CN217915073U - 一种用于汽车通风盖板的镶件顶出机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车通风盖板的镶件顶出机构，涉及汽车通风盖板拆装技术领域，包括安装板、凹槽和板体，安装板的顶部一侧开设有凹槽，安装板上安装有板体，板体的顶部一侧开设有固定槽，且位于固定槽内安装有锁定机构；本实用新型是通过按动整个限位板上的抵柱，使得整个抵柱停止对拉杆的固定，从而整个拉杆可以在限位板上的滑动，当整个拉杆移动时，拉杆上的固定柱带动整个转杆转动，使得整个卡槽内锁杆开始旋转的同时螺纹杆转动带动锁杆在卡槽内向下运动，造成整个锁杆对卡槽的顶部内壁相脱离，完成整个板体在安装板顶部的拆解。

Description

一种用于汽车通风盖板的镶件顶出机构

技术领域

本实用新型涉及汽车通风盖板拆装技术领域，具体为一种用于汽车通风盖板的镶件顶出机构。

背景技术

通风盖板是汽车前围系统的重要组成部分，其位于汽车前挡风玻璃的下沿，前机盖的下方，一般安装在通风盖板安装板上，并搭接在前挡风玻璃上，通风盖板可覆盖前雨刮电机、前围钣金等零部件，其结构和密封性将直接影

响汽车整车的布置，关系到汽车的安全性、舒适性及安装维修便利性；

汽车在外界环境停放过程中，会有大量的灰尘顺着通风盖板上的通风孔进入到汽车内部，为此部分汽车通风盖板与安装板之间加装滤板，对空气中的灰尘进行拦截，此类滤板通常镶嵌在通风盖板底部通风孔处，当需要对滤板进行清理时，就需要对整个通风盖板进行拆卸，现有的汽车通风盖板通常为使用卡扣或自身成型的卡子进行卡接，多次的拆卸后容易造成通风盖板安装结构的损坏；

为此，我们提出一种用于汽车通风盖板的镶件顶出机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车通风盖板的镶件顶出机构以解决汽车通风盖板拆卸困难的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车通风盖板的镶件顶出机构，包括安装板、凹槽和板体，所述安装板的顶部一侧开设有凹槽，所述安装板上安装有板体，所述板体的顶部一侧开设有固定槽，且位于固定槽内安装有锁定机构；

所述锁定机构包括拉杆、固定柱、转杆、通槽、螺纹杆、锁杆和橡胶套，所述固定槽内滑动连接有拉杆，且位于拉杆的顶部通过点焊均匀固定有固定柱，所述固定槽的顶部均匀安装有螺纹杆，且位于螺纹杆的一端贯穿固定槽并通过点焊固定有锁杆，所述螺纹杆位于固定槽顶部的一端通过点焊固定有转杆，且位于转杆的一侧开设有通槽，所述固定柱的一端贯穿通槽，且固定柱与通槽为滑动连接，所述拉杆的外壁均匀对称套设有橡胶套。

进一步的，所述安装板的顶部均匀开设有卡槽，且位于卡槽内滑动连接有活动板，所述活动板与卡槽的相对面均匀安装有第二弹簧。

进一步的，所述固定槽内通过点焊对称固定有限位板，所述拉杆的两端通过点焊对称固定有U型滑块，且U型滑块与限位板为滑动连接，所述U型滑块的顶部开设有固定孔。

进一步的，所述限位板的顶部开设有抵孔，所述限位板内且位于抵孔的底部开设有滑槽，且位于滑槽的底部内壁通过点焊固定第一弹簧，所述滑槽内且位于第一弹簧的顶部滑动连接有抵柱，所述抵柱的一端贯穿抵孔并延伸至限位板外侧。

