CN217988209U - 公交灭火器存放柜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了公交灭火器存放柜，包括柜体和柜门，所述柜体内中间固定连接有隔板，所述柜体内底部固定连接有支撑缓冲机构，所述柜体内顶部设置有压紧机构，所述支撑缓冲机构内设置有卡紧机构，所述支撑缓冲机构包括底槽、活动板、伸缩杆和弹簧一，所述底槽固定连接于柜体内底部，所述活动板活动连接于底槽内中部，所述伸缩杆固定连接于活动板底部，所述弹簧一套接于伸缩杆外部，所述压紧机构包括套环、弹簧二和滑块一，所述套环活动连接于柜体内顶部，所述弹簧二固定连接于套环顶部。本实用新型中，通过压紧机构配合支撑缓冲机构可以将灭火器卡紧并提供缓冲，从而使灭火器在柜体内部避免碰撞，安全性更高。

Description

公交灭火器存放柜

技术领域

本实用新型涉及灭火器技术领域，尤其涉及公交灭火器存放柜。

背景技术

灭火器是一种可携式灭火工具。灭火器内放置化学物品，用以救灭火灾。灭火器是常见的防火设施之一，存放在公众场所或可能发生火灾的地方，不同种类的灭火器内装填的成分不一样，是专为不同的火灾起因而设。使用时必须注意以免产生反效果及引起危险。

公交车都会配有灭火器，少数配置高的会设置有灭火器的存放柜，用来防止乱用或误碰，大多数灭火器的存放柜只是简单的放置柜，随着长久的车身颠簸，很容易使灭火器松脱，从而碰撞柜壁，有一定的安全隐患，针对此问题可以进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的安全隐患问题，而提出的公交灭火器存放柜。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：公交灭火器存放柜，包括柜体和柜门，所述柜体内中间固定连接有隔板，所述柜体内底部固定连接有支撑缓冲机构，所述柜体内顶部设置有压紧机构，所述支撑缓冲机构内设置有卡紧机构。

所述支撑缓冲机构包括底槽、活动板、伸缩杆和弹簧一，所述底槽固定连接于柜体内底部，所述活动板活动连接于底槽内中部，所述伸缩杆固定连接于活动板底部，所述弹簧一套接于伸缩杆外部。

优选的，所述压紧机构包括套环、弹簧二和滑块一，所述套环活动连接于柜体内顶部，所述弹簧二固定连接于套环顶部，所述滑块一固定连接于套环左侧。

优选的，所述卡紧机构包括卡环、伸缩柱、滑块二、固定轴、滑轮和牵引索，所述卡环设置于底槽内左侧，所述伸缩柱固定连接于卡环左侧，所述滑块二固定连接于伸缩柱正面左侧，所述固定轴固定连接于底槽内左侧，所述滑轮转动连接于固定轴，所述牵引索右端固定连接于活动板左侧底部。

优选的，所述伸缩杆底部固定连接于底槽内底部，所述弹簧一顶端固定连接于活动板底部，所述弹簧一底部固定连接于底槽内底部，以便活动板固定且可以升降。

优选的，所述滑块一共设置有两个并分别固定连接于套环的左侧和右侧，且两个所述滑块一分别滑动连接于柜体左侧内壁顶部和隔板左侧顶部，以便套环固定且通过两个滑块一可以上下滑动。

优选的，所述牵引索左端缠绕于滑轮并固定连接于伸缩柱底部左侧，且所述伸缩柱左端通过拉力弹簧连接于底槽内壁，以便活动板下压时，通过牵引索可以拉动卡环卡紧灭火器，活动板上移时，卡环可以通过拉力弹簧缩回。

优选的，所述卡环、伸缩柱、滑块二、固定轴、滑轮和牵引索共设置有两组并分别位于底槽内左侧和右侧，以便从左右两侧将灭火器卡紧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过压紧机构配合支撑缓冲机构可以将灭火器卡紧并提供缓冲，从而使灭火器在柜体内部避免碰撞，安全性更高。

2、本实用新型中，通过卡紧机构可以将灭火器进一步稳定，使其在底槽内也能受到缓冲保护。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型正面剖面结构示意图；

