CN217864679U - 一种船舶的耐高湿排风空气净化系统 - Google Patents
一种船舶的耐高湿排风空气净化系统 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及空气净化技术领域，尤其是涉及一种船舶的耐高湿排风空气净化系统，包括排风管道、耐高湿高效空气净化器、百叶窗；所述耐高湿高效空气净化器设置于排风管道内部，所述百叶窗设置于耐高湿高效空气净化器远离排风管道的一侧。本实用新型的一种船舶的耐高湿排风空气净化系统能够满足排风口含病毒气流的净化过滤效果；耐高湿高效空气净化器的滤网采用防潮玻纤滤料能够满足海上潮湿环境下的正常使用；系统利用螺栓连接百叶窗和耐高湿高效空气净化器能够方便进行检修维护。
Description
技术领域
本实用新型涉及空气净化技术领域，尤其是涉及一种船舶的耐高湿排风空气净化系统。
背景技术
对于船舶来说，在实际船舶行驶过程中，可能出现船舶通风系统排风口排出的污染区空气在船外流场的作用下通过新风系统重新进入船舶船舱内空调系统的情况，这有可能导致聚集性传染病感染。为防止这种情况的发生，除了新风口与排风口的位置设计外，可以从病毒来源处进行处理，即采用具有高等级HEPA滤网的耐高湿高效空气净化器对排风口排出的污染气体进行净化过滤。
当前应用较广泛的方式为在新风系统处添加空气过滤装置，但新风中存在的颗粒物直径范围较大，因此需要设置多层过滤来确保过滤效率，这会占据较大的设备空间；另外传染病病毒颗粒直径小，且来源只有排风口处排出的污染气体，若在新风口处设置高精度过滤装置，利用率较小。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种船舶的耐高湿排风空气净化系统，包括排风管道、耐高湿高效空气净化器、百叶窗；所述耐高湿高效空气净化器设置于排风管道内部，所述百叶窗设置于耐高湿高效空气净化器远离排风管道的一侧。本实用新型的一种船舶的耐高湿排风空气净化系统能够满足排风口含病毒气流的净化过滤效果；耐高湿高效空气净化器的滤网采用防潮玻纤滤料能够满足海上潮湿环境下的正常使用；系统利用螺栓连接百叶窗和耐高湿高效空气净化器能够方便进行检修维护。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
本实用新型提供一种船舶的耐高湿排风空气净化系统，包括排风管道、耐高湿高效空气净化器和百叶窗；
所述排风管道内壁设置有围壁；
所述耐高湿高效空气净化器为方形体，外侧由四面外壳和两面防潮除菌滤网组成，内部设置有若干层隔板；
所述耐高湿高效空气净化器设置于排风管道内部，其外壳与围壁相连接，并由两面防潮除菌滤网提供气流通道；百叶窗设置于耐高湿高效空气净化器远离排风管道的一侧，并与耐高湿高效空气净化器的外壳活动连接。
在本实用新型的一个实施方式中，排风管道一端为进风口一端为排风口，百叶窗和耐高湿高效空气净化器设置于排风口的端部。
在本实用新型的一个实施方式中，所述外壳和防潮除菌滤网形成内腔，所述内腔设置有进气口和出气口。
在本实用新型的一个实施方式中，所述进气口设置于耐高湿高效空气净化器远离百叶窗的一侧，所述出气口设置于耐高湿高效空气净化器靠近百叶窗的一侧。
在本实用新型的一个实施方式中，两面防潮除菌滤网中，一面设置于靠近进气口的一侧，一面设置于靠近出气口的一侧。
在本实用新型的一个实施方式中，两面防潮除菌滤网相向设置，且防潮除菌滤网端部与四面外壳相连接。
在本实用新型的一个实施方式中，所述外壳为铝合金外壳。
在本实用新型的一个实施方式中，所述隔板为铝箔隔板或镀锌板。
在本实用新型的一个实施方式中，所述防潮除菌滤网为防潮玻纤滤网。
在本实用新型的一个实施方式中，所述防潮玻纤滤网的材质为防潮超细玻璃纤维。
在本实用新型的一个实施方式中，所述百叶窗通过螺栓与外壳活动连接。
在本实用新型的一个实施方式中，所述外壳与围壁焊接连接。
在本实用新型的一个实施方式中，所述铝箔隔板的长度小于铝合金外框的长度。
在本实用新型的一个实施方式中，所述铝箔隔板长度方向的一端与铝合金外框的内壁相连接；
相邻铝箔隔板沿铝合金长度方向交替设置。
在本实用新型的一个实施方式中，所述耐高湿高效空气净化器的进气口处流入船舶排风系统排出的含有灰尘、有害气体以及病颗粒毒的污染空气后，该股空气需要经过多层耐高湿玻纤滤料，气流中的局部大颗粒、密度大的粉尘以及凝聚尘粒无法通过高密度滤网，吸附在最外层滤网表面；气流中的密度小、体积小的微小尘粒则由于多层滤网的不规则布置，在惯性作用下，分布堆积在各层滤网上。最终通过耐高湿玻纤滤网的处理后的干净气流从耐高湿高效空气净化器的出气口流入大气环境中。
在本实用新型的一个实施方式中，所述船舶排风系统出风口位于船舶最上层甲板顶部，出风口处的百叶窗通过螺栓连接在耐高湿高效空气净化器的外壳上，耐高湿高效空气净化器通过焊接的方式固定在围壁上，装置整体位于排风管道内部；通过拆除螺栓与百叶窗，可以对耐高湿高效空气净化器内部结构进行检修与更换。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
(1)本实用新型的一种船舶的耐高湿排风空气净化系统能够满足排风口含病毒气流的净化过滤效果；
(2)本实用新型的一种船舶的耐高湿排风空气净化系统中耐高湿高效空气净化器的滤网采用防潮玻纤滤料能够满足海上潮湿环境下的正常使用；
