CN217904961U - 一种控制器的水冷保护壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种控制器的水冷保护壳，应用在汽车制造技术领域，其技术方案要点是：包括用于安装控制器的壳体；开设在壳体底部的冷却腔，壳体底部位于设置冷却腔的位置向内凸起以贴近控制器；壳体上设有与冷却腔相连通的用于与冷却系统相连接的进水口和出水口；设置在冷却腔内的液流控制组件，液流控制组件包括：若干设置在冷却腔内以将冷却腔分隔形成若干呈回形往复相互连通的冷却水道的阻隔板；若干设置在相邻冷却水道的连通处以限缩流通开口尺寸的阻挡块；若干间隔布置在冷却水道内用于阻滞冷却液流速的阻挡柱；具有的技术效果是：通过改进水道结构进而增强冷却散热效果。

Description

一种控制器的水冷保护壳

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是涉及一种控制器的水冷保护壳。

背景技术

在重型货车的控制器中，由于各类控制器的功率性能较高，所以会产生较多的热量，若控制器热量不及时有效地散出，控制器长时间处于高温环境下会导致部分元件的损坏；因此对于重型货车的控制器外壳上一般都设置有冷却结构。

目前对于控制器的冷却方式有风冷和水冷，风冷式为增加风扇和散热片，使用风扇将散热片内热量吹散，起到散热作用；但是这种冷却方式，热交换能力差，散热效果不能满足要求。在水路冷却方式中，水道的设计方案直接影响散热效果，对于产热量较高的重型货车控制器中，亟需一种较为优良的水道设计方案来提高控制器外壳的散热能力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种控制器的水冷保护壳，其优点是通过改进水道结构进而增强散热效果。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种控制器的水冷保护壳，其特征在于，包括用于安装控制器的壳体；

开设在所述壳体底部的冷却腔，所述壳体底部位于设置冷却腔的位置向内凸起以贴近控制器；所述壳体上设有与冷却腔相连通的用于与外部冷却系统相连接的进水口和出水口；

设置在所述冷却腔内的液流控制组件，所述液流控制组件包括：若干设置在所述冷却腔内以将所述冷却腔分隔形成若干呈回形往复相互连通的冷却水道的阻隔板；

设置在相邻所述冷却水道的连通处以限缩流通开口尺寸的阻挡块；

若干间隔布置在所述冷却水道内用于阻滞冷却液流速的阻挡柱。

通过上述技术方案，控制器的发热部位于靠近壳体底部位置，将冷却腔设置在壳体底部并朝向控制器一端凸起，能够缩小冷却腔与控制器之间的距离，使设置有冷却腔的壳体内壁紧贴控制器，从而控制器将热量直接传递给冷却腔内的冷却液，减少热量释放在控制器壳体内，进而降低控制器壳体内的温度；连通冷却腔的进水口和出水口与外部冷却系统连接，进而实现冷却液的循环利用，节约成本；液流控制组件用于减小冷却水道内冷却液的流量与速度，进而使冷却液冷却充分，提高控制器壳体内的冷却散热效果；阻隔板将冷却腔分隔并形成回形往复相互连通的冷却水道用于在一定面积的壳体上尽可能分隔出更长的冷却液的流经水道，从而使冷却液流经冷却水道时能够冷却充分，进而使控制器壳体的散热效果更好；冷却水道中的流通处均设置的阻挡块用于限缩流通开口的尺寸，进而减小在一定时间内流经冷却腔的冷却液流量，增加冷却液在冷却水道内的流经时间，进而使冷却液冷却充分，使冷却液发挥更好的冷却效果，提高控制器壳体的散热能力；位于冷却水道中的若干阻挡柱用于阻滞冷却液的流速，进而提高控制器壳体的冷却散热的能力。

于本实用新型的一实施例中，位于连通处的所述阻隔板弯折设置以限缩流通开口尺寸。

通过上述技术方案，相邻两个连通冷却水道的连通处的阻隔板弯折设置，进一步限缩流通开口尺寸，减小在一定时间内流经冷却腔的冷却液流量，进而使冷却液在水道中的流经时间更长，冷却液冷却更加充分，从而提高控制器壳体的冷却散热效果。

