CN218034707U - 一种汽车零部件工装检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件工装检具，属于汽车检具技术领域，其包括控制台，所述控制台内设置有第一传动块，所述控制台内设置有两个第二传动块，所述控制台内设置有两个限位板，所述第一传动块的上表面通过销轴与两个第二传动块的下表面铰接。该汽车零部件工装检具，通过设置固定杆，把杆带动固定杆和第一传动块转动，通过销轴同时拉动两个第二传动块，第二传动块拉动两个限位板相向移动，通过第一把手将定位台向上提起进行拆卸，该方式与原先采用丝杆连接的方式相比，通过对定位台向外拉动进行拆卸，从而降低了拆卸定位台的难度，便于技术人员根据需要对定位台进行快速更换，在使用中为技术人员带来便捷的效果。

Description

一种汽车零部件工装检具

技术领域

本实用新型属于汽车检具技术领域，具体为一种汽车零部件工装检具。

背景技术

随着科技的发展，汽车在运输行业和家用中起到不可或缺的地位，由于汽车的零件较为复杂，在加工中需要采用工装检具对零件进行检测，现有的工装检具，通常定位台与控制台采用丝杆进行连接，目前的定位台难以适用于不同型号的汽车零部件，通常需要更换不同型号的定位台，由于定位台本身具有一定的重量，其工装检具的结构较为复杂，在拆卸的操作中为技术人员带来不便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种汽车零部件工装检具，解决了现有的工装检具，通常定位台与控制台采用丝杆进行连接，目前的定位台难以适用于不同型号的汽车零部件，通常需要更换不同型号的定位台，由于定位台本身具有一定的重量，其工装检具的结构较为复杂，在拆卸的操作中为技术人员带来不便的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件工装检具，包括控制台，所述控制台内设置有第一传动块，所述控制台内设置有两个第二传动块，所述控制台内设置有两个限位板，所述第一传动块的上表面通过销轴与两个第二传动块的下表面铰接，两个第二传动块的下表面通过销轴与两个限位板的上表面铰接，所述控制台的上表面卡接有两个支撑台，所述控制台的上表面卡接有连接板。

所述连接板的背面与两个支撑台的正面固定连接，两个支撑台的上表面均开设有安装槽，两个安装槽的左侧面和右侧面均开设有第一限位槽，两个安装槽的下表面均固定连接有滑块，所述滑块卡接在控制台内开设的滑槽内，所述控制台的下表面通过轴承卡接有固定杆，所述固定杆的外表面设置有卷簧，所述固定杆的顶端与第一传动块的下表面固定连接。

所述控制台的下表面设置有把杆，所述把杆背面的一端与固定杆的底端固定连接，所述控制台的正面开设有两个轮槽，两个轮槽内均设置有移动轮，两个移动轮的顶端与同一个连接板的下表面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述控制台的上表面搭接有定位台，所述定位台的下表面固定连接有两个固定板，所述固定板卡接在安装槽内，两个固定板的相对面均开设有第二限位槽。

作为本实用新型的进一步方案：所述定位台的左侧面和右侧面均固定连接有第一把手，两个限位板通过两个第一限位槽分别与两个第二限位槽卡接。

作为本实用新型的进一步方案：所述连接板的正面固定连接有第二把手，所述第二把手的外表面开设有若干个磨砂纹。

作为本实用新型的进一步方案：所述控制台的左侧面固定连接有储存盒，所述储存盒的上表面通过销轴铰接有盒盖，所述盒盖的下表面与储存盒的上表面搭接。

作为本实用新型的进一步方案：所述盒盖的正面固定连接有两个卡块，所述储存盒的正面通过销轴铰接有两个卡扣，所述卡扣卡接在卡块内。

作为本实用新型的进一步方案：所述控制台的上表面固定连接有控制检测架，所述控制台下表面的四角处均固定连接有支撑腿。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、该汽车零部件工装检具，通过设置固定杆、第一传动块、支撑台和第二把手，把杆向左拉动，把杆带动固定杆和第一传动块转动，通过销轴同时拉动两个第二传动块，第二传动块拉动两个限位板相向移动，限位板移动到适当位置后与第二限位槽解除限制，通过第二把手拉动连接板和支撑台向外移动，同时轮槽内的移动轮跟随定位台向外移动，通过第一把手将定位台向上提起进行拆卸，该方式与原先采用丝杆连接的方式相比，通过对定位台向外拉动进行拆卸，从而降低了拆卸定位台的难度，便于技术人员根据需要对定位台进行快速更换，在使用中为技术人员带来便捷的效果。

