CN217948805U - 一种适用于河道的大跨度钢桁架混凝土组合梁桥的支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种适用于河道的大跨度钢桁架混凝土组合梁桥的支架，包括施工台及顺次布置在河床上的若干个混凝土台，每一个所述混凝土台顶部可拆卸设有支撑框架，所述支撑框架包括从上而下依次叠加的若干个钢架框，及最上端钢架框顶部可拆卸设置的承重座，及承重座顶部升降设置的限位框，所述施工台水平方向滑动设置在若干个限位框之间。本实用新型中，施工台能够升降，从而调节与桥梁的间距，方便钢梁在对接安装时能够搭在承重板的顶部，避免吊机悬空使得钢梁晃动，提高了组合安装的效率，降低了施工难度。

Description

一种适用于河道的大跨度钢桁架混凝土组合梁桥的支架

技术领域

本实用新型属于梁桥建造技术领域，尤其是涉及一种适用于河道的大跨度钢桁架混凝土组合梁桥的支架。

背景技术

钢桁梁桥是将实腹的钢板梁桥按照一定规则空腹化的结构形式，结构整体上为梁的受力方式，即主要承受弯矩和剪力的结构，由制动联结系、桥面、支座及桥墩组成，这种桥梁大多修筑在较宽的河道上，因此会将桥梁分为多段，然后再将钢梁运至施工现场进行组合安装，但是在对钢梁进行组合安装时，大多是通过吊机进行起吊与对接，由于河道上空大多风力较大，因此在调运安装时会使得钢梁由于没有固定点从而发生晃动，增加组合安装的难度，并且在河道上安装人员也没有施工着力点，从而不方便进行固定件的组装，因此现设计一种适用于河道桥梁的支架，方便桥梁进行组装施工，同时也为施工人员提供了施工着力点。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种适用于河道的大跨度钢桁架混凝土组合梁桥的支架，解决了当前在河道上进行梁桥组合时，没有合适的支架，导致吊机起吊对接时容易晃动，且不方便工作人员进行施工的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种适用于河道的大跨度钢桁架混凝土组合梁桥的支架，包括施工台及顺次布置在河床上的若干个混凝土台，每一个所述混凝土台顶部可拆卸设有支撑框架，所述支撑框架包括从上而下依次叠加的若干个钢架框，及最上端钢架框顶部可拆卸设置的承重座，及承重座顶部升降设置的限位框，所述施工台水平方向滑动设置在若干个限位框之间。

进一步的，所述混凝土台和最下层钢架框间、每一个混凝土台上相邻两个钢架框间、最顶端钢架框和承重座间分别通过凹槽-凸块对接结构插接固定。

进一步的，所述混凝土台和最下层钢架框间、每一个混凝土台上相邻两个钢架框间、最顶端钢架框和承重座间设有套接管-插杆插接定位结构。

进一步的，所述支撑框架左、右侧壁竖直方向分别设有滑槽板，所述滑槽板的滑槽匹配安装有滑板，所述滑板设置有支撑架，所述支撑架顶端和限位框可拆卸连接。

进一步的，所述承重座顶部竖直向上设置有若干个第一气缸，所述限位框可拆卸固定在第一气缸推杆顶端。

进一步的，所述限位框为开口朝上U型框结构，所述U型框的U型口走向和施工台移动方向同向设置，所述限位框内沿其U型口走向布置有齿板；

所述施工台底端伸至限位框内，施工台底面水平且和齿板平行方向转动设置有转动杆，驱动转动杆转动的电机安装在施工台，施工台底面在水平且和转动杆垂直方向布置有多个从动杆，每一个从动杆和转动杆间设有锥齿轮传动结构，所述转动杆动力通过锥齿轮传动结构传递给从动杆，每一个所述从动杆上设有齿轮，所述齿轮和齿板啮合。

进一步的，所述限位框两个侧壁内表面水平方向分别开设有滑动槽，所述施工台左右端分别设置有和滑动槽对应的滑块，所述滑块滑动安装在滑动槽内。

进一步的，所述施工台左右侧分别设有一L型操作板，施工台左、右侧壁水平朝外分别设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的推杆端固定在L型操作板的立板上；

