CN218062839U - 用于燃料电池系统的引射泵以及相应的燃料电池系统 - Google Patents
用于燃料电池系统的引射泵以及相应的燃料电池系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN218062839U CN218062839U CN202222319354.5U CN202222319354U CN218062839U CN 218062839 U CN218062839 U CN 218062839U CN 202222319354 U CN202222319354 U CN 202222319354U CN 218062839 U CN218062839 U CN 218062839U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fuel cell
- cell system
- orifice
- ejector pump
- tongue
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
Landscapes
- Fuel Cell (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种用于燃料电池系统的引射泵,包括:用于与燃料电池系统(1)的阳极入口(12)流体连接的输出端口(111)、用于接收加压气体燃料的燃料端口(112)以及用于与燃料电池系统(1)的阳极出口(13)流体连接的循环端口(113);其中,所述引射泵(11)具有节流口(114)而使得在加压气体燃料流经节流口(114)时从循环端口(113)吸入待循环气体进行混合后再经由输出端口(111)输出,所述节流口(114)的节流特性通过包括机械调节机构(1151)的调节装置(115)调节。还公开了一种相应的燃料电池系统。根据某些示例性实施例,可通过引射泵很好地适配燃料电池系统的阳极侧的气体循环需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及燃料电池领域、尤其是用于车辆的燃料电池系统,具体涉及一种用于燃料电池系统的引射泵以及一种相应的燃料电池系统。
背景技术
燃料电池是一种将化学能直接转化为电能的电化学发电装置,由于其不消耗化石燃料并且几乎零排放,因此作为下一代能源得到的广泛关注与发展。在各种类型的燃料电池中,质子交换膜燃料电池是一种广泛应用的类型,其具有低运行温度、快速启动等重要优点,因此交换膜燃料电池特别适用于电动车辆。
在质子交换膜燃料电池中,通常采用氢气为燃料向阳极供送,空气或纯氧为氧化剂向阴极供送,其中,聚合物膜作为电解质,将阳极区产生的质子(氢正离子)传导到阴极区。为了将燃料供应到阳极,通常提供引射泵,该引射泵一方面将燃料、例如氢气供应到阳极,另一方面为了使阳极侧保持合适的气氛,还需要使阳极侧的气体循环起来,以使阳极工作在良好的氛围下。
为此,引射泵被配置成基于文丘里原理工作,以在向阳极供应燃料的同时吸入阳极侧的气体,使其与正供应的燃料相混合,然后一起供应给阳极。因此,引射泵的节流特性直接决定了吸入气体的性能。如果在较小的节流口直径的情况下,吸入阳极侧的气体的最大能力会受到限制,可能无法满足高功率需求。如果节流口直径较大,而燃料经节流口的喷射流速又较低,则甚至可能无法从阳极侧吸入气体,从而循环能力不足,不适合低功率需求。
因此,固定节流特性的节流口无法匹配不同的循环需求,从而无法满足不同的功率需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种改进的用于燃料电池系统的引射泵以及一种相应的燃料电池系统。
根据本实用新型的第一方面,提出了一种用于燃料电池系统的引射泵,所述引射泵包括:用于与所述燃料电池系统的阳极入口流体连接的输出端口;用于接收加压气体燃料的燃料端口;和用于与所述燃料电池系统的阳极出口流体连接的循环端口;其中,所述引射泵具有节流口而使得在加压气体燃料流经所述节流口时从所述循环端口吸入待循环气体进行混合后再经由所述输出端口输出,所述节流口的节流特性通过包括机械调节机构的调节装置调节。
根据本实用新型的一个可选实施例,所述机械调节机构被配置为电控机械调节机构。
根据本实用新型的一个可选实施例,所述加压气体燃料包含氢气。
根据本实用新型的一个可选实施例,所述机械调节机构被配置成适于以机械方式调节所述节流口的孔口通流几何特征。
根据本实用新型的一个可选实施例,所述加压气体燃料是氢气。
根据本实用新型的一个可选实施例,所述机械调节机构被配置成适于改变所述节流口的有效通流直径。
根据本实用新型的一个可选实施例,所述机械调节机构包括适于在所述节流口处通过移动而改变所述节流口的通流横截面面积的至少一个舌片和用于驱动所述舌片移动的驱动单元。
根据本实用新型的一个可选实施例,所述舌片被配置成适于至少部分通过径向移动而改变所述舌片在所述节流口内的位置。
根据本实用新型的一个可选实施例,所述舌片被配置成适于至少部分通过摆动动作而改变所述舌片在所述节流口内的位置。
根据本实用新型的一个可选实施例,所述至少一个舌片分别可摆动地设置在所述节流口的周向边缘处。