于本实用新型的一实施例中，所述冷却水道内沿冷却水道高度方向设置有多组阻挡柱，相邻的两组所述阻挡柱之间错位排列。

通过上述技术方案，若干阻挡柱沿冷却水道高度方向设置，冷却液从进水口流进冷却水道内，受阻挡柱的阻挡而分割成多股，进而阻滞了冷却液流速，增加冷却液在冷却水道内的流经时间，使冷却液冷却更加充分；多股冷却液较一股冷却液相比增加了冷却液与靠近控制器一侧冷却腔内壁的接触面积，进而使冷却液吸收热量更加充分，从而提高控制器壳体的冷却散热的能力；多组阻挡柱错位规律排列，从而防止冷却液做无序运动，产生过大的震动，进而使控制器壳体固定更加稳定。

于本实用新型的一实施例中，所述冷却腔的开口处设置有与壳体连接以密封冷却腔的水道盖板。

通过上述技术方案，水道盖板用于与壳体密封结合，进而使冷却腔处于密封状态，防止出现漏液现象，进而增强壳体的冷却散热效果。

于本实用新型的一实施例中，所述进水口开设在壳体的侧壁上，所述出水口开设在壳体底部；所述进水口与出水口均为阶梯型，且所述进水口与出水口的内壁均设置有内螺纹。

通过上述技术方案，设置在壳体底部的出水口，能够将使用后的冷却液较为彻底地排出冷却腔，壳体冷却效果更佳；进水口与出水口内壁设置有内螺纹，便于工作人员在进水口和出水口内安装快插水嘴，提高装卸效率；快插水嘴上的密封圈与进水口和出水口的阶梯抵触，进而提高密封性，防止漏液，增强壳体的冷却散热效果。

于本实用新型的一实施例中，所述壳体包括上盖和箱体，所述上盖与箱体可拆卸连接。

通过上述技术方案，箱体与上盖可拆卸连接，便于壳体的安装以及工作人员检修箱体内的控制器。

于本实用新型的一实施例中，所述上盖的四周设置有通孔与限位块，所述箱体上设置有与通孔对应的螺纹孔以及与限位块配合的限位槽。

通过上述技术方案，通孔与螺纹孔配合用于将上盖和箱体固定；限位块与限位槽配合用于限制上盖在箱体上的位置，进而使上盖准确地安装在箱体上。

于本实用新型的一实施例中，所述箱体内部的空腔内设置有若干用于将控制器固定在壳体上的固定柱。

通过上述技术方案，固定柱用于将控制器固定在箱体内，防止控制器在箱体内晃动进而造成控制器的损坏。

于本实用新型的一实施例中，所述箱体上固定设置有固定板，所述固定板上一体成型有加强板，所述加强板固定在箱体的侧壁上。

通过上述技术方案，固定板用于将壳体固定在车体上，加强板用于加强箱体侧壁的强度，从而加强壳体的承重能力。

于本实用新型的一实施例中，所述箱体上开设有若干接线孔，若干所述接线孔外周设置有固定在箱体外壁上的补强板。

通过上述技术方案，接线孔用于将壳体内部控制器上与车辆控制系统相连接，补强板用于增加箱体开孔周围的侧壁厚度，进而防止承受压力时造成箱体局部破裂。

如上所述，本实用新型的一种控制器的水冷保护壳，具有以下有益效果：

冷却腔设置在壳体底部并朝向控制器一端凸起，缩小冷却腔与控制器之间的距离，使控制器直接将热量传递给冷却腔内的冷却液；回形往复相互连通的冷却水道用于增加水道长度；冷却水道的连通处设置的限缩流通开口尺寸的阻挡块用于减小在一定时间内流经冷却腔的冷却液流量；冷却水道内的阻挡柱用于阻滞冷却液的流速来增加冷却液在冷却水道内的流经时间，使冷却液冷却充分，提高控制器壳体的冷却散热效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构爆炸图；

