CN218027128U - 一种公路路面裂缝填补装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路路面裂缝填补装置，包括填补装置本体，填补装置本体的顶端固定安装有手柄，填补装置本体的底端活动安装有填补盖，填补盖的底端开设有收集槽，填补盖的底端固定安装有遮挡板，填补装置本体内部的顶端固定安装有吸尘机，遮挡板的底端穿插连接有波纹管，本实用新型一种公路路面裂缝填补装置，通过设置了收集槽、遮挡板、波纹管、第一固定柱、第二固定柱和限位条，吸尘机的输出端与限位圈的顶端相穿插，启动吸尘机时，将带动着风嘴工作，风嘴的高度也将逐渐的降低，可以调整风嘴与路面的距离，转动限位条，将限位条嵌入到圆槽的内部后进行螺纹连接，因此保证了第一固定柱与第二固定柱之间的稳定性。

Description

一种公路路面裂缝填补装置

技术领域

本实用新型涉及公路路面裂缝填补技术领域，特别涉及一种公路路面裂缝填补装置。

背景技术

公路经长时间使用后，因材料老化路面硬度下降，或者行驶车辆超出路面承受压力等因素，导致路面产生大量的裂缝，而这些裂缝的产生严重影响行驶车辆的稳定性及行驶速度，且裂缝的长时间存在会影响公路的使用寿命，所以需要对裂缝进行尽快的填充，保证道路的正常使用，公路裂缝的填充工充成本较高；另外填充后难以保证与原有路面的紧密度，导致裂缝的反复产生，需要使用填补装置来对公路路面的裂缝进行填补。

在公开号为CN217149831U的专利中公开了一种公路裂缝的填充装置，其包括集装箱顶部为敞开式，左右两侧设有滚轮，并通过滚动杆连接，连接杆位于集装箱的后侧，一端连接于集装箱的后侧端面上，另一端与弧形的推动装置连接，加热箱安置于集装箱内部。

上述技术中虽然可以使吹尘电机吸入风力，并将风力通过集风管道输送至风嘴处，对裂缝中的灰尘及杂物进行清除，但公路路面处于凹陷状态时，与风嘴的距离是有限的，风嘴不能触碰到路面位置，因此造成裂缝中的灰尘及杂物有较多的不能吸附到集装箱的内部，降低了填补装置对灰尘吸收的效率，故在此技术上加以创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路面裂缝填补装置，以解决上述背景技术中提出的公路路面处于凹陷状态时，与风嘴的距离是有限的，风嘴不能触碰到路面位置，因此造成裂缝中的灰尘及杂物有较多的不能吸附到集装箱的内部的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路面裂缝填补装置，包括填补装置本体，所述填补装置本体的顶端固定安装有手柄，所述填补装置本体的底端活动安装有填补盖，所述填补盖的底端开设有收集槽，所述填补盖的底端固定安装有遮挡板，所述填补装置本体内部的顶端固定安装有吸尘机，所述遮挡板的底端穿插连接有波纹管，所述波纹管的一端穿插连接有支撑套板，所述支撑套板的一端穿插连接有风嘴，所述支撑套板的两侧均设有弧形板，两个所述弧形板的内部均穿插连接有第一固定柱。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑套板的两侧分别与两个弧形板的一侧固定连接，两个所述弧形板设置的位置相对应。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述遮挡板底端的两侧均固定安装有第二固定柱，两个所述第一固定柱的一侧均开设有多个圆槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述第二固定柱的一侧均穿插连接有限位条，两个所述限位条分别与多个圆槽螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述填补盖的顶端设有限位圈，所述填补盖的顶端开设有多个螺纹孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位圈的顶端转动连接有多个螺栓，多个所述螺栓分别与多个螺纹孔螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，多个所述螺栓设置的位置为等间距排列。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型一种公路路面裂缝填补装置，通过设置了收集槽、遮挡板、波纹管、第一固定柱、第二固定柱和限位条，吸尘机的输出端与限位圈的顶端相穿插，启动吸尘机时，将带动着风嘴工作，风嘴的一端与公路路面裂缝相接触，可以将裂缝中的灰尘及杂物通过波纹管吸入到填补装置本体的内部，向下拉动波纹管,波纹管逐渐的伸展开，将对应的第一固定柱嵌入到第二固定柱的内部，风嘴的高度也将逐渐的降低，可以调整风嘴与路面的距离，转动限位条，将限位条嵌入到圆槽的内部后进行螺纹连接，因此保证了第一固定柱与第二固定柱之间的稳定性。

2、本实用新型一种公路路面裂缝填补装置，通过设置了支撑套板、风嘴、弧形板、圆槽和限位圈，第一固定柱与第二固定柱限位与固定后，即可对波纹管的位置进行束缚，保证了波纹管伸展后的稳定性，限位圈的表面开设有圆孔，灰尘可以通过圆孔进入到填补装置本体的内部进行收集，提高了填补装置本体的使用范围。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处的放大图；

图3为本实用新型的局部正视结构示意图；

图4为本实用新型的局部侧视结构示意图。

图中：1、填补装置本体；2、手柄；3、填补盖；4、收集槽；5、遮挡板；6、波纹管；7、支撑套板；8、风嘴；9、弧形板；10、第一固定柱；11、圆槽；12、第二固定柱；13、限位条；14、限位圈；15、螺栓；16、吸尘机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供了一种公路路面裂缝填补装置的技术方案：

