CN217923836U - 一种用于绞吸挖泥船的装驳管道 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于绞吸挖泥船的装驳管道。包括左右两组俯仰调节装置，俯仰调节装置包括与摆臂基座铰接连接的摆臂，在摆臂的前部铰接安装有摇臂，在摆臂的中部上方安装有前部支座和后部支座，在前部支座与摇臂的后端之间安装有摇臂液压缸，在后部支座与油缸基座之间安装有摆臂液压缸；在两组俯仰调节装置的摇臂的前端之间安装固定有带有输入管道的泥浆主管道，在泥浆主管道的一端安装有第一管道闸阀和第一端部弯管道，在泥浆主管道的另一端安装有第二管道闸阀和第二端部弯管道，在泥浆主管道的底部安装有多个泥浆分支管道且安装有流量控制阀。本实用新型结构设计合理，调节特性好，在泥浆装驳过程中实现均匀装舱，提升了驳船安全性。

Description

一种用于绞吸挖泥船的装驳管道

技术领域

本实用新型属于挖泥船设备技术领域，尤其涉及一种用于绞吸挖泥船的装驳管道。

背景技术

绞吸挖泥船是一类疏浚施工设备，利用转动着的绞刀绞松河底或海底的泥沙，与水混合成泥浆，经过吸泥管吸入泵体并经过排泥管送至排泥区。绞吸式挖泥船施工时，挖泥，输泥和卸泥都是一体化，自身完成，生产效率较高。适用于风浪小、流速低的内河湖区和沿海港口的疏浚，以开挖砂、砂壤土、淤泥等土质比较适宜，采用有齿的绞刀后可挖黏土。绞吸挖泥船开挖得到的泥浆可以经由水上自浮泥浆管线向陆域进行输送，可以直接进行陆域吹填作业。在一些远距离的疏浚施工或者采砂施工作业中，由于与陆域距离较远，因而水上自浮管线不好设置或者船舶设备不具备超远距离的泥浆泵送能力，此种施工条件下通常采用驳船进行泥浆的转移输送。作业时，驳船停靠在挖泥船的侧方位，之后船舶设备配置的装驳设施将开挖得到的泥浆向驳船上转移，满载后驳船驶回岸边或者吹填区域。

考虑到驳船的类型有所不同，即驳船的尺寸、吨位等有所差异，而且在泥浆向驳船上装舱的过程中为了均匀装驳的需要，通常要求装驳设施能够在装舱的过程中调节泥浆的泄放效果，通过对不同位置泄放泥浆的流量控制以及对泥浆泄放位置的调节控制，实现驳船的均匀装舱，均匀装舱能够保证驳船在装驳和行驶运输的过程中保持平稳，提升作业的安全性。现有的泥浆装驳设施控制特性较差，难以实现充分的均匀装驳，因此需要根据业内需要进行结构上的优化设计。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构设计合理、调节特性好、在泥浆装驳过程中实现均匀装舱的用于绞吸挖泥船的装驳管道，通过提升驳船装驳的均匀性，提升驳船的作业安全性。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种用于绞吸挖泥船的装驳管道包括左右两组俯仰调节装置，俯仰调节装置包括与设置在船舶设备甲板侧部的摆臂基座铰接连接的摆臂，在摆臂的前部铰接安装有摇臂，在摆臂的中部上方安装有前部支座和后部支座，在前部支座与摇臂的后端之间安装有摇臂液压缸，在后部支座与设置在船舶设备甲板侧部的油缸基座之间安装有摆臂液压缸；在两组俯仰调节装置的摇臂的前端之间安装固定有带有输入管道的泥浆主管道，在泥浆主管道的一端安装有第一管道闸阀且在第一管道闸阀的外侧安装有第一端部弯管道，在泥浆主管道的另一端安装有第二管道闸阀且在第二管道闸阀的外侧安装有第二端部弯管道，在泥浆主管道的底部安装有多个泥浆分支管道且在各泥浆分支管道上安装有流量控制阀。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型提供了一种结构设计合理的用于绞吸挖泥船的装驳管道，与现有的设置在绞吸挖泥船设备甲板侧部的装驳设施相比，本实用新型中通过设置左右两组俯仰调节装置并且将泥浆管道安装在两组俯仰调节装置的前部之间，实现了对泥浆管道的俯仰调节。通过令俯仰调节装置由摆臂、摇臂、摆臂液压缸和摇臂液压缸等构成，令泥浆管道能够进行高度调节控制以及摆角调节控制，其中高度调节控制实现泥浆管道与驳船之间距离的调节，摆角调节控制实现对泥浆管道上泄放口泄放朝向的调节。通过在泥浆管道的端部设置管道闸阀及弯管道、在泥浆管道的底部安装多个流量控制阀，令本实用新型中的装驳管道具有沿长度方向布置的多个泥浆泄放口并且各泄放口的流量能够通过管道闸阀和流量控制阀进行独立调节控制，在装驳的过程中能够根据现场装驳的情况调节不同位置泄放口的泥浆泄放流量，实现泥浆的均匀装驳。与现有的装驳设施相比，本实用新型中的装驳管道具备对泥浆管道的俯仰、摆角和泄放口流量进行调节的功能，因而更容易控制泥浆装驳的过程，有效实现泥浆向驳船上的均匀装舱，提升了驳船作业的安全性。

