CN217892699U - 防摔防震车载支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种防摔防震车载支架，其包括支撑体、夹持手机的夹臂、设于所述支撑体底部的稳定架、限定构件、设于稳定架上的底托，所述限定构件设于所述稳定架与支撑体之间相互衔接或相互靠近的位置，所述稳定架与支撑体通过柔性件活动连接，所述柔性件通过所述限定构件限定活动空间。当汽车颠簸时，结合柔性件的灵活运动性和缓冲作用，稳定架仍能手机平衡和位置稳定，使手机能够被稳定地托住，同时被夹持住，即使是汽车颠簸幅度较大，手机处于突然失重等极端情况下，本支架产品仍能稳定地支撑夹持手机，不至于跳脱摔落，保证手机的安全性和支撑稳定性，具有较强的抗震性能，极大增强客户体验感和使用粘性。

Description

防摔防震车载支架

技术领域

本实用新型涉及手机支架技术领域，具体涉及一种防摔防震车载支架。

背景技术

目前智能手机已成为人们日常生活中不可或缺的一部分，人们已经习惯于每天在手机上看影视娱乐节目，浏览网页和看收看信息等。因此，大多数情况下，手机都是在支架支撑下进行操作，以释放用户的双手。尤其是车载支架，尤其受到广大司机用户的热爱，成为开车必备的汽车电子产品配件之一。

现有的车载支架最为常用的有两种，一种是重力支架，另一种是磁吸式支架。两种支架各有优势，而对于手机夹持稳定性而言，重力支架稍微占据优势。目前的有的重力支架为了拿取方便，夹持部位较松，容易反弹，只要是汽车行驶略有颠簸，手机容易跳脱出支架的夹持限制，造成手机摔落，影响开车安全，使用体验感不好。也有些重力支架为夹紧手机，夹臂出现抱死，不容易取放手机。而且，在汽车颠簸幅度较大，失重的情况下，手机仍会跳脱出支架，给用户带来相当大的不便。

实用新型内容

有鉴于此，提供一种抗震强、稳定性好、能有效防止手机震脱落的防摔防震车载支架。

一种防摔防震车载支架，其包括支撑体、夹持手机的夹臂、设于所述支撑体底部的稳定架、限定构件、设于稳定架上的底托，所述限定构件设于所述稳定架与支撑体之间相互衔接或相互靠近的位置，所述稳定架与支撑体通过柔性件活动连接，所述柔性件通过所述限定构件限定活动空间。

优选地，所述支撑体具有支撑面壳，所述稳定架具有稳定面壳，所述支撑面壳和稳定面壳基本保持于同一平面以协同支撑手机，所述底托包括两个由稳定架底部伸出的托脚，所述限定构件限定所述柔性件在垂直于支撑面壳或稳定面壳方向上的活动空间。

优选地，所述柔性件为弹性件，所述弹性件一端固定于支撑体中另一端固定于稳定架上，所述弹性件穿过所述限定构件。

优选地，所述柔性件为柔性橡胶件，所述柔性橡胶件一端固定于支撑体中另一端固定于稳定架上，所述柔性橡胶件穿过所述限定构件。优选地，所述限定构件包括管体，所述柔性件至少中部穿设于所述管体，所述稳定架与支撑体通过所述管体连接并保持相对平衡和平稳。

优选地，所述夹臂和底托通过一个夹持活动机构联动，所述夹持活动机构包括第二齿条，所述柔性件具有上端和下端，所述柔性件的上端与所述第二齿条相连，所述柔性件的下端固定于稳定架底部或靠近底托的位置。

优选地，所述夹持活动机构还包括两个第一齿条和齿轮组，所述夹臂有两个，两个夹臂分别连接对应一个第一齿条，所述第一齿条和第二齿条分别啮合于所述齿轮组，所述齿轮组包括互相啮合的从动齿轮和主动齿轮，所述第一齿条与从动齿轮啮合，所述第二齿条与主动齿轮啮合。

优选地，所述稳定架设有陀螺仪和/或加重块，或者所述稳定架本身为加重体。优选地，所述主动齿轮和从动齿轮通过一个共同轴串联式连接，所述主动齿轮的直径大于从动齿轮，两个夹臂的第一齿条平行设置并分别与从动齿轮啮合，所述从动齿轮啮合于两个第一齿条之间，两个夹臂分别具有用于夹手机侧边的侧夹持件、与侧夹持件连接的基板，两个第一齿条由对应的基板对向延伸，所述基板或第一齿条中至少有一个设有限位槽，所述稳定架具有稳定底壳，所述稳定底壳凸设有限位柱，所述限位槽具有预定长度以限定第一齿条的行程。

