CN218039674U - 一种便于吊装的机场牵引车用电池包 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电池技术领域，公开了一种便于吊装的机场牵引车用电池包，包括电池箱，所述电池箱顶端转动连接有箱盖，所述箱盖顶端左右两侧凹槽的前方固定连接有伸缩带，所述伸缩带的另一端依次贯穿滑动块的内部通孔和固定槽的前端，并固定连接有收纳套筒，所述收纳套筒内部固定连接有第一转轴。本实用新型中，收纳套筒的直径比传动套筒的直径大，传动套筒外部卷绕有连接线的一端，连接线的另一端固定在限位块顶端，限位块底端固定弹簧，弹簧固定在限位柱的底端内壁上，通过弹簧使限位块复原，限位块通过连接线带动传动套筒，传动套筒通过第一转轴带动收纳套筒，进行对连接带收纳的作用。

Description

一种便于吊装的机场牵引车用电池包

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种便于吊装的机场牵引车用电池包。

背景技术

电池是现代生活中常见的电能储存装置。电池在使用的时候，具有续航能力长、稳定性优异、可循环使用等特点，其电池包是通过组合电池来给予新能源汽车更长久的续航能力，使其更加耐用且更好拆卸维修，对其进行保养。

大多数的机场牵引车用电池包的起吊装置无法收纳，导致在安装电池包时，因起吊装置外形较大，无法将电池包安放在牵引车需要的指定位置，影响牵引车的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于吊装的机场牵引车用电池包。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种便于吊装的机场牵引车用电池包，包括电池箱，所述电池箱顶端转动连接有箱盖，所述箱盖顶端左右两侧凹槽的前方固定连接有伸缩带，所述伸缩带的另一端依次贯穿滑动块的内部通孔和固定槽的前端，并固定连接有收纳套筒，所述收纳套筒内部固定连接有第一转轴，所述第一转轴的两端转动连接在固定槽的左右两端，所述第一转轴外部左侧固定连接有传动套筒，所述传动套筒外部卷绕有连接线，所述连接线的另一端固定连接有限位块，所述限位块底端固定连接有弹簧，所述弹簧底端固定连接有限位柱，所述限位块外部滑动连接在限位柱内部，所述限位柱底端固定连接在固定槽的底端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电池箱左右两端内壁均开设有滑槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑槽内部均滑动连接有滑块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑块相对一端固定连接有电池组。

作为上述技术方案的进一步描述：

右侧所述滑块的通孔内固定连接有螺母，所述螺母内部螺纹连接有丝杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述丝杆的两端均转动连接在右侧所述滑槽的上下两端，所述丝杆底端贯穿右侧所述滑槽的底端，并固定连接有第一锥齿轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一锥齿轮外部左端啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮内部固定连接有第二转轴。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二转轴的两端转动连接在电池箱右端底部的凹槽内，所述第二转轴的右端贯穿电池箱的右端，并设置有摇把。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，箱盖顶端两侧开设的开槽，开槽的前端固定有连接带的一端，连接带的中部滑动连接有滑动块，滑动块底端开设有凹槽用来安装抓吊，滑动块配合连接带与箱盖之间形成一个三角，加固起吊时电池箱的稳定性，固定槽内部转动连接有第一转轴，第一转轴的外部固定连接有收纳套筒和传动套筒，收纳套筒的直径比传动套筒的直径大，传动套筒外部卷绕有连接线的一端，连接线的另一端固定在限位块顶端，限位块底端固定弹簧，弹簧固定在限位柱的底端内壁上，通过弹簧使限位块复原，限位块通过连接线带动传动套筒，传动套筒通过第一转轴带动收纳套筒，进行对连接带收纳的作用。

