CN218001169U

CN218001169U - 一种可燃气紧急排出装置

Info

Publication number: CN218001169U
Application number: CN202222434684.9U
Authority: CN
Inventors: 王允强; 朱卫红; 刘红艳; 沈杰; 阮忠明
Original assignee: Shanghai Daotian Fine Chemical Co ltd
Current assignee: Shanghai Daotian Fine Chemical Co ltd
Priority date: 2022-09-14
Filing date: 2022-09-14
Publication date: 2022-12-09
Anticipated expiration: 2032-09-14

Abstract

本申请公开了一种可燃气紧急排出装置，涉及消防安全领域，改善目前的可燃气紧急排出装置使用寿命较低的问题。包括连接管，所述连接管的一侧固定连接有相连通的防火阀，所述连接管的另一侧固定连接有事故风机，所述事故风机远离所述连接管的一侧固定连接有弯管，所述弯管远离所述事故风机的一端固定连接有相连通的吸气管，所述吸气管的外侧固定连接有连接框，本申请通过橡胶圈、滤尘布和卡块的设置，使得在吸气管抽取车间内夹杂有可燃气体的空气过程中，滤尘布可以对抽取的车间内部空气进行过滤，从而降低灰尘和杂质被吸入吸气管、事故风机和防火阀内部的概率，进而降低事故风机和防火阀损坏的概率。

Description

一种可燃气紧急排出装置

技术领域

本申请涉及消防安全领域，尤其是涉及一种可燃气紧急排出装置。

背景技术

车间是内部组织生产的基本，也是企业生产的一级组织。目前车间为了降低可燃气体泄露引发火灾，车间内会设置可燃气体紧急排出装置，使得在可燃气体泄露时，装置内的风机可以启动工作，将车间内夹杂有可燃气体的空气及时排出。

目前的可燃气紧急排出装置在使用时容易将空气中的灰尘杂质吸入风机以及防火阀内，从而造成风机和防火阀使用寿命较低。

实用新型内容

为了改善目前的可燃气紧急排出装置使用寿命较低的问题，本申请提供一种可燃气紧急排出装置。

本申请提供一种可燃气紧急排出装置，采用如下的技术方案：

一种可燃气紧急排出装置，包括连接管，所述连接管的一侧固定连接有相连通的防火阀，所述连接管的另一侧固定连接有事故风机，所述事故风机远离所述连接管的一侧固定连接有弯管，所述弯管远离所述事故风机的一端固定连接有相连通的吸气管，所述吸气管的外侧固定连接有连接框，所述吸气管的底部设有安装框，所述安装框的两侧对称滑动连接有导向杆，两组所述导向杆的相背侧均固定连接有卡块，所述卡块与所述连接框卡接，所述导向杆远离所述卡块的一侧固定连接有拉簧，所述拉簧远离所述导向杆的一端与所述安装框固定连接，所述安装框的顶部开设有卡槽，所述卡槽的内部卡接有相适配的滤尘布，所述滤尘布的顶部抵接有橡胶圈，所述橡胶圈与所述吸气管底壁抵接。

通过采用上述技术方案，在车间内发生可燃气体泄露时，可以启动事故风机，使得事故风机将车间内的气体通过吸气管、弯管和连接管抽取排出车间内，从而实现对车间内部夹杂有可燃气体的空气的紧急排出，从而降低火灾引发的概率，在吸气管抽取可燃气体的过程中，滤尘布可以对抽取的车间内部空气进行过滤，从而降低灰尘和杂质被吸入吸气管、事故风机和防火阀内部的概率，进而降低事故风机和防火阀损坏的概率。当车间内可燃气体被点燃时，可以关闭防火阀从而降低燃烧火焰通过排风管道蔓延至其它车间。

可选的，所述安装框的内部固定连接有支撑网，所述支撑网位于所述滤尘布的底部。

通过采用上述技术方案，支撑网的设置用于对滤尘布提供支撑。

可选的，所述安装框的底部固定连接有吸气罩。

通过采用上述技术方案，吸气罩的设置可以便于将气体吸入吸气管的内部。

可选的，所述吸气罩的内部中间位置处可拆卸连接有收集盒。

通过采用上述技术方案，收集盒的设置用于收集部分从滤尘布过滤而落下的灰尘杂质进行收集盛装。

可选的，所述吸气罩的内部对称固定连接有吊装螺杆，两组所述吊装螺杆分别贯穿所述收集盒的两侧，两组所述吊装螺杆的外侧螺纹连接有螺母，所述收集盒搭接于所述螺母的顶部。

通过采用上述技术方案，螺母的设置用于对收集盒提供支撑，同时在螺母拧下时可以将收集盒从吊装螺杆的外侧取下，使得收集盒的拆卸方便快捷。

可选的，所述收集盒的内底壁固定连接有立杆，所述立杆的顶部插接有插杆，所述插杆的顶部固定连接有导流罩。

通过采用上述技术方案，导流罩的设置可以将滤尘布落下的灰尘和杂质导流至收集盒的内部，同时对落在收集盒内部的灰尘和杂质进行遮挡，以降低吸气管将收集盒内部收集的灰尘和杂质吸出的概率。

