CN218015973U - 一种电动摩托车生产用钢板钻孔设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动摩托车生产用钢板钻孔设备，包括底座，所述底座左侧上端设有第一安装架，位于底座上端右侧设有的第二安装架与第一安装架呈对称结构，位于第一安装架与第二安装架顶端内侧设有横梁，所述横梁中心位置处设有呈贯穿结构的钻孔装置，所述第一安装架与第二安装架内侧底部均设有连接板，所述底座上端于连接板内侧设有移动机构，并在移动机构上安装有调节机构。本实用新型中通过设有移动机构和调节机构，可以根据钢板的钻孔位置对移动机构和调节机构进行调节，不仅操作简单，而且增加孔位的精确度，通过螺纹杆和调节杆来分别对移动座和调节座进行调节，不仅提高了工作效率，而且还降低了工作人员的劳动强度。

Description

一种电动摩托车生产用钢板钻孔设备

技术领域

本实用新型属于电动摩托车生产技术领域，尤其涉及一种电动摩托车生产用钢板钻孔设备。

背景技术

电动摩托车是电动车的一种，用电瓶来驱动电机行驶。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动摩托车的其它装置基本与内燃机的相同。

电动摩托车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动车的核心，也是区别于用内燃机驱动车最大不同点。

现有的电动摩托车在进行生产时需要各种零件进行组装，所需的零件就包括钢板，钢板要根据需求进行钻孔处理，但是现有的钻孔设备结构比较简单化，不同的钻孔位置需要进行钢板位置的改变，来回的松紧固定钢板的装置，不仅降低了工作效率，而且还增加了工作人员的劳动强度，为此，我们提供一种电动摩托车生产用钢板钻孔设备。

实用新型内容

本实用新型提供一种电动摩托车生产用钢板钻孔设备，旨在解决背景技术中电动摩托车在进行生产时需要各种零件进行组装，所需的零件就包括钢板，钢板要根据需求进行钻孔处理，但是现有的钻孔设备结构比较简单化，不同的钻孔位置需要进行钢板位置的改变，来回的松紧固定钢板的装置，不仅降低了工作效率，而且还增加了工作人员的劳动强度的问题。

本实用新型是这样实现的，一种电动摩托车生产用钢板钻孔设备，包括：

底座，所述底座左侧上端设有第一安装架，位于底座上端右侧设有的第二安装架与第一安装架呈对称结构，位于第一安装架与第二安装架顶端内侧设有横梁，所述横梁中心位置处设有呈贯穿结构的钻孔装置，所述第一安装架与第二安装架内侧底部均设有连接板，所述底座上端于连接板内侧设有移动机构，并在移动机构上安装有调节机构。

优选的，作为本实用新型一种优选的，所述钻孔装置包括气缸、活塞杆、机箱、连接头和钻头，所述气缸底端通过活塞杆连接机箱，位于机箱内部安装有电机，所述机箱底部的连接头连接电机，并在连接头的底部安装有拆卸式的钻头。

优选的，作为本实用新型一种优选的，所述移动机构包括移动座、滑槽、通槽、连接块、连接杆和螺纹杆，所述移动座底端内部前后两侧均安装有呈实心结构的连接杆，并且连接杆两端分别安装在连接板的内侧，位于移动座底端中部位置设有螺纹杆，所述螺纹杆左端通过连接环以转动的方式安装在连接板的内侧。

优选的，作为本实用新型一种优选的，所述移动座上端开设有呈前后贯穿结构的通槽，位于通槽两侧上端均开设有呈前后贯穿的滑槽，位于通槽前后两端中心位置处均设有连接块。

优选的，作为本实用新型一种优选的，所述调节机构包括调节座、储屑槽、限位架、限位螺栓、限位板、连接条、底块、调节杆和连接环，所述调节座两侧均设有一体式的连接条，并且连接条处于滑槽内，位于调节座底端中部位置设有底块，所述底块上安装有螺纹连接的调节杆，所述调节杆前端贯穿连接块，所述调节杆尾端通过连接环以转动的方式与连接块连接。