进一步的，所述板体的一侧开设有凸起，且凸起的一侧与凹槽相卡接，所述板体的顶部开设有通风孔，所述板体的底部且位于通风孔的底部通过螺栓固定有滤膜壳。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过按动整个限位板上的抵柱，使得整个抵柱停止对拉杆的固定，从而整个拉杆可以在限位板上的滑动，当整个拉杆移动时，拉杆上的固定柱带动整个转杆转动，使得整个卡槽内锁杆开始旋转的同时螺纹杆转动带动锁杆在卡槽内向下运动，造成整个锁杆对卡槽的顶部内壁相脱离，完成整个板体在安装板顶部的拆解，由于整个活动板底部安装有第二弹簧，造成整个锁杆从卡槽内弹出，最后再将这个板体一侧凸起从凹槽内抽出即可对，通风盖板的底部镶件进行拆解，操作简单方便。

附图说明

图1为本实用新型的板体与安装板连接俯视结构示意图；

图2为本实用新型的A处结构放大示意图；

图3为本实用新型的锁定机构与卡槽连接结构示意图；

图4为本实用新型的限位板剖视结构示意图；

图5为本实用新型的滤膜壳整体结构示意图。

图中：1、安装板；2、凹槽；3、板体；4、凸起；5、通风孔；6、滤膜壳；7、固定槽；8、限位板；9、抵孔；10、滑槽；11、第一弹簧；12、抵柱；13、锁定机构；131、拉杆；132、固定柱；133、转杆；134、通槽；135、螺纹杆；136、锁杆；137、橡胶套；14、卡槽；15、活动板；16、第二弹簧；17、U型滑块；18、固定孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：

通常防止灰尘等较小颗粒顺着汽车前挡风玻璃的下沿，前机盖的下方来到整个板体3通风孔5的位置，从而造成整个通风盖板底部积累大量的灰尘，为此整个通风孔5的底部内壁上通常用螺栓固定有滤膜壳6，整个滤膜壳6内安装有滤膜来对进入到通风孔5内的空气进行过滤除杂操作，但是整个滤膜长时间工作后需要更换，更换条件是将整个通风盖板拆下，通风盖板通常为使用卡扣或自身成型的卡子进行卡接，多次的拆卸后容易造成通风盖板安装结构的损坏，为此需要方便整个通风盖板的拆装，具体操作时；

如图1所示，整个安装板1的一侧开设有凹槽2，同时整个通风盖板板体3一侧开设有凸起4，整个凸起4可以与凹槽2相卡接，完成整个板体3一侧的固定，为了防止整个板体3移动，位于板体3的另一侧安装有锁定机构13，相对的，整个安装板1对应的设置卡槽14，方便后期通风盖板板体3的固定；

如图2-4所示，整个板体3的一侧开设有固定槽7，同时整个固定槽7内对称安装有限位板8，整个限位板8上开设有固定孔18，整个固定孔18的底部连通有滑槽10，整个滑槽10内滑动连接有抵柱12，整个抵柱12的顶部为圆柱体，底部为正方体，位于抵柱12的底部与滑槽10的顶部内壁上安装有第一弹簧11，整个抵柱12的一端贯穿限位柱上的抵孔9延伸至限位板8的外侧，初始状态如图2所示，整个拉杆131的两端固定有U型滑块17，同时U型滑块17上开设有固定孔18，整个抵柱12延伸出的一段正好与U型滑块17上的固定孔18相卡接，完成整个拉杆131在固定槽7内的限位操作；

同时整个拉杆131上固定有固定柱132，固定槽7内的转动连接有螺纹杆135，整个螺纹杆135贯穿板体3的一侧并通过点焊固定有锁杆136，位于螺纹杆135的另一侧通过点焊固定有转杆133，整个转杆133上开设有通槽134，通槽134与拉杆131上的固定柱132相套接，同时整个固定柱132可以在通槽134内滑动，初始状态下，整个板体3固定在安装板1上，当需要将板体3拆卸下来时，此时工作人员拉动位于固定槽7内的拉杆131，使得整个拉杆131向下运动，同时整个拉杆131上的固定柱132带动整个螺纹杆135在固定槽7内顺时针转动，整个螺纹杆135在固定槽7和卡槽14内向下运动，如图3所示，整个卡槽14内安装有活动板15，整个活动板15的底部安装有第二弹簧16，整个螺纹杆135向下运动的同时开始旋转，使得与卡槽14顶部内壁卡接的锁杆136转动90度后与卡槽14脱离，同时第二弹簧16推动整个锁杆136，使得整个锁杆136带动整个板体3从安装板1上弹起，此时工作人员拉动整个拉杆131，拉杆131上安装有橡胶套137，防滑效果更好，整个通风盖板整体就被拆下，此时就可以将板体3反面，对于通风孔5一侧滤膜壳6进行拆除更换，整个较为方便；