可选的，两组所述卡块远离所述连接框的一侧均固定连接有拉环。

通过采用上述技术方案，拉环的设置便于对卡块进行拉动，从而使卡块与连接框的拆卸更加方便。

可选的，两组所述连接框的顶部均对称固定连接有直角板，各组所述直角板均与所述吸气管固定连接。

通过采用上述技术方案，直角板的设置用于将连接框与吸气管进一步连接，从而提高连接框与吸气管的连接强度。

综上所述，本申请的有益效果如下：

本申请通过橡胶圈、滤尘布和卡块的设置，使得在吸气管抽取车间内夹杂有可燃气体的空气过程中，滤尘布可以对抽取的车间内部空气进行过滤，从而降低灰尘和杂质被吸入吸气管、事故风机和防火阀内部的概率，进而降低事故风机和防火阀损坏的概率。

附图说明

图1是本申请的整体结构俯视图；

图2是本申请的吸气管局部结构剖视图；

图3是本申请图2中A部结构放大图。

附图标记说明：1、连接管；2、防火阀；3、事故风机；4、弯管；5、吸气管；6、安装框；7、连接框；8、导向杆；9、拉簧；10、卡块；11、拉环；12、直角板；13、吸气罩；14、吊装螺杆；15、卡槽；16、滤尘布；17、橡胶圈；18、支撑网；19、螺母；20、收集盒；21、立杆；22、导流罩；23、插杆。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

请参照图1，一种可燃气紧急排出装置，包括连接管1，连接管1的一侧固定连接有相连通的防火阀2，连接管1的另一侧固定连接有事故风机3，事故风机3远离连接管1的一侧固定连接有弯管4，弯管4远离事故风机3的一端固定连接有相连通的吸气管5，事故风机3的设置用于在启动工作将车间内的气体通过吸气管5、弯管4和连接管1抽取排出车间内，从而实现对车间内部夹杂有可燃气体的空气的紧急排出，从而降低火灾引发的概率。防火阀2的设置用于在车间内可燃气体被点燃时关闭，从而降低火焰通过弯管4、吸气管5和连接管1蔓延至其它车间的概率。

请参照图1-3，吸气管5的外侧固定连接有连接框7，两组连接框7的顶部均对称固定连接有直角板12，各组直角板12均与吸气管5固定连接，直角板12的设置用于将连接框7与吸气管5进一步连接，从而提高连接框7与吸气管5的连接强度。吸气管5的底部设有安装框6，安装框6的两侧对称滑动连接有导向杆8，两组导向杆8的相背侧均固定连接有卡块10，卡块10与连接框7卡接，卡块10的设置用于在与连接框7卡接时对安装框6进行限位。

请参照图1-3，导向杆8远离卡块10的一侧固定连接有拉簧9，拉簧9远离导向杆8的一端与安装框6固定连接，拉簧9的设置用于利用自身的弹性作用通过导向杆8牵引卡块10向连接框7一侧的移动，从而实现对卡块10与连接框7的卡接固定。两组卡块10远离连接框7的一侧均固定连接有拉环11，拉环11的设置便于对卡块10进行拉动，从而使卡块10与连接框7的拆卸更加方便。

请参照图1-3，安装框6的顶部开设有卡槽15，卡槽15的内部卡接有相适配的滤尘布16，滤尘布16的设置用于对吸入吸气管5内部的气体进行过滤，从而降低灰尘和杂质被吸入事故风机3和防火阀2内部的概率，进而提高事故风机3和防火阀2的使用寿命。滤尘布16的顶部抵接有橡胶圈17，橡胶圈17与吸气管5底壁抵接，橡胶圈17的设置用于将滤尘布16压紧固定，从而提高滤尘布16的安装稳定性。安装框6的内部固定连接有支撑网18，支撑网18位于滤尘布16的底部，支撑网18的设置用于对滤尘布16提供支撑。

