CN218054807U - 一种多功能汽车用空调滤清器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于空气净化技术领域，具体为一种多功能汽车用空调滤清器，其包括：壳体组件和滤网组件，壳体组件包括壳体、隔板、进气口、导气管和排气管，所述壳体内腔中央设置横向的隔板，所述隔板上方腔室前端开口，所述隔板下方腔室密封，所述壳体顶部开设进气口，所述隔板底部上下连通设置靠近壳体内腔底部的导气管，所述壳体底部上下连通设置靠近隔板的排气管；滤网组件嵌设在所述隔板顶部腔室内，在腔室内部存在液体时，气流会线通入液体内部，通过液体吸附气流中的残留灰尘提高净化效果，之后液体会对气流进行加湿，使气流附着液体带有的香味，提高净化效果的同时，方便用户根据个人喜好进行选择不同风格的香味。
Description
技术领域
本实用新型涉及空气净化技术领域，具体为一种多功能汽车用空调滤清器。
背景技术
汽车空调滤清器用于过滤车厢内的空气以及从外界进入车厢内部的空气中所包含的杂质，包括微小颗粒物、花粉、细菌、工业废气和灰尘等，使空气的洁净度提高，防止这类物质进入空调系统破坏空调系统，给车内乘用人员良好的空气环境。
专利号CN201720887428.1中公开了一种汽车用空调滤清器，包括外壳、除尘滤芯和抗菌除味滤芯；所述除尘滤芯和抗菌除味滤芯在外壳内间隔一定间距独立设置；除尘滤芯和抗菌除味滤芯外部均套有可拆卸的保护装置；所述保护装置顶部和底部均为网状结构或设有若干通孔，保护装置前侧可以打开和关闭；所述外壳上的一个侧壁可以打开和闭合，且该侧壁与保护装置可打开和闭合的一侧位置相互对应；所述保护装置与外壳滑动连接，且保护装置可从外壳上可以打开和闭合的侧壁处拉出和推进。本实用新型所述的一种汽车用空调滤清器，能够高效过滤去除PM2.5、吸附空气中的有害气体以及有效杀菌，同时结构简单，便于拆卸和更换，可水洗，使用寿命长。
上述汽车用空调滤清器在使用时，通过固体式的滤芯对气流进行净化，净化后的气流较为干燥。
实用新型内容
本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
鉴于上述和/或现有汽车用空调滤清器中存在的问题，提出了本实用新型。
因此，本实用新型的目的是提供一种多功能汽车用空调滤清器，在壳体下方设置能够容纳液体的腔室，腔室内不添加液体时，气流正常在滤网组件净化后流通不影响滤清器正常使用，用户能够根据自身需求向腔室添加具有香味的液体，在腔室内部存在液体时，气流会线通入液体内部，通过液体吸附气流中的残留灰尘提高净化效果，之后液体会对气流进行加湿，使气流附着液体带有的香味，提高净化效果的同时，方便用户根据个人喜好进行选择不同风格的香味。
为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：
一种多功能汽车用空调滤清器，其包括：
壳体组件，包括壳体、隔板、进气口、导气管和排气管，所述壳体内腔中央设置横向的隔板，所述隔板上方腔室前端开口，所述隔板下方腔室密封，所述壳体顶部开设进气口，所述隔板底部上下连通设置靠近壳体内腔底部的导气管，所述壳体底部上下连通设置靠近隔板的排气管；
滤网组件，嵌设在所述隔板顶部腔室内。
作为本实用新型所述的一种多功能汽车用空调滤清器的一种优选方案，其中：所述隔板下方腔室右侧壁设置有注液口和排液管，所述注液口处设置有密封塞，所述排液管上设置有排液阀。
作为本实用新型所述的一种多功能汽车用空调滤清器的一种优选方案，其中：所述滤网组件包括上下堆叠设置的除尘滤芯、抗菌除味滤芯和支撑网架。
作为本实用新型所述的一种多功能汽车用空调滤清器的一种优选方案，其中：所述滤网组件前端设置有与隔板上方腔室前端开口嵌合的封板。
作为本实用新型所述的一种多功能汽车用空调滤清器的一种优选方案，其中：所述进气口处设置有小型气泵。
作为本实用新型所述的一种多功能汽车用空调滤清器的一种优选方案，其中：所述导气管和排气管均在壳体内均匀分布，均匀分布的所述排气管底端伸出壳体底部连接有排气总管道。
与现有技术相比：本实用新型在壳体下方设置能够容纳液体的腔室，腔室内不添加液体时，气流正常在滤网组件净化后流通不影响滤清器正常使用，用户能够根据自身需求向腔室添加具有香味的液体，在腔室内部存在液体时，气流会线通入液体内部，通过液体吸附气流中的残留灰尘提高净化效果，之后液体会对气流进行加湿，使气流附着液体带有的香味，提高净化效果的同时，方便用户根据个人喜好进行选择不同风格的香味。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
图1为本实用新型内部结构示意图；
图2为本实用新型外部结构示意图。
图中：100壳体组件、110壳体、120隔板、130进气口、140导气管、150 排气管、160注液口、170排液管、200滤网组件。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。
其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