(3)本实用新型的一种船舶的耐高湿排风空气净化系统利用螺栓连接百叶窗和耐高湿高效空气净化器能够方便进行检修维护。
附图说明
图1为本实用新型的一种船舶的耐高湿排风空气净化系统的结构示意图；
图2为本实用新型的一种船舶的耐高湿排风空气净化系统中耐高湿高效空气净化器的结构示意图；
图3为本实用新型的一种船舶的耐高湿排风空气净化系统中耐高湿高效空气净化器的横截面结构示意图；
图中标号：1、排风管道；2、耐高湿高效空气净化器；3、百叶窗；4、围壁；5、外壳；6、螺栓；7、铝合金外框；8、防潮玻纤滤料；9、铝箔隔板。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例1
本实施例提供一种船舶的耐高湿排风空气净化系统，如图1-2所示，包括排风管道1、耐高湿高效空气净化器2和百叶窗3；排风管道1内壁设置有围壁4，一端为进风口一端为排风口，排风口位于船舶最上层甲板顶部的外层环境中；
耐高湿高效空气净化器2为方形体，包括四面外壳5和两面防潮除菌滤网，进而形成内腔，内腔设置有进气口和出气口，两个防潮除菌滤网所在的一侧分别作为进气口和出气口，进气口设置于耐高湿高效空气净化器2远离百叶窗3的一侧，所述出气口设置于耐高湿高效空气净化器2靠近百叶窗3的一侧；本实施例的耐高湿高效空气净化器2选用佰伦耐高湿高效过滤器，其中，外壳5为铝合金外框7，防潮除菌滤网为防潮玻纤滤料8(材质为防潮超滤玻璃纤维)，由若干铝箔隔板9分开。
百叶窗3和耐高湿高效空气净化器2设置于排风管道1内部(排风口的端部)，耐高湿高效空气净化器2的外壳5与围壁4焊接连接，百叶窗3设置于耐高湿高效空气净化器2远离排风管道1的一侧，并通过螺栓6固定于铝合金外框7上。
工作时，船舶内部携带传染物质以及病毒颗粒的空气通过各个房间的风口进入排风管道1，在通过耐高湿高效空气净化器2时传染物质以及病毒颗粒会被吸附在防潮玻纤滤料8上，从而达到净化排风气体的作用；经过一段时间的使用后，维修人员可以通过拆除螺栓6与百叶窗3直接对耐高湿高效空气净化器2内部进行防潮玻纤滤料8的更换或结构的维修，无需对排风管道1进行处理。
上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种船舶的耐高湿排风空气净化系统，其特征在于，包括排风管道、耐高湿高效空气净化器和百叶窗；
所述排风管道内壁设置有围壁；
所述耐高湿高效空气净化器为方形体，外侧由四面外壳和两面防潮除菌滤网组成，内部设置有若干层隔板；
所述耐高湿高效空气净化器设置于排风管道内部，其外壳与围壁相连接，并由两面防潮除菌滤网提供气流通道；百叶窗设置于耐高湿高效空气净化器远离排风管道的一侧，并与耐高湿高效空气净化器的外壳活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种船舶的耐高湿排风空气净化系统，其特征在于，排风管道一端为进风口一端为排风口，百叶窗和耐高湿高效空气净化器设置于排风口的端部。
3.根据权利要求1所述的一种船舶的耐高湿排风空气净化系统，其特征在于，所述外壳和防潮除菌滤网形成内腔，所述内腔设置有进气口和出气口。
4.根据权利要求3所述的一种船舶的耐高湿排风空气净化系统，其特征在于，所述进气口设置于耐高湿高效空气净化器远离百叶窗的一侧，所述出气口设置于耐高湿高效空气净化器靠近百叶窗的一侧。
5.根据权利要求3所述的一种船舶的耐高湿排风空气净化系统，其特征在于，两面防潮除菌滤网中，一面设置于靠近进气口的一侧，一面设置于靠近出气口的一侧。
6.根据权利要求1所述的一种船舶的耐高湿排风空气净化系统，其特征在于，所述外壳为铝合金外壳或不锈钢外壳。
7.根据权利要求1所述的一种船舶的耐高湿排风空气净化系统，其特征在于，所述防潮除菌滤网为防潮玻纤滤网。
8.根据权利要求1所述的一种船舶的耐高湿排风空气净化系统，其特征在于，所述隔板为铝箔隔板或镀锌板。
9.根据权利要求1所述的一种船舶的耐高湿排风空气净化系统，其特征在于，所述百叶窗通过螺栓与外壳活动连接。
10.根据权利要求1所述的一种船舶的耐高湿排风空气净化系统，其特征在于，所述外壳与围壁焊接连接。
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN217864679U true CN217864679U (zh) | 2022-11-22 |
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Family Applications (1)
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| CN202222086301.3U Active CN217864679U (zh) | 2022-08-09 | 2022-08-09 | 一种船舶的耐高湿排风空气净化系统 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-08-09 CN CN202222086301.3U patent/CN217864679U/zh active Active
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