CN217897983U - 一种避免二次拆装的凸轮轴座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种避免二次拆装的凸轮轴座，属于发动机技术领域，其包括设于气缸盖上的凸轮轴座、设于凸轮轴座上的凸轮轴盖、以及用于连接凸轮轴座和气缸盖的紧固螺钉。本实用新型具有防止在拆装过程中带松凸轮轴座的效果。

Description

一种避免二次拆装的凸轮轴座

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，尤其是涉及一种避免二次拆装的凸轮轴座。

背景技术

发动机中设置有凸轮轴座和凸轮轴盖，用于安装凸轮轴。现有技术中凸轮轴座有些集成在气缸盖上，有些是作为一个单独的零件，通常是通过定位销安装在气缸盖上。集成式凸轮轴座结构装配精度高，无二次拆装问题，但气缸盖加工难度大，且气缸盖密封困难，而对于独立式凸轮轴座结构，虽然便于加工，但往往在发动机维修拆解凸轮轴时存在带松凸轮轴座的问题，而凸轮轴座位置松掉后，凸轮轴复装时则会增加零件装配误差，可能存在凸轮轴无法安装的问题。对于多缸发动机，凸轮轴座一般由多个组成，每个凸轮轴座需要按既定顺序装配，对于独立式凸轮轴轴座结构在二次拆装时也存在装错顺序的风险。

现有技术中对于独立式凸轮轴座结构，仅通过定位销装配在气缸盖上，在凸轮轴拆装时会带松凸轮轴座，使得复装时会增加零件的装配误差，严重时会造成凸轮轴安装困难，同时二次拆装时存在装错顺序的风险。

实用新型内容

本实用新型提供了一种避免二次拆装的凸轮轴座，防止在拆装过程中带松凸轮轴座，具有集成式和独立式凸轮轴座两种现有结构的优点，同时也避免了这两种结构的缺点。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案提供了一种避免二次拆装的凸轮轴座，包括设于气缸盖上的凸轮轴座、设于所述凸轮轴座上的凸轮轴盖、以及用于连接所述凸轮轴座和所述气缸盖的紧固螺钉。

优选的，所述紧固螺钉采用内六角螺钉。

优选的，所述凸轮轴座与所述气缸盖连接有圆柱销。

优选的，所述凸轮轴座与所述凸轮轴盖另连接有所述圆柱销。

优选的，所述凸轮轴座顶部和所述凸轮轴盖底部分别设有相对的半圆槽，所述凸轮轴座和所述凸轮轴盖装配一起时两个半圆槽形成凸轮轴孔。

优选的，所述凸轮轴座顶部在所述半圆槽的两侧分别设有用于装配所述圆柱销的定位销孔，所述凸轮轴座底部设有与所述凸轮轴座顶部相对应的两个所述定位销孔，所述凸轮轴盖底部设有与所述凸轮轴座顶部相对应的两个所述定位销孔。

优选的，所述凸轮轴盖顶部设有半圆槽状的摇臂轴安装孔，所述摇臂轴安装孔的槽底和所述凸轮轴座均对应设有摇臂轴紧固螺栓孔，所述摇臂轴安装孔的槽底和所述凸轮轴座均对应设有摇臂轴上油孔。

优选的，所述凸轮轴座的所述摇臂轴上油孔与用于形成所述凸轮轴孔的所述半圆槽之间设有内六角螺钉安装孔。

优选的，所述凸轮轴座和所述凸轮轴盖在同一侧均设有凸轮轴盖紧固螺栓孔，所述凸轮轴盖顶部还设有螺纹孔。

优选的，所述凸轮轴座侧面还开设有凸轮轴孔润滑油孔。

综上所述，本实用新型包括以下有益技术效果：

本实用新型可以有效的避免凸轮轴座在拆装时带松的问题，从而避免了因二次拆装带来的二次装配误差。

附图说明

图1为凸轮轴座、凸轮轴盖、气缸盖、凸轮轴、以及摇臂轴的装配示意图；

图2为用于展示内六角螺钉的凸轮轴座、凸轮轴盖、以及气缸盖的装配示意图；

图3为用于展示圆柱销的凸轮轴座、凸轮轴盖、以及气缸盖的装配示意图；

图4为凸轮轴座的结构示意图；

图5为凸轮轴盖的结构示意图。

附图标记：1、气缸盖；2、凸轮轴座；3、凸轮轴盖；4、圆柱销；5、凸轮轴孔；6、内六角螺钉；7、摇臂轴安装孔；8、摇臂轴紧固螺栓孔；9、摇臂轴上油孔；10、螺纹孔；11、凸轮轴盖紧固螺栓孔；12、定位销孔；13、内六角螺钉安装孔；14、凸轮轴孔润滑油孔；15、凸轮轴；16、摇臂轴；17、紧固螺栓。

具体实施方式

以下结合附图1至附图5对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型实施例公开一种避免二次拆装的凸轮轴座，其包括设于气缸盖1上的凸轮轴座2、设于凸轮轴座2上的凸轮轴盖3、以及固定连接凸轮轴座2和气缸盖1的内六角螺钉6，凸轮轴座2底部与气缸盖1顶部连接有圆柱销4，凸轮轴座2顶部与凸轮轴盖3底部另连接有圆柱销4。