图3为图2中A处放大结构示意图；

图4为图2中B处放大结构示意图。

图例说明：

1、柜体；2、柜门；3、隔板；4、支撑缓冲机构；401、底槽；402、活动板；403、伸缩杆；404、弹簧一；5、压紧机构；501、套环；502、弹簧二；503、滑块一；6、卡紧机构；601、卡环；602、伸缩柱；603、滑块二；604、固定轴；605、滑轮；606、牵引索。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参阅图1-4，本实用提供一种技术方案：公交灭火器存放柜，包括柜体1和柜门2，柜体1内中间固定连接有隔板3，柜体1内底部固定连接有支撑缓冲机构4，支撑缓冲机构4包括底槽401、活动板402、伸缩杆403和弹簧一404，底槽401固定连接于柜体1内底部，活动板402活动连接于底槽401内中部，伸缩杆403固定连接于活动板402底部，弹簧一404套接于伸缩杆403外部，伸缩杆403底部固定连接于底槽401内底部，弹簧一404顶端固定连接于活动板402底部，弹簧一404底部固定连接于底槽401内底部，以便活动板402固定且可以升降，柜体1内顶部设置有压紧机构5，压紧机构5包括套环501、弹簧二502和滑块一503，套环501活动连接于柜体1内顶部，弹簧二502固定连接于套环501顶部，滑块一503固定连接于套环501左侧，滑块一503共设置有两个并分别固定连接于套环501的左侧和右侧，且两个滑块一503分别滑动连接于柜体1左侧内壁顶部和隔板3左侧顶部，以便套环501固定且通过两个滑块一503可以上下滑动，通过压紧机构5配合支撑缓冲机构4可以将灭火器卡紧并提供缓冲，从而使灭火器在柜体1内部避免碰撞，安全性更高，支撑缓冲机构4内设置有卡紧机构6，卡紧机构6包括卡环601、伸缩柱602、滑块二603、固定轴604、滑轮605和牵引索606，卡环601设置于底槽401内左侧，伸缩柱602固定连接于卡环601左侧，滑块二603固定连接于伸缩柱602正面左侧，固定轴604固定连接于底槽401内左侧，滑轮605转动连接于固定轴604，牵引索606右端固定连接于活动板402左侧底部，牵引索606左端缠绕于滑轮605并固定连接于伸缩柱602底部左侧，且伸缩柱602左端通过拉力弹簧连接于底槽401内壁，以便活动板402下压时，通过牵引索606可以拉动卡环601卡紧灭火器，活动板402上移时，卡环601可以通过拉力弹簧缩回，卡环601、伸缩柱602、滑块二603、固定轴604、滑轮605和牵引索606共设置有两组并分别位于底槽401内左侧和右侧，以便从左右两侧将灭火器卡紧，通过卡紧机构6可以将灭火器进一步稳定，使其在底槽401内也能受到缓冲保护。

在实际操作过程中，当此装置使用时，打开柜门2，将套环501抬起，将灭火器放入柜体1内的底槽401内，重力作用下活动板402被下压，从而拉动牵引索606，从而拉动伸缩柱602右移，从而使卡环601抵紧灭火器外壁底部，此时松开套环501使其在弹簧二502的作用下压紧灭火器外壁顶部，从而使卡紧机构6卡的更紧，在车身颠簸时，灭火器在压紧机构5和支撑缓冲机构4之间受到弹簧一404和弹簧二502提供的缓冲保护，从而避免和柜体1产生碰撞，更加安全。

Claims (7)

1.公交灭火器存放柜，包括柜体(1)和柜门(2)，其特征在于：所述柜体(1)内中间固定连接有隔板(3)，所述柜体(1)内底部固定连接有支撑缓冲机构(4)，所述柜体(1)内顶部设置有压紧机构(5)，所述支撑缓冲机构(4)内设置有卡紧机构(6)；

所述支撑缓冲机构(4)包括底槽(401)、活动板(402)、伸缩杆(403)和弹簧一(404)，所述底槽(401)固定连接于柜体(1)内底部，所述活动板(402)活动连接于底槽(401)内中部，所述伸缩杆(403)固定连接于活动板(402)底部，所述弹簧一(404)套接于伸缩杆(403)外部。

2.根据权利要求1所述的公交灭火器存放柜，其特征在于：所述压紧机构(5)包括套环(501)、弹簧二(502)和滑块一(503)，所述套环(501)活动连接于柜体(1)内顶部，所述弹簧二(502)固定连接于套环(501)顶部，所述滑块一(503)固定连接于套环(501)左侧。

3.根据权利要求1所述的公交灭火器存放柜，其特征在于：所述卡紧机构(6)包括卡环(601)、伸缩柱(602)、滑块二(603)、固定轴(604)、滑轮(605)和牵引索(606)，所述卡环(601)设置于底槽(401)内左侧，所述伸缩柱(602)固定连接于卡环(601)左侧，所述滑块二(603)固定连接于伸缩柱(602)正面左侧，所述固定轴(604)固定连接于底槽(401)内左侧，所述滑轮(605)转动连接于固定轴(604)，所述牵引索(606)右端固定连接于活动板(402)左侧底部。

4.根据权利要求1所述的公交灭火器存放柜，其特征在于：所述伸缩杆(403)底部固定连接于底槽(401)内底部，所述弹簧一(404)顶端固定连接于活动板(402)底部，所述弹簧一(404)底部固定连接于底槽(401)内底部。

5.根据权利要求2所述的公交灭火器存放柜，其特征在于：所述滑块一(503)共设置有两个并分别固定连接于套环(501)的左侧和右侧，且两个所述滑块一(503)分别滑动连接于柜体(1)左侧内壁顶部和隔板(3)左侧顶部。

6.根据权利要求3所述的公交灭火器存放柜，其特征在于：所述牵引索(606)左端缠绕于滑轮(605)并固定连接于伸缩柱(602)底部左侧，且所述伸缩柱(602)左端通过拉力弹簧连接于底槽(401)内壁。

7.根据权利要求3所述的公交灭火器存放柜，其特征在于：所述卡环(601)、伸缩柱(602)、滑块二(603)、固定轴(604)、滑轮(605)和牵引索(606)共设置有两组并分别位于底槽(401)内左侧和右侧。

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