图2是本实用新型实施例的箱体底部示意图；

图3是本实用新型实施例的剖视图；

图4是图3中A部分放大示意图。

附图标记：1、壳体；2、上盖；3、箱体；4、加强横板；5、固定板；6、加强板；7、接线孔；8、补强板；9、冷却水道；10、阻隔板；11、进水口；12、出水口；13、水道盖板；14、冷却腔；15、阻挡块；16、阻挡柱；17、限位块；18、限位槽；19、固定柱。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1至图4。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

请参阅图1，一种控制器的水冷保护壳，包括壳体1，壳体1包括上盖2和箱体3，上盖2外侧的中部沿上盖2长度方向一体成型有若干相互平行排列的加强横板4，上盖2内侧的中部一体成型有若干相互交错排列的加强筋；上盖2的两长边和两宽边均开设有若干个通孔；上盖2靠近箱体3一面一体成型有矩形限位块17(参阅图3)。

请参阅图1、图3和图4，箱体3靠近上盖2一侧的端面开设有与若各通孔一一对应的螺纹孔，螺栓穿过通孔与螺纹孔螺纹连接将上盖2固定在箱体3上，使得上盖2与箱体3可拆卸连接，便于工作人员检修箱体3内的控制器；箱体3端面上沿箱体3侧壁开设有与限位块17配合的限位槽18；限位块17与限位槽18配合，用于限制上盖2在箱体3上的位置，进而使上盖2准确地安装在箱体3上；箱体3的侧壁上开设有若干接线孔7，接线孔7外周设置有螺栓固定在箱体3外侧壁上的补强板8；箱体3底部焊接有若干个与箱体3底部齐平的固定板5，固定板5上开设有固定孔，通过在固定孔内穿入螺栓组件，即可将箱体3锁固在车体上；固定板5上端沿箱体3高度方向设置有加强板6，加强板6焊接在箱体3的侧壁上；箱体3内腔中焊接有若干个用于固定控制器的固定柱19。

请参阅图1和图2，箱体3底部设置有向内凸起以贴近控制器的冷却腔14；箱体3侧壁上开设有进水口11以及箱体3底部开设有出水口12，进水口11与出水口12分别与冷却腔14连通；进水口11与出水口12均呈阶梯型、且在进水口11与出水口12的内壁均设置有用于螺纹连接快插水嘴的内螺纹，快插水嘴上的密封圈与进水口11和出水口12中的阶梯抵触，进而提高快插水嘴与进水口11和出水口12的密封性，防止漏液。

请参阅图2和图3，冷却腔14内设置有液流控制组件，液流控制组件包括冷却腔14内沿冷却腔14的长度方向固定连接的两条阻隔板10，以在冷却腔14内形成往复回型的冷却水道9；在其它实施例中，还可以根据需冷却面积的大小，增加阻隔板10的条数，从而增加冷却水道的数量，延长冷却液的流经长度，进而提高冷却效果；位于冷却腔14内靠近进水口11处以及相邻两个冷却水道9之间的连通处焊接的阻挡块15，靠近进水口11一侧的阻隔板10向远离进水口11一侧弯折，弯折的阻隔板10和阻挡块15用于减小连通处流道开口大小，进而减小在一定时间内流经冷却腔14的冷却液流量，增加冷却液在冷却水道9内的时间，进而使冷却液冷却充分。

请参阅图2和图3，冷却水道9内沿冷却腔14高度方向焊接的两组阻挡柱16，两组阻挡柱16沿冷却水道9的长度方向错位排列，并且位于相邻冷却水道9的连通处以及进水口11处零星设置有若干阻挡柱16；当冷却液从进水口11流入冷却水道9内时，受阻挡柱16的阻挡而分割成多股，从而阻滞了冷却液流速，增加冷却液在冷却水道9内的流经时间，使冷却液冷却更加充分；并且多股冷却液较一股冷却液相比增加了冷却液与靠近控制器一侧冷却腔14内壁的接触面积，进而使冷却液吸收热量更加充分。

请参阅图3，冷却水道9外侧的箱体3上焊接有将冷却腔14密封的水道盖板13，水道盖板13与冷却水道9的密封方式还可采用配合密封圈的可拆卸结构；本实施例中的冷却腔14的高度在20mm到22mm之间，所述冷却腔14靠近控制器一侧的壳壁厚度在4mm到6mm之间；在散热面积达到要求的情况下，满足占用空间小以及质量较小的要求。