优选地：流量控制阀包括阀门管道，在阀门管道上安装有同步开合的第一阀瓣和第二阀瓣；第一阀瓣和第二阀瓣两者的结构相同，均包括位于底部的阀板以及位于阀板两侧的三角形连接板，三角形连接板分别位于阀门管道的两侧且在尖端位置与阀门管道铰接连接。

优选地：流量控制阀还包括齿轮组，齿轮组由啮合连接的两个齿轮构成，其中一个齿轮安装在第一阀瓣与阀门管道的铰接轴上，另一个齿轮安装在第二阀瓣与阀门管道的铰接轴上。

优选地：在第一阀瓣和第二阀瓣两者的同侧侧部均安装有连接基座，在两个连接基座之间安装有阀门液压缸。

优选地：在泥浆主管道的上方安装固定有步道平台，在步道平台上安装有步道护栏。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型的俯视结构示意图；

图3是图1中俯仰调节装置的结构示意图；

图4是图1中流量控制阀的结构示意图。

图中：

1、油缸基座；2、摆臂基座；3、俯仰调节装置；3-1、摆臂；3-2、摇臂；3-3、摇臂液压缸；3-4、前部支座；3-5、后部支座；3-6、摆臂液压缸；4、第一端部弯管道；5、第一管道闸阀；6、步道护栏；7、泥浆主管道；7-1、泥浆分支管道；8、步道平台；9、第二管道闸阀；10、第二端部弯管道；11、流量控制阀；11-1、阀门管道；11-2、法兰盘；11-3、齿轮组；11-4、第一阀瓣；11-5、第二阀瓣；11-6、阀门液压缸；12、输入管道。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹举以下实施例详细说明。

请参见图1和图2，本实用新型的用于绞吸挖泥船的装驳管道包括左右两组俯仰调节装置3，两组俯仰调节装置3安装在船舶设备的甲板侧部并且同步动作，泥浆管道安装在两组俯仰调节装置3的前部，驳船停靠在挖泥船设备的侧方位，在装驳的过程中通过俯仰调节装置3调节泥浆管道的俯仰及摆角，实现高度调节以及泄放口朝向的调节。

请参见图3，可以看出：

俯仰调节装置3包括与设置在船舶设备甲板侧部的摆臂基座2铰接连接的摆臂3-1，在摆臂3-1的前部铰接安装有摇臂3-2，摇臂3-2的中部与摆臂3-1的前端铰接连接。在摆臂3-1的中部上方安装有前部支座3-4和后部支座3-5，在前部支座3-4与摇臂3-2的后端之间安装有摇臂液压缸3-3，在后部支座3-5与设置在船舶设备甲板侧部的油缸基座1之间安装有摆臂液压缸3-6。

