CN218021974U - 踏板装置及电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种踏板装置，所述踏板装置连接于电动车的前轮组件与后轮组件间，所述踏板装置包括：支撑部，所述支撑部包括支撑框，所述支撑框设有用于放置电池的腔体，连接于所述支撑框上的支撑柱，所述支撑柱位于所述腔体朝向所述后轮组件的一侧；所述支撑柱向上延伸设置，且在所述支撑框的上方形成连接点；踏板部，所述踏板部包括盖设于所述腔体上的盖体，连接于所述盖体一端的连接柱；所述连接柱与所述支撑柱在所述连接点相铰接；所述盖体在打开状态时，所述盖体能倾斜靠设于所述后轮组件上，还公开了具有上述踏板装置的电动车。该踏板装置在电池维修过程中，便于盖体状态的固定，从而提高维修效率。

Description

踏板装置及电动车

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，尤其涉及一种踏板装置及电动车。

背景技术

现有的电动车会在踏板装置内设置电池组，用于向电动车提供动力。在电池维修时，需要打开踏板装置的盖板，以便于对电池组进行维修。现有盖体的打开方式有两种，第一种直接将盖体从电动车上拆下，其工作量大，对电池维修或更换耗时长；第二种将盖体绕一端旋转打开，但由于盖体打开后不能固定，在电池维修过程中，盖体会朝向电池倾倒，影响电池的维修。

发明内容

为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型实施例提供了一种踏板装置，该踏板装置在电池维修过程中，便于盖体状态的固定，从而提高维修效率。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种踏板装置，所述踏板装置连接于电动车的前轮组件与后轮组件间，所述踏板装置包括：

支撑部，所述支撑部包括支撑框，所述支撑框设有用于放置电池的腔体，连接于所述支撑框上的支撑柱，所述支撑柱位于所述腔体朝向所述后轮组件的一侧；所述支撑柱向上延伸设置，且在所述支撑框的上方形成连接点；

踏板部，所述踏板部包括盖设于所述腔体上的盖体，连接于所述盖体一端的连接柱；所述连接柱与所述支撑柱在所述连接点相铰接；所述盖体在打开状态时，所述盖体能倾斜靠设于所述后轮组件上。

优选地，所述支撑柱包括两个，相对设置于所述后轮组件的径向方向的两侧。

优选地，所述支撑柱沿竖直方向延伸设置，且所述支撑柱位于挡泥板的两侧。

优选地，所述支撑框与所述支撑柱一体成型。

优选地，所述连接柱包括两个，在两个所述支撑柱间具有用于避让所述挡泥板的避让槽。

优选地，所述盖体朝向所述前轮组件的一端设有第一斜面，所述第一斜面从上之下由朝向所述前轮组件的一侧至朝向所述后轮组件的一侧倾斜，在所述支撑部上设有与所述第一斜面相配合的第二斜面。

优选地，所述盖体朝向前轮组件的一侧贴合所述支撑部斜向上延伸设置。

优选地，所述盖体朝向所述前轮组件的一侧经锁具与所述支撑部可分离式连接。

优选地，所述盖体包括覆盖于所述锁具上的盖片。

一种电动车，所述电动车包括有上述踏板装置。

由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

1.本实用新型中通过在支撑框上设置支撑柱，使支撑柱向上延伸并在支撑框的上方形成连接点，踏板部的连接柱与支撑柱在连接点相铰接，从而在盖体开启时，可以避免后轮组件的干涉，盖体能旋转至倾斜靠设在后轮组件上，使踏板部的重心位于连接点朝向后轮组件的一侧，防止电池维修过程中踏板部转动，影响维修效率。

2.在后轮组件的径向方向的两侧相对设置两个支撑柱，使踏板部的运动更为稳定。

3.将支撑柱沿竖直方向延伸设置，结构简单，易于加工；且将其设置于挡泥板的两侧，在盖体盖设于腔体上时，连接柱能够以较小的倾斜角度与支撑柱相连，从而保证用于放置电池的腔体的最大化及踏板部上踏板空间最大化。

4.盖体朝向前轮组件的一侧经锁具与支撑部可分离式连接，从而可锁定盖体，防止电池被盗。

为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例中踏板装置结构示意图图；

图2是本实用新型实施例中踏板装置中盖体打开状态示意图；

图3是本实用新型实施例中电动车结构示意图；

图4是本实用新型实施例中电动车上盖体打开状态示意图。

以上附图的附图标记：1、前轮组件；2、后轮组件；21、后轮；22、挡泥板；23、保护架；3、支撑部；31、支撑框；311、腔体；32、支撑柱；321、连接点；4、踏板部；41、盖体；42、连接柱；43、避让槽；5、电池。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：参见图1～4所示，一种踏板装置，所述踏板装置连接于电动车的前轮组件1与后轮21组件2间，所述踏板装置包括：

支撑部3，所述支撑部3包括支撑框31，所述支撑框31设有用于放置电池5的腔体311，连接于所述支撑框31上的支撑柱32，所述支撑柱32位于所述腔体311朝向所述后轮21组件2的一侧；所述支撑柱32向上延伸设置，且在所述支撑框31的上方形成连接点321；

踏板部4，所述踏板部4包括盖设于所述腔体311上的盖体41，连接于所述盖体41一端的连接柱42；所述连接柱42与所述支撑柱32在所述连接点 321相铰接；所述盖体41在打开状态时，所述盖体41能倾斜靠设于所述后轮 21组件2上。

