CN217983483U - 一种电动客车电池组自动控制冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动客车电池组自动控制冷却装置，包括用于安装电动客车电池组的安装底板、固定顶板、安装柱、安装旋钮以及开设在安装底板上表面用于放置电动客车电池组的放置槽，所述安装底板的表面设置有水冷机构、安装底板的侧面设置有风冷机构，且安装底板的上表面嵌设有温度传感器。该电动客车电池组自动控制冷却装置，通过设置水冷机构，使电动客车的电池组在实际使用的过程中，当电池组的温度达到一定值时，温度传感器将信号传递给PLC控制器，PLC控制器自动控制水泵启动，水泵将冷却水箱内的冷却水输入至换热盘管内，从而使换热盘管对电池组产生的热量进行吸收，并通过冷却水进行换热，进而使该装置实现对电池组的水冷散热。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动客车技术领域，具体为一种电动客车电池组自动控制冷却装置。
背景技术
电动客车主要是指纯电动客车，全部使用电能行驶，该类产品噪音小，行驶稳定性高，并且实现零排放。
电动客车的电池组是电动客车的主要的动力源，但是现有的电动客车用电池组在安装后使用的过程中，往往是直接通过自然风散热风方式对其进行被动散热，缺乏主动散热的机构，导致散热的速率较慢，进而使电池组的温度快速上升，影响电池组的使用寿命。为此，我们提出一种有主动散热机构的电池组冷却装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动客车电池组自动控制冷却装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动客车电池组自动控制冷却装置，包括用于安装电动客车电池组的安装底板、固定顶板、安装柱、安装旋钮以及开设在安装底板上表面用于放置电动客车电池组的放置槽，所述安装底板的表面设置有水冷机构、安装底板的侧面设置有风冷机构，且安装底板的上表面嵌设有温度传感器；
所述水冷机构包括固设在安装底板上表面的若干个换热盘管，以及设置在换热盘管外表面的若干个换热铜棒，所述水冷机构还包括焊接在安装底板下表面的冷却水箱，以及固设在冷却水箱内底部的水泵；
所述风冷机构包括焊接在安装底板侧面的安装框，以及嵌设在安装框表面并贯穿安装框框体的三个散热风机。
优选的，所述换热盘管呈蛇形设置在安装底板的上表面，且换热盘管的进水端和出水端均延伸至冷却水箱的内部。
优选的，所述水泵的出水端设置有连接管，且若干个换热盘管的进水端均通过连接管与水泵的出水端连通。
优选的，所述冷却水箱的内部设置有用于对换热盘管出水端的水进行冷却的冷凝器。
优选的，所述冷却水箱的侧面嵌设有PLC控制器。
有益效果
本实用新型提供了一种电动客车电池组自动控制冷却装置，具备以下有益效果：
1.该电动客车电池组自动控制冷却装置，通过设置水冷机构，使电动客车的电池组在实际使用的过程中，当电池组的温度达到一定值时，温度传感器将信号传递给PLC控制器，PLC控制器自动控制水泵启动，水泵将冷却水箱内的冷却水输入至换热盘管内，从而使换热盘管对电池组产生的热量进行吸收，并通过冷却水进行换热，进而使该装置实现对电池组的水冷散热，且能够在若干个换热铜棒的作用下，增加了换热盘管与热空气的接触面积，提高了换热的效率。
2.该电动客车电池组自动控制冷却装置，通过设置风冷机构，使该装置在电池组的温度达到一定值时，PLC控制器自动控制散热风机启动，对电池组进行风冷散热，进而使该装置能够实现水冷与风冷的双重散热效果。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型侧视结构示意图；
图3为本实用新型冷却水箱正剖结构示意图。