通过控制臂液压缸3-6的活塞杆的伸缩动作，实现对摆臂3-1的前后推拉，通过控制摇臂液压缸3-3的活塞杆的伸缩动作，实现对摇臂3-2的后端的前后推拉。

在两组俯仰调节装置3的摇臂3-2的前端之间安装固定有带有输入管道12的泥浆主管道7，输入管道12安装在泥浆主管道7的中部后方，输入管道12通过软管道连接至船舶设备的排泥管线。因此，通过控制臂液压缸3-6的活塞杆的伸缩动作，能够令泥浆主管道7的高度发生变化，其活塞杆伸出时，摆臂3-1顺时针摆动，泥浆主管道7高度降低、与下方驳船之间的距离减小，其活塞杆回缩时，摆臂3-1逆时针摆动，泥浆主管道7高度增大、与下方驳船之间的距离增加。通过控制摇臂液压缸3-3的活塞杆的伸缩动作，能够令泥浆主管道7的摆角发生变化，其活塞杆伸出时，摇臂3-2带动泥浆主管道7向下摆动，泄放口相应向下摆动，其活塞杆回缩时，摇臂3-2带动泥浆主管道7向上摆动，泄放口相应向上摆动，此时泥浆喷射方向更加朝向前方，喷射距离更远。

在泥浆主管道7的一端安装有第一管道闸阀5且在第一管道闸阀5的外侧安装有第一端部弯管道4，在泥浆主管道7的另一端安装有第二管道闸阀9且在第二管道闸阀9的外侧安装有第二端部弯管道10，在泥浆主管道7的底部安装有多个泥浆分支管道7-1且在各泥浆分支管道7-1上安装有流量控制阀11。泥浆以第一端部弯管道4、第二端部弯管道10和各流量控制阀11作为泄放口，通过单独调节第一管道闸阀5、第二管道闸阀9和各流量控制阀11的开度，实现对各位置泄放口的泥浆泄放流量的单独调节。

请参见图4，可以看出：

流量控制阀11包括阀门管道11-1，在阀门管道11-1上安装有同步开合的第一阀瓣11-4和第二阀瓣11-5。如图中所示，阀门管道11-1的截面为矩形形状，在其上端口上安装有法兰盘11-2，相应地在泥浆分支管道7-1的底部端口上也设置连接用法兰，流量控制阀11通过法兰之间的对接实现安装。

第一阀瓣11-4和第二阀瓣11-5两者在充分闭合后封闭阀门管道11-1的底部端口，两者在充分开启时将阀门管道11-1的底部端口完全开启，两个阀瓣未充分开启时，流量控制阀11的开度介于关闭与开启之间，实现流量控制。第一阀瓣11-4和第二阀瓣11-5两者的结构相同，均包括位于底部的阀板以及位于阀板两侧的三角形连接板，三角形连接板分别位于阀门管道11-1的两侧且在尖端位置与阀门管道11-1铰接连接，因而第一阀瓣11-4和第二阀瓣11-5两者都能够向外侧摆动。

如图中所示，流量控制阀11还包括齿轮组11-3，齿轮组11-3由啮合连接的两个齿轮构成，其中一个齿轮安装在第一阀瓣11-4与阀门管道11-1的铰接轴上，另一个齿轮安装在第二阀瓣11-5与阀门管道11-1的铰接轴上。齿轮组11-3用于保证第一阀瓣11-4和第二阀瓣11-5两者同步动作，即流量控制阀11开启时两个阀瓣同步向外摆动展开，流量控制阀11关闭时两个阀瓣同步向内摆动闭合。

本实施例中，在第一阀瓣11-4和第二阀瓣11-5两者的同侧侧部均安装有连接基座，在两个连接基座之间安装有阀门液压缸11-6。阀门液压缸11-6为两个阀瓣提供驱动作用，当阀门液压缸11-6的活塞杆伸出时，两个阀瓣向两侧同步摆动展开，阀门开启。

本实施例中，如图中所示，在泥浆主管道7的上方安装固定有步道平台8，在步道平台8上安装有步道护栏6。步道平台8用于供现场作业人员行走，步道护栏6位于步道平台8的侧部并且包括供人员从船舶设备甲板转移至装驳管道上的楼梯组件，步道平台8采用金属板和金属管等型材焊接制成并且与泥浆主管道7焊接固定，步道护栏6焊接安装在步道平台8上。

