CN217963087U - 一种汽车格栅件自动均匀上漆装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车格栅件自动均匀上漆装置，包括：底板，所述底板的顶部固定连接有多个限位组件，所述限位组件包括固定连接于所述底板顶部上的立柱，所述立柱的顶端固定连接有定位柱，所述定位柱的两侧均固定连接有支撑块，所述定位柱插接在汽车格栅限位凸台内，所述支撑块卡接在所述汽车格栅限位凸台的底部上。本实用新型固定效果好，并且充分利用了汽车格栅上的汽车格栅限位凸台进行限位，设计更加便捷，适配性好，固定环带动喷涂管、多个喷头沿着汽车格栅表面移动，同时，喷涂泵将油漆箱内的油漆，通过喷涂软管注入至喷涂管内，通过多个喷头均匀的对汽车格栅表面进行喷漆，操作简单，且喷漆效果好。

Description

一种汽车格栅件自动均匀上漆装置

技术领域

本实用新型涉及汽车格栅喷漆装置技术领域，尤其涉及一种汽车格栅件自动均匀上漆装置。

背景技术

汽车格栅是汽车车头部分有一格一格的网状部件,车辆的前格栅位于前保险杠和车身前横梁之间,在汽车的整体设计中,汽车格栅的作用是为了保护和冷却水箱,且在汽车格栅生产加工的过程中，为了增强格栅整体的色彩和防腐功能，通常需要利用喷漆装置对汽车格栅进行喷涂。

现有的大多数喷漆装置在使用时，由于喷头的喷洒范围有限，不能完全覆盖汽车格栅的表面，容易出现喷涂死角的问题，使得油漆喷涂的效果差。

例如公开号为CN212681428U公开了一种汽车格栅生产加工用喷漆装置，包括主体箱，所述主体箱的内部设置有第一旋转电机，所述第一旋转电机的顶端连接有转动轴。本实用新型设置了电动推杆、固定架、第一旋转电机、第二旋转电机和支撑板，将待喷漆的汽车格栅放入转动台上，控制电动推杆推动固定架固定汽车格栅，再控制第一旋转电机与第二旋转电机转动，第二旋转电机可以通过第一活动杆带动支撑板转动，对旋转中的汽车的格栅进行喷漆，可以使产品喷漆更加均匀全面，设置了第一滚珠、第二滚珠、转动轴、转动台和热风机，同时第一滚珠与第二滚珠可以减少转动轴与转动台转动的摩擦力，喷漆完成后打开热风机可以加速可以喷漆的凝固速度。

上述喷漆装置，通过设置多个喷头，对汽车格栅进行喷涂，汽车格栅件在转动平台上转动，以达到喷涂的均匀性，而然对于汽车格栅这种大件，由于每个喷头的位置固定，汽车格栅是不规则的形状，导致喷涂存在死角，喷涂不均匀，并且通过，通过电动推杆配合弹簧带动固定板对汽车格栅进行夹紧限位，汽车格栅在运动过程中，会产生晃动，夹紧效果一般，进一步降低了对汽车格栅的喷涂效果，因为，本申请提供一种汽车格栅件自动均匀上漆装置来满足使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种汽车格栅件自动均匀上漆装置，固定效果好，并且充分利用了汽车格栅上的汽车格栅限位凸台进行限位，设计更加便捷，适配性好，固定环带动喷涂管、多个喷头沿着汽车格栅表面移动，同时，喷涂泵将油漆箱内的油漆，通过喷涂软管注入至喷涂管内，通过多个喷头均匀的对汽车格栅表面进行喷漆，操作简单，且喷漆效果好。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车格栅件自动均匀上漆装置，包括：底板，所述底板的顶部固定连接有多个限位组件，所述限位组件包括固定连接于所述底板顶部上的立柱，所述立柱的顶端固定连接有定位柱，所述定位柱的两侧均固定连接有支撑块，所述定位柱插接在汽车格栅限位凸台内，所述支撑块卡接在所述汽车格栅限位凸台的底部上；所述底板的顶部通过一对固定架固定连接有弧形导向轨，所述弧形导向轨的一侧设置有弧形滑轨，所述弧形滑轨上滑动连接有驱动滑块，所述驱动滑块的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的一端固定连接有固定环，所述固定环的一侧固定连接有导向环，所述导向环滑动套接在所述弧形导向轨上，所述固定环上套接有喷涂管，所述喷涂管上固定连接有多个喷头，所述底板的一侧设置有喷涂泵，所述喷涂泵的出液端固定连接有喷涂软管，所述喷涂软管的一端固定连接在所述喷涂管上。

