CN217956905U - 电驱舷外挂机的集成控制器一体式水冷永磁驱动电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高效高功率密度电驱舷外挂机的集成控制器一体式水冷永磁驱动电机，其包括后端盖，所述后端盖上形成有安装腔，所述后端盖上连接有后盖板；所述后端盖上连接有电机控制器；旋转变压器的引出线与设于后端盖上的航空插座电连接；所述永磁电机定子的绕组端部设有温度传器，所述温度传感器的引出线与设于后端盖上的航空插座电连接；所述电机控制器的三相引出线与永磁电机定子的三相引出线电连接。本实用新型结构简单，设计合理，节约空间，省去高压电缆长引线和低压线束长引线，省去电机到控制器间的长的外接线，大幅降低成本，同时提高运行可靠性，有效的防止和减弱电磁干扰，提高驱动系统的运行可靠性。

Description

电驱舷外挂机的集成控制器一体式水冷永磁驱动电机

技术领域

本实用新型涉及能源技术领域，尤其涉及到电驱舷外挂机的集成控制器一体式水冷永磁驱动电机。

背景技术

目前舷外挂机的驱动电机的三相引出线和联接到控制器的直流电缆线、旋变和温度传感器低压线束是分别与控制器连接，如此易造成电磁干扰，导致驱动系统可靠性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供电驱舷外挂机的集成控制器一体式水冷永磁驱动电机。

本实用新型是通过如下方式实现的：

电驱舷外挂机的集成控制器一体式水冷永磁驱动电机，其包括驱动轴，所述驱动轴的左右两侧分别轴承连接有后端盖和前端盖，所述前端盖和后端盖之间连接有散热壳体；所述驱动轴相对于散热壳体可转动；

所述驱动轴上固定连接有永磁电机转子，所述散热壳体的内表面固定连接有环形的永磁电机定子，所述永磁电机定子将永磁电机转子罩设于内；

所述驱动轴的左侧连接有旋变转子，所述后端盖上设有与旋变转子相配合的旋变定子，所述旋变定子的旋变接线端子与设于后端盖上的旋转变压器电连接；

所述后端盖上形成有安装腔，所述后端盖上连接有后盖板，后盖板将安装腔罩设于内；所述后端盖上连接有电机控制器，所述电机控制器的正负极接线端分别通过电源正负连接线与设于散热壳体上的接线板电连接；所述旋转变压器的引出线与设于后端盖上的航空插座电连接；所述电机控制器的三相引出线与永磁电机定子的三相引出线电连接；所述电源正负连接线、引出线、电机控制器的三相引出线、永磁电机定子的三相引出线均位于安装腔内。

进一步地，所述电源正负连接线包括紫铜管本体，所述紫铜管本体的壁厚为2mm、内径为6mm、外径为10mm；所述紫铜管本体的两端分别压成50平方端子。

进一步地，所述紫铜管本体的外表面用含胶热缩管塑封绝缘。

本实用新型的有益效果在于：将电机的三相引出线和联接到电机控制器的电源正负连接线、旋变控制器的引出线，以最直接的方式连接到电机控制器上；省去电机联接到电机控制器的三相长引接电缆线，及联接到电机控制器的长的低压信号线束；有效的防止减弱电磁干扰，提高驱动系统的运行可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1本实用新型结构立体图；

图2本实用新型后端盖结构示意图；

图3本实用新型结构剖视图；

图4本实用新型航空插座结构示意图；

图5本实用新型电源正负连接线结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

电驱舷外挂机的集成控制器一体式水冷永磁驱动电机，如图1-图3所示，其包括：驱动轴46，所述驱动轴46的左右两侧分别通过深沟球轴承24和滚动轴承5连接有后端盖20和前端盖1，所述前端盖1和后端盖20之间连接有散热壳体47，前端盖1、散热壳体47、后端盖20形成密封腔体；所述驱动轴46相对于散热壳体47可转动。

具体地，在本实施例中，所述驱动轴46上固定连接有永磁电机转子9，所述散热壳体47的内表面固定连接有环形的永磁电机定子10，所述永磁电机定子10将永磁电机转子9罩设于内；应当说明，所述永磁电机转子9和永磁电机定子10为现有技术，在此不再赘述。

具体地，在本实施例中，所述驱动轴46的左侧连接有旋变转子48，所述后端盖20上设有与旋变转子48相配合的旋变定子49，所述旋变定子49的旋变接线端子26与设于后端盖20上的旋转变压器28电连接；应当说明，旋变定子49、旋变转子48和旋转变压器28的结构和连接方式均为现有技术，在此不再赘述。