根据本实用新型的一个可选实施例,所述至少一个舌片包括协调运动的多个舌片。
根据本实用新型的一个可选实施例,所述多个舌片被配置成同步运动。
根据本实用新型的一个可选实施例,所述多个舌片彼此周向上相邻地设置。
根据本实用新型的一个可选实施例,所述多个舌片被配置成适于共同地限定出圆形或多边形通流横截面。
根据本实用新型的一个可选实施例,所述多个舌片被配置成至少使相邻舌片伸入到所述节流口内的部分之间的最大间隙宽度小于预定值。
根据本实用新型的一个可选实施例,所述多个舌片彼此相同。
根据本实用新型的第二方面,提供了一种燃料电池系统,所述燃料电池系统包括根据上述任一示例性实施例的引射泵。
根据本实用新型的某些示例性实施例,可通过引射泵很好地适配燃料电池系统的阳极侧的气体循环需求,以便能够适应各种工况,甚至可以使得省去循环鼓风机,从而降低了成本。
附图说明
下面,通过参看附图更详细地描述本实用新型,可以更好地理解本实用新型的原理、特点和优点。附图包括:
图1示意性地示出了根据本实用新型的一个示例性实施例的燃料电池系统的一部分的原理图。
图2示出了根据本实用新型的一个示例性实施例的燃料电池系统的阳极侧的工作原理图。
图3、图4、图5示出了根据本实用新型的一个示例性实施例的用于调节节流口的节流特性的机械调节机构的示意图,其中,节流口具有不同的节流特性。
附图标记列表
1 燃料电池系统
10 电堆
101 阳极
102 阴极
11 引射泵
12 阳极入口
13 阳极出口
111 输出端口
112 燃料端口
113 循环端口
114 节流口
115 调节装置
1151 机械调节机构
1152 舌片
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案以及有益的技术效果更加清楚明白,以下将结合附图以及多个示例性实施例对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型,而不是用于限制本实用新型的保护范围。
图1示意性地示出了根据本实用新型的一个示例性实施例的燃料电池系统1的一部分的原理图。在此,为了清楚起见,仅示出了与本实用新型密切相关的部分。
燃料电池系统1可以用于车辆中以提供电力,从而驱动车辆电机来提供动力和/或使得车载系统执行各种功能。如图1所示,燃料电池系统1例如是质子交换膜燃料电池(PEMFC)系统而包括电堆10。电堆10包括阳极101和阴极102。在该燃料电池系统1运行期间,需要将氢气和空气分别供给到电堆11的阳极101和阴极102(如图1中的指向阳极和阴极的相应箭头示意性地所示)。进入阳极101的氢分子被催化剂吸附并且离化为氢离子和电子,氢离子经由电堆10中的质子交换膜(未特别示出)转移到阴极102,电子则通过外电路(未示出)流向阴极102以形成电流。无论是阳极侧还是阴极侧,还均需要从阳极和阴极向外输送流体(如图1中的远离阳极和阴极指向的相应箭头示意性地所示),以控制和调节阳极和阴极的工作氛围。
图2示出了根据本实用新型的一个示例性实施例的燃料电池系统1的阳极侧的工作原理图。
如图2所示,燃料电池系统1包括引射泵11,所述引射泵11包括:用于与燃料电池系统1的阳极入口12流体连接的输出端口111、用于接收加压气体燃料的燃料端口112以及用于与燃料电池系统1的阳极出口13流体连接的循环端口113;其中,引射泵11具有节流口114而使得在加压气体燃料流经节流口114时从循环端口113吸入待循环气体进行混合后再经由输出端口111输出,节流口114的节流特性通过包括机械调节机构1151的调节装置115调节。
由此可以看出,引射泵11是基于文丘里原理工作的,节流口114的目的是产生高速气流而形成局部负压。如上所述,燃料电池系统工作时,不仅需要向阳极供应气体燃料,还需要循环使用阳极侧的气体,以将阳极保持在合适的工作气氛下。从阳极侧抽出待循环的气体除了自然包含气体燃料,还会包含其他成分,例如氮气和/或水蒸气。燃料电池系统的阳极侧的工作气氛需要与电堆的功率范围相匹配,引射泵11能够很好地满足这一要求,这是因为节流口114的节流特性可以调节,以适配待循环气体的循环要求和气体燃料的供应情况。本实用新型并不对具体如何基于相应参数控制节流口的节流特性进行描述,而是重点放在调节装置的结构本身。
例如,可以在低的功率范围时,增大节流口114的节流特性而确保有足够量的待循环气体参与循环。
根据本实用新型的一个示例性实施例,机械调节机构1151被配置为电控机械调节机构。在这种情况下,可以方便控制,例如可通过电机作为驱动源进行控制。
燃料电池系统通常使用氢气或包含氢气的气体作为气体燃料,然而实际中可能并不局限于此。
本领域技术人员可以理解,节流口114的孔口通流几何特征与节流口114的节流特性密切相关。因此,根据本实用新型的一个示例性实施例,机械调节机构1151被配置成适于以机械方式调节节流口114的孔口通流几何特征。
节流口114的节流特性主要与节流口114的通流面积有关,而通流面积可以由节流口114的有效通流直径限定。“有效通流直径”在此可以指节流口的通流截面面积如果按圆形通流孔换算所对应的直径。采用这种表述主要是因为节流口114的通流横截面不一定是圆形。通流横截面可以是沿着轴向观看时允许通过气体的区域。
