CN218032581U - 一种预防油站备用泵吸空的管路装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种预防油站备用泵吸空的管路装置，包括油箱、回油管、输油组件、输油管、供油管、排污管和冷却组件；本实用新型中，通过设置输油组件，在输油组件上增加第一备用回油管和第二备用回油管两条回油管，保证备用泵管道内始终有润滑油，改造成本低，操作简单，解决了吸空问题，在第一备用回油管和第二备用回油管上增加球阀及单向阀，油箱在用泵体运行时，该第一备用回油管和第二备用回油管因单向阀作用而关闭，避免回油量大，造成系统压力低，此时，备用泵单向阀开启，保证备用泵管路内充油，同时球阀还可调节回油油量，确保系统压力稳定。

Description

一种预防油站备用泵吸空的管路装置

技术领域

本实用新型涉及油站备用泵技术领域，具体为一种预防油站备用泵吸空管路装置。

背景技术

油站是电机、风机的重要润滑设备，满足设备润滑需求，同时给轴承或轴瓦完成降温，保证设备稳定运行，通常油站供油泵为一用一备，并定期倒换，压力低时，备用泵自动启动，保证润滑系统压力，确保设备因缺油发生设备故障问题，泥生产企业存在许多需24小时不间断运行的设备，如高温风机、窑头排风机、窑尾排风机等，油泵压力或流量与设备存在保护连锁，不能随意切换备用泵，当润滑系统压力低时，备用泵自动开启后，不供油，出现“吸空”现象，此时只能被迫停机处理，影响设备运行和生产效益，急需研制一种预防油站备用泵吸空管路装置，以解决上述问题，且便于市场推广与应用。

为此，提出一种预防油站备用泵吸空管路装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种预防油站备用泵吸空管路装置，设置的输油组件，在输油组件上增加第一备用回油管和第二备用回油管两条回油管，保证备用泵管道内始终有润滑油，改造成本低，操作简单，解决了吸空问题，在第一备用回油管和第二备用回油管上增加球阀及单向阀，油箱在用泵体运行时，该第一备用回油管和第二备用回油管因单向阀作用而关闭，避免回油量大，造成系统压力低，此时，备用泵单向阀开启，保证备用泵管路内充油，同时球阀还可调节回油油量，确保系统压力稳定，设置的冷却组件，冷却水通过进水管进入冷却管内，通过冷却管内的冷却水对经过输油管的润滑油进行降温，保证润滑油对轴承或轴瓦进行降温，保证油站稳定运行，提高管路装置的功能性，设置的排污管，通过排污管定期排出油箱内沉积的废污，将废污输送至废污处理系统，便于废污的集中处理，使油箱往输油组件内提供洁净的润滑油，保证管路装置正常运行，以解决背景技术中提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种预防油站备用泵吸空管路装置，包括油箱、回油管、输油组件、输油管、供油管、排污管和冷却组件，所述回油管安装在油箱一侧的上方；所述排污管安装在油箱两侧的下方；所述输油组件安装在油箱的上方；所述输油管的下端安装在输油组件的上方；所述供油管安装在输油管的上端；所述冷却组件安装在输油管的外侧；

所述输油组件包括泵体、备用泵、第一备用回油管、第二备用回油管、单向阀和球阀，所述泵体和备用泵均安装在油箱内部的上方，且泵体和备用泵的进液口分别通过管道与油箱的内部相通，该备用泵的出液口处安装有贯穿至油箱上方的备用泵管道，其中泵体的出液口处安装有贯穿至油箱上方的泵体管道；所述第一备用回油管安装在泵体管道上；所述第二备用回油管安装在备用泵管道上；所述单向阀安装在第一备用回油管和第二备用回油管上；所述球阀安装在第一备用回油管和第二备用回油管上，且球阀位于单向阀的下方。

优选的，所述冷却组件包括冷却管、进水管和出水管，所述冷却管安装在输油管的外侧；所述进水管安装在冷却管一侧的下方；所述出水管安装在冷却管同一侧的上方。

优选的，所述油箱采用中空结构；所述回油管与油箱的内部相通；所述供油管与输油管的内部相通；所述排污管对称设置，且排污管与油箱的内部相通，该排污管背离油箱的一端与废污处理系统相连。

优选的，所述第一备用回油管和第二备用回油管的上端均与输油管的下端相连；所述单向阀用于控制第一备用回油管和第二备用回油管的单向输油；所述球阀用于控制第一备用回油管和第二备用回油管的输油量。