施工台左、右侧壁分别开设有收纳槽，L型操作板的平板部伸至收纳槽内，且该平板部和收纳槽间设有滑轨-滑块移动副。

进一步的，所述施工台的顶部开设有升降槽，所述升降槽腔底固定连接有若干个第二气缸，所述第二气缸的顶端固定连接有承重板。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)该适用于河道的大跨度钢桁架混凝土组合梁桥的支架，通过在河床的顶部架设有混凝土台和钢架框，而在钢架框的顶部设置有限位框，以及在限位框顶部的施工台，施工台能够升降，从而调节与桥梁的间距，方便钢梁在对接安装时能够搭在承重板的顶部，避免吊机悬空使得钢梁晃动，提高了组合安装的效率，降低了施工难度。

(2)该适用于河道的大跨度钢桁架混凝土组合梁桥的支架，通过在施工台的底部开设有联动槽，并安装有转动杆和齿轮等结构，然后在电机的带动下，可以在若干个限位框之间进行移动，从而可以根据安装点进行任意的调节，不需要在进行另外的搭建，极大的提高了设备组整体的灵活性，并且也降低了建筑成本。

(3)该适用于河道的大跨度钢桁架混凝土组合梁桥的支架，通过在施工台的表面和后部均开设有收纳槽，并在其内部安装有L型操作板，L型操作板能够通过电动伸缩杆进行伸缩并在施工台的前后部展开，此项结构的设置能够给予工作人员一个施工着力点，方便对钢梁的前后部侧面进行固定件组装，为工作人员提供了方便，同时也保证了安全性，极大的提高了设备整体的实用性与功能性。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明混凝土台、钢架框和承重座结构的剖视图；

图3为本发明限位框和施工台内部结构的侧视图；

图4为本发明施工台和驱动箱内部结构的俯视图。

附图标记说明：

1、河床；2、混凝土台；3、固定桩；4、对接槽；5、钢架框；6、第一对接杆；7、第一套接管；8、连接槽；9、第二对接杆；10、滑槽板；11、滑板；12、支撑架；13、承重座；14、第二套接管；15、第一气缸；16、限位框；17、滑动槽；18、滑块；19、施工台；20、联动槽；21、转动杆；22、从动杆；23、锥齿轮传动结构；26、齿板；28、电机；29、收纳槽；30、L型操作板；31、滑槽块；32、滑轨；33、电动伸缩杆；35、升降槽；36、第二气缸；37、承重板；38、齿轮。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1所示，一种适用于河道的大跨度钢桁架混凝土组合梁桥的支架，包括在河道的河床1顶部设置有混凝土台2，且混凝土台2顺次设置有若干个，混凝土台2的底部固定连接有若干个固定桩3，固定桩3的底端贯穿河床1并延伸至河床1的内部。混凝土台2的顶部开设有对接槽4，混凝土台2的顶部放置有与对接槽4相配合使用的钢架框5，且钢架框5从上而下依次叠加有若干个，最上层钢架框5设有承重座13，所诉承重座13顶部升降设置有限位框16，限位框16、承重座13及叠加的钢架框5组装形成可拆卸连接的支撑框架，所述施工台19水平方向滑动设置在若干个限位框16之间。

如图2所示，混凝土台2顶面开设有对接槽4，钢架框5底部凸出有和对接槽4对应的凸块结构，凸块插至对接槽4内形成将混凝土台2和钢架框5插接固定的凹槽-凸块对接结构。对接槽4腔底部竖直向上设有第一对接杆6，每一个钢架框5底部固定连接有第一套接管7，每一个钢架框5竖直向上固定有第二对接杆9，承重座13底部同样固定连接有第二套接管14。本支架组装时，最下层钢架框5的第一套接管7套接于混凝土台2的第一对接杆6上，相邻两个钢架框5间，上层的钢架框5底部凸出有凸块，下层钢架框5顶面设有对应的连接槽8，凸块插至连接槽8内形成将该两个钢架框5连接的凹槽-凸块对接结构，同时在该两个钢架框5插接时，上层钢架框5的第一套接管7套装在下层钢架框5的第二对接杆9外，同理，承重座13底部的凸块插至最上层钢架框5的连接槽8内，承重座13底部的第二套接管14套装在最上层刚架框5的第二对接秆9上，第一对接杆6和其对应第一套接管7间、第二对接杆9和对应的第一套接管7间、第二套接管14和对应的第二对接杆9间分别形成套接管-插杆插接定位结构。该结构实现最下层钢架框5和混凝土台2间、相邻两个钢架框5间、承重座13和钢架框5间可拆卸连接，提高整个支架结构的灵活性，并便于施工中拆卸、组装，降低了施工建筑成本。