优选地，所述第二齿条的顶端连接一个复位弹性元件，所述复位弹性元件底端连接于支撑体中，所述第二齿条的顶端设有向下延伸预定长度的导引件或限位件，所述复位弹性元件顶部由所述导引件导引或由所述限位件限定，所述限定构件在支撑体中通过一个固定板固定，所述固定板向上延伸设有两个拉动条，其中一个拉动条设有所述第二齿条，另一个拉动条平行于所述第二齿条并在顶端与第二齿条的顶端通过导引件或限位件连接于一体。

上述防摔防震车载支架不仅具有用于支撑手机的支撑体，还具有稳定架，支撑体支撑手机的主要部分，稳定架主要支撑手机底部并起到托起手机的作用。稳定架与支撑体通过柔性件活动连接，而且柔性件由限定结构限定活动范围，使柔性件不至于过度自由地活动，使柔性件遵从预定活动范围或轨迹，从而给予稳定架一定的自由缓冲空间，使稳定架能够稳定托住手机。更进一步可以在稳定架上设置陀螺仪或加重块，或者稳定架自身为加重体，以加强稳定架的稳定平衡作用。因此，当手机支撑在支架上，手机底部承载在底托上，当汽车颠簸时，通过稳定架能稳定地支撑手机，保持手机平衡和位置稳定，如果再搭配上加重块，增加手机支撑部位的重量，使手机能够稳定被夹持住，即使是汽车颠簸幅度较大，支架起伏幅度较大，手机处于突然失重的情况下或有脱落于支架的趋势下，本支架产品仍能稳定地支撑夹持手机，不至于跳脱摔落，保证车载支架使用手机的安全性和稳定性，具有较强的抗震性能，极大增强客户体验感和使用粘性。

附图说明

图1是本实用新型实施例的防摔防震车载支架的立体结构示意图。

图2是本实用新型实施例的防摔防震车载支架分离出面壳的结构示意图。

图3是本实用新型实施例的防摔防震车载支架移除面壳后的内部结构示意图。

图4是本实用新型实施例的防摔防震车载支架移除面壳后的内部结构分解示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-3，示出本实用新型实施例的提供的一种防摔防震车载支架100，其包括支撑体10、夹持手机的夹臂11、设于所述支撑体10底部的稳定架20、限定构件30、设于稳定架20上的底托28，所述限定构件30设于所述稳定架20与支撑体10之间相互衔接或相互靠近的位置，所述稳定架20与支撑体10通过柔性件活动连接，所述柔性件通过所述限定构件30限定活动空间。

具体地，所述支撑体10具有支撑面壳101，所述稳定架20具有稳定面壳201，所述支撑面壳101和稳定面壳201基本保持于同一平面以协同支撑手机，所述底托28包括两个由稳定架20底部伸出的托脚，所述限定构件限定所述柔性件在垂直于支撑面壳101或稳定面壳201方向上的活动空间。

优选地，所述柔性件为弹性件，所述弹性件一端固定于支撑体10中另一端固定于稳定架20上，所述弹簧穿过所述限定构件30，所述弹性件为弹簧。在图示的实施例中，柔性件以弹簧36为例说明。在其他实施例中，所述柔性件为柔性橡胶件，所述柔性橡胶件一端固定于支撑体10中另一端固定于稳定架20上，所述柔性橡胶件穿过所述限定构件30。

如图2和3所示，优选地，所述限定构件30包括管体，所述柔性件至少中部穿设于所述管体，所述稳定架20与支撑体10通过所述管体连接并保持相对平衡和平稳。所述柔性件至少底端伸出于管体，本实施例中，通过控制柔性件伸出于限定构件30的长度来调节柔性件的活动幅度，伸出越多，柔性件的活动幅度越大，稳定架活动空间相对更大些。

具体地，所述夹臂11和底托28通过一个夹持活动机构联动，所述夹持活动机构包括第二齿条22，所述柔性件具有上端和下端，所述柔性件的上端与所述第二齿条22相连，优选为连接于第二齿条22的底端。本实施例中，所述柔性件即弹簧36的下端固定于稳定架20底部或靠近底托28的位置，并伸出于限定构件30。稳定架20底部或靠近底托28的位置设有安装件24以装设弹簧36的下端。