凸轮轴座2通过2颗圆柱销4与气缸盖1装配，凸轮轴盖3与凸轮轴座2通过同样的2颗圆柱销4进行装配；凸轮轴座2与凸轮轴盖3各设置一个相对的半圆槽，两者装配一起后两个半圆槽形成凸轮轴孔5，用于放置凸轮轴15。

本实用新型通过在凸轮轴座2上设置一个沉孔，将1颗内六角螺钉6设置在凸轮轴座2的沉孔内，拧紧螺钉后可将凸轮轴座2紧固在气缸盖1上，在凸轮轴盖3拆装时不会带松凸轮轴座2，避免了凸轮轴座2的二次拆装。

具体的，凸轮轴座2设置有4个用于安装圆柱销4的定位销孔12，两两分别设于凸轮轴座2的顶部和底部；位于凸轮轴座2顶部的两个定位销孔12分别位于用于形成凸轮轴孔5的半圆槽两侧，位于凸轮轴座2底部的两个定位销孔12横向位置分别与位于凸轮轴座2顶部的两个定位销孔12对应；凸轮轴盖3用于形成凸轮轴孔5的半圆槽两侧也分别设有1个定位销孔12，凸轮轴盖3底部的两个定位销孔12分别与凸轮轴座2顶部的两个定位销孔12对应。

凸轮轴盖3顶部设有一个呈半圆槽状的摇臂轴安装孔7；凸轮轴盖3在用于形成凸轮轴孔5的半圆槽的上方设有螺纹孔10。在螺纹孔10远离摇臂轴安装孔7一侧开设有凸轮轴盖紧固螺栓孔11，凸轮轴座2同样对应另开设有凸轮轴盖紧固螺栓孔11；摇臂轴安装孔7的槽底开设有摇臂轴紧固螺栓孔8和摇臂轴上油孔9，凸轮轴座2同样对应开设有摇臂轴紧固螺栓孔8和摇臂轴上油孔9。

用于装配内六角螺钉6的内六角螺钉安装孔13设于摇臂轴上油孔9与用于形成凸轮轴孔5的半圆槽之间；凸轮轴座2侧面还开设有凸轮轴孔润滑油孔14。

以上均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种避免二次拆装的凸轮轴座，其特征在于：包括设于气缸盖(1)上的凸轮轴座(2)、设于所述凸轮轴座(2)上的凸轮轴盖(3)、以及用于连接所述凸轮轴座(2)和所述气缸盖(1)的紧固螺钉。

2.根据权利要求1所述的一种避免二次拆装的凸轮轴座，其特征在于：所述紧固螺钉采用内六角螺钉(6)。

3.根据权利要求2所述的一种避免二次拆装的凸轮轴座，其特征在于：所述凸轮轴座(2)与所述气缸盖(1)连接有圆柱销(4)。

4.根据权利要求3所述的一种避免二次拆装的凸轮轴座，其特征在于：所述凸轮轴座(2)与所述凸轮轴盖(3)另连接有所述圆柱销(4)。

5.根据权利要求4所述的一种避免二次拆装的凸轮轴座，其特征在于：所述凸轮轴座(2)顶部和所述凸轮轴盖(3)底部分别设有相对的半圆槽，所述凸轮轴座(2)和所述凸轮轴盖(3)装配一起时两个半圆槽形成凸轮轴孔(5)。

6.根据权利要求5所述的一种避免二次拆装的凸轮轴座，其特征在于：所述凸轮轴座(2)顶部在所述半圆槽的两侧分别设有用于装配所述圆柱销(4)的定位销孔(12)，所述凸轮轴座(2)底部设有与所述凸轮轴座(2)顶部相对应的两个所述定位销孔(12)，所述凸轮轴盖(3)底部设有与所述凸轮轴座(2)顶部相对应的两个所述定位销孔(12)。

7.根据权利要求5或6所述的一种避免二次拆装的凸轮轴座，其特征在于：所述凸轮轴盖(3)顶部设有半圆槽状的摇臂轴安装孔(7)，所述摇臂轴安装孔(7)的槽底和所述凸轮轴座(2)均对应设有摇臂轴紧固螺栓孔(8)，所述摇臂轴安装孔(7)的槽底和所述凸轮轴座(2)均对应设有摇臂轴上油孔(9)。

8.根据权利要求7所述的一种避免二次拆装的凸轮轴座，其特征在于：所述凸轮轴座(2)的所述摇臂轴上油孔(9)与用于形成所述凸轮轴孔(5)的所述半圆槽之间设有内六角螺钉安装孔(13)。

9.根据权利要求1-6任一项所述的一种避免二次拆装的凸轮轴座，其特征在于：所述凸轮轴座(2)和所述凸轮轴盖(3)在同一侧均设有凸轮轴盖紧固螺栓孔(11)，所述凸轮轴盖(3)顶部还设有螺纹孔(10)。

10.根据权利要求1-6任一项所述的一种避免二次拆装的凸轮轴座，其特征在于：所述凸轮轴座(2)侧面还开设有凸轮轴孔润滑油孔(14)。

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