CN217892932U - 一种水利渠道淤泥搬运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种水利渠道淤泥搬运装置。所述水利渠道淤泥搬运装置，包括：用于放置淤泥的车斗；滤板，所述滤板安装于所述车斗的底部，所述滤板用于过滤淤泥中水分。本实用新型提供一种水利渠道淤泥搬运装置，通过设置挡板结构，主要用于对滤板进行密封，能够实现对滤板密封和导通两种状态的快速切换，在向车斗内部装载淤泥时，通过向下踩动踏板，使得密封挡板与滤板分离，进而使得滤板处导通状态，而淤泥中的水则通过圆孔直接向下排出，实现了对淤泥的水分过滤处理，避免过多的水堆积在车斗内部，造成车斗的运载重量增加，使得人们在运输时更加轻松、更加省力，同时具备滤水和非滤水两种使用模式，在使用时更加灵活、更加方便。

Description

一种水利渠道淤泥搬运装置

技术领域

本实用新型涉淤泥搬运装置领域，尤其涉及一种水利渠道淤泥搬运装置。

背景技术

淤泥是静水或缓慢的流水环境中沉积、经生物化学作用形成、天然含水量大于液限、天然孔隙比大于或等于1.5的粘性土，在有微生物参与作用的条件下形成近代沉积物，富含有机物，通常呈灰黑色；力学强度低，压缩性强，其抗震性能很差，在强烈地震作用下，易引起建筑物地基沉陷。

对于部分水利渠道来说，在长时间使用后，其内侧会堆积淤泥，而为了保证水利渠道能够正常通水，需要人工定期对淤泥进行清理，而在清理过程中，需要使用淤泥搬运装置将清理的淤泥运走。

相关技术中，淤泥搬运装置一般推车形成，在使用时直接将淤泥放置在车斗中，通过人工推动推车移动，而由于淤泥内部含有大量的水分，在将淤泥装入推车中时，会带入大量的水，进而使得车斗运载重量较大，在人工运输时比较费力，若直接在车斗底部设置排水孔，使得在运输时，水会洒落在运输路面上，造成一定的污染。

因此，有必要提供一种水利渠道淤泥搬运装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种水利渠道淤泥搬运装置，解决了水利渠道淤泥搬运装置在运输时比较费力的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的水利渠道淤泥搬运装置，包括：

用于放置淤泥的车斗；

滤板，所述滤板安装于所述车斗的底部，所述滤板用于过滤淤泥中水分；

挡板结构，所述挡板结构设置于所述车斗的底部，且所述挡板结构包括用于对所述滤板底部密封的密封挡板和两个滑杆，所述密封挡板位于所述滤板的底部，所述滑杆固定安装于所述车斗上，且所述密封挡板的两侧分别与两个所述滑杆的外部滑动连接，所述滑杆的外部套接有支撑弹簧，所述密封挡板的一侧固定安装有踏板，所述踏板的一侧由所述车斗的外部延伸至所述车斗的内侧。

优选的，所述滤板上均匀设置有导水孔，所述滤板通过螺丝固定安装在所述车斗内壁的底部。

优选的，所述车斗内壁的前后两侧均开设有活动槽，所述滑杆固定安装于所述活动槽的内部。

优选的，所述车斗左侧的底部开设有移动槽，所述踏板的外部与所述移动槽的内部滑动连接。

优选的，所述密封挡板的顶部与所述滤板的底部紧密贴合，所述密封挡板与所述滤板均设置为矩形长板。

优选的，所述车斗左侧的上方固定安装有推把，所述车斗的前侧两侧均安装有车轮，所述车斗的右侧设置为倾斜状态。

优选的，所述车斗的左侧设置有把手结构，所述把手结构包括握把和连接座，所述握把转动于所述车斗的左侧，所述连接座固定安装于所述车斗的左侧。

优选的，所述连接座位于所述握把的正上方，所述连接座上螺纹连接有定位转件，所述定位转件的底端与所述握把的顶部螺纹连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的水利渠道淤泥搬运装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种水利渠道淤泥搬运装置，通过设置挡板结构，主要用于对滤板进行密封，能够实现对滤板密封和导通两种状态的快速切换，在向车斗内部装载淤泥时，通过向下踩动踏板，使得密封挡板与滤板分离，进而使得滤板处导通状态，而淤泥中的水则通过圆孔直接向下排出，实现了对淤泥的水分过滤处理，避免过多的水堆积在车斗内部，造成车斗的运载重量增加，使得人们在运输时更加轻松、更加省力，改变了传统的车斗结构形式，同时具备滤水和非滤水两种使用模式，在使用时更加灵活、更加方便，更好的满足人们的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型提供的水利渠道淤泥搬运装置第一实施例的结构示意图；