优选地，所述固定环的侧壁上开设有螺纹孔，通过所述螺纹孔螺纹连接有限位螺栓，所述限位螺栓用于所述喷涂管固定连接在所述固定环上。

优选地，所述固定杆上固定连接有第一支撑架，所述驱动滑块的一侧侧壁上固定连接有第二支撑架，所述喷涂软管卡接在所述第一支撑架和所述第二支撑架的一端上。

优选地，所述弧形导向轨的两端上均固定套接有连接架，所述弧形滑轨固定连接在所述连接架上。

优选地，所述喷涂管为弧形结构，且适配于汽车格栅纵截面弧度。

优选地，所述喷涂管同一截面上的喷头的具体个数为三个，且两两之间所述喷头夹角为20°至30°。

优选地，所述限位组件的具体个数为四个。

本实用新型的有益效果在于：

（1）本实用新型通过设置多个限位组件，汽车格栅限位凸台插接在定位柱上，并通过定位柱两侧上的支撑块对汽车格栅限位凸台进一步卡接，实现对汽车格栅的限位，且固定效果好，并且充分利用了汽车格栅上的汽车格栅限位凸台进行限位，相对传统电动杆、固定板进行夹紧，本申请的限位组件，设计更加便捷，适配性好，只需要改变限位组件的位置，即能够满足不同的汽车格栅固定。

（2）本实用新型通过驱动滑块带动固定杆、固定环、导向环，沿着弧形滑轨上移动，导向环在弧形导向轨进行移动，起到更好的导向作用，提高稳定性，固定环带动喷涂管、多个喷头沿着汽车格栅表面移动，同时，喷涂泵将油漆箱内的油漆，通过喷涂软管注入至喷涂管内，通过多个喷头均匀的对汽车格栅表面进行喷漆，操作简单，且喷漆效果好。

（3）本实用新型通过喷涂管为弧形结构，且适配于汽车格栅纵截面弧度，使得喷涂管更好的贴合汽车格栅，进一步提高喷涂均匀性和喷涂效果。

综上所述，本实用新型固定效果好，并且充分利用了汽车格栅上的汽车格栅限位凸台进行限位，设计更加便捷，适配性好，固定环带动喷涂管、多个喷头沿着汽车格栅表面移动，同时，喷涂泵将油漆箱内的油漆，通过喷涂软管注入至喷涂管内，通过多个喷头均匀的对汽车格栅表面进行喷漆，操作简单，且喷漆效果好。

附图说明

图1为汽车格栅件自动均匀上漆装置与汽车格栅配合立体结构示意图；

图2为汽车格栅件自动均匀上漆装置立体结构示意图；

图3为限位组件放大立体结构示意图；

图4为图2中A处放大结构示意图；

图5为限位组件与汽车格栅限位凸台配合放大结构示意图。

附图标记：1、底板；2、限位组件；3、固定架；4、弧形导向轨；5、连接架；6、弧形滑轨；7、喷涂泵；8、喷涂管；9、连接杆；10、喷涂软管；11、立柱；12、支撑块；13、定位柱；14、汽车格栅限位凸台；15、喷头；16、驱动滑块；17、固定环；18、固定杆；19、第一支撑架；20、第二支撑架；21、导向环；22、限位螺栓；23、伺服电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例一