2、本实用新型中，通过转动摇把带动第二转轴外部的第二锥齿轮，第二锥齿轮啮合第一锥齿轮，第一锥齿轮转动带动丝杆，丝杆外部滑动连接有螺母，螺母固定在滑块内，通过转动摇把使滑块在滑槽内上下移动，带动电池组移动，移动到最高位置时便于人工检修更换电池。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便于吊装的机场牵引车用电池包的主视立体图；

图2为本实用新型提出的一种便于吊装的机场牵引车用电池包电池箱的主视剖面结构示意立体图；

图3为本实用新型提出的一种便于吊装的机场牵引车用电池包箱盖的局部剖面图；

图4为本实用新型提出的一种便于吊装的机场牵引车用电池包电池箱的左视剖面结构示意立体图；

图5为本实用新型提出的一种便于吊装的机场牵引车用电池包限位柱的剖面结构示意立体图；

图6为本实用新型提出的一种便于吊装的机场牵引车用电池包滑动块的剖面图；

图7为图2的A处放大图；

图8为图3的B处放大图；

图9为本实用新型提出的一种便于吊装的机场牵引车用电池包滑块的剖面图。

图例说明：

1、电池箱；2、箱盖；3、伸缩带；4、滑动块；5、摇把；6、电池组；7、丝杆；8、滑槽；9、收纳套筒；10、传动套筒；11、固定槽；12、第一转轴；13、限位柱；14、滑块；15、弹簧；16、限位块；17、连接线；18、第一锥齿轮；19、第二锥齿轮；20、第二转轴；21、螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-9，本实用新型提供的一种实施例：一种便于吊装的机场牵引车用电池包，包括电池箱1，电池箱1顶端转动连接有箱盖2，箱盖2顶端左右两侧凹槽的前方固定连接有伸缩带3，伸缩带3的另一端依次贯穿滑动块4的内部通孔和固定槽11的前端，并固定连接有收纳套筒9，收纳套筒9内部固定连接有第一转轴12，第一转轴12的两端转动连接在固定槽11的左右两端，第一转轴12外部左侧固定连接有传动套筒10，传动套筒10外部卷绕有连接线17，连接线17的另一端固定连接有限位块16，限位块16底端固定连接有弹簧15，弹簧15底端固定连接有限位柱13，限位块16外部滑动连接在限位柱13内部，限位柱13底端固定连接在固定槽11的底端，箱盖2顶端两侧开设的开槽，开槽的前端固定有连接带的一端，连接带的中部滑动连接有滑动块4，滑动块4底端开设有凹槽用来安装抓吊，滑动块4配合连接带与箱盖2之间形成一个三角，加固起吊时电池箱1的稳定性，固定槽11内部转动连接有第一转轴12，第一转轴12的外部固定连接有收纳套筒9和传动套筒10，收纳套筒9的直径比传动套筒10的直径大，传动套筒10外部卷绕有连接线17的一端，连接线17的另一端固定在限位块16顶端，限位块16底端固定弹簧15，弹簧15固定在限位柱13的底端内壁上，通过弹簧15使限位块16复原，限位块16通过连接线17带动传动套筒10，传动套筒10通过第一转轴12带动收纳套筒9。

电池箱1左右两端内壁均开设有滑槽8，滑槽8内部均滑动连接有滑块14，滑块14相对一端固定连接有电池组6，右侧滑块14的通孔内固定连接有螺母21，螺母21内部螺纹连接有丝杆7，丝杆7的两端均转动连接在右侧滑槽8的上下两端，丝杆7底端贯穿右侧滑槽8的底端，并固定连接有第一锥齿轮18，第一锥齿轮18外部左端啮合连接有第二锥齿轮19，第二锥齿轮19内部固定连接有第二转轴20，第二转轴20的两端转动连接在电池箱1右端底部的凹槽内，第二转轴20的右端贯穿电池箱1的右端，并设置有摇把5，通过转动摇把5带动第二转轴20外部的第二锥齿轮19，第二锥齿轮19啮合第一锥齿轮18，第一锥齿轮18转动带动丝杆7，丝杆7外部滑动连接有螺母21，螺母21固定在滑块14内，通过转动摇把5使滑块14在滑槽8内上下移动，带动电池组6移动。