请参照图1-2，安装框6的底部固定连接有吸气罩13，吸气罩13的设置可以便于将气体吸入吸气管5的内部。吸气罩13的内部中间位置处可拆卸连接有收集盒20，收集盒20的设置用于收集部分从滤尘布16过滤而落下的灰尘杂质进行收集盛装。吸气罩13的内部对称固定连接有吊装螺杆14，两组吊装螺杆14分别贯穿收集盒20的两侧，两组吊装螺杆14的外侧螺纹连接有螺母19，收集盒20搭接于螺母19的顶部，螺母19的设置用于对收集盒20提供支撑，同时在螺母19拧下时可以将收集盒20从吊装螺杆14的外侧取下，使得收集盒20的拆卸方便快捷。

请参照图1-3，收集盒20的内底壁固定连接有立杆21，立杆21的顶部插接有插杆23，插杆23的顶部固定连接有导流罩22，导流罩22为尖端朝上的锥形结构，导流罩22的设置可以将滤尘布16落下的灰尘和杂质导流至收集盒20的内部，同时对落在收集盒20内部的灰尘和杂质进行遮挡，以降低吸气管5将收集盒20内部收集的灰尘和杂质吸出的概率。

本申请的实施原理为：

在安装时，防火阀2远离连接管1的一端通过管道连接车间的排风管道，使得在车间内发生可燃气体泄露时，可以启动事故风机3，使得事故风机3将车间内的气体通过吸气管5、弯管4和连接管1抽取排出车间内，从而实现对车间内部夹杂有可燃气体的空气的紧急排出，从而降低火灾引发的概率，在吸气管5抽取可燃气体的过程中，滤尘布16可以对抽取的车间内部空气进行过滤，从而降低灰尘和杂质被吸入吸气管5、事故风机3和防火阀2内部的概率，进而降低事故风机3和防火阀2损坏的概率。当车间内可燃气体被点燃时，可以关闭防火阀2从而降低燃烧火焰通过排风管道蔓延至其它车间。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims

1.一种可燃气紧急排出装置，包括连接管（1），其特征在于：所述连接管（1）的一侧固定连接有相连通的防火阀（2），所述连接管（1）的另一侧固定连接有事故风机（3），所述事故风机（3）远离所述连接管（1）的一侧固定连接有弯管（4），所述弯管（4）远离所述事故风机（3）的一端固定连接有相连通的吸气管（5），所述吸气管（5）的外侧固定连接有连接框（7），所述吸气管（5）的底部设有安装框（6），所述安装框（6）的两侧对称滑动连接有导向杆（8），两组所述导向杆（8）的相背侧均固定连接有卡块（10），所述卡块（10）与所述连接框（7）卡接，所述导向杆（8）远离所述卡块（10）的一侧固定连接有拉簧（9），所述拉簧（9）远离所述导向杆（8）的一端与所述安装框（6）固定连接，所述安装框（6）的顶部开设有卡槽（15），所述卡槽（15）的内部卡接有相适配的滤尘布（16），所述滤尘布（16）的顶部抵接有橡胶圈（17），所述橡胶圈（17）与所述吸气管（5）底壁抵接。

2.根据权利要求1所述的一种可燃气紧急排出装置，其特征在于：所述安装框（6）的内部固定连接有支撑网（18），所述支撑网（18）位于所述滤尘布（16）的底部。

3.根据权利要求1所述的一种可燃气紧急排出装置，其特征在于：所述安装框（6）的底部固定连接有吸气罩（13）。

4.根据权利要求3所述的一种可燃气紧急排出装置，其特征在于：所述吸气罩（13）的内部中间位置处可拆卸连接有收集盒（20）。

5.根据权利要求4所述的一种可燃气紧急排出装置，其特征在于：所述吸气罩（13）的内部对称固定连接有吊装螺杆（14），两组所述吊装螺杆（14）分别贯穿所述收集盒（20）的两侧，两组所述吊装螺杆（14）的外侧螺纹连接有螺母（19），所述收集盒（20）搭接于所述螺母（19）的顶部。

6.根据权利要求5所述的一种可燃气紧急排出装置，其特征在于：所述收集盒（20）的内底壁固定连接有立杆（21），所述立杆（21）的顶部插接有插杆（23），所述插杆（23）的顶部固定连接有导流罩（22）。

7.根据权利要求1所述的一种可燃气紧急排出装置，其特征在于：两组所述卡块（10）远离所述连接框（7）的一侧均固定连接有拉环（11）。

8.根据权利要求1所述的一种可燃气紧急排出装置，其特征在于：两组所述连接框（7）的顶部均对称固定连接有直角板（12），各组所述直角板（12）均与所述吸气管（5）固定连接。