如图1-5所示，一种汽车格栅件自动均匀上漆装置，包括：底板1，底板1的顶部固定连接有多个限位组件2，限位组件2包括固定连接于底板1顶部上的立柱11，立柱11通过现有技术中的螺栓与底板1固定连接，立柱11的顶端固定连接有定位柱13，定位柱13的两侧均固定连接有支撑块12，定位柱13插接在汽车格栅限位凸台14内，支撑块12卡接在汽车格栅限位凸台14的底部上，这里需要说明的是，汽车格栅限位凸台14用于后期固定卡扣，且大多为标准件，通过卡扣固定在车身上；底板1的顶部通过一对固定架3固定连接有弧形导向轨4，弧形导向轨4的一侧设置有弧形滑轨6，弧形导向轨4和弧形滑轨6的弧度相同，弧形滑轨6上滑动连接有驱动滑块16，这里需要说明的是，驱动滑块16为现有技术，例如驱动滑块16上固定连接伺服电机23（如图4所示），伺服电机23输出端固定连接驱动轮，驱动轮位于弧形滑轨6上到导向槽内，实现驱动滑块16在弧形滑轨6上移动，驱动滑块16的顶部固定连接有固定杆18，固定杆18的一端固定连接有固定环17，固定环17的一侧固定连接有导向环21，导向环21滑动套接在弧形导向轨4上，固定环17上套接有喷涂管8，喷涂管8上固定连接有多个喷头15，底板1的一侧设置有喷涂泵7，喷涂泵7的出液端固定连接有喷涂软管10，喷涂泵7的进液端通过管道与油漆箱（图未画出）连通，喷涂软管10的一端固定连接在喷涂管8上，在本实施例中，上漆装置可以放置在喷涂箱内，避免油漆飘散，影响环境，使用时，将汽车格栅上的汽车格栅限位凸台14插接在定位柱13上，并通过定位柱13两侧上的支撑块12对汽车格栅限位凸台14进一步卡接，实现对汽车格栅的限位，且固定效果好，并且充分利用了汽车格栅上的汽车格栅限位凸台14进行限位，相对传统电动杆、固定板进行夹紧，本申请的限位组件2，设计更加便捷，适配性好，只需要改变限位组件2的位置，即能够满足不同的汽车格栅固定；驱动滑块16带动固定杆18、固定环17、导向环21，沿着弧形滑轨6上移动，导向环21在弧形导向轨4进行移动，起到更好的导向作用，提高稳定性，固定环17带动喷涂管8、多个喷头15沿着汽车格栅表面移动，同时，喷涂泵7将油漆箱内的油漆，通过喷涂软管10注入至喷涂管8内，通过多个喷头15均匀的对汽车格栅表面进行喷漆，操作简单，且喷漆效果好。

作为本实施例中的一种实施方式，如图4所示，固定环17的侧壁上开设有螺纹孔，通过螺纹孔螺纹连接有限位螺栓22，限位螺栓22用于喷涂管8固定连接在固定环17上，提高了拆装便捷性。

作为本实施例中的一种实施方式，如图4所示，固定杆18上固定连接有第一支撑架19，驱动滑块16的一侧侧壁上固定连接有第二支撑架20，喷涂软管10卡接在第一支撑架19和第二支撑架20的一端上，通过第一支撑架19和第二支撑架20更好的对喷涂软管10进行夹持限位，避免喷涂软管10影响驱动滑块16的移动。

作为本实施例中的一种实施方式，如图1所示，弧形导向轨4的两端上均固定套接有连接架5，弧形滑轨6固定连接在连接架5上，连接架5通过焊接方式与弧形导向轨4和弧形滑轨6进行固定安装。

作为本实施例中的一种实施方式，喷涂管8为弧形结构，且适配于汽车格栅纵截面弧度，这里需要说明的是，汽车格栅纵截面弧度指的是汽车前进方向ZX平面对汽车格栅进行切割的截面，这样设置的好处是，使得喷涂管8更好的贴合汽车格栅，进一步提高喷涂均匀性和喷涂效果。

