CN217875312U - 一种航空液压气动系统中的气瓶接嘴密封接头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空液压气动系统中的气瓶接嘴密封接头，包括封堵接头、转换接头，封堵接头配合插接于带有内侧锥面的接嘴内；封堵接头包括接头本体，接头本体上端设置与接嘴的内侧锥面相配合密接的锥面密封球头，锥面密封球头下部的接头本体上设置与接嘴内侧面配合密接的密封件；转换接头可拆卸连接于封堵接头、接嘴外侧，封堵接头卡接固定于转换接头中。锥面密封球头可与所连接气瓶产品的接嘴的内侧锥面相配合，形成一道硬性密封面；密封沟槽内安装的密封圈可与所连接气瓶产品的接嘴内侧面形成第二道径向密封，通过采用两道密封结构形式，能够提高密封性及安全可靠性，满足了气瓶产品的密封要求，密封性好，连接可靠，制造简单，安装方便。

Description

一种航空液压气动系统中的气瓶接嘴密封接头

技术领域

本实用新型属于管接头技术领域，具体地是涉及一种航空液压气动系统中的气瓶接嘴密封接头。

背景技术

在航空航天液压气动系统中的气瓶与管路连接处，经常采用具有一道密封结构的接头，此种仅有一道密封结构的接头主要作用是为了防止气瓶中介质的泄露及外界灰尘和异物的侵入；在工作压力较高的情况下，现有的一道密封结构的接头安全可靠性不稳定，存在安全隐患。因此，目前有必要研制出一种可以解决上述问题的用于航空液压气动系统中的气瓶接嘴密封接头。

实用新型内容

本实用新型就是针对上述问题，弥补现有技术的不足，提供一种航空液压气动系统中的气瓶接嘴密封接头。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

本实用新型提供的一种航空液压气动系统中的气瓶接嘴密封接头，包括封堵接头、转换接头，所述封堵接头配合插接于带有内侧锥面的接嘴内；所述封堵接头包括接头本体，所述接头本体上端设置有与接嘴的内侧锥面相配合密接的锥面密封球头，所述锥面密封球头下部的接头本体上设置有与接嘴内侧面配合密接的密封件；所述转换接头可拆卸连接于封堵接头、接嘴的外侧，所述封堵接头卡接固定于转换接头中，所述封堵接头与转换接头之间内部连通且均与接嘴连通。

进一步地，所述密封件包括密封圈，所述锥面密封球头下部的接头本体上开设有密封沟槽，所述密封圈固定于密封沟槽中。

进一步地，所述转换接头内侧上部设置有卡接圆台，所述接头本体的中部设置有外凸卡接环，所述接头本体的外凸卡接环与所述转换接头的卡接圆台配合卡接。

进一步地，所述卡接圆台上方的转换接头内侧面上设置有内螺纹，接嘴外侧面上设置有与所述内螺纹配合连接的外螺纹。

进一步地，所述外凸卡接环下方的接头本体外径与所述卡接圆台下方的转换接头内径相对应。

本实用新型有益效果：

本实用新型提供的航空液压气动系统中的气瓶接嘴密封接头，包括封堵接头、转换接头，在封堵接头的上端设置的锥面密封球头，其可与所连接气瓶产品的接嘴的内侧锥面相配合，形成一道硬性密封面；所述锥面密封球头下部的接头本体上开设的密封沟槽，密封沟槽内安装密封圈，其可与所连接气瓶产品的接嘴的内侧面形成第二道径向密封，再配合安装转换接头后与外界管路连接，达到有效密封；通过采用此种两道密封结构形式，能够提高密封性及安全可靠性，本密封接头满足了气瓶产品的密封要求，密封性好，连接可靠，制造简单，安装方便。

附图说明

图1是本实用新型一种航空液压气动系统中的气瓶接嘴密封接头的结构示意图。

图2是本实用新型一种航空液压气动系统中的气瓶接嘴密封接头的封堵接头的结构示意图。

图3是本实用新型一种航空液压气动系统中的气瓶接嘴密封接头的转换接头的结构示意图。

图4是本实用新型一种航空液压气动系统中的气瓶接嘴密封接头的安装结构示意图。

图5是图4的剖视结构示意图。

图中标记：1为气瓶、2为转换接头、3为接嘴、4为接头本体、5为内侧锥面、6为锥面密封球头、7为密封圈、8为外凸卡接环、9为卡接圆台、10为密封沟槽。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