当需要将整个板体3安装到安装板1上，凸起4与凹槽2的对接，同时将整个板体3按压到安装板1顶部，整个螺纹杆135一端的锁杆136进入到卡槽14内，当工作人员向上拉动拉杆131时，转动的转杆133带动螺纹杆135一端的锁杆136在卡槽14内转动，同时整个螺纹杆135开始向上运动，从而造成整个锁杆136对安装板1夹紧，当拉杆131上的U型滑块17运动到限位板8上的抵孔9位置时，工作人员先将抵柱12按入到抵孔9中，当U型滑块17上的固定孔18与抵孔9对应时，此时松开抵柱12，整个抵柱12在第一弹簧11的作用下进入到固定孔18内，完成整个拉杆131在固定槽7内的固定，要拆卸通风盖板板体3时，按动抵柱12后向下拉动拉杆131，即可实现整个板体3在安装板1上的拆卸。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种用于汽车通风盖板的镶件顶出机构，包括安装板（1）、凹槽（2）和板体（3），所述安装板（1）的顶部一侧开设有凹槽（2），所述安装板（1）上安装有板体（3），其特征在于：所述板体（3）的顶部一侧开设有固定槽（7），且位于固定槽（7）内安装有锁定机构（13）；

所述锁定机构（13）包括拉杆（131）、固定柱（132）、转杆（133）、通槽（134）、螺纹杆（135）、锁杆（136）和橡胶套（137），所述固定槽（7）内滑动连接有拉杆（131），且位于拉杆（131）的顶部通过点焊均匀固定有固定柱（132），所述固定槽（7）的顶部均匀安装有螺纹杆（135），且位于螺纹杆（135）的一端贯穿固定槽（7）并通过点焊固定有锁杆（136），所述螺纹杆（135）位于固定槽（7）顶部的一端通过点焊固定有转杆（133），且位于转杆（133）的一侧开设有通槽（134），所述固定柱（132）的一端贯穿通槽（134），且固定柱（132）与通槽（134）为滑动连接，所述拉杆（131）的外壁均匀对称套设有橡胶套（137）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车通风盖板的镶件顶出机构，其特征在于：所述安装板（1）的顶部均匀开设有卡槽（14），且位于卡槽（14）内滑动连接有活动板（15），所述活动板（15）与卡槽（14）的相对面均匀安装有第二弹簧（16）。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车通风盖板的镶件顶出机构，其特征在于：所述固定槽（7）内通过点焊对称固定有限位板（8），所述拉杆（131）的两端通过点焊对称固定有U型滑块（17），且U型滑块（17）与限位板（8）为滑动连接，所述U型滑块（17）的顶部开设有固定孔（18）。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车通风盖板的镶件顶出机构，其特征在于：所述限位板（8）的顶部开设有抵孔（9），所述限位板（8）内且位于抵孔（9）的底部开设有滑槽（10），且位于滑槽（10）的底部内壁通过点焊固定第一弹簧（11），所述滑槽（10）内且位于第一弹簧（11）的顶部滑动连接有抵柱（12），所述抵柱（12）的一端贯穿抵孔（9）并延伸至限位板（8）外侧。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车通风盖板的镶件顶出机构，其特征在于：所述板体（3）的一侧开设有凸起（4），且凸起（4）的一侧与凹槽（2）相卡接，所述板体（3）的顶部开设有通风孔（5），所述板体（3）的底部且位于通风孔（5）的底部通过螺栓固定有滤膜壳（6）。

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