CN218010778U - 基于舰船损管监控的消防水总管压力传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种基于舰船损管监控的消防水总管压力传感器，包括管体、传感器本体和航空插头，所述航空插头和管体相连，所述传感器本体位于所述管体内。通过航空插头和管体的连接，具有更好防尘、防浸水效果，防护等级满足IP67要求，符合舰船损管监控系统对消防水总管传感器本体的要求。

Description

基于舰船损管监控的消防水总管压力传感器

技术领域

本实用新型涉及消防器件技术领域，特别是涉及一种基于舰船损管监控的消防水总管压力传感器。

背景技术

压力传感器是指能感受压力信号，并能按照一定的规律将压力信号转换成可用的输出的电信号的器件或装置。压力传感器通常由压力敏感元件和信号处理单元组成。压力传感器是工业实践中最为常用的一种传感器，其广泛应用于各个工业自控环境，涉及水利水电、铁路交通、智能制造、生产自控、航空航天、军工、石化、油井、电力、船舶、机床、管道等众多行业。

舰船损管监控系统主要用于对舰上可能发生的火灾、浸水、核生化等损害信息及相关辅助设备的工作状态进行实时监测，并提供必要的抗沉、消防等控制手段及损管辅助决策功能。压力传感器在舰船损管监控上的应用一般体现在利用压力传感器监测舰船液舱液位信息、消防水总管的压力信息及蒸汽总管的压力信息。

目前，应用于舰船损管监控的消防水总管的传感器本体，无法满足防尘和防浸水的需求。

因此，实用新型人提供了一种基于舰船损管监控的消防水总管压力传感器。

实用新型内容

(1)要解决的技术问题

本实用新型实施例提供了一种基于舰船损管监控的消防水总管压力传感器，解决了现有技术中应用于舰船损管监控的消防水总管的传感器本体，无法满足防尘和防浸水的需求的技术问题。

(2)技术方案

为了解决上述问题，本实用新型的实施例提出了一种基于舰船损管监控的消防水总管压力传感器，包括管体、传感器本体和航空插头，所述航空插头和管体相连，所述传感器本体位于所述管体内。

可选地，所述管体和所述航空插头之间设有密封胶带。

可选地，所述管体上设有插座，所述航空插头通过所述插座和所述传感器本体相连。

可选地，所述管体靠近所述航空插头的一端设有第一螺母。

可选地，所述管体远离所述航空插头的一端设有第二螺母。

可选地，所述管体远离所述航空插头的一端还设有螺纹。

可选地，所述传感器本体为压电式传感器本体、扩展硅式传感器本体、蓝宝石式传感器本体中的一种。

可选地，所述管体为不锈钢管体。

(3)有益效果

综上，本实用新型的航空插头用于接入外部电缆，管体对传感器本体具有保护作用，通过航空插头和管体的连接，具有更好防尘、防浸水效果，防护等级满足IP67要求，符合舰船损管监控系统对消防水总管传感器本体的要求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一实施例中基于舰船损管监控的消防水总管压力传感器的结构示意图。

图中：1-管体；2-航空插头；3-第一螺母；4-第二螺母；5-螺纹。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型实施例作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型实施例，而非对本实用新型实施例的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型实施例相关的部分而非全部结构。

此外，在说明书和权利要求书中的术语第一、第二、第三等仅用于区别相同技术特征的描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，也不一定描述次序或时间顺序。在合适的情况下术语是可以互换的。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

类似地，在说明书和权利要求书中同样使用术语“固定”、“连接”，不应理解为限于直接的连接。因此，表达“装置A与装置B连接”不应该限于装置或系统中装置A直接连接到装置B，其意思是装置A与装置B之间具有路径，这可以是包括其他装置或工具的路径。

以下实施例的详细描述和附图用于示例性地说明本实用新型的原理，但不能用来限制本实用新型的范围，即本实用新型不限于所描述的实施例，在不脱离本实用新型的精神的前提下覆盖了零件、部件和连接方式的任何修改、替换和改进。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参照附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

请参照图1，一种基于舰船损管监控的消防水总管压力传感器，包括管体1、传感器本体和航空插头2，所述航空插头2和管体1相连，所述传感器本体位于所述管体1内。航空插头2用于接入外部电缆，管体1对传感器本体具有保护作用，通过航空插头2和管体1的连接，具有更好防尘、防浸水效果，防护等级满足IP67要求，符合舰船损管监控系统对消防水总管传感器本体的要求。

在一实施例中，所述管体1和所述航空插头2之间设有密封胶带，密封胶带能够提高管体1和航空插头2之间的密封效果。具体的，密封胶带为生胶带。

在一实施例中，所述管体1上设有插座，所述航空插头2通过所述插座和所述传感器本体相连。把航空插头2插入插座中就把传感器本体的电流信号传递了外部电缆。

在一实施例中，所述管体1靠近所述航空插头2的一端设有第一螺母3。

在一实施例中，所述管体1远离所述航空插头2的一端设有第二螺母4，通过第二螺母4和压力阀连接。

在一实施例中，所述管体1远离所述航空插头2的一端还设有螺纹5，管体1上的螺纹5可以用于连接压力阀，再用第二螺母4和压力阀连接，能够加强密封效果。

在一实施例中，所述传感器本体为压电式压力传感器、扩展硅式压力传感器、蓝宝石式压力传感器中的一种。传感器本体封装在管体1内，可在恶劣的工作条件下正常工作，具备耐高温、可靠性高、精度好、温度误差小的特性。

在一实施例中，所述管体1为不锈钢管体1，能够适应潮湿等恶劣环境。

需要明确的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同或相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。本实用新型并不局限于上文所描述并在图中示出的特定步骤和结构。并且，为了简明起见，这里省略对已知方法技术的详细描述。

以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不限制于本实用新型。在不脱离本实用新型的范围的情况下对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围内。

Claims (8)

1.一种基于舰船损管监控的消防水总管压力传感器，其特征在于，包括管体、传感器本体和航空插头，所述航空插头和管体相连，所述传感器本体位于所述管体内。

2.根据权利要求1所述的基于舰船损管监控的消防水总管压力传感器，其特征在于，所述管体和所述航空插头之间设有密封胶带。

3.根据权利要求1所述的基于舰船损管监控的消防水总管压力传感器，其特征在于，所述管体上设有插座，所述航空插头通过所述插座和所述传感器本体相连。

4.根据权利要求1所述的基于舰船损管监控的消防水总管压力传感器，其特征在于，所述管体靠近所述航空插头的一端设有第一螺母。

5.根据权利要求1所述的基于舰船损管监控的消防水总管压力传感器，其特征在于，所述管体远离所述航空插头的一端设有第二螺母。

6.根据权利要求5所述的基于舰船损管监控的消防水总管压力传感器，其特征在于，所述管体远离所述航空插头的一端还设有螺纹。

7.根据权利要求1所述的基于舰船损管监控的消防水总管压力传感器，其特征在于，所述传感器本体为压电式传感器本体、扩展硅式传感器本体、蓝宝石式传感器本体中的一种。

8.根据权利要求1所述的基于舰船损管监控的消防水总管压力传感器，其特征在于，所述管体为不锈钢管体。

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