CN217898513U - 一种铜合金镶嵌轴承用润滑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铜合金镶嵌轴承用润滑装置，包括外环，外环的内部转动安装有转动件，转动件的内部转动安装有内环，转动件的侧面固定安装有润滑组件。上述方案中，外环转动的时候，其内壁贴合在套接管外表面的外端，内环在转动的时候，其外壁贴合在套接管外表面的内端，过程中套接管进行转动，且外环和内环之间的缝隙由导通环进行隔绝，提高其整体封闭性，当内部需要润滑的时候，此时，拔开入口塞，向注入管内部注入润滑液即可，利用润滑组件可以有效的隔绝外环和内环之间的缝隙，减少废屑灰尘等进入，其次通过润滑组件可以快速且有效的对外环和内环的内部进行润滑，因此达到了减少工作人员工作难度的效果，提升了润滑效率。

Description

一种铜合金镶嵌轴承用润滑装置

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种铜合金镶嵌轴承用润滑装置。

背景技术

早期的直线运动轴承形式，就是在一排撬板下放置一排木杆，现代直线运动轴承使用的是同一种工作原理，只不过有时用球代替滚子，最简单的旋转轴承是轴套轴承，它只是一个夹在车轮和轮轴之间的衬套，这种设计随后被滚动轴承替代，就是用很多圆柱形的滚子替代原先的衬套，每个滚动体就像一个单独的车轮。

但是其在实际使用时，仍旧存在一些缺点，如：轴承种类繁多，现有的很多轴承材料均采用铜合金进行镶嵌继而构造完成，但是现有的该种轴承润滑方式大多采用人工喷涂的方式，既浪费时间，也无法做到整体的润滑，并且有的轴承位于困难部位，润滑工作则进一步的提高了难度，因此不利于润滑则会影响其使用寿命。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种铜合金镶嵌轴承用润滑装置，以解决现有技术人工喷涂润滑的方式效率一般导致整体使用寿命降低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种铜合金镶嵌轴承用润滑装置，包括外环，所述外环的内部转动安装有转动件，所述转动件的内部转动安装有内环，所述转动件的侧面固定安装有润滑组件。

其中，所述转动件包括导通环，所述导通环的数量为两个，两个所述导通环的内壁均固定安装有连接轴，所述连接轴的表面转动安装有套接管。

其中，两个所述导通环的表面均开设有导流孔，所述导流孔的数量为十二个，十二个所述导流孔的位置均与套接管的位置相互对应。

其中，所述导通环的宽度值和外环和内环之间的距离值相等。

其中，所述润滑组件包括连接盘，所述连接盘的右侧表面开设有环槽，所述连接盘的左侧表面固定连通有直角管，所述直角管的顶端固定连通有环管，所述环管的正面固定连通有注入管，所述注入管的内部可拆卸安装有入口塞。

其中，所述环槽和直角管相互连通，所述环槽的右侧表面固定安装在导通环的侧面，且两者形状相适配。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，外环转动的时候，其内壁贴合在套接管外表面的外端，内环在转动的时候，其外壁贴合在套接管外表面的内端，过程中套接管进行转动，且外环和内环之间的缝隙由导通环进行隔绝，提高其整体封闭性，当内部需要润滑的时候，此时，拔开入口塞，向注入管内部注入润滑液即可，然后盖上入口塞，当润滑组件在转动的时候，润滑油从环管进入到直角管的内部，在沿着环槽进入到导通环中的导流孔的内部，最后进入到外环和内环的内部，随着套接管的转动对外环和内环之间进行润滑，利用润滑组件可以有效的隔绝外环和内环之间的缝隙，减少废屑灰尘等进入，其次通过润滑组件可以快速且有效的对外环和内环的内部进行润滑，不需要工作人员进行手动喷涂等操作，只需要将润滑有注入到环管的内部即可，因此达到了减少工作人员工作难度的效果，提升了润滑效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体装置立体装配图；

图3为本实用新型的转动件连接结构示意图；

图4为本实用新型的润滑组件结构示意图。

[附图标记]

1、外环；2、转动件；3、内环；4、润滑组件；21、导通环；22、套接管；23、导流孔；41、连接盘；42、环槽；43、直角管；44、环管；45、注入管；46、入口塞。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如附图1至附图4本实用新型的实施例提供一种铜合金镶嵌轴承用润滑装置，包括外环1，所述外环1的内部转动安装有转动件2，所述转动件2的内部转动安装有内环3，所述转动件2的侧面固定安装有润滑组件4。