优选的，所述冷却管的内侧与输油管的外壁贴合；所述进水管与冷却管的内部相通，且进水管背离冷却管的一端与冷却水源相连；所述出水管与冷却管的内部相通，且出水管背离冷却管的一端与废水处理系统相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，通过设置输油组件，在输油组件上增加第一备用回油管和第二备用回油管两条回油管，保证备用泵管道内始终有润滑油，改造成本低，操作简单，解决了吸空问题，在第一备用回油管和第二备用回油管上增加球阀及单向阀，油箱在用泵体运行时，该第一备用回油管和第二备用回油管因单向阀作用而关闭，避免回油量大，造成系统压力低，此时，备用泵单向阀开启，保证备用泵管路内充油，同时球阀还可调节回油油量，确保系统压力稳定；

2、本实用新型，通过设置冷却组件，冷却水通过进水管进入冷却管内，通过冷却管内的冷却水对经过输油管的润滑油进行降温，保证润滑油对轴承或轴瓦进行降温，保证油站稳定运行，提高管路装置的功能性；

3、本实用新型，通过设置排污管，通过排污管定期排出油箱内沉积的废污，将废污输送至废污处理系统，便于废污的集中处理，使油箱往输油组件内提供洁净的润滑油，保证管路装置正常运行。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的输油组件的结构示意图；

图3为本实用新型的冷却组件的结构示意图。

图中：1、油箱；2、回油管；3、输油组件；31、泵体；32、备用泵；33、第一备用回油管；34、第二备用回油管；35、单向阀；36、球阀；4、输油管；5、供油管；6、排污管； 7、冷却组件；71、冷却管；72、进水管；73、出水管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种预防油站备用泵吸空管路装置，如图1所示，包括油箱1、回油管2、输油组件3、输油管4、供油管5、排污管6和冷却组件 7，回油管2安装在油箱1一侧的上方；排污管6安装在油箱1两侧的下方；输油组件3安装在油箱1的上方；输油管4的下端安装在输油组件3的上方；供油管5安装在输油管4 的上端；冷却组件7安装在输油管4的外侧。

具体的，如图1所示，油箱1采用中空结构；回油管2与油箱1的内部相通；供油管5与输油管4的内部相通；排污管6对称设置，且排污管6与油箱1的内部相通，该排污管6 背离油箱1的一端与废污处理系统相连。

通过采用上述技术方案，通过排污管6定期排出油箱1内沉积的废污，将废污输送至废污处理系统，便于废污的集中处理，使油箱1往输油组件3内提供洁净的润滑油，保证管路装置正常运行。

实施例2：

具体的，如图2所示，输油组件3包括泵体31、备用泵32、第一备用回油管33、第二备用回油管34、单向阀35和球阀36，泵体31和备用泵32均安装在油箱1内部的上方，且泵体31和备用泵32的进液口分别通过管道与油箱1的内部相通，该备用泵32的出液口处安装有贯穿至油箱1上方的备用泵管道，其中泵体31的出液口处安装有贯穿至油箱1上方的泵体管道；第一备用回油管33安装在泵体管道上；第二备用回油管34安装在备用泵管道上；单向阀35安装在第一备用回油管33和第二备用回油管34上；球阀36安装在第一备用回油管33和第二备用回油管34上，且球阀36位于单向阀35的下方。

具体的，如图2所示，第一备用回油管33和第二备用回油管34的上端均与输油管4的下端相连；单向阀35用于控制第一备用回油管33和第二备用回油管34的单向输油；球阀36用于控制第一备用回油管33和第二备用回油管34的输油量。

通过采用上述技术方案，在输油组件3上增加第一备用回油管33和第二备用回油管34 两条回油管，保证备用泵32管道内始终有润滑油，改造成本低，操作简单，解决了吸空问题，在第一备用回油管33和第二备用回油管34上增加球阀36及单向阀35，油箱1在用泵体31运行时，该第一备用回油管33和第二备用回油管35因单向阀35作用而关闭，避免回油量大，造成系统压力低，此时，备用泵32单向阀35开启，保证备用泵32管路内充油，同时球阀35还可调节回油油量，确保系统压力稳定。

实施例3：

具体的，如图3所示，冷却组件7包括冷却管71、进水管72和出水管73，冷却管71 安装在输油管4的外侧；进水管72安装在冷却管71一侧的下方；出水管73安装在冷却管 71同一侧的上方。

具体的，如图3所示，冷却管71的内侧与输油管4的外壁贴合；进水管72与冷却管71的内部相通，且进水管72背离冷却管71的一端与冷却水源相连；出水管73与冷却管 71的内部相通，且出水管73背离冷却管71的一端与废水处理系统相连。

