CN218020581U - 一种内置空气净化球的汽车内饰吸音棉 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种内置空气净化球的汽车内饰吸音棉，包括有设置在中部的锯末压片层，锯末压片层的两侧设置有机双组分棉层，有机双组分棉层的外侧设置有无机双组分棉层，无机双组分棉层的外侧设置有泡沫塑料隔音层；泡沫塑料隔音层的外侧设置有弹性支撑层，弹性支撑层内部镶嵌有若干个空气净化球；本实用新型通过内置多个空气净化球实现对汽车内部环境的净化，将汽车内饰材料所散发出的气味进行吸收，避免内饰材料所释放的有毒有害气体对人体造成伤害，通过多层隔音吸音设计，能够将汽车内部及外部所产生的噪音隔绝和吸收，营造出一个良好的车内环境，从隔音吸音和空气净化两个角度进行设计，构造合理科学，具有良好的实际使用效益，前景好。

Description

一种内置空气净化球的汽车内饰吸音棉

技术领域

本实用新型涉及汽车吸音棉技术领域，具体涉及一种内置空气净化球的汽车内饰吸音棉。

背景技术

噪声污染是人类生活环境的大公害，它不仅严重损害我们的听觉神经，心血管系统以及神经系统，并且还能加快建筑物、工业机械的老化，影响仪器的精密度和使用年限。随着大家对噪声控制问题的日益重视，各种各样隔音降噪的方法也随之诞生。而传统的隔音材料—玻璃棉因其存在着诸多缺陷，如降噪系数低、使用寿命短、不环保、容易造成二次污染等问题，其运用受到限制，已经淡出市场而为新型吸声材料所替代。纤维类吸声材料可以在较宽的频带内有良好的隔音效果，因此可以替代以离心玻璃棉为代表的传统多孔隔材料等，这种同时具备环保、可重复利用、装饰功能、以及优越声学性能的隔音材料将会越来越多地得到市场的认可。

目前，社会对隔音材料的需求量迅猛增长，传统的隔音材料已无法满足人们对环保性、装饰性、强韧性以及抗弯折性的更高要求，并且对车内环境特别是空气的良好要求是目前亟需解决的热点问题；而且一般的隔音棉的拉伸强度并不好，在拉伸过程中容易断裂，或形成裂纹，影响隔音棉的使用。因此，研究并开发应用新的高拉伸强度、高弹性、能有效精华车内环境的环保隔音阻燃材料已成为努力的方向。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述的技术问题，提供一种内置空气净化球的汽车内饰吸音棉，通过隔音棉内置空气净化球，在起到有效隔音消音的作用的前提下，更加有效提高车内空气环境，将车内产生的有毒要害气体进行净化和吸收，提供一个良好的车内空气环境。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种内置空气净化球的汽车内饰吸音棉，包括有设置在中部的锯末压片层，锯末压片层的两侧设置有机双组分棉层，有机双组分棉层的外侧设置有无机双组分棉层，所述无机双组分棉层的外侧设置有泡沫塑料隔音层；泡沫塑料隔音层的外侧设置有弹性支撑层，弹性支撑层内部镶嵌有若干个空气净化球，弹性支撑层的外侧设置有多孔隔音网面层。

作为优选的，多孔隔音网面层的两侧均设置有弹性封边，弹性封边包裹多孔隔音网面层及其内部的锯末压片层、有机双组分棉层、无机双组分棉层、泡沫塑料隔音层及弹性支撑层。

作为优选的，泡沫塑料隔音层上设置有连接支撑筋，连接支撑筋贯穿锯末压片层、有机双组分棉层及无机双组分棉层。

作为优选的，空气净化球包括有设置在外表面的多微孔外壳及由多微孔外壳包裹的填装空腔。

作为优选的，多微孔外壳包括有占多微孔外壳外表面积至少3/4的球形凹槽以及与球形凹槽配对使用的球形凹槽盖。

作为优选的，球形凹槽的底部中央处设置有凹槽隔离板，凹槽隔离板将填装空腔分隔为均匀的两个填装腔室。

作为优选的，凹槽隔离板左侧的填装腔室内部装填有气体吸收剂，右侧的填装腔室内部填装有空气清新剂。

作为优选的，球形凹槽与球形凹槽盖的连接处设置有咬合紧固螺纹，球形凹槽盖通过咬合紧固螺纹与球形凹槽配对连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过内置多个空气净化球实现对汽车内部环境的净化，将汽车内饰材料所散发出的气味进行吸收，避免内饰材料所释放的有毒有害气体对人体造成伤害，通过多层隔音吸音设计，能够将汽车内部及外部所产生的噪音隔绝和吸收，营造出一个良好的车内环境，从隔音吸音和空气净化两个角度进行设计，构造合理科学，具有良好的实际使用效益，能够达到设计的实际需要，应用前景和价值显著。