2、该汽车零部件工装检具，通过设置卡扣、卡块和盒盖，存放工具时，将储存盒正面的两个卡扣依次向外拉动，使得卡扣与卡块解除限制，随后将盒盖向上拉动进行开启，卡扣具有限位的作用，卡扣通过和卡块的配合提高了盒盖的稳定性，有效的避免了盒盖在非人为的操控下发生移动，其使得储存盒的操作方式较为方便，便于技术人员对储存盒内进行存放工具。

3、该汽车零部件工装检具，通过设置第二传动块、限位板和滑块，第二传动块本身硬度较高，在使用中不易发生变形或断裂，保障了本装置的正常使用寿命，限位板具有限位的作用，通过和第二限位槽的配合，提高了定位台的稳定性，有效的避免了定位台在使用中发生晃动，滑块具有限位的作用，通过滑块使得支撑台能够有规律的移动，避免了支撑台在移动中出现偏离的情况。

附图说明

图1为本实用新型立体的结构示意图；

图2为本实用新型控制台立体的剖面结构示意图；

图3为本实用新型定位台立体的结构示意图；

图4为本实用新型第一传动块立体的结构示意图；

图5为本实用新型A处放大的结构示意图；

图中：1控制台、2第一传动块、3第二传动块、4限位板、5支撑台、6连接板、7安装槽、8第一限位槽、9滑块、10固定杆、11把杆、12控制检测架、13轮槽、14移动轮、15定位台、16固定板、17第二限位槽、18第一把手、19储存盒、20盒盖、21卡块、22卡扣、23第二把手、24卷簧。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件工装检具，包括控制台1，控制台1内设置有第一传动块2，控制台1内设置有两个第二传动块3，通过设置第二传动块3，第二传动块3本身硬度较高，在使用中不易发生变形或断裂，保障了本装置的正常使用寿命，控制台1内设置有两个限位板4，通过设置限位板4，限位板4具有限位的作用，通过和第二限位槽17的配合，提高了定位台15的稳定性，有效的避免了定位台15在使用中发生晃动，第一传动块2的上表面通过销轴与两个第二传动块3的下表面铰接，两个第二传动块3的下表面通过销轴与两个限位板4的上表面铰接，控制台1的上表面卡接有两个支撑台5，控制台1的上表面卡接有连接板6。

连接板6的背面与两个支撑台5的正面固定连接，两个支撑台5的上表面均开设有安装槽7，两个安装槽7的左侧面和右侧面均开设有第一限位槽8，两个安装槽7的下表面均固定连接有滑块9，通过设置滑块9，滑块9具有限位的作用，通过滑块9使得支撑台5能够有规律的移动，避免了支撑台5在移动中出现偏离的情况，滑块9卡接在控制台1内开设的滑槽内，控制台1的下表面通过轴承卡接有固定杆10，固定杆10的外表面设置有卷簧24，固定杆10的顶端与第一传动块2的下表面固定连接。

控制台1的下表面设置有把杆11，通过设置把杆11，把杆11为固定杆10提供了有效的受力点，便于技术人员对固定杆10进行快速转动，把杆11背面的一端与固定杆10的底端固定连接，控制台1的正面开设有两个轮槽13，两个轮槽13内均设置有移动轮14，两个移动轮14的顶端与同一个连接板6的下表面固定连接。

具体的，如图1和图5所示，连接板6的正面固定连接有第二把手23，第二把手23的外表面开设有若干个磨砂纹，控制台1的上表面固定连接有控制检测架12，控制台1下表面的四角处均固定连接有支撑腿，控制台1的左侧面固定连接有储存盒19，储存盒19的上表面通过销轴铰接有盒盖20，盒盖20的下表面与储存盒19的上表面搭接，盒盖20的正面固定连接有两个卡块21，储存盒19的正面通过销轴铰接有两个卡扣22，通过设置卡扣22，卡扣22具有限位的作用，卡扣22通过和卡块21的配合提高了盒盖20的稳定性，有效的避免了盒盖20在非人为的操控下发生移动，卡扣22卡接在卡块21内。