工作过程：

图1和图2中所示为工作状态，此时驳船停靠在挖泥船设备的侧方位，驳船的泥舱位于装驳管道的下方；启动船舶设备的排泥管线上的泥浆泵，开挖得到的泥浆在泥浆泵的作用下经由输入管道12进入泥浆主管道7，之后泥浆向两端流动，经过第一管道闸阀5进入第一端部弯管道4、经过第二管道闸阀9进入第二端部弯管道10、经由各泥浆分支管道7-1进入各流量控制阀11，最终从各泄放口排出并下落至驳船的泥舱内；

现场的观察人员观察泥浆的装驳情况：当发现驳船宽度方向产生偏装问题时，向船机控制人员发出指示，控制人员通过控制站调节俯仰调节装置3上两个液压缸的伸缩，对泥浆管道的高度和泄放口的朝向作适应性调节控制(例如泥舱靠近挖泥船设备一侧相比较远一侧泥浆装舱更多时，可以调节泥浆管道的泥浆管道向上摆动，则泄放口向上移动，此时泥浆的喷射距离更远)；当发现驳船长度方向产生偏装问题时，向船机控制人员发出指示，控制人员通过控制站调节相应的管道闸阀和流量控制阀11的开度，各泄放口的泥浆泄放流量发生相应变化；通过前述控制方式，驳船实现均匀装驳。

Claims (5)

1.一种用于绞吸挖泥船的装驳管道，其特征是：包括左右两组俯仰调节装置(3)，俯仰调节装置(3)包括与设置在船舶设备甲板侧部的摆臂基座(2)铰接连接的摆臂(3-1)，在摆臂(3-1)的前部铰接安装有摇臂(3-2)，在摆臂(3-1)的中部上方安装有前部支座(3-4)和后部支座(3-5)，在前部支座(3-4)与摇臂(3-2)的后端之间安装有摇臂液压缸(3-3)，在后部支座(3-5)与设置在船舶设备甲板侧部的油缸基座(1)之间安装有摆臂液压缸(3-6)；在两组俯仰调节装置(3)的摇臂(3-2)的前端之间安装固定有带有输入管道(12)的泥浆主管道(7)，在泥浆主管道(7)的一端安装有第一管道闸阀(5)且在第一管道闸阀(5)的外侧安装有第一端部弯管道(4)，在泥浆主管道(7)的另一端安装有第二管道闸阀(9)且在第二管道闸阀(9)的外侧安装有第二端部弯管道(10)，在泥浆主管道(7)的底部安装有多个泥浆分支管道(7-1)且在各泥浆分支管道(7-1)上安装有流量控制阀(11)。

2.如权利要求1所述的用于绞吸挖泥船的装驳管道，其特征是：流量控制阀(11)包括阀门管道(11-1)，在阀门管道(11-1)上安装有同步开合的第一阀瓣(11-4)和第二阀瓣(11-5)；第一阀瓣(11-4)和第二阀瓣(11-5)两者的结构相同，均包括位于底部的阀板以及位于阀板两侧的三角形连接板，三角形连接板分别位于阀门管道(11-1)的两侧且在尖端位置与阀门管道(11-1)铰接连接。

3.如权利要求2所述的用于绞吸挖泥船的装驳管道，其特征是：流量控制阀(11)还包括齿轮组(11-3)，齿轮组(11-3)由啮合连接的两个齿轮构成，其中一个齿轮安装在第一阀瓣(11-4)与阀门管道(11-1)的铰接轴上，另一个齿轮安装在第二阀瓣(11-5)与阀门管道(11-1)的铰接轴上。

4.如权利要求3所述的用于绞吸挖泥船的装驳管道，其特征是：在第一阀瓣(11-4)和第二阀瓣(11-5)两者的同侧侧部均安装有连接基座，在两个连接基座之间安装有阀门液压缸(11-6)。

5.如权利要求4所述的用于绞吸挖泥船的装驳管道，其特征是：在泥浆主管道(7)的上方安装固定有步道平台(8)，在步道平台(8)上安装有步道护栏(6)。

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