作为本实施例中的一种实施方式，如图4所示，喷涂管8同一截面上的喷头15的具体个数为三个，且两两之间喷头15夹角为20°至30°，这样设置的好处是，提高喷涂范围，避免存在喷涂死角，影响喷涂效果。

作为本实施例中的一种实施方式，如图2所示，限位组件2的具体个数为四个，同一侧的一对限位组件2之间固定安装有连接杆9，提高了限位组件2之间的稳定性。

工作步骤

使用时，将汽车格栅上的汽车格栅限位凸台14插接在定位柱13上，并通过定位柱13两侧上的支撑块12对汽车格栅限位凸台14进一步卡接，实现对汽车格栅的限位，且固定效果好，并且充分利用了汽车格栅上的汽车格栅限位凸台14进行限位，相对传统电动杆、固定板进行夹紧，本申请的限位组件2，设计更加便捷，适配性好，只需要改变限位组件2的位置，即能够满足不同的汽车格栅固定；驱动滑块16带动固定杆18、固定环17、导向环21，沿着弧形滑轨6上移动，导向环21在弧形导向轨4进行移动，起到更好的导向作用，提高稳定性，固定环17带动喷涂管8、多个喷头15沿着汽车格栅表面移动，同时，喷涂泵7将油漆箱内的油漆，通过喷涂软管10注入至喷涂管8内，通过多个喷头15均匀的对汽车格栅表面进行喷漆，操作简单，且喷漆效果好。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车格栅件自动均匀上漆装置，其特征在于，包括：底板（1），所述底板（1）的顶部连接有多个限位组件（2），所述限位组件（2）包括连接于所述底板（1）顶部上的立柱（11），所述立柱（11）的顶端连接有定位柱（13），所述定位柱（13）的两侧均连接有支撑块（12），所述定位柱（13）插接在汽车格栅限位凸台（14）内，所述支撑块（12）卡接在所述汽车格栅限位凸台（14）的底部上；

所述底板（1）的顶部通过一对固定架（3）连接有弧形导向轨（4），所述弧形导向轨（4）的一侧设置有弧形滑轨（6），所述弧形滑轨（6）上滑动连接有驱动滑块（16），所述驱动滑块（16）的顶部连接有固定杆（18），所述固定杆（18）的一端连接有固定环（17），所述固定环（17）的一侧连接有导向环（21），所述导向环（21）滑动套接在所述弧形导向轨（4）上，所述固定环（17）上套接有喷涂管（8），所述喷涂管（8）上连接有多个喷头（15），所述底板（1）的一侧设置有喷涂泵（7），所述喷涂泵（7）的出液端连接有喷涂软管（10），所述喷涂软管（10）的一端连接在所述喷涂管（8）上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车格栅件自动均匀上漆装置，其特征在于，所述固定环（17）的侧壁上开设有螺纹孔，通过所述螺纹孔螺纹连接有限位螺栓（22），所述限位螺栓（22）用于所述喷涂管（8）连接在所述固定环（17）上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车格栅件自动均匀上漆装置，其特征在于，所述固定杆（18）上连接有第一支撑架（19），所述驱动滑块（16）的一侧侧壁上连接有第二支撑架（20），所述喷涂软管（10）卡接在所述第一支撑架（19）和所述第二支撑架（20）的一端上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车格栅件自动均匀上漆装置，其特征在于，所述弧形导向轨（4）的两端上均固定套接有连接架（5），所述弧形滑轨（6）连接在所述连接架（5）上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车格栅件自动均匀上漆装置，其特征在于，所述喷涂管（8）为弧形结构，且适配于汽车格栅纵截面弧度。

6.根据权利要求1所述的一种汽车格栅件自动均匀上漆装置，其特征在于，所述喷涂管（8）同一截面上的喷头（15）的具体个数为三个，且两两之间所述喷头（15）夹角为20°至30°。

7.根据权利要求1所述的一种汽车格栅件自动均匀上漆装置，其特征在于，所述限位组件（2）的具体个数为四个。

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