具体的，如图3所示，控制台1的上表面搭接有定位台15，定位台15的下表面固定连接有两个固定板16，固定板16卡接在安装槽7内，两个固定板16的相对面均开设有第二限位槽17，定位台15的左侧面和右侧面均固定连接有第一把手18，两个限位板4通过两个第一限位槽8分别与两个第二限位槽17卡接。

本实用新型的工作原理为：

需要对定位台15进行更换时，先将控制台1下方的把杆11向左拉动，把杆11带动固定杆10和第一传动块2转动，第一传动块2在旋转中通过销轴同时拉动两个第二传动块3，第二传动块3通过销轴拉动两个限位板4相向移动，限位板4移动到适当位置后与第二限位槽17解除限制，卡接在相邻的两个第一限位槽8内，通过第二把手23拉动连接板6和支撑台5向外移动，滑块9顺着滑槽滑动，同时轮槽13内的移动轮14跟随定位台15向外移动，随后通过第一把手18将定位台15向上提起，第一把手18带动定位台15和固定板16，当固定板16与安装槽7脱离后完成拆卸，存放工具时，将储存盒19正面的两个卡扣22依次向外拉动，使得卡扣22与卡块21解除限制，随后将盒盖20向上拉动进行开启，松开把杆11后在卷簧24的弹力作用下带动固定杆10复位。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (7)

1.一种汽车零部件工装检具，包括控制台(1)，其特征在于：所述控制台(1)内设置有第一传动块(2)，所述控制台(1)内设置有两个第二传动块(3)，所述控制台(1)内设置有两个限位板(4)，所述第一传动块(2)的上表面通过销轴与两个第二传动块(3)的下表面铰接，两个第二传动块(3)的下表面通过销轴与两个限位板(4)的上表面铰接，所述控制台(1)的上表面卡接有两个支撑台(5)，所述控制台(1)的上表面卡接有连接板(6)；

所述连接板(6)的背面与两个支撑台(5)的正面固定连接，两个支撑台(5)的上表面均开设有安装槽(7)，两个安装槽(7)的左侧面和右侧面均开设有第一限位槽(8)，两个安装槽(7)的下表面均固定连接有滑块(9)，所述滑块(9)卡接在控制台(1)内开设的滑槽内，所述控制台(1)的下表面通过轴承卡接有固定杆(10)，所述固定杆(10)的外表面设置有卷簧(24)，所述固定杆(10)的顶端与第一传动块(2)的下表面固定连接；

所述控制台(1)的下表面设置有把杆(11)，所述把杆(11)背面的一端与固定杆(10)的底端固定连接，所述控制台(1)的正面开设有两个轮槽(13)，两个轮槽(13)内均设置有移动轮(14)，两个移动轮(14)的顶端与同一个连接板(6)的下表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件工装检具，其特征在于：所述控制台(1)的上表面搭接有定位台(15)，所述定位台(15)的下表面固定连接有两个固定板(16)，所述固定板(16)卡接在安装槽(7)内，两个固定板(16)的相对面均开设有第二限位槽(17)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件工装检具，其特征在于：所述定位台(15)的左侧面和右侧面均固定连接有第一把手(18)，两个限位板(4)通过两个第一限位槽(8)分别与两个第二限位槽(17)卡接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件工装检具，其特征在于：所述连接板(6)的正面固定连接有第二把手(23)，所述第二把手(23)的外表面开设有若干个磨砂纹。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件工装检具，其特征在于：所述控制台(1)的左侧面固定连接有储存盒(19)，所述储存盒(19)的上表面通过销轴铰接有盒盖(20)，所述盒盖(20)的下表面与储存盒(19)的上表面搭接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件工装检具，其特征在于：所述盒盖(20)的正面固定连接有两个卡块(21)，所述储存盒(19)的正面通过销轴铰接有两个卡扣(22)，所述卡扣(22)卡接在卡块(21)内。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件工装检具，其特征在于：所述控制台(1)的上表面固定连接有控制检测架(12)，所述控制台(1)下表面的四角处均固定连接有支撑腿。

Images