CN217892864U - 一种钢材运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种钢材运输装置，包括用于放置钢材的放置架、固定设置于放置架底部使放置架呈倾斜状态的支撑组件和设置于支撑架上用于放置架位移的移动组件，所述放置架下端固定设置有用于抵触钢材的限位板。本实用新型能够利用支撑组件使放置架呈倾斜状态，钢材能够呈倾斜状态放置于放置架上，并能够与限位板抵触，从而能够限制钢材在放置架上的位移，钢材呈倾斜状态能够使钢材的重心更低，利用其自身重量的影响和倾斜角度的配合，能够在运输过程中使钢材更加稳定，更不容易出现滑动和偏移的情况。

Description

一种钢材运输装置

技术领域

本实用新型涉及钢材运输装置技术领域，特别是涉及一种钢材运输装置。

背景技术

在通过机械对钢材进加工的过程中，需要对板进行运输，而现有的钢材加工用运输装置大多为平板推车，而在对推车上进行装卸钢板时，需要将钢板码放整齐后还需要对钢板进行固定，便于运输过程中钢板出现滑移甚至脱落的情况。

目前，中国专利公开号CN210310442U公开了一种桥梁施工用钢材运输装置，包括面板，所述面板的上端外表面一侧均活动安装有支撑柱，相邻两个所述支撑柱之间活动安装有支撑杆，相邻两个所述支撑柱的一侧活动安装有推动杆，所述推动杆外表面中间位置两侧活动安装有活动块，所述面板的下方外表面四周边角位置均活动安装有滚轮，所述滚轮的内表面贯穿有转轴，所述转轴的内表面贯穿有中心轴，所述中心轴与面板之间活动安装有固定块，所述固定块与中心轴之间活动安装有固定螺栓。

虽然这种钢材运输装置能够及时的将运输装置制停，但是在钢材运输过程中，运输装置本身无法对钢材进行稳固，导致其在运输过程中容易出现滑移甚至钢材脱落的情况，影响钢材的正常运输。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种钢材运输装置，用于解决现有技术中钢材运输过程中不稳固易脱落的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种钢材运输装置，包括用于放置钢材的放置架、固定设置于放置架底部使放置架呈倾斜状态的支撑组件和设置于支撑架上用于放置架位移的移动组件，所述放置架下端固定设置有用于抵触钢材的限位板。

通过采用上述技术方案，能够利用支撑组件使放置架呈倾斜状态，钢材能够呈倾斜状态放置于放置架上，并能够与限位板抵触，从而能够限制钢材在放置架上的位移，钢材呈倾斜状态能够使钢材的重心更低，利用其自身重量的影响和倾斜角度的配合，能够在运输过程中使钢材更加稳定，更不容易出现滑动和偏移的情况，而且不需要对钢材进行额外的固定，更便于钢材的运输。

于本实用新型的一实施例中，支撑组件包括与放置架下端固定连接的支撑杆和与支撑杆另一端固定连接并用于支撑放置架的斜撑杆，所述斜撑杆一端与放置架端面垂直连接，另一端与支撑杆固定连接，且所述斜撑杆与支撑杆沿竖直面的夹角大于45°、小于80°。

通过采用上述技术方案，利用斜撑杆与支撑杆的配合使放置架呈倾斜状态，钢材能够直接码放在倾斜状态下的放置架上，而且能够通过斜撑杆与支撑杆的不同夹角，来控制放置架的倾斜角度，能够适配于长度不同的钢材，更便于钢材的运输。

于本实用新型的一实施例中，支撑杆设置于放置架中心对称面处，所述斜撑杆沿中心面左右对称设置有两个。

通过采用上述技术方案，将支撑杆设置于放置架中心对称面处配合对称设置的斜撑杆，从而形成三角支撑结构，能够使支撑更加稳定，使放置架的承载能力更强。

于本实用新型的一实施例中，移动组件包括设置于放置架下端的滚轮和设置于斜撑杆下端的刹车万向轮，所述滚轮设置有两个并沿中心面对称设置于支撑杆两侧，所述刹车万向轮设置于放置架的中心面。

通过采用上述技术方案，通过在支撑组件下设置三组滚动件，能够使结构更加简单，而且能够利用两个滚轮作为驱动轮，再通过刹车万向轮来控制放置架的移动方向，从而实现放置架的移动。

于本实用新型的一实施例中，放置架左右两侧对称设置有弧形限位杆。

通过采用上述技术方案，通过在放置架两侧设置弧形限位杆能够避免钢材从放置架两侧滑落，同时还能够提高放置架的承载量，能够放置更多钢材。

于本实用新型的一实施例中，放置架下端设置有用于安装滚轮的安装组件，所述安装组件包括沿放置架中心面左右对称设置安装座和固定连接两侧安装座的固定杆，所述安装座与滚轮转动连接。

