CN217965943U - 一种新能源汽车零部件加工用夹紧机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车零部件加工用夹紧机构，包括外壳，所述外壳的中间开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有滑套，所述滑套的外侧固定安装有连接环，所述外壳的左下方固定设置有固定杆，所述固定杆的外侧固定连接有橡胶套，所述橡胶套上半部分的外侧转动安装有第一连接板，橡胶套下半部分的外侧转动安装有第二连接板，所述第一连接板和第二连接板的前端均开设有活动槽，所述活动槽的内部滑动安装有滑块，所述滑块的前端固定连接有调节板。该新能源汽车零部件加工用夹紧机构在使用时不仅能够对不同折弯位置的电子插件铜片进行不同位置的夹持，而且能够在夹持的同时对电子插件铜片进行支撑。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车零部件加工用夹紧机构。
背景技术
新能源汽车由于通过电能驱动，因此内部通常设置有较多电子插件，在对电子插件的通孔进行加工时需要使用到零部件夹紧机构，现有的夹紧机构在使用时还存在一些缺陷。
现有的夹紧机构不能对折弯状的电子插件铜片进行固定和支撑，可调节程度低，而且现有的夹紧机构不能对电子插件铜片夹持的同时对不同的开孔部位进行支撑，稳定性较差。
因此我们对此做出改进，提出一种新能源汽车零部件加工用夹紧机构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车零部件加工用夹紧机构，以解决上述背景技术提出的现有的夹紧机构不能对折弯状的电子插件进行固定和支撑，可调节程度低，而且不能对电子插件夹持的同时对不同的开孔部位进行支撑，稳定性较差问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车零部件加工用夹紧机构，包括外壳，所述外壳的中间开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有滑套，所述滑套的外侧固定安装有连接环，所述外壳的左下方固定设置有固定杆，所述固定杆的外侧固定连接有橡胶套，所述橡胶套上半部分的外侧转动安装有第一连接板，橡胶套下半部分的外侧转动安装有第二连接板，所述第一连接板和第二连接板的前端均开设有活动槽，所述活动槽的内部滑动安装有滑块，所述滑块的前端固定连接有调节板，所述调节板的前端固定连接有第一夹持板，所述第一夹持板的侧面贴合设置有第二夹持板，所述第二夹持板通过弹簧与调节板相连。
优选的，所述连接环对称分布在滑套的上下两侧，连接环的直径大于滑槽的宽度。
优选的，所述第一连接板和第二连接板均通过橡胶套与固定杆之间构成转动结构。
优选的，所述活动槽和滑块之间存在空隙，所述滑块的表面固定安装有半球体结构的阻尼块，活动槽和滑块之间空隙的宽度小于阻尼块的半径。
优选的，所述第二夹持板的表面固定连接有限位块，所述限位块和调节板之间为滑动连接，限位块通过弹簧与调节板相连。
优选的，所述第二夹持板和第一夹持板之间开设有通孔，第二夹持板和第一夹持板的表面均固定连接有橡胶板。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车零部件加工用夹紧机构，具备以下有益效果：
(1)在装置上设置有可滑动的滑套和连接环，使得装置在使用时可以根据需要对电子插件铜板开孔的位置对铜板支撑的位置进行调节，提升了装置的实用性，使得装置能够对电子插件夹持的同时对开孔的部位进行支撑；
(2)通过装置上转动连接的第一连接板和第二连接板，使得装置能够在使用时可以根据需要对需要对夹持的角度进行调节，也可以通过阻尼块和滑块对不同位置的第一夹持板和第二夹持板的高度进行调节，从而使得装置能够对夹持的高度进行调节，提升了装置的可调节性。
附图说明
图1为本实用新型整体俯视结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处结构示意图；
图3为本实用新型图1中B处结构示意图；
图4为本实用新型滑套和连接环连接结构示意图。
图中：1、外壳；2、滑槽；3、滑套；4、连接环；5、固定杆；6、橡胶套；7、第一连接板；8、第二连接板；9、活动槽；10、滑块；11、阻尼块；12、调节板；13、第一夹持板；14、限位块；15、弹簧；16、第二夹持板；17、橡胶板；18、通孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车零部件加工用夹紧机构，包括外壳1，外壳1的中间开设有滑槽2，滑槽2的内部滑动安装有滑套3，滑套3的外侧固定安装有连接环4，通过滑套3和连接环4对铜片进行不同位置的支撑，提升了装置的功能性，方便后续对铜片进行开孔，外壳1的左下方固定设置有固定杆5，固定杆5的外侧固定连接有橡胶套6，橡胶套6上半部分的外侧转动安装有第一连接板7，橡胶套6下半部分的外侧转动安装有第二连接板8，第一连接板7和第二连接板8的前端均开设有活动槽9，活动槽9的内部滑动安装有滑块10，滑块10的前端固定连接有调节板12，调节板12的前端固定连接有第一夹持板13，第一夹持板13的侧面贴合设置有第二夹持板16，第二夹持板16通过弹簧15与调节板12相连，通过滑块10对调节板12的位置进行调节，从而对不同位置的板面的夹持高度进行调节。
