CN218027847U - 一种市政道路的防坠落井盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了井盖领域的一种市政道路的防坠落井盖，包括连接筒，连接筒上表面一侧的中部转动连接有呈水平状态的挡盖，连接筒底部内环面一侧的中部固定有呈竖直状态的第一限位块，连接筒底部内环面远离第一限位块一侧的中部固定有呈竖直状态的第二限位块，连接筒内侧的底部设有防坠板，第一限位块的中部开设有贯穿两侧的滑槽，滑槽内设有相匹配并呈水平状态的的滑杆，滑杆的两端均与防坠板之间相固定连接，防坠板下表面远离第一限位块一侧的中部卡设在第二限位块上侧的中部，在使用的过程中，能够对失足的行人及儿童进行承载，避免行人及儿童掉落至井内对行人、儿童及工作人员造成危害。

Description

一种市政道路的防坠落井盖

技术领域

本实用新型涉及井盖领域，具体是一种市政道路的防坠落井盖。

背景技术

井盖用于遮盖道路或家中深井，防止人或者物体坠落，按材质可分为金属井盖、高强度纤维水泥混凝土井盖、树脂井盖等，一般采用圆形，可用于绿化带、人行道、机动车道、码头、小巷等。

在对井盖进行使用时，市政道路下的管道内水流产生的压力会对井盖进行顶动，井盖被顶起时会对井盖产生移位，工作人员对井内进行疏通工作时也会将井盖进行打开，井盖移位及打开后行人及儿童不注意会掉落至井内，为保证行人及儿童的安全，需要在井盖的下侧设有防坠落结构，以使得对行人及儿童进行保护，且管道内水流产生的压力也会顶起防坠落结构，防坠落结构产生移位会影响对行人及儿童进行保护；因此，我们提出了一种市政道路的防坠落井盖。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路的防坠落井盖，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种市政道路的防坠落井盖，包括连接筒，所述连接筒上表面一侧的中部转动连接有呈水平状态的挡盖，连接筒底部内环面一侧的中部固定有呈竖直状态的第一限位块，连接筒底部内环面远离第一限位块一侧的中部固定有呈竖直状态的第二限位块，连接筒内侧的底部设有防坠板，第一限位块的中部开设有贯穿两侧的滑槽，滑槽内设有相匹配并呈水平状态的的滑杆，滑杆的两端均与防坠板之间相固定连接，防坠板下表面远离第一限位块一侧的中部卡设在第二限位块上侧的中部。

作为本实用新型进一步的方案：所述防坠板两侧的上下表面之间对应第一限位块与第二限位块均开设有相匹配的开口，第二限位块远离连接筒内环面一侧的中部开设有呈竖直状态的卡槽，卡槽的上端贯穿第二限位块的上表面。

通过采用上述技术方案：卡槽的设置，能够对防坠板进行架设放置，便于防坠板的使用。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卡槽内的底部设有与卡槽相匹配的卡块，卡块靠近防坠板的一侧与防坠板之间相固定连接。

通过采用上述技术方案：卡块的设置，能够对防坠板进行限位及固定，便于防坠板稳定的进行使用。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接筒远离第一限位块一侧的上表面固定有转动头，转动头与挡盖之间相转动连接，挡盖上开设有若干贯穿挡盖的第一槽孔。

通过采用上述技术方案：转动头的设置，能够对挡盖进行转动，还便于对挡盖进行限位。

作为本实用新型再进一步的方案：所述挡盖远离转动头一侧的中部上表面开设有留置槽，留置槽内的一侧固定有呈水平状态的固定块，固定块的两端共同转动连接有推拉把手。

通过采用上述技术方案：推拉把手的设置，能够对挡盖进行拉动，便于对挡盖进行封闭及打开。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接筒的顶部外环面固定有截面呈环形的第一固定环，连接筒的下表面固定有第二固定环。