工作原理：箱盖2顶端两侧开设的开槽，开槽的前端固定有连接带的一端，连接带的中部滑动连接有滑动块4，滑动块4底端开设有凹槽用来安装抓吊，滑动块4配合连接带与箱盖2之间形成一个三角，加固起吊时电池箱1的稳定性，固定槽11内部转动连接有第一转轴12，第一转轴12的外部固定连接有收纳套筒9和传动套筒10，收纳套筒9的直径比传动套筒10的直径大，传动套筒10外部卷绕有连接线17的一端，连接线17的另一端固定在限位块16顶端，限位块16底端固定弹簧15，弹簧15固定在限位柱13的底端内壁上，通过弹簧15使限位块16复原，限位块16通过连接线17带动传动套筒10，传动套筒10通过第一转轴12带动收纳套筒9，进行对连接带收纳的作用，通过转动摇把5带动第二转轴20外部的第二锥齿轮19，第二锥齿轮19啮合第一锥齿轮18，第一锥齿轮18转动带动丝杆7，丝杆7外部滑动连接有螺母21，螺母21固定在滑块14内，通过转动摇把5使滑块14在滑槽8内上下移动，带动电池组6移动，移动到最高位置时便于人工检修更换电池。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种便于吊装的机场牵引车用电池包，包括电池箱（1），其特征在于：所述电池箱（1）顶端转动连接有箱盖（2），所述箱盖（2）顶端左右两侧凹槽的前方固定连接有伸缩带（3），所述伸缩带（3）的另一端依次贯穿滑动块（4）的内部通孔和固定槽（11）的前端，并固定连接有收纳套筒（9），所述收纳套筒（9）内部固定连接有第一转轴（12），所述第一转轴（12）的两端转动连接在固定槽（11）的左右两端，所述第一转轴（12）外部左侧固定连接有传动套筒（10），所述传动套筒（10）外部卷绕有连接线（17），所述连接线（17）的另一端固定连接有限位块（16），所述限位块（16）底端固定连接有弹簧（15），所述弹簧（15）底端固定连接有限位柱（13），所述限位块（16）外部滑动连接在限位柱（13）内部，所述限位柱（13）底端固定连接在固定槽（11）的底端。

2.根据权利要求1所述的一种便于吊装的机场牵引车用电池包，其特征在于：所述电池箱（1）左右两端内壁均开设有滑槽（8）。

3.根据权利要求2所述的一种便于吊装的机场牵引车用电池包，其特征在于：所述滑槽（8）内部均滑动连接有滑块（14）。

4.根据权利要求3所述的一种便于吊装的机场牵引车用电池包，其特征在于：所述滑块（14）相对一端固定连接有电池组（6）。

5.根据权利要求4所述的一种便于吊装的机场牵引车用电池包，其特征在于：右侧所述滑块（14）的通孔内固定连接有螺母（21），所述螺母（21）内部螺纹连接有丝杆（7）。

6.根据权利要求5所述的一种便于吊装的机场牵引车用电池包，其特征在于：所述丝杆（7）的两端均转动连接在右侧所述滑槽（8）的上下两端，所述丝杆（7）底端贯穿右侧所述滑槽（8）的底端，并固定连接有第一锥齿轮（18）。

7.根据权利要求6所述的一种便于吊装的机场牵引车用电池包，其特征在于：所述第一锥齿轮（18）外部左端啮合连接有第二锥齿轮（19），所述第二锥齿轮（19）内部固定连接有第二转轴（20）。

8.根据权利要求7所述的一种便于吊装的机场牵引车用电池包，其特征在于：所述第二转轴（20）的两端转动连接在电池箱（1）右端底部的凹槽内，所述第二转轴（20）的右端贯穿电池箱（1）的右端，并设置有摇把（5）。

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