附图说明

图1为本实用新型的内置空气净化球的汽车内饰吸音棉整体结构前视示意图。

图2为本实用新型的内置空气净化球的汽车内饰吸音棉的空气净化球整体结构示意图。

图3为本实用新型的内置空气净化球的汽车内饰吸音棉的空气净化球内部结构示意图。

图中：1、锯末压片层；2、有机双组分棉层；3、无机双组分棉层；4、泡沫塑料隔音层；5、弹性支撑层；6、多孔隔音网面层；7、弹性封边；8、空气净化球；9、连接支撑筋；10、多微孔外壳；11、填装空腔；12、球形凹槽盖；13、球形凹槽；14、凹槽隔离板；15、空气清新剂；16、气体吸收剂；17、咬合紧固螺纹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参照图1所示，一种内置空气净化球的汽车内饰吸音棉，包括有设置在中部的锯末压片层1，锯末压片层1的两侧设置有机双组分棉层2，有机双组分棉层2的外侧设置有无机双组分棉层3，无机双组分棉层3的外侧设置有泡沫塑料隔音层4，泡沫塑料隔音层4的外侧设置有弹性支撑层5，弹性支撑层5内部镶嵌有若干个空气净化球8，弹性支撑层5的外侧设置有多孔隔音网面层6，多孔隔音网面层6的两侧均设置有弹性封边7，弹性封边7包裹多孔隔音网面层6及其内部的锯末压片层1、有机双组分棉层2、无机双组分棉层3、泡沫塑料隔音层4及弹性支撑层5，泡沫塑料隔音层4上设置有连接支撑筋9，连接支撑筋9贯穿锯末压片层1、有机双组分棉层2及无机双组分棉层3。

请参照图2所示，一种内置空气净化球的汽车内饰吸音棉，空气净化球8包括有设置在外表面的多微孔外壳10及由多微孔外壳10包裹的填装空腔11。

请参照图3所示，一种内置空气净化球的汽车内饰吸音棉，多微孔外壳10包括有占多微孔外壳10外表面积至少3/4的球形凹槽13以及与球形凹槽13配对使用的球形凹槽盖12，球形凹槽13的底部中央处设置有凹槽隔离板14，凹槽隔离板14将填装空腔11分隔为均匀的两个填装腔室，凹槽隔离板14左侧的填装腔室内部装填有气体吸收剂16，比例湿润的碱石灰与多空活性炭的混合物，能够有效吸收酸性气体以及其他有毒有害气体，右侧的填装腔室内部填装有空气清新剂15，该空气清新剂15采用市面上常规使用的固体空气清洗剂，球形凹槽13与球形凹槽盖12的连接处设置有咬合紧固螺纹17，球形凹槽盖12通过咬合紧固螺纹17与球形凹槽13配对连接。

工作原理：工作时，将制备得到的汽车内饰吸音棉安装于合适位置，由于浓度差异，汽车内部的较高浓度的其他材料会发出的会对人体产生危害的气体将会从多孔隔音网面层6的多孔进入到弹性支撑层5，而被镶嵌在弹性支撑层5中的空气净化球8所吸收；

气体进入到空气净化球8的多微孔外壳10并进入到填装空腔11中，与填装空腔11中的气体吸收剂16进行反应，生成的物质留在填装空腔11内部，而填装空腔11内部的空气清新剂15将会由于浓度差持续释放处清新剂到汽车内部环境中，达到汽车内饰空气净化的目的，其中，空气清新剂15采用市面上常规使用的固体块状或粉末状空气清新剂，可直接从市面上购买，气体吸收剂16则是市面上常规使用的多孔活性炭、碱石灰、分子筛的混合物，实际使用量剂配比根据常规使用的配比及量进行控制，均可从市面上直接购买获得，且均不涉及非常规使用物料；

当空气净化球8中的空气清新剂15以及气体吸收剂16用完时，完全可以通过取下隔音棉两侧的弹性封边7以及多孔隔音网面层6，将空气净化球8从弹性支撑层5中拿出，通过咬合紧固螺纹17将球形凹槽盖12与球形凹槽13，替换填装空腔11中的空气清新剂15以及气体吸收剂16，再将空气净化球8置于弹性支撑层5中、安装好隔音棉两侧的弹性封边7以及多孔隔音网面层6即可。