通过采用上述技术方案：第一固定环及第二固定环的设置，能够对本井盖进行装配及固定。

作为本实用新型再进一步的方案：所述防坠板呈水平状态，防坠板上下表面之间的四周均开设有第二槽孔。

通过采用上述技术方案：第二槽孔的设置，使得水流能够通过防坠板进行下落。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，将挡盖及防坠板打开之后，工作人员能够进入至井内进行疏通工作，工作人员进入之后，防坠板进行复位闭合，使得防坠板能够对井口进行防护，行人及儿童失足踩入井口处时，防坠板会对失足的行人及儿童进行承载，工作人员对井内进行疏通工作的过程中，避免行人及儿童掉落至井内对行人、儿童及工作人员造成危害。

2、本实用新型中，通过将留置槽内的推拉把手沿固定块进行转动，进一步的通过推拉把手对挡盖进行拉动，使得挡盖沿连接筒顶部的转动头进行转动打开，将挡盖进行打开之后，使得防坠板向上进行移动，防坠板移动时带动滑杆沿第一限位块上的滑槽进行移动，防坠板还能带动卡块沿第二限位块上的卡槽向上进行移动，使得卡块脱离卡槽并对防坠板通过滑杆沿滑槽进行转动打开。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的防坠板结构示意图；

图3为本实用新型的侧视剖面示意图；

图4为本实用新型的立体示意图。

图中：1、第一固定环；2、第二固定环；3、连接筒；4、第一限位块；5、第二限位块；6、卡槽；7、卡块；8、滑槽；9、滑杆；10、转动头；11、挡盖；12、留置槽；13、固定块；14、推拉把手；15、防坠板；16、第一槽孔；17、第二槽孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种市政道路的防坠落井盖，包括连接筒3，连接筒3上表面一侧的中部转动连接有呈水平状态的挡盖11，连接筒3底部内环面一侧的中部固定有呈竖直状态的第一限位块4，连接筒3底部内环面远离第一限位块4一侧的中部固定有呈竖直状态的第二限位块5，连接筒3内侧的底部设有防坠板15，第一限位块4的中部开设有贯穿两侧的滑槽8，滑槽8内设有相匹配并呈水平状态的的滑杆9，滑杆9的两端均与防坠板15之间相固定连接，防坠板15下表面远离第一限位块4一侧的中部卡设在第二限位块5上侧的中部，将挡盖11及防坠板15打开之后，工作人员能够进入至井内进行疏通工作，工作人员进入之后，防坠板15进行复位闭合，使得防坠板15能够对井口进行防护，行人及儿童失足踩入井口处时，防坠板15会对失足的行人及儿童进行承载，工作人员对井内进行疏通工作的过程中，避免行人及儿童掉落至井内对行人、儿童及工作人员造成危害。

其中，防坠板15两侧的上下表面之间对应第一限位块4与第二限位块5均开设有相匹配的开口，第二限位块5远离连接筒3内环面一侧的中部开设有呈竖直状态的卡槽6，卡槽6的上端贯穿第二限位块5的上表面，卡槽6能够对防坠板15进行架设放置，便于防坠板15的使用；卡槽6内的底部设有与卡槽6相匹配的卡块7，卡块7靠近防坠板15的一侧与防坠板15之间相固定连接，卡块7能够对防坠板15进行限位及固定，便于防坠板15稳定的进行使用。

连接筒3远离第一限位块4一侧的上表面固定有转动头10，转动头10与挡盖11之间相转动连接，挡盖11上开设有若干贯穿挡盖11的第一槽孔16，转动头10能够对挡盖11进行转动，还便于对挡盖11进行限位；挡盖11远离转动头10一侧的中部上表面开设有留置槽12，留置槽12内的一侧固定有呈水平状态的固定块13，固定块13的两端共同转动连接有推拉把手14，推拉把手14能够对挡盖11进行拉动，便于对挡盖11进行封闭及打开。

连接筒3的顶部外环面固定有截面呈环形的第一固定环1，连接筒3的下表面固定有第二固定环2，第一固定环1及第二固定环2能够对本井盖进行装配及固定；防坠板15呈水平状态，防坠板15上下表面之间的四周均开设有第二槽孔17，第二槽孔17使得水流能够通过防坠板15进行下落。