优选地，所述夹持活动机构还包括两个第一齿条111和齿轮组，所述夹臂11有两个，两个夹臂11分别连接对应一个第一齿条111，所述第一齿条111和第二齿条22分别啮合于所述齿轮组，所述齿轮组包括互相啮合的从动齿轮13和主动齿轮12，所述第一齿条111与从动齿轮13啮合，所述第二齿条22与主动齿轮12啮合。

如图3和4所示，优选地，所述稳定架20设有陀螺仪和/或加重块，或者所述稳定架本身为加重体。优选地，所述主动齿轮12和从动齿轮13通过一个共同轴串联式连接，所述主动齿轮12的直径大于从动齿轮13，两个夹臂11的第一齿条111平行设置并分别与从动齿轮13啮合，所述从动齿轮13啮合于两个第一齿条111之间。

在一些具体实施例中，如图3和4所示，两个夹臂11分别具有用于夹手机侧边的侧夹持件11a、与侧夹持件11a连接的基板11b，两个第一齿条111由对应的基板11b对向延伸，所述基板11b或第一齿条111中至少有一个设有限位槽115，稳定底壳21凸设有限位柱（图未示出），所述限位槽115具有预定长度以限定第一齿条111的行程。每个夹臂11还具有平衡条113，其平行间隔于第一齿条111延伸。

如图所示，所述支撑主体10具有支撑底壳15，支撑底壳15上装有滑动轨道16，所述滑动轨道16具有多个滑槽161，多个滑槽161分别对应容置第一齿条111或平衡条113，各滑槽161间隔均匀且平行排列。图示实施例中，稳定架20具有稳定底壳21。优选地，所述支撑主体10和稳定架20之间接触或靠近位置为局部接触或点接触或点对点相对。如图所示，支撑主体10和稳定架20整体为圆盘状，支撑底壳15和稳定底壳21分别为圆形壳体，而支撑底壳15的径向尺寸大于稳定底壳21的径向尺寸。支撑底壳15和稳定底壳21通过限定构件30即管体进行连接，图示中管体作为两者的连接桥梁，同时起到限定柔性件在管内运动的作用，使其能在轴向运动以及略微的径向运动。

优选地，所述第二齿条22的顶端连接一个复位弹性元件26，例如复位弹簧，所述复位弹性元件26底端连接于支撑体10中，所述第二齿条22的顶端设有向下延伸预定长度的导引件或限位件27，所述复位弹性元件26顶部由所述导引件导引或由所述限位件27限定，所述限定构件30在支撑体10中通过一个固定板25固定，所述固定板25向上延伸设有两个拉动条29，其中一个拉动条29设有所述第二齿条22，另一个拉动条29平行于所述第二齿条22并在顶端与第二齿条22的顶端通过导引件或限位件27连接于一体。优选地，滑动轨道16上设有安装部件162用于固定复位弹性元件26。滑动轨道16位于固定板25与两个拉动条29的上方，形成立交式结构。

在一个优选的实施例中，固定板25与两个拉动条29是一体结构或者连成一体，固定板25邻接两个拉动条29的底端，导引件或限位件27邻接两个拉动条29的顶端，由此围成框架，而且该框架是一体上下运动。如图1和4所示，主动齿轮12转动时，将带动从动齿轮13旋转。在实际使得时，手机放置于支撑体10和稳定架20上时，由于手机重力作用，同步地，第二齿条22在齿条22的传动作用下，向下运动，带动主动齿轮12顺时针旋转，同步带动从动齿轮13顺时针，驱动第一齿条111运动，两个夹臂11互相靠近。当拿走手机时，第二齿条22复位，主动齿轮12和从动齿轮13逆时针旋转，驱动第一齿条111运动，两个夹臂11远离。