如图2至图4，所述转动件2包括导通环21，所述导通环21的数量为两个，两个所述导通环21的内壁均固定安装有连接轴，所述连接轴的表面转动安装有套接管22，两个所述导通环21的表面均开设有导流孔23，所述导流孔23的数量为十二个，十二个所述导流孔23的位置均与套接管22的位置相互对应，所述导通环21的宽度值和外环1和内环3之间的距离值相等，所述润滑组件4包括连接盘41，所述连接盘41的右侧表面开设有环槽42，所述连接盘41的左侧表面固定连通有直角管43，所述直角管43的顶端固定连通有环管44，所述环管44的正面固定连通有注入管45，所述注入管45的内部可拆卸安装有入口塞46，所述环槽42和直角管43相互连通，所述环槽42的右侧表面固定安装在导通环21的侧面，且两者形状相适配。

具体的，外环1转动的时候，其内壁贴合在套接管22外表面的外端，内环3在转动的时候，其外壁贴合在套接管22外表面的内端，过程中套接管22进行转动，且外环1和内环3之间的缝隙由导通环21进行隔绝，提高其整体封闭性，当内部需要润滑的时候，此时，拔开入口塞46，向注入管45内部注入润滑液即可，然后盖上入口塞46，当润滑组件4在转动的时候，润滑油从环管44进入到直角管43的内部，在沿着环槽42进入到导通环21中的导流孔23的内部，最后进入到外环1和内环3的内部，随着套接管22的转动对外环1和内环3之间进行润滑，利用润滑组件4可以有效的隔绝外环1和内环3之间的缝隙，减少废屑灰尘等进入，其次通过润滑组件4可以快速且有效的对外环1和内环3的内部进行润滑，不需要工作人员进行手动喷涂等操作，只需要将润滑有注入到环管44的内部即可，因此达到了减少工作人员工作难度的效果，提升了润滑效率。

本实用新型的工作过程如下：

上述方案，外环1转动的时候，其内壁贴合在套接管22外表面的外端，内环3在转动的时候，其外壁贴合在套接管22外表面的内端，过程中套接管22进行转动，且外环1和内环3之间的缝隙由导通环21进行隔绝，提高其整体封闭性，当内部需要润滑的时候，此时，拔开入口塞46，向注入管45内部注入润滑液即可，然后盖上入口塞46，当润滑组件4在转动的时候，润滑油从环管44进入到直角管43的内部，在沿着环槽42进入到导通环21中的导流孔23的内部，最后进入到外环1和内环3的内部，随着套接管22的转动对外环1和内环3之间进行润滑，利用润滑组件4可以有效的隔绝外环1和内环3之间的缝隙，减少废屑灰尘等进入，其次通过润滑组件4可以快速且有效的对外环1和内环3的内部进行润滑，不需要工作人员进行手动喷涂等操作，只需要将润滑有注入到环管44的内部即可，因此达到了减少工作人员工作难度的效果，提升了润滑效率。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种铜合金镶嵌轴承用润滑装置，包括外环(1)，其特征在于，所述外环(1)的内部转动安装有转动件(2)，所述转动件(2)的内部转动安装有内环(3)，所述转动件(2)的侧面固定安装有润滑组件(4)。

2.根据权利要求1所述的铜合金镶嵌轴承用润滑装置，其特征在于，所述转动件(2)包括导通环(21)，所述导通环(21)的数量为两个，两个所述导通环(21)的内壁均固定安装有连接轴，所述连接轴的表面转动安装有套接管(22)。

3.根据权利要求2所述的铜合金镶嵌轴承用润滑装置，其特征在于，两个所述导通环(21)的表面均开设有导流孔(23)，所述导流孔(23)的数量为十二个，十二个所述导流孔(23)的位置均与套接管(22)的位置相互对应。

4.根据权利要求2所述的铜合金镶嵌轴承用润滑装置，其特征在于，所述导通环(21)的宽度值和外环(1)和内环(3)之间的距离值相等。

5.根据权利要求1所述的铜合金镶嵌轴承用润滑装置，其特征在于，所述润滑组件(4)包括连接盘(41)，所述连接盘(41)的右侧表面开设有环槽(42)，所述连接盘(41)的左侧表面固定连通有直角管(43)，所述直角管(43)的顶端固定连通有环管(44)，所述环管(44)的正面固定连通有注入管(45)，所述注入管(45)的内部可拆卸安装有入口塞(46)。

6.根据权利要求5所述的铜合金镶嵌轴承用润滑装置，其特征在于，所述环槽(42)和直角管(43)相互连通，所述环槽(42)的右侧表面固定安装在导通环(21)的侧面，且两者形状相适配。

Images