图2为图1所示的车斗内部的结构示意图；

图3为图1所示的挡板结构外部的示意图；

图4为图1所示的车斗顶部的结构示意图；

图5为本实用新型提供的水利渠道淤泥搬运装置第二实施例的结构示意图。

图中标号：

1、车斗；

2、滤板；

3、挡板结构；

31、密封挡板，32、滑杆，33、支撑弹簧，34、踏板；

4、活动槽，5、移动槽；

6、推把；

7、把手结构；

71、握把，72、连接座，73、定位转件。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

第一实施例

请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的水利渠道淤泥搬运装置第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的车斗内部的结构示意图；图3为图1所示的挡板结构外部的示意图；图4为图1所示的车斗顶部的结构示意图。水利渠道淤泥搬运装置，包括：

用于放置淤泥的车斗1；

滤板2，所述滤板2安装于所述车斗1的底部，所述滤板2用于过滤淤泥中水分；

挡板结构3，所述挡板结构3设置于所述车斗1的底部，且所述挡板结构 3包括用于对所述滤板2底部密封的密封挡板31和两个滑杆32，所述密封挡板31位于所述滤板2的底部，所述滑杆32固定安装于所述车斗1上，且所述密封挡板31的两侧分别与两个所述滑杆32的外部滑动连接，所述滑杆32的外部套接有支撑弹簧33，所述密封挡板31的一侧固定安装有踏板34，所述踏板34的一侧由所述车斗1的外部延伸至所述车斗1的内侧。

滤板2通过安装在车斗1内壁的底部位置，作为车斗1底部的支撑，其上均设置有圆孔，使得淤泥内部的水分能够通过该圆孔向下排出，实现对淤泥水分过滤；

挡板结构3主要用于控制滤板2是否导通，其中密封挡板31通过紧密贴合在滤板2的底部，用于对其底部进行有效的密封，将圆孔封堵，使得车斗内部的水不会向下流出，两个滑杆32分别位于车斗1内壁的前后两侧，通过与车斗1的前后两侧滑动连接，主要对密封挡板31的前后两侧起到限位作用，使其能够稳定安装在车斗1的底部位置，而支撑弹簧33位于活动槽4与密封挡板31之间，主要为密封挡板31提供弹力支撑，使得密封挡板31的顶部能够始终与滤板2的顶部保持紧密贴合状态，踏板34通过与密封挡板31的左侧固定安装，主要用于带动密封挡板31在竖直方向活动，在车斗1内壁左侧的下方设置的移动槽5，为踏板34的移动路径，在需要将车斗1中的水排出时，只需用脚向下踩动踏板34，使得踏板34能够带动密封挡板31向下移动，使其顶部与滤板2的底部分离。

所述滤板2上均匀设置有导水孔，所述滤板2通过螺丝固定安装在所述车斗1内壁的底部。

将滤板2与车斗1设置为组装形式，能够实现对滤板2的自由安装与拆卸，进而方便更换或是维修滤板2，在使用时更加灵活、方便。

所述车斗1内壁的前后两侧均开设有活动槽4，所述滑杆32固定安装于所述活动槽4的内部。

滑杆32的顶端与底端分别与活动槽4内表面的顶部与底部固定安装，且密封挡板31前后两侧设置有凸起，与活动槽4适配设置，可以在活动槽4内部竖直方向滑动。

所述车斗1左侧的底部开设有移动槽5，所述踏板34的外部与所述移动槽5的内部滑动连接。

移动槽5为踏板34的移动路径，同时能够对踏板34起到限位作用，使其能够在竖直方向稳定移动。

所述密封挡板31的顶部与所述滤板2的底部紧密贴合，所述密封挡板31 与所述滤板2均设置为矩形长板。

所述车斗1左侧的上方固定安装有推把6，所述车斗1的前侧两侧均安装有车轮，所述车斗1的右侧设置为倾斜状态。

本实用新型提供的水利渠道淤泥搬运装置的工作原理如下：

在向车斗1内部装入淤泥时，通过用脚向下踩动踏板34，能够带动密封挡板31向下移动，同时密封挡板31的前后两侧在滑杆32的外部滑动，并挤压支撑弹簧33收缩，直至踏板34底部移动至与移动槽5内表面底部贴合，使其不能继续向下移动，此时密封挡板31顶部也与滤板2的底部完全分离，使得滤板2处于导通状态，在淤泥装入车斗1内部后，其内部的水可直接通过滤板2上的圆孔向下流出，实现对淤泥的过滤处理；

在淤泥装载完成之后，停止踩动踏板34，此时在支撑弹簧33的弹力作用下，使得密封挡板31快速的向上移动，最终使其顶部与滤板2的底部紧密贴合，对滤板2进行密封，之后在推动车斗1移动时，车斗1内的水不会向外流出。