通过采用上述技术方案，冷却水通过进水管72进入冷却管71内，通过冷却管71内的冷却水对经过输油管4的润滑油进行降温，保证润滑油对轴承或轴瓦进行降温，保证油站稳定运行，提高管路装置的功能性。

工作原理：使用时，在输油组件3上增加第一备用回油管33和第二备用回油管34两条回油管，保证备用泵32管道内始终有润滑油，改造成本低，操作简单，解决了吸空问题，在第一备用回油管33和第二备用回油管34上增加球阀36及单向阀35，油箱1在用泵体 31运行时，该第一备用回油管33和第二备用回油管35因单向阀35作用而关闭，避免回油量大，造成系统压力低，此时，备用泵32单向阀35开启，保证备用泵32管路内充油，同时球阀35还可调节回油油量，确保系统压力稳定，在输油组件3上增加第一备用回油管33 和第二备用回油管34两条回油管，保证备用泵32管道内始终有润滑油，改造成本低，操作简单，解决了吸空问题，在第一备用回油管33和第二备用回油管34上增加球阀36及单向阀35，油箱1在用泵体31运行时，该第一备用回油管33和第二备用回油管35因单向阀 35作用而关闭，避免回油量大，造成系统压力低，此时，备用泵32单向阀35开启，保证备用泵32管路内充油，同时球阀35还可调节回油油量，确保系统压力稳定，通过排污管6 定期排出油箱1内沉积的废污，将废污输送至废污处理系统，便于废污的集中处理，使油箱1往输油组件3内提供洁净的润滑油，保证管路装置正常运行。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种预防油站备用泵吸空的管路装置，其特征在于：包括油箱(1)、回油管(2)、输油组件(3)、输油管(4)、供油管(5)、排污管(6)和冷却组件(7)，所述回油管(2)安装在油箱(1)一侧的上方；所述排污管(6)安装在油箱(1)两侧的下方；所述输油组件(3)安装在油箱(1)的上方；所述输油管(4)的下端安装在输油组件(3)的上方；所述供油管(5)安装在输油管(4)的上端；所述冷却组件(7)安装在输油管(4)的外侧；

所述输油组件(3)包括泵体(31)、备用泵(32)、第一备用回油管(33)、第二备用回油管(34)、单向阀(35)和球阀(36)，所述泵体(31)和备用泵(32)均安装在油箱(1)内部的上方，且泵体(31)和备用泵(32)的进液口分别通过管道与油箱(1)的内部相通，该备用泵(32)的出液口处安装有贯穿至油箱(1)上方的备用泵管道，其中泵体(31)的出液口处安装有贯穿至油箱(1)上方的泵体管道；所述第一备用回油管(33)安装在泵体管道上；所述第二备用回油管(34)安装在备用泵管道上；所述单向阀(35)安装在第一备用回油管(33)和第二备用回油管(34)上；所述球阀(36)安装在第一备用回油管(33)和第二备用回油管(34)上，且球阀(36)位于单向阀(35)的下方。

2.根据权利要求1所述的一种预防油站备用泵吸空的管路装置，其特征在于：所述冷却组件(7)包括冷却管(71)、进水管(72)和出水管(73)，所述冷却管(71)安装在输油管(4)的外侧；所述进水管(72)安装在冷却管(71)一侧的下方；所述出水管(73)安装在冷却管(71)同一侧的上方。

3.根据权利要求1所述的一种预防油站备用泵吸空的管路装置，其特征在于：所述油箱(1)采用中空结构；所述回油管(2)与油箱(1)的内部相通；所述供油管(5)与输油管(4)的内部相通；所述排污管(6)对称设置，且排污管(6)与油箱(1)的内部相通，该排污管(6)背离油箱(1)的一端与废污处理系统相连。

4.根据权利要求1所述的一种预防油站备用泵吸空的管路装置，其特征在于：所述第一备用回油管(33)和第二备用回油管(34)的上端均与输油管(4)的下端相连；所述单向阀(35)用于控制第一备用回油管(33)和第二备用回油管(34)的单向输油；所述球阀(36)用于控制第一备用回油管(33)和第二备用回油管(34)的输油量。

5.根据权利要求2所述的一种预防油站备用泵吸空的管路装置，其特征在于：所述冷却管(71)的内侧与输油管(4)的外壁贴合；所述进水管(72)与冷却管(71)的内部相通，且进水管(72)背离冷却管(71)的一端与冷却水源相连；所述出水管(73)与冷却管(71)的内部相通，且出水管(73)背离冷却管(71)的一端与废水处理系统相连。

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