上述防摔防震车载支架不仅具有用于支撑手机的支撑体10，还具有稳定架20，支撑体10支撑手机的主要部分，稳定架20主要支撑手机底部并起到托起手机的作用。稳定架20与支撑体10通过柔性件活动连接，而且柔性件由限定结构限定活动范围，使柔性件不至于过度自由地活动，使柔性件遵从预定活动范围或轨迹，从而给予稳定架20一定的自由缓冲空间，使稳定架20能够稳定托住手机。更进一步可以在稳定架20上设置陀螺仪或加重块，以加强稳定架20的稳定平衡作用。因此，当手机支撑在支架上，手机底部承载在底托28上，当汽车颠簸时，通过稳定架20能稳定地支撑手机，保持手机平衡和位置稳定，如果再搭配上加重块，增加手机支撑部位的重量，使手机能够稳定被夹持住，即使是汽车颠簸幅度较大，支架起伏幅度较大，手机处于突然失重的情况下或有脱落于支架的趋势下，本支架产品仍能稳定地支撑夹持手机，不至于跳脱摔落，保证车载支架使用手机的安全性和稳定性，具有较强的抗震性能，极大增强客户体验感和使用粘性。

需要说明的是，以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，对于本领域技术人员而言，本实用新型可以有各种改动和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种防摔防震车载支架，其包括支撑体和夹臂以夹持手机，其特征在于，还包括设于所述支撑体底部的稳定架、限定构件、设于稳定架上的底托，所述限定构件设于所述稳定架与支撑体之间相互衔接或相互靠近的位置，所述稳定架与支撑体通过柔性件活动连接，所述柔性件通过所述限定构件限定活动空间。

2.如权利要求1所述的防摔防震车载支架，其特征在于，所述支撑体具有支撑面壳，所述稳定架具有稳定面壳，所述支撑面壳和稳定面壳基本保持于同一平面以协同支撑手机，所述底托包括两个由稳定架底部伸出的托脚，所述限定构件限定所述柔性件在垂直于支撑面壳或稳定面壳方向上的活动空间。

3.如权利要求1所述的防摔防震车载支架，其特征在于，所述柔性件为弹性件，所述弹性件一端固定于支撑体中另一端固定于稳定架上，所述弹性件穿过所述限定构件。

4.如权利要求1所述的防摔防震车载支架，其特征在于，所述柔性件为柔性橡胶件，所述柔性橡胶件一端固定于支撑体中另一端固定于稳定架上，所述柔性橡胶件穿过所述限定构件。

5.如权利要求3或4所述的防摔防震车载支架，其特征在于，所述限定构件包括管体，所述柔性件至少中部穿设于所述管体，所述稳定架与支撑体通过所述管体连接并保持相对平衡和平稳。

6.如权利要求1所述的防摔防震车载支架，其特征在于，所述夹臂和底托通过一个夹持活动机构联动，所述夹持活动机构包括第二齿条，所述柔性件具有上端和下端，所述柔性件的上端与所述第二齿条相连，所述柔性件的下端固定于稳定架底部或靠近底托的位置。

7.如权利要求6所述的防摔防震车载支架，其特征在于，所述夹持活动机构还包括两个第一齿条和齿轮组，所述夹臂有两个，两个夹臂分别连接对应一个第一齿条，所述第一齿条和第二齿条分别啮合于所述齿轮组，所述齿轮组包括互相啮合的从动齿轮和主动齿轮，所述第一齿条与从动齿轮啮合，所述第二齿条与主动齿轮啮合。

8.如权利要求1所述的防摔防震车载支架，其特征在于，所述稳定架设有陀螺仪和/或加重块，或者所述稳定架本身为加重体。

9.如权利要求7所述的防摔防震车载支架，其特征在于，所述主动齿轮和从动齿轮通过一个共同轴串联式连接，所述主动齿轮的直径大于从动齿轮，两个夹臂的第一齿条平行设置并分别与从动齿轮啮合，所述从动齿轮啮合于两个第一齿条之间，两个夹臂分别具有用于夹手机侧边的侧夹持件、与侧夹持件连接的基板，两个第一齿条由对应的基板对向延伸，所述基板或第一齿条中至少有一个设有限位槽，所述稳定架具有稳定底壳，所述稳定底壳凸设有限位柱，所述限位槽具有预定长度以限定第一齿条的行程。

10.如权利要求6所述的防摔防震车载支架，其特征在于，所述第二齿条的顶端连接一个复位弹性元件，所述复位弹性元件底端连接于支撑体中，所述第二齿条的顶端设有向下延伸预定长度的导引件或限位件，所述复位弹性元件顶部由所述导引件导引或由所述限位件限定，所述限定构件在支撑体中通过一个固定板固定，所述固定板向上延伸设有两个拉动条，其中一个拉动条设有所述第二齿条，另一个拉动条平行于所述第二齿条并在顶端与第二齿条的顶端通过导引件或限位件连接于一体。

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