使用过程简述：首先，将控制器放置在箱体3内部并使控制器一侧抵触在设置有冷却腔的壳体内壁上，然后使用螺栓将控制器固定在固定柱19上；控制器上的电连接线从线接口中伸出，上盖2螺栓固定在箱体3上从而完成壳体1的组装；然后将箱体3底部抵接车体，螺栓穿过固定板5上的固定孔将箱体3固定在车体上，再将控制器上的电连接线连接在车辆控制系统上，进水口11与出水口12与冷却系统连接。

综上所述，本实用新型冷却腔设置在壳体底部并朝向控制器一端凸起，缩小冷却腔与控制器之间的距离，使控制器直接将热量传递给冷却腔内的冷却液；回形往复相互连通的冷却水道用于增加水道长度；冷却水道的连通处设置的限缩流通开口尺寸的阻挡块用于减小在一定时间内流经冷却腔的冷却液流量；冷却水道内的阻挡柱用于阻滞冷却液的流速来增加冷却液在冷却水道内的流经时间，使冷却液冷却充分，提高控制器壳体的冷却散热效果。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种控制器的水冷保护壳，其特征在于，包括用于安装控制器的壳体(1)；

开设在所述壳体(1)底部的冷却腔(14)，所述壳体(1)底部位于设置冷却腔(14)的位置向内凸起以贴近控制器；所述壳体(1)上设有与冷却腔(14)相连通的用于与外部冷却系统相连接的进水口(11)和出水口(12)；

设置在所述冷却腔(14)内的液流控制组件，所述液流控制组件包括：若干设置在所述冷却腔(14)内以将所述冷却腔(14)分隔形成若干呈回形往复相互连通的冷却水道(9)的阻隔板(10)；

若干设置在相邻所述冷却水道(9)的连通处以限缩流通开口尺寸的阻挡块(15)；

若干间隔布置在所述冷却水道(9)内用于阻滞冷却液流速的阻挡柱(16)。

2.根据权利要求1所述的一种控制器的水冷保护壳，其特征在于：位于连通处的所述阻隔板(10)弯折设置以限缩流通开口尺寸。

3.根据权利要求1所述的一种控制器的水冷保护壳，其特征在于：所述冷却水道(9)内沿冷却水道(9)高度方向设置有多组阻挡柱(16)，相邻的两组所述阻挡柱(16)之间错位排列。

4.根据权利要求1所述的一种控制器的水冷保护壳，其特征在于：所述冷却腔(14)的开口处设置有与壳体(1)连接以密封冷却腔(14)的水道盖板(13)。

5.根据权利要求1所述的一种控制器的水冷保护壳，其特征在于：所述进水口(11)开设在壳体(1)的侧壁上，所述出水口(12)开设在壳体(1)底部；所述进水口(11)与出水口(12)均为阶梯型，且所述进水口(11)与出水口(12)的内壁均设置有内螺纹。

6.根据权利要求1所述的一种控制器的水冷保护壳，其特征在于：所述壳体(1)包括上盖(2)和箱体(3)，所述上盖(2)与箱体(3)可拆卸连接。

7.根据权利要求6所述的一种控制器的水冷保护壳，其特征在于：所述上盖(2)的四周设置有通孔与限位块(17)，所述箱体(3)上设置有与通孔对应的螺纹孔以及与限位块(17)配合的限位槽(18)。

8.根据权利要求6所述的一种控制器的水冷保护壳，其特征在于：所述箱体(3)内部的空腔内设置有若干用于将控制器固定在壳体(1)上的固定柱(19)。

9.根据权利要求7所述的一种控制器的水冷保护壳，其特征在于：所述箱体(3)上固定设置有固定板(5)，所述固定板(5)上一体成型有加强板(6)，所述加强板(6)固定在箱体(3)的侧壁上。

10.根据权利要求6至9任一所述的一种控制器的水冷保护壳，其特征在于：所述箱体(3)上开设有若干接线孔(7)，若干所述接线孔(7)外周设置有固定在箱体(3)外壁上的补强板(8)。

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