实施例2

本实施例与实施例1的区别之处在于：

将泡沫塑料隔音层4内层的锯末压片层1、有机双组分棉层2、无机双组分棉层3全部替换为有机双组分棉与无机双组分棉均匀混合后的复合双组分棉层，同样能够起到符合要求的隔音吸音效果。

实施例3

本实施例与实施例1、2的区别之处在于：

将空气净化球8的填装空腔11中的空气清新剂15替换为气体吸收剂16，即加大气体吸收剂16的使用量，并在泡沫塑料隔音层4上开孔，泡沫塑料隔音层4内层的锯末压片层1替换为固体化的空气清新剂15，同时延长空气清新剂15以及气体吸收剂16的使用寿命。

实施例3

本实施例与实施例1、2、3的区别之处在于：

将泡沫塑料隔音层4内层的锯末压片层1、有机双组分棉层2、无机双组分棉层3替换为空气净化球8，并在泡沫塑料隔音层4上开更多更大的孔，将有机双组分棉层2、无机双组分棉层3移至泡沫塑料隔音层4与弹性支撑层5或弹性支撑层5与多孔隔音网面层6之间。

在本实用新型中，所有使用的试剂与材料均是市面上能够简易购买或常规使用的，不存在使用市面上非常规试剂或材料的可能性。

在本实用新型中，本实用新型通过内置多个空气净化球实现对汽车内部环境的净化，将汽车内饰材料所散发出的气味进行吸收，避免内饰材料所释放的有毒有害气体对人体造成伤害，通过多层隔音吸音设计，能够将汽车内部及外部所产生的噪音隔绝和吸收，营造出一个良好的车内环境，从隔音吸音和空气净化两个角度进行设计，构造合理科学，具有良好的实际使用效益，能够达到设计的实际需要，应用前景和价值显著。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种内置空气净化球的汽车内饰吸音棉，其特征在于，包括有设置在中部的锯末压片层(1)，所述锯末压片层(1)的两侧设置有机双组分棉层(2)，所述有机双组分棉层(2)的外侧设置有无机双组分棉层(3)，所述无机双组分棉层(3)的外侧设置有泡沫塑料隔音层(4)；

所述泡沫塑料隔音层(4)的外侧设置有弹性支撑层(5)，弹性支撑层(5)内部镶嵌有若干个空气净化球(8)，所述弹性支撑层(5)的外侧设置有多孔隔音网面层(6)。

2.根据权利要求1所述的内置空气净化球的汽车内饰吸音棉，其特征在于，所述多孔隔音网面层(6)的两侧均设置有弹性封边(7)，弹性封边(7)包裹多孔隔音网面层(6)及其内部的锯末压片层(1)、有机双组分棉层(2)、无机双组分棉层(3)、泡沫塑料隔音层(4)及弹性支撑层(5)。

3.根据权利要求1所述的内置空气净化球的汽车内饰吸音棉，其特征在于，所述泡沫塑料隔音层(4)上设置有连接支撑筋(9)，连接支撑筋(9)贯穿锯末压片层(1)、有机双组分棉层(2)及无机双组分棉层(3)。

4.根据权利要求1所述的内置空气净化球的汽车内饰吸音棉，其特征在于，所述空气净化球(8)包括有设置在外表面的多微孔外壳(10)及由多微孔外壳(10)包裹的填装空腔(11)。

5.根据权利要求4所述的内置空气净化球的汽车内饰吸音棉，其特征在于，所述多微孔外壳(10)包括有占多微孔外壳(10)外表面积至少3/4的球形凹槽(13)以及与球形凹槽(13)配对使用的球形凹槽盖(12)。

6.根据权利要求5所述的内置空气净化球的汽车内饰吸音棉，其特征在于，所述球形凹槽(13)的底部中央处设置有凹槽隔离板(14)，凹槽隔离板(14)将填装空腔(11)分隔为均匀的两个填装腔室。

7.根据权利要求6所述的内置空气净化球的汽车内饰吸音棉，其特征在于，所述凹槽隔离板(14)左侧的填装腔室内部装填有气体吸收剂(16)，右侧的填装腔室内部填装有空气清新剂(15)。

8.根据权利要求5所述的内置空气净化球的汽车内饰吸音棉，其特征在于，所述球形凹槽(13)与球形凹槽盖(12)的连接处设置有咬合紧固螺纹(17)，球形凹槽盖(12)通过咬合紧固螺纹(17)与球形凹槽(13)配对连接。

Images