图3-图5示出了根据本实用新型的一个示例性实施例的机械调节机构1151的示意图,其中,节流口114具有不同的节流特性。
如图3-图5所示,根据本实用新型的一个示例性实施例,机械调节机构1151包括适于在节流口114处通过移动而改变节流口114的通流横截面面积的至少一个舌片1152和用于驱动舌片1152移动的驱动单元。图中示出的是6个舌片,实际中并不局限于此。
从图3-图5中可以看出,在不同的节流状态下,舌片1152在节流口114内延伸到不同的最大径向位置,因此,根据本实用新型的一个示例性实施例,舌片1152被配置成适于至少部分通过径向移动而改变舌片1152在节流口114内的位置。
本领域技术人员可以理解,也可以通过摆动将舌片1152摆动到不同的径向位置,如图3-图5可以看出,舌片1152不是简单地仅是径向运动,而且还存在摆动动作,为此,根据本实用新型的一个示例性实施例,舌片1152被配置成适于至少部分通过摆动动作而改变舌片1152在节流口114内的位置。在此需要指出的是,摆动是相对于“平移”而言的,因此,摆动包含纯转动,也包括转动与其它动作的组合。
根据本实用新型的一个示例性实施例,多个舌片1152分别可摆动地设置在节流口114的周向边缘处。换言之,多个舌片1152可以沿着节流口114的边缘设置、特别是彼此周向上相邻地设置,从而方便使舌片1152朝节流口114内摆动和共同地限定通流横截面。
根据本实用新型的一个示例性实施例,多个舌片1152协调运动、特别是同步运动。从而,如图3-图5所示,可以更好地进行节流特性控制。
根据本实用新型的一个示例性实施例,如图3-图5所示,多个舌片1152被配置成适于共同地限定出圆形或多边形通流横截面。
根据本实用新型的一个示例性实施例,如图3-图5所示,多个舌片1152的相邻部分之间的间隙非常小,甚至原则上可以没有间隙,而仅允许气体从中心的通流口流过。因此,根据本实用新型的一个示例性实施例,多个舌片1152被配置成至少使相邻舌片1152伸入到节流口114内的部分之间的最大间隙宽度小于预定值。这样,可以确保气体至少大部分从中心区域的通流路径流过。
本领域技术人员可以理解,特别是结合图3-图5可以看出,多个舌片1152可以彼此相同。这种情况下便于更换、安装等操作。
显然,机械调节机构1151并不局限于上述结合图3-图5描述的实施方式,而是可以采用其它任何合适的方式,例如,可以采用类似于水闸闸门的方式。
另一方面,本实用新型还涉及一种燃料电池系统,所述燃料电池系统1包括根据上述任一示例性实施例的引射泵11。
尽管这里详细描述了本实用新型的特定实施方式,但它们仅仅是为了解释的目的而给出的,而不应认为它们对本实用新型的范围构成限制。在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,各种替换、变更和改造可被构想出来。
Claims (10)
1.一种用于燃料电池系统的引射泵,其特征在于,所述引射泵(11)包括:
用于与所述燃料电池系统(1)的阳极入口(12)流体连接的输出端口(111);
用于接收加压气体燃料的燃料端口(112);和
用于与所述燃料电池系统(1)的阳极出口(13)流体连接的循环端口(113);
其中,所述引射泵(11)具有节流口(114)而使得在加压气体燃料流经所述节流口(114)时从所述循环端口(113)吸入待循环气体进行混合后再经由所述输出端口(111)输出,所述节流口(114)的节流特性通过包括机械调节机构(1151)的调节装置(115)调节。
2.根据权利要求1所述的用于燃料电池系统的引射泵,其特征在于,
所述机械调节机构(1151)被配置为电控机械调节机构;和/或
所述加压气体燃料包含氢气。
3.根据权利要求2所述的用于燃料电池系统的引射泵,其特征在于,
所述机械调节机构(1151)被配置成适于以机械方式调节所述节流口(114)的孔口通流几何特征;和/或
所述加压气体燃料是氢气。
4.根据权利要求3所述的用于燃料电池系统的引射泵,其特征在于,
所述机械调节机构(1151)被配置成适于改变所述节流口(114)的有效通流直径。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的用于燃料电池系统的引射泵,其特征在于,
所述机械调节机构(1151)包括适于在所述节流口(114)处通过移动而改变所述节流口(114)的通流横截面面积的至少一个舌片(1152)和用于驱动所述舌片(1152)移动的驱动单元。
6.根据权利要求5所述的用于燃料电池系统的引射泵,其特征在于,
所述舌片(1152)被配置成适于至少部分通过径向移动而改变所述舌片(1152)在所述节流口(114)内的位置;和/或
所述舌片(1152)被配置成适于至少部分通过摆动动作而改变所述舌片(1152)在所述节流口(114)内的位置。
7.根据权利要求6所述的用于燃料电池系统的引射泵,其特征在于,
所述至少一个舌片(1152)分别可摆动地设置在所述节流口(114)的周向边缘处;和/或
所述至少一个舌片(1152)包括协调运动的多个舌片。
8.根据权利要求7所述的用于燃料电池系统的引射泵,其特征在于,
所述多个舌片(1152)被配置成同步运动;和/或
