，底座1底部设有浮体2，浮体2的两端分别设有伸缩装置9，伸缩装置9包括感应装置17、固定杆19和延伸杆20，固定杆19的内部安装有感应装置17，感应装置17的表面一端安装有主动压带轮15，感应装置17远离主动压带轮15的一侧安装有被动压带轮16，固定杆19的内部安装有卷尺钢带18，卷尺钢带18安装在感应装置17的顶部，在航标灯随波浪上下运动同时或航标灯本体倾斜时，通过感应装置17，来进行矫正，利用主动压带轮15与被动压带轮16转动带动之间连接的卷尺钢带18进行上下拉升。
在本实施例中，固定杆19的底部连接有延伸杆20，卷尺钢带18的一端贯穿主动压带轮15与被动压带轮16之间连接到延伸杆20的底部，延伸杆20的底部焊接有加重块10，拉伸的同时带动卷尺钢带18底部连接的延伸杆20进行上下运动，达到对航标灯更有效的平衡作用。
在本实施例中，底座1的底部连接有多组浮力棒3，浮力棒3的底部连接有浮箱4，浮箱4的内部开设有多组浮筒5，浮筒5具有良好的抗侯性及抗冲击破坏性，能防紫外线、防冻、抗海水化学剂油渍等侵蚀。可随着水潮涨落而自动升降。
在本实施例中，浮箱4的底部连接有平板6，平板6的底部连接有多组锚链7，锚链7的底部连接有锚块8，锚块8的作用是利用锚抓底和锚链的附着力的功能,在海上固定航标灯,防止航标灯在风流的作用下发生漂移。
在本实施例中，底座1顶部安装有航标壳体12，航标壳体12的两侧安装有多组太阳能板14，利用太阳能板14来对航标灯提供电力。
在本实施例中，航标壳体12的内部安装有存储电池11，航标壳体12的顶部安装有LED灯13，利用存储电池11来对led灯13提供电力，来进行照明。
工作原理：本实用新型将航标灯放入海中，通过浮体2两端安装有伸缩装置9，伸缩装置9内部感应装置17，在航标灯随波浪上下运动同时或航标灯本体倾斜时，通过感应装置17，来进行矫正，利用主动压带轮15与被动压带轮16转动带动之间连接的卷尺钢带18进行上下拉升，拉伸的同时带动卷尺钢18带底部连接的延伸杆20进行上下运动，达到对航标灯更有效的平衡作用。
通过航标灯设置浮体2、带有浮力棒3、带有浮筒5的浮箱4，有效增加了航标灯在海上的浮力，海水由浮筒5中的通孔结构出入，通过设置带有配重件的锚块8，提高了航标灯的抗侧翻能力，防止了航标灯受风浪影响发生大幅度摇晃而导致的侧翻，延长了使用寿命，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种海上交通用智能化航标灯，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底部设有浮体(2)，所述浮体(2)的两端分别设有伸缩装置(9)，所述伸缩装置(9)包括感应装置(17)、固定杆(19)和延伸杆(20)，所述固定杆(19)的内部安装有感应装置(17)，所述感应装置(17)的表面一端安装有主动压带轮(15)，所述感应装置(17)远离所述主动压带轮(15)的一侧安装有被动压带轮(16)，所述固定杆(19)的内部安装有卷尺钢带(18)，所述卷尺钢带(18)安装在所述感应装置(17)的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种海上交通用智能化航标灯，其特征在于：所述固定杆(19)的底部连接有延伸杆(20)，所述卷尺钢带(18)的一端贯穿所述主动压带轮(15)与被动压带轮(16)之间连接到所述延伸杆(20)的底部，所述延伸杆(20)的底部焊接有加重块(10)。
3.根据权利要求1所述的一种海上交通用智能化航标灯，其特征在于：所述底座(1)的底部连接有多组浮力棒(3)，所述浮力棒(3)的底部连接有浮箱(4)，所述浮箱(4)的内部开设有多组浮筒(5)。
4.根据权利要求3所述的一种海上交通用智能化航标灯，其特征在于：所述浮箱(4)的底部连接有平板(6)，所述平板(6)的底部连接有多组锚链(7)，所述锚链(7)的底部连接有锚块(8)。
5.根据权利要求1所述的一种海上交通用智能化航标灯，其特征在于：所述底座(1)顶部安装有航标壳体(12)，所述航标壳体(12)的两侧安装有多组太阳能板(14)。
6.根据权利要求5所述的一种海上交通用智能化航标灯，其特征在于：所述航标壳体(12)的内部安装有存储电池(11)，所述航标壳体(12)的顶部安装有LED灯(13)。
Priority Applications (1)
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| CN202221249002.0U CN218064765U (zh) | 2022-05-24 | 2022-05-24 | 一种海上交通用智能化航标灯 |
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2022
- 2022-05-24 CN CN202221249002.0U patent/CN218064765U/zh active Active
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