本实用新型提供一种多功能汽车用空调滤清器，在壳体下方设置能够容纳液体的腔室，腔室内不添加液体时，气流正常在滤网组件净化后流通不影响滤清器正常使用，用户能够根据自身需求向腔室添加具有香味的液体，在腔室内部存在液体时，气流会线通入液体内部，通过液体吸附气流中的残留灰尘提高净化效果，之后液体会对气流进行加湿，使气流附着液体带有的香味，提高净化效果的同时，方便用户根据个人喜好进行选择不同风格的香味。请参阅图1-图2，包括：壳体组件100和滤网组件200。
壳体组件100包括壳体110、隔板120、进气口130、导气管140和排气管150，壳体110内腔中央设置横向的隔板120，隔板120将壳体110分为上下两个腔室，隔板120上方腔室前端开口，滤网组件200从隔板120上方腔室前端开口处插入隔板120上方腔室内，隔板120下方腔室密封，使得隔板 120下方腔室能够存放液体(空气清新剂、香薰液)，壳体110顶部开设进气口130，空调吹出的气流从进气口130处吹入壳体110内部，隔板120底部上下连通设置靠近壳体110内腔底部的导气管140，导气管140将气流从隔板 120上方腔室内导入隔板120下方腔室底部，壳体110底部上下连通设置靠近隔板120的排气管150，排气管150将隔板120下方腔室顶部的气流导出壳体 110，完成气流的输送，在隔板120下方腔室内有液体时，液位高度高于导气管140底部，低于排气管150顶部，气流从导气管140底部流出进入液体内部，通过液体吸附气流中残留的灰尘，同时液体能够对气流进行加湿，加湿后的气流会附带液体的香味，从液体内部飘出进入隔板120下方腔室顶部，然后排气管150将隔板120下方腔室顶部的气流导出壳体110，使得净化之后的气流湿润并带有香味。
滤网组件200嵌设在隔板120顶部腔室内，滤网组件200包括上下堆叠设置的除尘滤芯、抗菌除味滤芯和支撑网架，支撑网架对除尘滤芯、抗菌除味滤芯进行支撑，通过除尘滤芯、抗菌除味滤芯组成的固体式净化结构对气流进行净化。
隔板120下方腔室右侧壁设置有注液口160和排液管170，注液口160处设置有密封塞，排液管170上设置有排液阀，液体从注液口160加注进入隔板120下方腔室内，通过排液管170排出使用后的液体。
滤网组件200前端设置有与隔板120上方腔室前端开口嵌合的封板，滤网组件200安装后，通过封板对隔板120上方腔室进行封闭，避免气流通过隔板120上方腔室前端开口处排出无法进入车厢内。
进气口130处设置有小型气泵，对气流进行加压，使气流能够通入隔板 120下方腔室的液体内。
导气管140和排气管150均在壳体110内均匀分布，均匀分布的排气管 150底端伸出壳体110底部连接有排气总管道，使排出的气流汇总，方便将气流导入车厢内。
在具体的使用时，空调吹出的气流从进气口130处吹入壳体110内部，滤网组件200对气流进行净化，导气管140将气流从隔板120上方腔室内净化后的气流导入隔板120下方腔室底部，使得气路充斥在隔板120下方腔室内，然后排气管150将隔板120下方腔室顶部的气流导出壳体110，完成气流的输送；
用户能够根据自身需求选择合适的液体(清水、空气清新剂、香薰)添加进入隔板120下方腔室内，在隔板120下方腔室内存在液体时，气流从导气管140底部流出进入液体内部，通过液体吸附气流中残留的灰尘，同时液体能够对气流进行加湿，加湿后的气流会附带液体的香味，从液体内部飘出进入隔板120下方腔室顶部，然后排气管150将隔板120下方腔室顶部的气流导出壳体110，使得净化之后的气流湿润并带有香味。
虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
Claims (6)
1.一种多功能汽车用空调滤清器，其特征在于，包括：
壳体组件(100)，包括壳体(110)、隔板(120)、进气口(130)、导气管(140)和排气管(150)，所述壳体(110)内腔中央设置横向的隔板(120)，所述隔板(120)上方腔室前端开口，所述隔板(120)下方腔室密封，所述壳体(110)顶部开设进气口(130)，所述隔板(120)底部上下连通设置靠近壳体(110)内腔底部的导气管(140)，所述壳体(110)底部上下连通设置靠近隔板(120)的排气管(150)；
滤网组件(200)，嵌设在所述隔板(120)顶部腔室内。
2.根据权利要求1所述的一种多功能汽车用空调滤清器，其特征在于，所述隔板(120)下方腔室右侧壁设置有注液口(160)和排液管(170)，所述注液口(160)处设置有密封塞，所述排液管(170)上设置有排液阀。
3.根据权利要求1所述的一种多功能汽车用空调滤清器，其特征在于，所述滤网组件(200)包括上下堆叠设置的除尘滤芯、抗菌除味滤芯和支撑网架。
4.根据权利要求1所述的一种多功能汽车用空调滤清器，其特征在于，所述滤网组件(200)前端设置有与隔板(120)上方腔室前端开口嵌合的封板。
5.根据权利要求1所述的一种多功能汽车用空调滤清器，其特征在于，所述进气口(130)处设置有小型气泵。
6.根据权利要求1所述的一种多功能汽车用空调滤清器，其特征在于，所述导气管(140)和排气管(150)均在壳体(110)内均匀分布，均匀分布的所述排气管(150)底端伸出壳体(110)底部连接有排气总管道。
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