CN217969452U - 一种具有多重固定结构的前格栅总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有多重固定结构的前格栅总成，包括格栅框架，格栅框架两侧内壁之间固定有若干横板，格栅框架两端内壁之间固定有第一立板、第二立板和第三立板，第一立板和第三立板上均通过螺栓固定有安装板，安装板上设置有用于前格栅固定的卡扣机构，本实用新型的有益效果是：通过在格栅框架上设置弹性卡头，弹性卡头连接的卡扣安装在汽车前格栅安装位置上，通过弹性卡头插入到卡扣内从而达到固定格栅框架的目的，固定方便，且便于拆卸；通过在格栅框架的第二立板上开设有两个螺纹孔，两个螺纹孔内螺纹连接固定螺栓，当格栅框架固定后，在通过两个固定螺栓进行加固，提高了固定效果，且固定螺栓数量少，不影响格栅拆卸效率。

Description

一种具有多重固定结构的前格栅总成

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种具有多重固定结构的前格栅总成。

背景技术

汽车前格栅是汽车车头部分有一格一格的网状部件，现有的汽车前格栅总成多通过多个螺栓进行固定，固定费事、稳定性一般，且不易拆卸，因此提供一种具有多重固定结构的前格栅总成。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种具有多重固定结构的前格栅总成，本实用新型要解决的技术问题是：如何设计一种具有多重固定结构的前格栅总成，安装方便，且便于拆卸。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有多重固定结构的前格栅总成，包括格栅框架，所述格栅框架两侧内壁之间固定有若干横板，格栅框架两端内壁之间固定有第一立板、第二立板和第三立板，第一立板和第三立板上均通过螺栓固定有安装板，安装板上设置有用于前格栅固定的卡扣机构。

所述卡扣机构包括弹性卡头和卡扣，安装板侧端固定有安装杆，安装杆一端固定有弹性卡头，卡扣侧端固定有安装块，卡扣之间通过转轴安装有滚轮，弹性卡头与卡扣卡接。

采用以上结构，前格栅安装时，将弹性卡头对准卡扣，向前按压前格栅促使弹性卡头沿着滚轮插入到卡扣内部，从而完成卡接，安装方便，且便于拆卸。

所述安装块侧端开设有定位槽。

采用以上结构，安装块通过定位槽和安装螺栓固定到汽车前格栅安装部位上。

所述第二立板上开设有两个螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有固定螺栓。

采用以上结构，当前格栅安装好后，旋上两个固定螺栓，可以对前格栅进行一步加固，且固定螺栓数量少，不影响拆卸。

所述第二立板位于第一立板和第三立板之间，且第一立板、第二立板和第三立板均穿过横板。

采用以上结构，第一立板、第二立板和第三立板提高了前格栅的抗性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在格栅框架上设置弹性卡头，弹性卡头连接的卡扣安装在汽车前格栅安装位置上，通过弹性卡头插入到卡扣内从而达到固定格栅框架的目的，固定方便，且便于拆卸。

2、通过在格栅框架的第二立板上开设有两个螺纹孔，两个螺纹孔内螺纹连接固定螺栓，当格栅框架固定后，在通过两个固定螺栓进行加固，提高了固定效果，且固定螺栓数量少，不影响格栅拆卸效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的前视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图。

图中：1、格栅框架；2、横板；3、安装块；4、卡扣；5、滚轮；6、定位槽；7、第一立板；8、第二立板；9、第三立板；10、安装板；11、螺纹孔；12、安装杆；13、弹性卡头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有多重固定结构的前格栅总成，包括格栅框架1，格栅框架1两侧内壁之间固定有若干横板2，格栅框架1两端内壁之间固定有第一立板7、第二立板8和第三立板9，第一立板7和第三立板9上均通过螺栓固定有安装板10，安装板10上设置有用于前格栅固定的卡扣机构。

卡扣机构包括弹性卡头13和卡扣4，安装板10侧端固定有安装杆12，安装杆12一端固定有弹性卡头13，卡扣4侧端固定有安装块3，卡扣4之间通过转轴安装有滚轮5，弹性卡头13与卡扣4卡接，前格栅安装时，将弹性卡头13对准卡扣4，向前按压前格栅促使弹性卡头13沿着滚轮5插入到卡扣4内部，从而完成卡接，安装方便，且便于拆卸。

安装块3侧端开设有定位槽6，安装块3通过定位槽6和安装螺栓固定到汽车前格栅安装部位上。

第二立板8上开设有两个螺纹孔11，螺纹孔11内螺纹连接有固定螺栓，当前格栅安装好后，旋上两个固定螺栓，可以对前格栅进行一步加固，且固定螺栓数量少，不影响拆卸。

第二立板8位于第一立板7和第三立板9之间，且第一立板7、第二立板8和第三立板9均穿过横板2，第一立板7、第二立板8和第三立板9提高了前格栅的抗性。

具体的，使用本实用新型时，安装前，首先将安装块3通过定位槽6和安装螺栓固定在汽车前格栅的安装部位上，然后将格栅框架1上的弹性卡头13对准安装块3侧端的卡扣4，向前按压格栅框架1促使弹性卡头13沿着滚轮5插入到卡扣4内部，从而完成卡接，安装方便，且便于拆卸，当格栅框架1安装好后，旋上两个固定螺栓，可以对格栅框架1进行一步加固，且固定螺栓数量少，不影响拆卸。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种具有多重固定结构的前格栅总成，包括格栅框架(1)，其特征在于：所述格栅框架(1)两侧内壁之间固定有若干横板(2)，格栅框架(1)两端内壁之间固定有第一立板(7)、第二立板(8)和第三立板(9)，第一立板(7)和第三立板(9)上均通过螺栓固定有安装板(10)，安装板(10)上设置有用于前格栅固定的卡扣机构。

2.根据权利要求1所述的一种具有多重固定结构的前格栅总成，其特征在于：所述卡扣机构包括弹性卡头(13)和卡扣(4)，安装板(10)侧端固定有安装杆(12)，安装杆(12)一端固定有弹性卡头(13)，卡扣(4)侧端固定有安装块(3)，卡扣(4)之间通过转轴安装有滚轮(5)，弹性卡头(13)与卡扣(4)卡接。

3.根据权利要求2所述的一种具有多重固定结构的前格栅总成，其特征在于：所述安装块(3)侧端开设有定位槽(6)。

4.根据权利要求1所述的一种具有多重固定结构的前格栅总成，其特征在于：所述第二立板(8)上开设有两个螺纹孔(11)，螺纹孔(11)内螺纹连接有固定螺栓。

5.根据权利要求1所述的一种具有多重固定结构的前格栅总成，其特征在于：所述第二立板(8)位于第一立板(7)和第三立板(9)之间，且第一立板(7)、第二立板(8)和第三立板(9)均穿过横板(2)。

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