优选的，作为本实用新型一种优选的，所述调节座上端开设有储屑槽，所述调节座上端于储屑槽两侧均设有限位架，并在限位架上端螺纹连接限位螺栓，所述限位螺栓底端转动连接限位板。

优选的，作为本实用新型一种优选的，所述调节座底端的底块与通槽底端面之间设有间隔，并且调节座两侧上端与移动座上端面之间不接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型中通过设有移动机构和调节机构，可以根据钢板的钻孔位置对移动机构和调节机构进行调节，不仅操作简单，而且增加孔位的精确度。

2.本实用新型中通过螺纹杆和调节杆来分别对移动座和调节座进行调节，不仅提高了工作效率，而且还降低了工作人员的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的钻孔装置结构示意图；

图3为本实用新型的移动机构结构示意图；

图4为本实用新型的调节机构分解结构示意图。

图中：1、底座；2、第一安装架；3、第二安装架；4、连接板；5、横梁；6、钻孔装置；601、气缸；602、活塞杆；603、机箱；604、连接头；605、钻头；7、移动机构；701、移动座；702、滑槽；703、通槽；704、连接块；705、连接杆；706、螺纹杆；8、调节机构；801、调节座；802、储屑槽；803、限位架；804、限位螺栓；805、限位板；806、连接条；807、底块；808、调节杆；809、连接环。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。

本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

如图1-4，本实用新型提供一种技术方案：包括：

底座1，底座1左侧上端设有第一安装架2，位于底座1上端右侧设有的第二安装架3与第一安装架2呈对称结构，位于第一安装架2与第二安装架3顶端内侧设有横梁5，横梁5中心位置处设有呈贯穿结构的钻孔装置6，第一安装架2与第二安装架3内侧底部均设有连接板4，底座1上端于连接板4内侧设有移动机构7，并在移动机构7上安装有调节机构8。

钻孔装置6包括气缸601、活塞杆602、机箱603、连接头604和钻头605，气缸601底端通过活塞杆602连接机箱603，位于机箱603内部安装有电机，机箱603底部的连接头604连接电机，并在连接头604的底部安装有拆卸式的钻头605，气缸和活塞杆控制钻头的升降，使得钻头对钢板进行钻孔处理。

移动机构7包括移动座701、滑槽702、通槽703、连接块704、连接杆705和螺纹杆706，移动座701底端内部前后两侧均安装有呈实心结构的连接杆705，并且连接杆705两端分别安装在连接板4的内侧，位于移动座701底端中部位置设有螺纹杆706，螺纹杆706左端通过连接环以转动的方式安装在连接板4的内侧，螺纹杆控制移动座的位置。

移动座701上端开设有呈前后贯穿结构的通槽703，位于通槽703两侧上端均开设有呈前后贯穿的滑槽702，位于通槽703前后两端中心位置处均设有连接块704，两个连接块的设置是为了便于调节杆的转动调节。

调节机构8包括调节座801、储屑槽802、限位架803、限位螺栓804、限位板805、连接条806、底块807、调节杆808和连接环809，调节座801两侧均设有一体式的连接条806，并且连接条806处于滑槽702内，位于调节座801底端中部位置设有底块807，底块807上安装有螺纹连接的调节杆808，调节杆808前端贯穿连接块704，调节杆808尾端通过连接环809以转动的方式与连接块704连接，调节杆转动对调节座进行位置的移动。

调节座801上端开设有储屑槽802，调节座801上端于储屑槽802两侧均设有限位架803，并在限位架803上端螺纹连接限位螺栓804，限位螺栓804底端转动连接限位板805，限位板可以对钢板进行固定，增加牢固性。