作为可选的实施例，为了能够使限位框16上下升降，并使其保持移动时的稳定性，所述支撑框架左、右侧壁竖直方向分别设有滑槽板10，所述滑槽板10的滑槽匹配安装有滑板11，滑板11远离钢架框5的一侧固定连接有支撑架12，支撑架12顶部可拆卸连接固定在限位框16底面。本实施例中，滑槽板10采用分体结构，滑槽板10的各个分体各自安装在叠加的一个钢架框5上，钢架框5叠加后，各个分体紧邻形成滑槽板10，即此时各个分体的滑槽同心，使得滑板11竖直方向在滑槽板10的各个分体之间顺畅滑动。承重座13的顶部固定连接有第一气缸15，且第一气缸15设置有若干个，第一气缸15推杆竖直向上，第一气缸15推杆连接固定在限位框16底面。第一气缸15为限位框16上下移动提供动力，滑槽板-滑板结构保证限位框16上下移动直线性。

本实施例中，限位框16为开口朝上U型框结构，所述U型框的U型口走向和施工台19移动方向同向，也就是和若干个混凝土台2布置方向同向设置，施工台19沿U型口移动。

施工台19和限位框16滑动连接结构如图3、4所示：限位框左、右两个侧壁内表面水平方向均开设有滑动槽17，施工台19底部左右端(既各自正对限位框左、右侧壁的一端)均固定连接有与滑动槽17相配合使用的滑块18，滑块18滑动安装在滑动槽17内形成移动副结构，该结构保证施工台19移动直线性，保证施工台19在相邻两个混凝土台2的限位框16之间移动。

施工台19底面开设有联动槽20，联动槽20内转动设有转动杆21，施工台19设有驱动转动杆21转动的电机28，转动杆21和施工台19移动方向同向设置，联动槽20内沿施工台19移动方向由前至后转动设置有若干个从动杆22，每一个从动杆22通过锥齿轮传动结构23和转动杆21传动连接，转动杆21动力通过该锥齿轮传动结构23传递给从动杆22，每一个从动杆22上设置有齿轮38，限位框16内固定连接有齿板26，齿轮38与齿板26相啮合，电机28开启，驱动齿轮38转动，齿轮和齿板啮合，施工台19相对限位框16移动。

为了便于施工作业，施工台19左、右侧分别设置有L型操作板30，施工台19左、右侧面底端均开设有和施工台19移动方向相垂直的收纳槽29，收纳槽29设置在滑块18上方位置处，收纳槽29下槽壁固定嵌装有滑槽块31，L型操作板30的平板部伸至收纳槽29内，平板部底面安装有滑轨32，滑轨32水平且和施工台19移动方向相垂直，滑槽块31和滑轨32的滑槽匹配安装形成滑轨-滑块移动副，施工台19左、右侧壁分别固定有电动伸缩杆33，电动伸缩杆33推杆朝外并和L型操作板30的立板部固定连接，电动伸缩杆33推杆伸出，驱动L型操作板30向外移动，为施工作业提供作业平台，便于人工安装梁桥段。

所述施工台19顶部开设有升降槽35，升降槽35腔底固定连接有第二气缸36，且第二气缸36设置有若干个，第二气缸36的顶端固定连接有承重板37。

使用时，工作人员首先将若干根固定桩3打入河床1的内部，然后在固定桩3的顶端浇筑有混凝土台2，每个混凝土台2的顶部通过开设对接槽4并安装有若干个第一对接杆6，随后工作人员再使用吊机将若干个钢架框5依次通过凹槽-凸块对接结构插接固定，且安装时最下层钢架框5的第一套接管7套接于混凝土台2的第一对接杆6上，剩下的钢架框5叠加并对接固定，当所有的钢架框5全部安装完成后，两侧的滑槽板10也对接完成，随后工作人员再使用吊机将限位框16吊至最顶部钢架框5的上部，然后通过承重座13与连接槽8进行对接，配合第二套接管14与第二对接杆9进行固定，当限位框16安装完成后，将施工台19安装在限位框16内。使用时，当梁桥进行分段安装时，启动电机28，使得施工台19移动至梁桥安装点，此时第一气缸15启动，将限位框16升起，带动施工台19升起，然后将待安装的梁桥端吊至承重板37的顶部，为便于作业，可以启动电动伸缩杆33将L型操作板30从收纳槽29的内部伸出，工作人员能够站在L型操作板30上对梁桥进行部件安装，同时可以启动第二气缸36将承重板37升起，让梁桥与桥面进行微调安装。当梁桥段全部安装完成后，通过第一气缸15以及第二气缸36降低承重板37和限位框16的整体高度，从而与桥体产生一定的间距，方便对设备整体进行拆卸。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种适用于河道的大跨度钢桁架混凝土组合梁桥的支架，其特征在于：包括施工台(19)及顺次布置在河床(1)上的若干个混凝土台(2)，每一个所述混凝土台(2)顶部可拆卸设有支撑框架，所述支撑框架包括从上而下依次叠加的若干个钢架框(5)，及最上端钢架框(5)顶部可拆卸设置的承重座(13)，及承重座(13)顶部升降设置的限位框(16)，所述施工台(19)水平方向滑动设置在若干个限位框(16)之间。