具体地，在本实施例中，如图2所示，所述后端盖20上形成有安装腔201，所述后端盖20上连接有后盖板33，后盖板33将安装腔201罩设于内；所述后端盖20上连接有电机控制器37，应当说明，电机控制器37的结构为现有技术，在此不再赘述；所述电机控制器37的正负极接线端分别通过电源正负连接线50与设于散热壳体47上的接线板17电连接；所述旋转变压器28的引出线281与设于后端盖20上的航空插座41电连接；所述电机控制器37的三相引出线与永磁电机定子10的三相引出线电连接；所述电源正负连接线50、引出线281、电机控制器37的三相引出线、永磁电机定子10的三相引出线均位于安装腔201内，此设计有效防止电磁干扰，提高驱动系统的可靠性。

进一步地，在本实施例中，如图5所示，所述电源正负连接线50包括紫铜管本体，所述紫铜管本体的壁厚为2mm、内径为6mm、外径为10mm；所述紫铜管本体的两端分别压成50平方端子，且紫铜管本体的外表面用含胶热缩管塑封绝缘，此设计特点在于，占用空间小，易于成形。

进一步地，在本实施例中，如图4所示，所述航空插座41的对应航空插引出线定义如下：A---红色------励磁正、B---黑色------励磁负、C---黄色------余弦正、D---绿色------余弦负、E---白色------正弦正、F---蓝色------正弦负、G---红色------温度传感器、H---白色------温度传感器；对应插头上J、K、L、M接口配盲堵ATI3-204-2005。

本实施例中，所述永磁电机定子10的绕组端部设有温度传感器52，所述温度传感器52的引出线51与设于后端盖的航空插座41电连接；温度传感器的引出线51也位于安装腔201内。

本实施例中，旋转变压器28的型号为旋变BV52XU0497/维通利、航空插座41的型号为航空插座 RT001412PN03/端子 SP20M1F、温度传感器52的型号为PT100。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：将电机的三相引出线和联接到电机控制器的电源正负连接线、旋变控制器的引出线，以最直接的方式连接到电机控制器上；省去电机联接到电机控制器的三相长引接电缆线，及联接到电机控制器的长的低压信号线束；有效的防止减弱电磁干扰，提高驱动系统的运行可靠性。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.电驱舷外挂机的集成控制器一体式水冷永磁驱动电机，其特征在于：其包括驱动轴（46），所述驱动轴（46）的左右两侧分别轴承连接有后端盖（20）和前端盖（1），所述前端盖（1）和后端盖（20）之间连接有散热壳体（47）；所述驱动轴（46）相对于散热壳体（47）可转动；

所述驱动轴（46）上固定连接有永磁电机转子（9），所述散热壳体（47）的内表面固定连接有环形的永磁电机定子（10），所述永磁电机定子（10）将永磁电机转子（9）罩设于内；

所述驱动轴（46）的左侧连接有旋变转子（48），所述后端盖（20）上设有与旋变转子（48）相配合的旋变定子（49），所述旋变定子（49）的旋变接线端子（26）与设于后端盖（20）上的旋转变压器（28）电连接；

所述后端盖（20）上形成有安装腔（201），所述后端盖（20）上连接有后盖板（33），后盖板（33）将安装腔（201）罩设于内；所述后端盖（20）上连接有电机控制器（37），所述电机控制器（37）的正负极接线端分别通过电源正负连接线（50）与设于散热壳体（47）上的接线板（17）电连接；所述旋转变压器（28）的引出线（281）与设于后端盖（20）上的航空插座（41）电连接；所述电机控制器（37）的三相引出线与永磁电机定子（10）的三相引出线电连接；所述电源正负连接线（50）、引出线（281）、电机控制器（37）的三相引出线、永磁电机定子（10）的三相引出线均位于安装腔（201）内。

2.根据权利要求1所述的电驱舷外挂机的集成控制器一体式水冷永磁驱动电机，其特征在于：所述电源正负连接线（50）包括紫铜管本体，所述紫铜管本体的壁厚为2mm、内径为6mm、外径为10mm；所述紫铜管本体的两端分别压成50平方端子。

3.根据权利要求2所述的电驱舷外挂机的集成控制器一体式水冷永磁驱动电机，其特征在于：所述紫铜管本体的外表面用含胶热缩管塑封绝缘。

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