结合图1至图5所示，本实用新型实施例所提供的一种航空液压气动系统中的气瓶1接嘴3密封接头，包括封堵接头、转换接头2，所述封堵接头配合插接于带有内侧锥面5的接嘴3内；所述封堵接头包括接头本体4，所述接头本体4上端设置有与接嘴3的内侧锥面5相配合密接的锥面密封球头6，所述锥面密封球头6下部的接头本体4上设置有与接嘴3内侧面配合密接的密封件；所述转换接头2可拆卸连接于封堵接头、接嘴3的外侧，所述封堵接头卡接固定于转换接头2中，所述封堵接头与转换接头2之间内部连通且均与接嘴3连通。

所述密封件包括密封圈7，所述锥面密封球头6下部的接头本体4上开设有密封沟槽10，所述密封圈7固定于密封沟槽10中。

所述转换接头2内侧上部设置有卡接圆台9，所述接头本体4的中部设置有外凸卡接环8，所述接头本体4的外凸卡接环8与所述转换接头2的卡接圆台9配合卡接。

所述卡接圆台9上方的转换接头2内侧面上设置有内螺纹，接嘴3外侧面上设置有与所述内螺纹配合连接的外螺纹。

所述外凸卡接环8下方的接头本体4外径与所述卡接圆台9下方的转换接头2内径相对应。

具体地，本实用新型在封堵接头的上端设置锥面密封球头6，其可与所连接气瓶1的接嘴3的内侧锥面5相配合，形成一道硬性密封面；所述锥面密封球头6下部的接头本体4上开设有密封沟槽10，密封沟槽10内安装密封圈7，其可与所连接气瓶1的接嘴3的内侧面形成第二道径向密封。

具体地，结合本实用新型的技术方案以及图4和图5阐述其安装过程：首先，将带有锥面密封球头6、密封圈7的封堵接头插接装入待试验的气瓶1产品的接嘴3内，即可形成两道密封；然后，将转换接头2带内螺纹一端与待试验的气瓶1产品的接嘴3带外螺纹一端连接并拧紧，转换接头2拧紧后也压紧了封堵接头，使封堵接头与待试验的气瓶1产品的接嘴3的内侧锥面5压紧形成密封；最后，将转换接头2的另一端与试验设备相连接，进行所需试验。

可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种航空液压气动系统中的气瓶接嘴密封接头，其特征在于：包括封堵接头、转换接头，所述封堵接头配合插接于带有内侧锥面的接嘴内；所述封堵接头包括接头本体，所述接头本体上端设置有与接嘴的内侧锥面相配合密接的锥面密封球头，所述锥面密封球头下部的接头本体上设置有与接嘴内侧面配合密接的密封件；所述转换接头可拆卸连接于封堵接头、接嘴的外侧，所述封堵接头卡接固定于转换接头中，所述封堵接头与转换接头之间内部连通且均与接嘴连通。

2.根据权利要求1所述的一种航空液压气动系统中的气瓶接嘴密封接头，其特征在于：所述密封件包括密封圈，所述锥面密封球头下部的接头本体上开设有密封沟槽，所述密封圈固定于密封沟槽中。

3.根据权利要求1所述的一种航空液压气动系统中的气瓶接嘴密封接头，其特征在于：所述转换接头内侧上部设置有卡接圆台，所述接头本体的中部设置有外凸卡接环，所述接头本体的外凸卡接环与所述转换接头的卡接圆台配合卡接。

4.根据权利要求3所述的一种航空液压气动系统中的气瓶接嘴密封接头，其特征在于：所述卡接圆台上方的转换接头内侧面上设置有内螺纹，接嘴外侧面上设置有与所述内螺纹配合连接的外螺纹。

5.根据权利要求3所述的一种航空液压气动系统中的气瓶接嘴密封接头，其特征在于：所述外凸卡接环下方的接头本体外径与所述卡接圆台下方的转换接头内径相对应。

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