调节座801底端的底块807与通槽703底端面之间设有间隔，并且调节座801两侧上端与移动座701上端面之间不接触，降低调节座与移动座之间的摩擦力。

本实用新型的使用流程：使用时，将钢板放置在调节座801上，通过对限位螺栓804的调节，使得限位板805对钢板进行固定，根据钻孔位置，控制螺纹杆706，使得移动座701在连接杆705上进行移动，然后控制调节杆808，使得调节座801在移动座701上进行移动，使得钻孔位置处于钻头605的下方位置，然后控制电机带动钻头605转动，控制气缸601和活塞杆602的升降，使得钻头605对钢板进行钻孔处理。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种电动摩托车生产用钢板钻孔设备，其特征在于，包括：

底座(1)，所述底座(1)左侧上端设有第一安装架(2)，位于底座(1)上端右侧设有的第二安装架(3)与第一安装架(2)呈对称结构，位于第一安装架(2)与第二安装架(3)顶端内侧设有横梁(5)，所述横梁(5)中心位置处设有呈贯穿结构的钻孔装置(6)，所述第一安装架(2)与第二安装架(3)内侧底部均设有连接板(4)，所述底座(1)上端于连接板(4)内侧设有移动机构(7)，并在移动机构(7)上安装有调节机构(8)。

2.根据权利要求1所述的一种电动摩托车生产用钢板钻孔设备，其特征在于：所述钻孔装置(6)包括气缸(601)、活塞杆(602)、机箱(603)、连接头(604)和钻头(605)，所述气缸(601)底端通过活塞杆(602)连接机箱(603)，位于机箱(603)内部安装有电机，所述机箱(603)底部的连接头(604)连接电机，并在连接头(604)的底部安装有拆卸式的钻头(605)。

3.根据权利要求1所述的一种电动摩托车生产用钢板钻孔设备，其特征在于：所述移动机构(7)包括移动座(701)、滑槽(702)、通槽(703)、连接块(704)、连接杆(705)和螺纹杆(706)，所述移动座(701)底端内部前后两侧均安装有呈实心结构的连接杆(705)，并且连接杆(705)两端分别安装在连接板(4)的内侧，位于移动座(701)底端中部位置设有螺纹杆(706)，所述螺纹杆(706)左端通过连接环以转动的方式安装在连接板(4)的内侧。

4.根据权利要求3所述的一种电动摩托车生产用钢板钻孔设备，其特征在于：所述移动座(701)上端开设有呈前后贯穿结构的通槽(703)，位于通槽(703)两侧上端均开设有呈前后贯穿的滑槽(702)，位于通槽(703)前后两端中心位置处均设有连接块(704)。

5.根据权利要求1所述的一种电动摩托车生产用钢板钻孔设备，其特征在于：所述调节机构(8)包括调节座(801)、储屑槽(802)、限位架(803)、限位螺栓(804)、限位板(805)、连接条(806)、底块(807)、调节杆(808)和连接环(809)，所述调节座(801)两侧均设有一体式的连接条(806)，并且连接条(806)处于滑槽(702)内，位于调节座(801)底端中部位置设有底块(807)，所述底块(807)上安装有螺纹连接的调节杆(808)，所述调节杆(808)前端贯穿连接块(704)，所述调节杆(808)尾端通过连接环(809)以转动的方式与连接块(704)连接。

6.根据权利要求5所述的一种电动摩托车生产用钢板钻孔设备，其特征在于：所述调节座(801)上端开设有储屑槽(802)，所述调节座(801)上端于储屑槽(802)两侧均设有限位架(803)，并在限位架(803)上端螺纹连接限位螺栓(804)，所述限位螺栓(804)底端转动连接限位板(805)。

7.根据权利要求5所述的一种电动摩托车生产用钢板钻孔设备，其特征在于：所述调节座(801)底端的底块(807)与通槽(703)底端面之间设有间隔，并且调节座(801)两侧上端与移动座(701)上端面之间不接触。

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