通过采用上述技术方案，通过设置安装组件，能够便于滚轮的安装，而且能够使整体结构强度更高，进一步增加放置架的承载能力，而且使滚轮运输时更加稳定。

于本实用新型的一实施例中，支撑杆与固定杆固定连接，并位于固定杆中心处。

通过采用上述技术方案，将支撑杆设置于固定杆中心处，能够使放置架的重心更低，整体结构更加稳定，更便于钢材的运输。

如上所述，本实用新型的钢材运输装置，具有以下有益效果：能够利用支撑组件使放置架呈倾斜状态，钢材能够呈倾斜状态放置于放置架上，并能够与限位板抵触，从而能够限制钢材在放置架上的位移，钢材呈倾斜状态能够使钢材的重心更低，利用其自身重量的影响和倾斜角度的配合，能够在运输过程中使钢材更加稳定，更不容易出现滑动和偏移的情况，而且不需要对钢材进行额外的固定，更便于钢材的运输。

附图说明

图1显示为本实用新型实施例中整体结构示意图；

图2显示为本实用新型实施例中支撑组件的示意图；

图3显示为本实用新型实施例中安装组件的结构示意图。

元件标号说明

1、放置架；2、支撑组件；3、移动组件；4、安装组件；5、限位板；6、支撑杆；7、斜撑杆；8、滚轮；9、刹车万向轮；10、安装座；11、固定杆；12、把手；13、弧形限位杆。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1至图3。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1所示，本实用新型提供一种钢材运输装置，包括用于放置钢材的放置架1、固定设置于放置架1底部使放置架1呈倾斜状态的支撑组件2、设置于支撑架上用于放置架1位移的移动组件3以及设置于放置架1下端用于抵触钢材底端的限位板5。

如图2、图3所示，支撑组件2包括与放置架1下端固定连接的支撑杆6和与支撑杆6另一端固定连接并用于支撑放置架1的斜撑杆7，斜撑杆7一端与放置架1端面垂直连接，另一端与支撑杆6固定连接，且斜撑杆7与支撑杆6沿竖直面的夹角大于45°、小于80°，本实施例中斜撑杆7与支撑杆6的夹角为60度，使放置架1能够在支撑组件2的作用下呈倾斜状态，能够将钢材摆放至放置架1上。

斜撑杆7投影到竖直面与放置架1垂直连接，斜撑杆7沿中心对称面左右对称设置有两个，通过斜撑杆7垂直放置架1，能够使斜撑杆7的支撑强度最大化，提高放置架1的承载力。

支撑杆6沿水平方式设置于中心对称面处与两个斜撑杆7固定连接，使支撑杆6与两个斜撑杆7形成空间三角形，进一步提高对放置架1的支撑强度。

当钢材在放置架1上码放完毕后，再通过放置架1下方的移动组件3对放置架1进行运输，移动组件3包括设置于放置架1下端的滚轮8和设置于斜撑杆7下端的刹车万向轮9，滚轮8设置有两个并沿中心面对称设置于支撑杆6两侧，刹车万向轮9设置于放置架1的中心面。

滚轮8通过安装组件4设置于放置架1下方，安装组件4包括沿放置架1中心面左右对称设置的安装座10和固定连接两侧安装座10的固定杆11，安装座10与滚轮8转动连接。

安装座10固定设置于放置架1下端，固定杆11与支撑杆6固定连接，且支撑杆6位于固定杆11的中心处。

放置架1上端还设置有用于推动放置架1位移的把手12，放置架1左右两侧对称设置有弧形限位杆13，且弧形限位杆13沿放置架1的长度方向均匀设置有多个。

使用时，能够利用支撑组件2使放置架1呈倾斜状态，钢材能够呈倾斜状态放置于放置架1上，并能够与限位板5抵触，从而能够限制钢材在放置架1上的位移，钢材呈倾斜状态能够使钢材的重心更低，利用其自身重量的影响和倾斜角度的配合，能够在运输过程中使钢材更加稳定，更不容易出现滑动和偏移的情况。

综上所述，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (7)

1.一种钢材运输装置，其特征在于，包括用于放置钢材的放置架、固定设置于放置架底部使放置架呈倾斜状态的支撑组件和设置于支撑架上用于放置架位移的移动组件，所述放置架下端固定设置有用于抵触钢材的限位板。

2.根据权利要求1所述的钢材运输装置，其特征在于：所述支撑组件包括与放置架下端固定连接的支撑杆和与支撑杆另一端固定连接并用于支撑放置架的斜撑杆，所述斜撑杆一端与放置架端面垂直连接，另一端与支撑杆固定连接，且所述斜撑杆与支撑杆沿竖直面的夹角大于45°、小于80°。

3.根据权利要求2所述的钢材运输装置，其特征在于：所述支撑杆设置于放置架中心对称面处，所述斜撑杆沿中心面左右对称设置有两个。

4.根据权利要求3所述的钢材运输装置，其特征在于：所述移动组件包括设置于放置架下端的滚轮和设置于斜撑杆下端的刹车万向轮，所述滚轮设置有两个并沿中心面对称设置于支撑杆两侧，所述刹车万向轮设置于放置架的中心面。

5.根据权利要求1所述的钢材运输装置，其特征在于：所述放置架左右两侧对称设置有弧形限位杆，且弧形限位杆沿放置架的长度方向均匀设置有多个。

6.根据权利要求4所述的钢材运输装置，其特征在于：所述放置架下端设置有用于安装滚轮的安装组件，所述安装组件包括沿放置架中心面左右对称设置的安装座和固定连接两侧安装座的固定杆，所述安装座与滚轮转动连接。

7.根据权利要求6所述的钢材运输装置，其特征在于：所述支撑杆与固定杆固定连接，并位于固定杆中心处。

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