连接环4对称分布在滑套3的上下两侧，连接环4的直径大于滑槽2的宽度，连接环4能够保证滑套3在装置上平直滑动，提升了装置的稳定性，避免滑套3从装置内脱离。
第一连接板7和第二连接板8均通过橡胶套6与固定杆5之间构成转动结构，通过装置上的转动结构使得第一连接板7和第二连接板8能够通过转动对自身的角度进行调节，从而对不同折弯角度的铜片进行夹持。
活动槽9和滑块10之间存在空隙，滑块10的表面固定安装有半球体结构的阻尼块11，活动槽9和滑块10之间空隙的宽度小于阻尼块11的半径，使得阻尼块11能够压紧活动槽9的内壁，从而使得滑块10能够对自身的高度进行调节和固定，以便对铜片进行不同高度位置的夹持工作。
第二夹持板16的表面固定连接有限位块14，限位块14和调节板12之间为滑动连接，限位块14通过弹簧15与调节板12相连，通过装置上的弹簧15使得第二夹持板16能够向侧面移动，从而对电子插件铜片进行稳定夹持工作。
第二夹持板16和第一夹持板13之间开设有通孔18，通过通孔18撑开第二夹持板16和第一夹持板13，第二夹持板16和第一夹持板13的表面均固定连接有橡胶板17，橡胶板17保证夹持铜片的过程中能够起到保护功能。
工作原理：在使用该新能源汽车零部件加工用夹紧机构时，如图1-3所示，装置在使用时先根据电子插件铜片的角度对第一连接板7和第二连接板8的角度进行调节，固定杆5外侧的橡胶套6能够对第一连接板7和第二连接板8的角度进行调节，使得装置能够对夹持的角度进行调节，在调节的过程中还可以根据需要对铜片进行夹持高度的调节，通过活动槽9和滑块10使得调节板12的高度能够得到调节，从而对第一夹持板13和第二夹持板16的高度进行调节，在调节后可以通过挤压状态的阻尼块11对第一夹持板13和第二夹持板16进行固定，在夹持时需要将手指伸进通孔18中将第一夹持板13和第二夹持板16撑开，最后利用弹簧15的弹力对铜片进行夹持；
如图1和图4所示，在夹持完成后还可以根据需要开孔的位置对滑槽2内滑套3的位置进行调节，滑套3和连接环4能够对电子插件铜板进行支撑，使得装置能够进行夹持的同时对铜片需要开孔的位置进行支撑。
本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新能源汽车零部件加工用夹紧机构，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的中间开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)的内部滑动安装有滑套(3)，所述滑套(3)的外侧固定安装有连接环(4)，所述外壳(1)的左下方固定设置有固定杆(5)，所述固定杆(5)的外侧固定连接有橡胶套(6)，所述橡胶套(6)上半部分的外侧转动安装有第一连接板(7)，橡胶套(6)下半部分的外侧转动安装有第二连接板(8)，所述第一连接板(7)和第二连接板(8)的前端均开设有活动槽(9)，所述活动槽(9)的内部滑动安装有滑块(10)，所述滑块(10)的前端固定连接有调节板(12)，所述调节板(12)的前端固定连接有第一夹持板(13)，所述第一夹持板(13)的侧面贴合设置有第二夹持板(16)，所述第二夹持板(16)通过弹簧(15)与调节板(12)相连。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零部件加工用夹紧机构，其特征在于：所述连接环(4)对称分布在滑套(3)的上下两侧，连接环(4)的直径大于滑槽(2)的宽度。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零部件加工用夹紧机构，其特征在于：所述第一连接板(7)和第二连接板(8)均通过橡胶套(6)与固定杆(5)之间构成转动结构。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零部件加工用夹紧机构，其特征在于：所述活动槽(9)和滑块(10)之间存在空隙，所述滑块(10)的表面固定安装有半球体结构的阻尼块(11)，活动槽(9)和滑块(10)之间空隙的宽度小于阻尼块(11)的半径。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零部件加工用夹紧机构，其特征在于：所述第二夹持板(16)的表面固定连接有限位块(14)，所述限位块(14)和调节板(12)之间为滑动连接，限位块(14)通过弹簧(15)与调节板(12)相连。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车零部件加工用夹紧机构，其特征在于：所述第二夹持板(16)和第一夹持板(13)之间开设有通孔(18)，第二夹持板(16)和第一夹持板(13)的表面均固定连接有橡胶板(17)。
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2022
- 2022-07-21 CN CN202221913465.2U patent/CN217965943U/zh active Active
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