所述多个舌片(1152)彼此周向上相邻地设置。
9.根据权利要求7或8所述的用于燃料电池系统的引射泵,其特征在于,
所述多个舌片(1152)被配置成适于共同地限定出圆形或多边形通流横截面;和/或
所述多个舌片(1152)被配置成至少使相邻舌片(1152)伸入到所述节流口(114)内的部分之间的最大间隙宽度小于预定值;和/或
所述多个舌片(1152)彼此相同。
10.一种燃料电池系统,其特征在于,所述燃料电池系统(1)包括根据权利要求1-9中任一项所述的引射泵(11)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202222319354.5U CN218062839U (zh) | 2022-09-01 | 2022-09-01 | 用于燃料电池系统的引射泵以及相应的燃料电池系统 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202222319354.5U CN218062839U (zh) | 2022-09-01 | 2022-09-01 | 用于燃料电池系统的引射泵以及相应的燃料电池系统 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN218062839U true CN218062839U (zh) | 2022-12-16 |
Family
ID=84408742
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202222319354.5U Active CN218062839U (zh) | 2022-09-01 | 2022-09-01 | 用于燃料电池系统的引射泵以及相应的燃料电池系统 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN218062839U (zh) |
-
2022
- 2022-09-01 CN CN202222319354.5U patent/CN218062839U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5091584B2 (ja) | 始動及び停止による電池の劣化を、スタックの電気的短絡と組み合わされたカソード再循環によって緩和させる方法 | |
KR101433693B1 (ko) | 연료 전지 시스템을 시동시키기 위한 시스템 및 방법 | |
US10535887B2 (en) | Fuel cell system | |
CN111613813B (zh) | 一种燃料电池空气供给系统及其泄压控制方法 | |
US20180301720A1 (en) | Arrangement for a cathode recirculation in a fuel cell and method for cathode recirculation | |
CN112397750A (zh) | 用于燃料电池的加湿器 | |
CN1661839A (zh) | 一种带有动态控制装置的燃料电池 | |
KR20210004152A (ko) | 연료전지용 가습기 | |
US20100081016A1 (en) | Fuel cell system and method for shutting down the system | |
US7063905B2 (en) | Fuel cell H2 exhaust conversion | |
CN218062839U (zh) | 用于燃料电池系统的引射泵以及相应的燃料电池系统 | |
KR101610063B1 (ko) | 연료 전지 시스템 | |
KR102226304B1 (ko) | 연료전지 차량용 이젝터 | |
CN212750936U (zh) | 一种燃料电池系统 | |
CN218062840U (zh) | 用于燃料电池系统的引射泵以及相应的燃料电池系统 | |
KR101816422B1 (ko) | 연료전지스택의 공기 제어 밸브 장치 및 공기 제어 시스템 | |
JP4506193B2 (ja) | 燃料電池 | |
US8835068B2 (en) | Fuel cell | |
KR102447771B1 (ko) | 연료전지용 가습장치 | |
KR102442303B1 (ko) | 연료전지용 가습장치 | |
KR102480604B1 (ko) | 연료전지용 습윤공기 공급시스템 | |
US20090246581A1 (en) | Fuel cell system and cooling air supplying method of fuel cell | |
US20240097162A1 (en) | Fuel cell system | |
KR20240051732A (ko) | 모빌리티용 연료전지 시스템 | |
JP2008276988A (ja) | 燃料電池 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |