CN217921136U - 防超载打滑保护机构和电动环链式起重葫芦 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防超载打滑保护机构和电动环链式起重葫芦，属于起重机械设备技术领域，包括传动轴，传动轴上依序同轴套设有阻挡件、弹性元件、摩擦法兰以及转接轴座；传动轴上在弹性元件和摩擦法兰之间开设有第一轮齿；传动轴上设有能够沿传动轴的轴向往返直线移动并与阻挡件抵接的调紧块；摩擦法兰和传动轴固定连接并且其靠近转接轴座的一侧端面上固定设有摩擦片；转接轴座远离摩擦法兰的一端开设有电机轴孔。通过调整块的位移，驱使阻挡件向弹性元件移动，使得摩擦法兰和转接轴座之间紧密接触；整个结构简单可靠，操作简单。当负载过大超过摩擦片的极限时，摩擦法兰和转接轴座之间会打滑，从而达到防过载的作用。

Description

防超载打滑保护机构和电动环链式起重葫芦

技术领域

本实用新型涉及起重机械技术领域，尤其涉及一种防超载打滑保护机构和电动环链式起重葫芦。

背景技术

电动葫芦是一种特种起重设备，安装在天车、龙门吊之上，电动葫芦具有体积小，自重轻，操作简单，使用方便等特点，用于工矿企业，仓储，码头等场所。而环链电动葫芦，保留了手拉葫芦轻巧方便的特点，又改进了手拉葫芦人工操作、提升速度慢等不足，集聚了手拉葫芦和电动葫芦的优点于一身。

现有的电动葫芦缺少防超载机构，当由于违规操作或者其他原因出现电动葫芦起吊大于额定负载的重物时，较大的负荷一旦超过齿轮传动机构的强度极限就会损坏相应的零件。若重物的重量超过电机的输出扭矩，还会造成电机烧坏。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种能够防止电动葫芦等起重机超载的防超载打滑保护机构和包含该防超载打滑保护机构的电动环链式起重葫芦。

本实用新型的技术方案是：

一种防超载打滑保护机构，包括传动轴，所述传动轴上依序同轴套设有阻挡件、弹性元件、摩擦法兰以及转接轴座；所述传动轴上在弹性元件和摩擦法兰之间开设有与外部齿轮传动组件相匹配的第一轮齿，所述弹性元件位于所述第一轮齿和阻挡件之间并且该弹性元件的两个端面分别与所述阻挡件和第一轮齿的端面弹性抵接；

所述传动轴上在阻挡件远离弹性元件的一侧设有能够沿所述传动轴的轴向往返直线移动并与阻挡件抵接的调紧块；所述摩擦法兰和所述传动轴固定连接并且摩擦法兰靠近转接轴座的一侧端面上固定设有摩擦片；所述转接轴座远离摩擦法兰的一端开设有电机轴孔。

优选的，还包括驱使所述调紧块沿所述传动轴的轴向往返直线移动的驱动机构。

优选的，所述驱动机构包括丝杆，所述丝杆柱身开设有第二轮齿，所述调紧块包括圆柱形底座和本体，所述底座外周面开设有与所述第二轮齿相啮合的第三轮齿。

优选的，所述阻挡件为滚动轴承，所述调紧块与所述滚动轴承的外圈相抵接。

优选的，所述转接轴座通过一轴承与所述传动轴相连。

优选的，所述本体为圆柱状，且其外周面上开设有外螺纹。

优选的，所述弹性元件为碟形弹簧。

一种电动环链式起重葫芦，包括上述的防超载打滑保护机构，所述第一轮齿通过齿轮传动组件与一升降链轮相连；所述转接轴座的电机轴孔与一电机的输出轴固定连接。

暂列略

本实用新型的有益技术效果是：

1、通过调整块的位移，驱使阻挡件向弹性元件移动，弹性元件施加作用力给第一轮齿和传动轴，使得摩擦法兰和转接轴座之间紧密接触；整个结构简单可靠，操作简单；

2、当负载过大超过摩擦片的极限时，摩擦法兰和转接轴座之间会打滑，电机将无法带动传动轴转动，从而达到防过载的作用；

3、转接轴座通过一轴承与传动轴相连，轴承既可以支撑转接轴座，又减小摩擦力。

附图说明

图1是实施例1的整体结构示意图；

图2是调紧块的主视图；

图3是转接轴座结构示意图；

其中：

1、传动轴；2、阻挡件；3、弹性元件；4、摩擦法兰；5、转接轴座；6、第一轮齿；7、调紧块；8、丝杆；

51、电机轴孔；

71、底座；72、本体。

具体实施方式

为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

实施例1:参照图1至图3，本实施例提供了一种防超载打滑保护机构，包括传动轴1，传动轴上依序同轴套设有阻挡件2、弹性元件3、摩擦法兰4以及转接轴座5。传动轴上在弹性元件和摩擦法兰之间开设有与外部齿轮传动组件相匹配的第一轮齿6，弹性元件3位于第一轮齿6和阻挡件2之间并且该弹性元件的两个端面分别与阻挡件和第一轮齿的端面弹性抵接。弹性元件可以是多种形式，例如可以是碟形弹簧。碟形弹簧的内径和传动轴相匹配使得碟形弹簧恰能套设在传动轴上，同时碟形弹簧的内径小于第一轮齿的齿顶圆直径使得碟形弹簧能够与第一轮齿弹性抵接。