图中：1安装底板、2固定顶板、3安装柱、4安装旋钮、5放置槽、6温度传感器、7换热盘管、8换热铜棒、9冷却水箱、10水泵、11安装框、12散热风机、13冷凝器、14PLC控制器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种电动客车电池组自动控制冷却装置，包括用于安装电动客车电池组的安装底板1、固定顶板2、安装柱3、安装旋钮4以及开设在安装底板1上表面用于放置电动客车电池组的放置槽5，安装底板1的表面设置有水冷机构、安装底板1的侧面设置有风冷机构，且安装底板1的上表面嵌设有温度传感器6；
水冷机构包括固设在安装底板1上表面的若干个换热盘管7，以及设置在换热盘管7外表面的若干个换热铜棒8，水冷机构还包括焊接在安装底板1下表面的冷却水箱9，冷却水箱9的内部设置有用于对换热盘管7出水端的水进行冷却的冷凝器13。
以及固设在冷却水箱9内底部的水泵10；冷却水箱9的侧面嵌设有PLC控制器14。
水泵10的出水端设置有连接管，且若干个换热盘管7的进水端均通过连接管与水泵10的出水端连通。
换热盘管7呈蛇形设置在安装底板1的上表面，且换热盘管7的进水端和出水端均延伸至冷却水箱9的内部。
该电动客车电池组自动控制冷却装置，通过设置水冷机构，使电动客车的电池组在实际使用的过程中，当电池组的温度达到一定值时，温度传感器6将信号传递给PLC控制器14，PLC控制器14自动控制水泵10启动，水泵10将冷却水箱9内的冷却水输入至换热盘管7内，从而使换热盘管7对电池组产生的热量进行吸收，并通过冷却水进行换热，进而使该装置实现对电池组的水冷散热，且能够在若干个换热铜棒8的作用下，增加了换热盘管7与热空气的接触面积，提高了换热的效率。
风冷机构包括焊接在安装底板1侧面的安装框11，以及嵌设在安装框11表面并贯穿安装框11框体的三个散热风机12。
该电动客车电池组自动控制冷却装置，通过设置风冷机构，使该装置在电池组的温度达到一定值时，PLC控制器14自动控制散热风机12启动，对电池组进行风冷散热，进而使该装置能够实现水冷与风冷的双重散热效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种电动客车电池组自动控制冷却装置，包括用于安装电动客车电池组的安装底板(1)、固定顶板(2)、安装柱(3)、安装旋钮(4)以及开设在安装底板(1)上表面用于放置电动客车电池组的放置槽(5)，其特征在于：所述安装底板(1)的表面设置有水冷机构、安装底板(1)的侧面设置有风冷机构，且安装底板(1)的上表面嵌设有温度传感器(6)；
所述水冷机构包括固设在安装底板(1)上表面的若干个换热盘管(7)，以及设置在换热盘管(7)外表面的若干个换热铜棒(8)，所述水冷机构还包括焊接在安装底板(1)下表面的冷却水箱(9)，以及固设在冷却水箱(9)内底部的水泵(10)；
所述风冷机构包括焊接在安装底板(1)侧面的安装框(11)，以及嵌设在安装框(11)表面并贯穿安装框(11)框体的三个散热风机(12)。
2.根据权利要求1所述的一种电动客车电池组自动控制冷却装置，其特征在于：所述换热盘管(7)呈蛇形设置在安装底板(1)的上表面，且换热盘管(7)的进水端和出水端均延伸至冷却水箱(9)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种电动客车电池组自动控制冷却装置，其特征在于：所述水泵(10)的出水端设置有连接管，且若干个换热盘管(7)的进水端均通过连接管与水泵(10)的出水端连通。
4.根据权利要求1所述的一种电动客车电池组自动控制冷却装置，其特征在于：所述冷却水箱(9)的内部设置有用于对换热盘管(7)出水端的水进行冷却的冷凝器(13)。
5.根据权利要求1-4任一项所述的一种电动客车电池组自动控制冷却装置，其特征在于：所述冷却水箱(9)的侧面嵌设有PLC控制器(14)。
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