2.根据权利要求1所述的一种适用于河道的大跨度钢桁架混凝土组合梁桥的支架，其特征在于：所述混凝土台(2)和最下层钢架框(5)间、每一个混凝土台(2)上相邻两个钢架框(5)间、最顶端钢架框(5)和承重座(13)间分别通过凹槽-凸块对接结构插接固定。

3.根据权利要求2所述的一种适用于河道的大跨度钢桁架混凝土组合梁桥的支架，其特征在于：所述混凝土台(2)和最下层钢架框(5)间、每一个混凝土台(2)上相邻两个钢架框(5)间、最顶端钢架框(5)和承重座(13)间设有套接管-插杆插接定位结构。

4.根据权利要求1所述的一种适用于河道的大跨度钢桁架混凝土组合梁桥的支架，其特征在于：所述支撑框架左、右侧壁竖直方向分别设有滑槽板(10)，所述滑槽板(10)的滑槽匹配安装有滑板(11)，所述滑板(11)设置有支撑架(12)，所述支撑架(12)顶端和限位框(16)可拆卸连接。

5.根据权利要求1所述的一种适用于河道的大跨度钢桁架混凝土组合梁桥的支架，其特征在于：所述承重座(13)顶部竖直向上设置有若干个第一气缸(15)，所述限位框(16)可拆卸固定在第一气缸(15)推杆顶端。

6.根据权利要求1所述的一种适用于河道的大跨度钢桁架混凝土组合梁桥的支架，其特征在于：所述限位框(16)为开口朝上U型框结构，所述U型框的U型口走向和施工台(19)移动方向同向设置，所述限位框(16)内沿其U型口走向布置有齿板(26)；

所述施工台(19)底端伸至限位框(16)内，施工台(19)底面水平且和齿板(26)平行方向转动设置有转动杆(21)，驱动转动杆(21)转动的电机(28)装在施工台(19)，施工台(19)底面在水平且和转动杆(21)垂直方向布置有多个从动杆(22)，每一个从动杆(22)和转动杆(21)间设有锥齿轮传动结构(23)，所述转动杆(21)动力通过锥齿轮传动结构(23)传递给从动杆(22)，每一个所述从动杆(22)上设有齿轮(38)，所述齿轮(38)和齿板(26)啮合。

7.根据权利要求6所述的一种适用于河道的大跨度钢桁架混凝土组合梁桥的支架，其特征在于：所述限位框(16)两个侧壁内表面水平方向分别开设有滑动槽(17)，所述施工台(19)左右端分别设置有和滑动槽(17)对应的滑块(18)，所述滑块(18)滑动安装在滑动槽(17)内。

8.根据权利要求1所述的一种适用于河道的大跨度钢桁架混凝土组合梁桥的支架，其特征在于：所述施工台(19)左右侧分别设有一L型操作板(30)，施工台(19)左、右侧壁水平朝外分别设有电动伸缩杆(33)，所述电动伸缩杆(33)推杆端固定在L型操作板(30)的立板上；

施工台(19)左、右侧壁分别开设有收纳槽(29)，L型操作板(30)的平板部伸至收纳槽(29)内，且该平板部和收纳槽(29)间设有滑轨-滑块移动副。

9.根据权利要求1所述的一种适用于河道的大跨度钢桁架混凝土组合梁桥的支架，其特征在于：所述施工台(19)的顶部开设有升降槽(35)，所述升降槽(35)腔底固定连接有若干个第二气缸(36)，所述第二气缸(36)的顶端固定连接有承重板(37)。

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