传动轴1上在阻挡件远离弹性元件的一侧设有能够沿传动轴的轴向往返直线移动并与阻挡件抵接的调紧块7。本实施例还包括驱使调紧块沿传动轴的轴向往返直线移动的驱动机构。驱动机构的形式有多种，例如图1中所示的丝杆传动机构，包括丝杆8，在丝杆柱身开设有第二轮齿，调紧块包括圆柱形底座 71和本体72，底座外周面开设有与第二轮齿相啮合的第三轮齿。当丝杆转动时，驱动调紧块沿传动轴的轴向移动。调紧块的运动行程较小，始终与丝杆保持接触。

本实施例中调紧块的本体为圆柱状，且其外周面上开设有外螺纹(图中未画出)。整个防超载打滑保护机构安装在外部起重设备的箱体内部，箱体上开设有与调紧块的本体外周面上的外螺纹对应的内螺纹。当丝杆8带动调紧块沿传动轴的轴向移动时，该调紧块同时沿内螺纹旋转移动。采用这种设计是为了辅助固定调紧块的位置。

摩擦法兰4和传动轴1固定连接，固定方式有多种，例如采用销连接。摩擦法兰的内径小于第一轮齿6的齿顶圆直径使得摩擦法兰能够与第一轮齿抵接。摩擦法兰靠近转接轴座5的一侧端面上固定设有摩擦片，固定方式有多种，例如采用胶粘。摩擦片的摩擦性能与外部起重设备的设计起重负载相对应，可以根据外部起重设备的设计负载选用不同性能的摩擦片。

转接轴座5远离摩擦法兰的一端开设有电机轴孔51。使用时外部电机的输出轴与该电机轴孔固定连接。转接轴座通过一轴承与传动轴相连。该轴承既可以支撑转接轴座，又可以减少转接轴座与传动轴之间发生相对转动时的摩擦力。

本实例中阻挡件为滚动轴承，调紧块与滚动轴承的外圈相抵接。滚动轴承可以将调紧块施加的力传递给弹性元件；滚动轴承的外圈安装在外部起重设备的箱体内，可以辅助固定传动轴的位置。

实施例二：一种电动环链式起重葫芦，包括实施例1中的防超载打滑保护机构，第一轮齿通过齿轮传动组件与一升降链轮相连；转接轴座的电机轴孔与一电机的输出轴固定连接，固定方式可以是固定销连接。

本实用新型的工作原理是：通过丝杆转动驱动调紧块沿传动轴轴向位移，当调紧块向阻挡件移动时，驱使阻挡件向弹性元件移动，弹性元件施加作用力给第一轮齿和传动轴，使得摩擦法兰和转接轴座之间紧密接触。此时外部电机转动，带动转接轴座转动，在摩擦片的摩擦力作用下，摩擦法兰也随之转动，由于摩擦法兰和传动轴固定连接，从而使得传动轴转动。外部齿轮驱动结构工作带动升降链轮升降进而起重重物。当重物负载超出起重设备的设计负载时，即超出了摩擦片的摩擦性能极限。此时摩擦法兰无法和转接轴座同步转动，两者之间产生相对位移，即打滑。从而防止起重设备的超载。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种防超载打滑保护机构，其特征在于：包括传动轴(1)，所述传动轴上依序同轴套设有阻挡件(2)、弹性元件(3)、摩擦法兰(4)以及转接轴座(5)；所述传动轴上在弹性元件(3)和摩擦法兰之间开设有与外部齿轮传动组件相匹配的第一轮齿(6)，所述弹性元件(3)位于所述第一轮齿和阻挡件之间并且该弹性元件的两个端面分别与所述阻挡件和第一轮齿的端面弹性抵接；

所述传动轴上在阻挡件远离弹性元件的一侧设有能够沿所述传动轴的轴向往返直线移动并与阻挡件(2)抵接的调紧块(7)；所述摩擦法兰(4)和所述传动轴固定连接并且摩擦法兰靠近转接轴座(5)的一侧端面上固定设有摩擦片；所述转接轴座(5)远离摩擦法兰的一端开设有电机轴孔(51)。

2.根据权利要求1所述的防超载打滑保护机构，其特征在于：还包括驱使所述调紧块(7)沿所述传动轴的轴向往返直线移动的驱动机构。

3.根据权利要求2所述的防超载打滑保护机构，其特征在于：所述驱动机构包括丝杆(8)，所述丝杆柱身开设有第二轮齿，所述调紧块(7)包括圆柱形底座(71)和本体(72)，所述底座外周面开设有与所述第二轮齿相啮合的第三轮齿。

4.根据权利要求1所述的防超载打滑保护机构，其特征在于：所述阻挡件(2)为滚动轴承，所述调紧块与所述滚动轴承的外圈相抵接。

5.根据权利要求1所述的防超载打滑保护机构，其特征在于：所述转接轴座(5)通过一轴承与所述传动轴相连。

6.根据权利要求3所述的防超载打滑保护机构，其特征在于：所述本体(72)为圆柱状，且其外周面上开设有外螺纹。

7.根据权利要求1所述的防超载打滑保护机构，其特征在于：所述弹性元件(3)为碟形弹簧。

8.一种电动环链式起重葫芦，其特征在于：包括权利要求1-7任一所述的防超载打滑保护机构，所述第一轮齿(6)通过齿轮传动组件与一升降链轮相连；所述转接轴座的电机轴孔与一电机的输出轴固定连接。

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