通过在支撑框31上设置支撑柱32，使支撑柱32向上延伸并在支撑框31 的上方形成连接点321，踏板部4的连接柱42与支撑柱32在连接点321相铰接。在盖体41开启时，盖体41朝向后轮21组件2的一端以连接柱42的长度为直径，绕连接点321旋转打开，通过调节连接点321的位置和连接柱42 的长度，可以避免后轮21组件2对盖体41旋转的干涉，盖体41能旋转至倾斜靠设在后轮21组件2上，使踏板部4的重心位于连接点321朝向后轮21 组件2的一侧，防止电池5维修过程中踏板部4转动，影响维修效率。

所述后轮21组件2包括后轮21，位于所述后轮21上的挡泥板22。所述盖体41可打开至倾斜靠设于所述挡泥板22上。在一个可选的实施方式中，所述后轮21组件2还包括设置于后轮21外侧的保护架23，所述盖体41可打开至倾斜靠设于所述保护架23上。在上述两种方式中，均可对倾斜设置的盖体41起到支撑，从而在维修电池5过程中，盖体41能够保持在一个稳定的状态下。

参见图3、4所示，所述支撑柱32包括两个，两个所述支撑柱32相对设置于所述后轮21组件2的径向方向的两侧，使所述踏板部4绕所述连接点321 的旋转更为稳定。

在一个可选的实施方式中，所述支撑柱32可倾斜向上延伸设置，所述连接点321可设置于所述后轮21组件2朝向腔体311的一侧。在一个优选的实施方式中，所述支撑柱32沿竖直方向延伸设置，且所述支撑柱32位于挡泥板22的两侧。将支撑柱32沿竖直方向延伸设置，结构简单，便于加工。且将支撑柱32设置于挡泥板22的两侧，位于踏板空间的后方，既能避免对脚放置的干扰，又能使连接柱42以较小的倾斜角度与支撑柱32相连，从而保证用于放置电池5的腔体311的最大化及踏板部4上踏板空间最大化。

所述支撑框31与所述支撑柱32可通过焊接、卡接等多种方式相连，也可将所述支撑框31与所述支撑柱32加工成一体成型的结构。同样的，所述盖体41与所述连接柱42也可采用一体成型相连。

与所述支撑柱32的数量相对应，所述连接柱42包括两个，在两个所述支撑柱32间具有用于避让所述挡泥板22的避让槽43。

为了防止盖体41朝向前轮组件1的一端对盖体41开启的干涉，在所述盖体41朝向所述前轮组件1的一端设有第一斜面，所述第一斜面从上之下由朝向所述前轮组件1的一侧至朝向所述后轮21组件2的一侧倾斜，在所述支撑部3上设有与所述第一斜面相配合的第二斜面。进一步优选地，所述盖体 41朝向前轮组件1的一侧贴合所述支撑部斜向上延伸设置。

在一个优选地实施方式中，所述盖体41朝向所述前轮组件1的一侧经锁具与所述支撑部3可分离式连接。从而可锁定盖体41，防止电池5被盗。进一步优选地，所述盖体41包括覆盖于所述锁具上的盖片，可将所述锁具进行隐藏。

一种电动车，所述电动车包括上述踏板装置，还包括连接在踏板装置两侧的前轮组件1、后轮21组件2。

本实用新型中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种踏板装置，所述踏板装置连接于电动车的前轮组件与后轮组件间，其特征在于，所述踏板装置包括：

支撑部，所述支撑部包括支撑框，所述支撑框设有用于放置电池的腔体，连接于所述支撑框上的支撑柱，所述支撑柱位于所述腔体朝向所述后轮组件的一侧；所述支撑柱向上延伸设置，且在所述支撑框的上方形成连接点；

踏板部，所述踏板部包括盖设于所述腔体上的盖体，连接于所述盖体一端的连接柱；所述连接柱与所述支撑柱在所述连接点相铰接；所述盖体在打开状态时，所述盖体能倾斜靠设于所述后轮组件上。

2.根据权利要求1所述的踏板装置，其特征在于：所述支撑柱包括两个，相对设置于所述后轮组件的径向方向的两侧。

3.根据权利要求2所述的踏板装置，其特征在于：所述支撑柱沿竖直方向延伸设置，且所述支撑柱位于挡泥板的两侧。

4.根据权利要求1所述的踏板装置，其特征在于：所述支撑框与所述支撑柱一体成型。

5.根据权利要求3所述的踏板装置，其特征在于：所述连接柱包括两个，在两个所述支撑柱间具有用于避让所述挡泥板的避让槽。

6.根据权利要求1所述的踏板装置，其特征在于：所述盖体朝向所述前轮组件的一端设有第一斜面，所述第一斜面从上之下由朝向所述前轮组件的一侧至朝向所述后轮组件的一侧倾斜，在所述支撑部上设有与所述第一斜面相配合的第二斜面。

7.根据权利要求1或6所述的踏板装置，其特征在于：所述盖体朝向前轮组件的一侧贴合所述支撑部斜向上延伸设置。

8.根据权利要求1所述的踏板装置，其特征在于：所述盖体朝向所述前轮组件的一侧经锁具与所述支撑部可分离式连接。

9.根据权利要求8所述的踏板装置，其特征在于：所述盖体包括覆盖于所述锁具上的盖片。

10.一种电动车，其特征在于：所述电动车包括有如权利要求1～9任一所述的踏板装置。

Images