实施例一：

如图1-3所示，一种公路路面裂缝填补装置，包括填补装置本体1，填补装置本体1的顶端固定安装有手柄2，填补装置本体1的底端活动安装有填补盖3，填补盖3的底端开设有收集槽4，填补盖3的底端固定安装有遮挡板5，填补装置本体1内部的顶端固定安装有吸尘机16，遮挡板5的底端穿插连接有波纹管6，波纹管6的一端穿插连接有支撑套板7，支撑套板7的一端穿插连接有风嘴8，支撑套板7的两侧均设有弧形板9，两个弧形板9的内部均穿插连接有第一固定柱10，两个第二固定柱12的一侧均穿插连接有限位条13，两个限位条13分别与多个圆槽11螺纹连接，风嘴8的一端与公路路面裂缝相接触，可以将裂缝中的灰尘及杂物通过波纹管6吸入到填补装置本体1的内部，向下拉动波纹管6,波纹管6逐渐的伸展开，将对应的第一固定柱10嵌入到第二固定柱12的内部。

实施例二：

在实施例一的基础上，如图1和图4所示，填补盖3的顶端设有限位圈14，填补盖3的顶端开设有多个螺纹孔，限位圈14的顶端转动连接有多个螺栓15，多个螺栓15分别与多个螺纹孔螺纹连接，本实用新型一种公路路面裂缝填补装置，通过设置了支撑套板7、风嘴8、弧形板9、圆槽11和限位圈14，第一固定柱10与第二固定柱12限位与固定后，即可对波纹管6的位置进行束缚，保证了波纹管6伸展后的稳定性。

工作原理：通过拉动手柄2，可以移动填补装置本体1，方便携带，需要对公路路面裂缝内部掺杂的灰尘与杂物进行吸收时，工作人员可以启动吸尘机16，此时，吸尘机16的一端位于限位圈14的顶部位置处，对风嘴8施压，风嘴8可以正常工作，风嘴8产生一定的风力，可以将路面裂缝中的灰尘及杂物继续向上吸收，灰尘与杂物通过波纹管6吸收到收集槽4的位置处，然后进入到限位圈14，而由于限位圈14的表面开设有圆孔，灰尘可以通过圆孔进入到填补装置本体1的内部进行收集，杂物也将通过圆孔进入到填补装置本体1的内部进行集中收集，启动吸尘机16时，将带动着风嘴8工作，风嘴8的一端与公路路面裂缝相接触，可以将裂缝中的灰尘及杂物通过波纹管6吸入到填补装置本体1的内部，向下拉动波纹管6,波纹管6逐渐的伸展开，将对应的第一固定柱10嵌入到第二固定柱12的内部，风嘴8的高度也将逐渐的降低，可以调整风嘴8与路面的距离，转动限位条13，将限位条13嵌入到圆槽11的内部后进行螺纹连接，因此保证了第一固定柱10与第二固定柱12之间的稳定性，第一固定柱10与第二固定柱12限位与固定后，即可对波纹管6的位置进行束缚，保证了波纹管6伸展后的稳定性，因此拉动波纹管6，可以调整风嘴8的位置高度，因此提高了填补装置本体1的使用范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种公路路面裂缝填补装置，包括填补装置本体(1)，其特征在于：所述填补装置本体(1)的顶端固定安装有手柄(2)，所述填补装置本体(1)的底端活动安装有填补盖(3)，所述填补盖(3)的底端开设有收集槽(4)，所述填补盖(3)的底端固定安装有遮挡板(5)，所述填补装置本体(1)内部的顶端固定安装有吸尘机(16)，所述遮挡板(5)的底端穿插连接有波纹管(6)，所述波纹管(6)的一端穿插连接有支撑套板(7)，所述支撑套板(7)的一端穿插连接有风嘴(8)，所述支撑套板(7)的两侧均设有弧形板(9)，两个所述弧形板(9)的内部均穿插连接有第一固定柱(10)。

2.根据权利要求1所述的一种公路路面裂缝填补装置，其特征在于：所述支撑套板(7)的两侧分别与两个弧形板(9)的一侧固定连接，两个所述弧形板(9)设置的位置相对应。

3.根据权利要求1所述的一种公路路面裂缝填补装置，其特征在于：所述遮挡板(5)底端的两侧均固定安装有第二固定柱(12)，两个所述第一固定柱(10)的一侧均开设有多个圆槽(11)。

4.根据权利要求3所述的一种公路路面裂缝填补装置，其特征在于：两个所述第二固定柱(12)的一侧均穿插连接有限位条(13)，两个所述限位条(13)分别与多个圆槽(11)螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路路面裂缝填补装置，其特征在于：所述填补盖(3)的顶端设有限位圈(14)，所述填补盖(3)的顶端开设有多个螺纹孔。

6.根据权利要求5所述的一种公路路面裂缝填补装置，其特征在于：所述限位圈(14)的顶端转动连接有多个螺栓(15)，多个所述螺栓(15)分别与多个螺纹孔螺纹连接。

7.根据权利要求6所述的一种公路路面裂缝填补装置，其特征在于：多个所述螺栓(15)设置的位置为等间距排列。

Images