CN217931966U - 电池耐高低温试验箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了电池试验箱技术领域的电池耐高低温试验箱，包括，试验箱组件，包括试验箱本体和设置在试验箱本体前侧的箱门，所述试验箱本体的两侧内壁均开设有贯穿试验箱本体前侧的导轨，且两组所述导轨均与放置板滑动连接；推动组件，包括均匀设置在放置板底部的齿牙，所述齿牙上啮合连接有齿轮，所述齿轮套接在转轴上，通过齿轮旋转推动齿牙向前移动，进而使放置板在导轨的导向下伸出试验箱本体，从而使得试验人员不用将手伸进试验箱本体内，即可取出电池，减少了烫伤的风险。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池试验箱技术领域，具体为电池耐高低温试验箱。
背景技术
恒温恒湿试验箱是航空、汽车、家电和科研等领域必备的测试设备，用于测试和确定电工、电子及其他产品及材料进行高温、低温、交变湿热度或恒定试验的温度环境变化后的参数及性能。
目前在新能源汽车生产时，需要对新能源电池进行耐高低温试验，在进行高温试验后，需要工作人员带上手套伸进箱体内，将放置板上的电池取出，这容易使工作人员被箱体内部高温烫伤，为此，我们提出电池耐高低温试验箱。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供电池耐高低温试验箱，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：电池耐高低温试验箱，包括，试验箱组件，包括试验箱本体和设置在试验箱本体前侧的箱门，所述试验箱本体的两侧内壁均开设有贯穿试验箱本体前侧的导轨，且两组所述导轨均与放置板滑动连接；推动组件，包括均匀设置在放置板底部的齿牙，所述齿牙上啮合连接有齿轮，所述齿轮套接在转轴上，所述转轴通过轴承与试验箱本体转动连接，所述转轴与驱动装置连接。
作为本实用新型所述电池耐高低温试验箱的一种优选方案，其中：所述驱动装置位于试验箱本体的外侧。
作为本实用新型所述电池耐高低温试验箱的一种优选方案，其中：所述驱动装置包括设置在试验箱本体上的减速电机，所述减速电机的输出轴套接有齿轮二，所述齿轮二与齿轮一啮合连接，所述齿轮一套接在转轴上。
作为本实用新型所述电池耐高低温试验箱的一种优选方案，其中：所述转轴与支撑轴承座转动连接，且支撑轴承座设置在试验箱本体内。
作为本实用新型所述电池耐高低温试验箱的一种优选方案，其中：所述支撑轴承座设置有两组，两组所述支撑轴承座分别位于齿轮的两侧。
作为本实用新型所述电池耐高低温试验箱的一种优选方案，其中：所述试验箱本体的两侧均开设有滑槽，所述放置板的顶部两侧均设置有与滑槽滑动连接的连接架。
作为本实用新型所述电池耐高低温试验箱的一种优选方案，其中：所述连接架的一端与放置板连接，所述连接架的另一端与滑槽的后侧相接触。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置贯穿试验箱本体前侧的导轨，使得驱动装置工作，能够通过齿轮旋转推动齿牙向前移动，进而使放置板在导轨的导向下伸出试验箱本体，从而使得试验人员不用将手伸进试验箱本体内，即可取出电池，减少了烫伤的风险。
附图说明
图1为本实用新型电池耐高低温试验箱的整体结构示意图；
图2为本实用新型电池耐高低温试验箱的局部结构剖视示意图；
图3为本实用新型电池耐高低温试验箱的整体结构左视示意图。
图中：1、试验箱本体；2、箱门；3、导轨；4、放置板；5、齿牙；6、齿轮；7、转轴；8、齿轮一；9、齿轮二；10、减速电机；11、支撑轴承座；12、滑槽；13、连接架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
参照图1至图3，电池耐高低温试验箱，包括，试验箱组件，包括试验箱本体1和通过合页铰接在试验箱本体1前侧的箱门2，现有用于放置电池的放置结构都是固定的，不能够拉出，导致需要用手伸进才能取出电池，增加了被烫伤的风险，因此在试验箱本体1的两侧内壁均开设有贯穿试验箱本体1前侧的导轨3，且两组导轨3均与放置板4滑动连接，这样可以在导轨3的导向下，将放置板4拉出；
为了方便将放置板4拉出，设置推动组件，其包括均匀设置在放置板4底部的齿牙5，在齿牙5上啮合连接有齿轮6，将齿轮6套接在转轴7上，且转轴7通过轴承与试验箱本体1转动连接，将转轴7与驱动装置连接，驱动装置能够驱动转轴7旋转，使得齿轮6旋转，进而通过齿轮6旋转推动齿牙5移动，使得放置板4可以移动。
为了避免高低温影响驱动装置，将驱动装置设置在试验箱本体1的外侧。
驱动装置包括设置在试验箱本体1上的减速电机10，减速电机10通过现有技术控制和供电，并设置程序，使减速电机10带动放置板4伸出和缩回到指定位置，在减速电机10的输出轴上套接有齿轮二9，将齿轮二9与齿轮一8啮合连接，然后将齿轮一8套接在转轴7上，这样通过减速电机10驱动齿轮二9旋转，使得齿轮一8可以带动转轴7旋转。