本实用新型的工作原理是：在使用的过程中，通过第一固定环1与第二固定环2将本井盖装配固定在井口处，第一固定环1与第二固定环2能够对内环面共同固定的连接筒3进行限位及固定，连接筒3能够对本井盖的各部分结构进行装配及固定，使用中水流通过挡盖11上的第一槽孔16及防坠板15上的第二槽孔17流入至井内，工作人员需要对井内进行疏通工作时，通过将留置槽12内的推拉把手14沿固定块13进行转动，进一步的通过推拉把手14对挡盖11进行拉动，使得挡盖11沿连接筒3顶部的转动头10进行转动打开，将挡盖11进行打开之后，使得防坠板15向上进行移动，防坠板15移动时带动滑杆9沿第一限位块4上的滑槽8进行移动，防坠板15还能带动卡块7沿第二限位块5上的卡槽6向上进行移动，使得卡块7脱离卡槽6并对防坠板15通过滑杆9沿滑槽8进行转动打开。

将防坠板15打开之后，工作人员能够进入至井内进行疏通工作，工作人员进入之后，将防坠板15进行复位闭合，使得防坠板15能够对井口进行防护，行人及儿童失足踩入井口处时，防坠板15会对失足的行人及儿童进行承载，避免工作人员对井内进行疏通工作的过程中，行人及儿童掉落至井内，对行人、儿童及工作人员造成危害，使用中管道内水流产生的压力，会顶动挡盖11及防坠板15，与防坠板15相固定的滑杆9位于第一限位块4上的滑槽8内，使得第一限位块4通过滑槽8与滑杆9对防坠板15进行限位，第二限位块5通过卡槽6对卡块7及防坠板15进行限位，挡盖11通过转动头10与连接筒3之间进行限位及连接，使用中能够避免挡盖11与防坠板15产生移位。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种市政道路的防坠落井盖，包括连接筒（3），其特征在于：所述连接筒（3）的顶部转动安装有挡盖（11），连接筒（3）内下端一侧的中部固定有第一限位块（4），连接筒（3）内下端远离第一限位块（4）一侧的中部固定有第二限位块（5），连接筒（3）内的下侧设有防坠板（15），第一限位块（4）两侧外表面的中部共同开设有呈竖直状态的滑槽（8），滑槽（8）内设有相匹配的滑杆（9），滑杆（9）的两端均与防坠板（15）之间相固定连接，防坠板（15）远离第一限位块（4）一侧的中部架设在第二限位块（5）上。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路的防坠落井盖，其特征在于：所述防坠板（15）对应第一限位块（4）与第二限位块（5）均开设有相匹配的开口，第二限位块（5）靠近第一限位块（4）一侧上端的中部开设有呈竖直状态的卡槽（6）。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路的防坠落井盖，其特征在于：所述卡槽（6）内设有相匹配的卡块（7），卡块（7）靠近防坠板（15）的一侧与防坠板（15）之间相固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路的防坠落井盖，其特征在于：所述连接筒（3）上表面靠近第二限位块（5）一侧的中部固定有转动头（10），转动头（10）的中部与挡盖（11）之间相转动连接，挡盖（11）上开设有若干第一槽孔（16）。

5.根据权利要求4所述的一种市政道路的防坠落井盖，其特征在于：所述挡盖（11）上表面远离转动头（10）一侧的中部开设有留置槽（12），留置槽（12）内固定有固定块（13），固定块（13）的两端共同转动连接有推拉把手（14）。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路的防坠落井盖，其特征在于：所述连接筒（3）外环面的顶部固定有第一固定环（1），连接筒（3）底部外表面固定有第二固定环（2）。

7.根据权利要求1所述的一种市政道路的防坠落井盖，其特征在于：所述防坠板（15）呈水平状态，防坠板（15）上下表面之间的四周均开设有第二槽孔（17）。

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