与相关技术相比较，本实用新型提供的水利渠道淤泥搬运装置具有如下有益效果：

通过设置挡板结构3，主要用于对滤板2进行密封，能够实现对滤板2密封和导通两种状态的快速切换，在向车斗1内部装载淤泥时，通过向下踩动踏板34，使得密封挡板31与滤板2分离，进而使得滤板2处导通状态，而淤泥中的水则通过圆孔直接向下排出，实现了对淤泥的水分过滤处理，避免过多的水堆积在车斗1内部，造成车斗1的运载重量增加，使得人们在运输时更加轻松、更加省力，改变了传统的车斗1结构形式，同时具备滤水和非滤水两种使用模式，在使用时更加灵活、更加方便，更好的满足人们的使用需求。

第二实施例

请结合参阅图5，基于本实用新型的第一实施例一种水利渠道淤泥搬运装置，本实用新型的第二实施例提供另一种水利渠道淤泥搬运装置，其中，第二实施例并不会妨碍第一实施例的技术方案的独立实施。

具体的，本实用新型的提供另一种水利渠道淤泥搬运装置不同之处在于：

所述车斗1的左侧设置有把手结构7，所述把手结构7包括握把71和连接座72，所述握把71转动于所述车斗1的左侧，所述连接座72固定安装于所述车斗1的左侧。

所述连接座72位于所述握把71的正上方，所述连接座72上螺纹连接有定位转件73，所述定位转件73的底端与所述握把71的顶部螺纹连接。

把手结构7与第一实施例中的推把6作用相同，为人工手持位置，能够推动车斗1移动，而握把71可以在车斗1上转动，在其顶部的中间位置开设有与定位转件73适配的螺纹孔，通过将定位转件73底端与螺纹孔内部螺纹连接，进而对握把71起到有效的固定，使其能够保持稳定状态，而不会转动，而连接座72为定位转件73提供支撑，其内部设置有与定位转件73适配的螺纹槽，通过转动定位转件73，使其可以在连接座72上竖直方向移动，通过设置该把手结构7，主要作为人们手持位置，用于推动把手移动，同时具备折叠功能，在不使用时，通过转动定位转件73，使其底端与握把71顶部分离，进而将握把71转动至与车斗1右侧贴合状态，进而使得车斗1水平长度缩短，方便人们对其搬运或是放置，改变了传统的固定式把手设计，在使用时更加灵活、方便。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种水利渠道淤泥搬运装置，其特征在于，包括：

用于放置淤泥的车斗；

滤板，所述滤板安装于所述车斗的底部，所述滤板用于过滤淤泥中水分；

挡板结构，所述挡板结构设置于所述车斗的底部，且所述挡板结构包括用于对所述滤板底部密封的密封挡板和两个滑杆，所述密封挡板位于所述滤板的底部，所述滑杆固定安装于所述车斗上，且所述密封挡板的两侧分别与两个所述滑杆的外部滑动连接，所述滑杆的外部套接有支撑弹簧，所述密封挡板的一侧固定安装有踏板，所述踏板的一侧由所述车斗的外部延伸至所述车斗的内侧。

2.根据权利要求1所述的水利渠道淤泥搬运装置，其特征在于，所述滤板上均匀设置有导水孔，所述滤板通过螺丝固定安装在所述车斗内壁的底部。

3.根据权利要求1所述的水利渠道淤泥搬运装置，其特征在于，所述车斗内壁的前后两侧均开设有活动槽，所述滑杆固定安装于所述活动槽的内部。

4.根据权利要求1所述的水利渠道淤泥搬运装置，其特征在于，所述车斗左侧的底部开设有移动槽，所述踏板的外部与所述移动槽的内部滑动连接。

5.根据权利要求1所述的水利渠道淤泥搬运装置，其特征在于，所述密封挡板的顶部与所述滤板的底部紧密贴合，所述密封挡板与所述滤板均设置为矩形长板。

6.根据权利要求1所述的水利渠道淤泥搬运装置，其特征在于，所述车斗左侧的上方固定安装有推把，所述车斗的前侧两侧均安装有车轮，所述车斗的右侧设置为倾斜状态。

7.根据权利要求1所述的水利渠道淤泥搬运装置，其特征在于，所述车斗的左侧设置有把手结构，所述把手结构包括握把和连接座，所述握把转动于所述车斗的左侧，所述连接座固定安装于所述车斗的左侧。

8.根据权利要求7所述的水利渠道淤泥搬运装置，其特征在于，所述连接座位于所述握把的正上方，所述连接座上螺纹连接有定位转件，所述定位转件的底端与所述握把的顶部螺纹连接。

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