为了提高转轴7旋转时的稳定性，将转轴7与支撑轴承座11转动连接，且支撑轴承座11设置在试验箱本体1内，其中支撑轴承座11设置有两组，两组支撑轴承座11分别位于齿轮6的两侧。
实施例2
参照图1和图3，在试验箱本体1的两侧均开设有滑槽12，且放置板4的顶部两侧均设置有与滑槽12滑动连接的连接架13，其中使连接架13的一端与放置板4连接，连接架13的另一端与滑槽12的后侧相接触，这样放置板4在拉出到需要位置时，连接架13仍可以在滑槽12上滑动，且滑槽12的前端是闭合的，从而可以避免连接架13移出，从而避免驱动装置出现意外时，放置板4脱离导轨3，导致电池摔落，提高使用过程中的安全性。
其余结构均与实施例1相同。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.电池耐高低温试验箱，其特征在于：包括，
试验箱组件，包括试验箱本体(1)和设置在试验箱本体(1)前侧的箱门(2)，所述试验箱本体(1)的两侧内壁均开设有贯穿试验箱本体(1)前侧的导轨(3)，且两组所述导轨(3)均与放置板(4)滑动连接；
推动组件，包括均匀设置在放置板(4)底部的齿牙(5)，所述齿牙(5)上啮合连接有齿轮(6)，所述齿轮(6)套接在转轴(7)上，所述转轴(7)通过轴承与试验箱本体(1)转动连接，所述转轴(7)与驱动装置连接。
2.根据权利要求1所述的电池耐高低温试验箱，其特征在于：所述驱动装置位于试验箱本体(1)的外侧。
3.根据权利要求2所述的电池耐高低温试验箱，其特征在于：所述驱动装置包括设置在试验箱本体(1)上的减速电机(10)，所述减速电机(10)的输出轴套接有齿轮二(9)，所述齿轮二(9)与齿轮一(8)啮合连接，所述齿轮一(8)套接在转轴(7)上。
4.根据权利要求1所述的电池耐高低温试验箱，其特征在于：所述转轴(7)与支撑轴承座(11)转动连接，且支撑轴承座(11)设置在试验箱本体(1)内。
5.根据权利要求4所述的电池耐高低温试验箱，其特征在于：所述支撑轴承座(11)设置有两组，两组所述支撑轴承座(11)分别位于齿轮(6)的两侧。
6.根据权利要求1所述的电池耐高低温试验箱，其特征在于：所述试验箱本体(1)的两侧均开设有滑槽(12)，所述放置板(4)的顶部两侧均设置有与滑槽(12)滑动连接的连接架(13)。
7.根据权利要求6所述的电池耐高低温试验箱，其特征在于：所述连接架(13)的一端与放置板(4)连接，所述连接架(13)的另一端与滑槽(12)的后侧相接触。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221284209.1U CN217931966U (zh) | 2022-05-26 | 2022-05-26 | 电池耐高低温试验箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221284209.1U CN217931966U (zh) | 2022-05-26 | 2022-05-26 | 电池耐高低温试验箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217931966U true CN217931966U (zh) | 2022-11-29 |
Family
ID=84177477
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN202221284209.1U Active CN217931966U (zh) | 2022-05-26 | 2022-05-26 | 电池耐高低温试验箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217931966U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116990687A (zh) * | 2023-08-07 | 2023-11-03 | 江苏洛柳精密科技有限公司 | 一种汽车新能源电池性能检测装置及其检测方法 |
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2022
- 2022-05-26 CN CN202221284209.1U patent/CN217931966U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN116990687A (zh) * | 2023-08-07 | 2023-11-03 | 江苏洛柳精密科技有限公司 | 一种汽车新能源电池性能检测装置及其检测方法 |
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