CN217864584U - 一种舱盖锁紧机构 - Google Patents
一种舱盖锁紧机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN217864584U CN217864584U CN202222337949.3U CN202222337949U CN217864584U CN 217864584 U CN217864584 U CN 217864584U CN 202222337949 U CN202222337949 U CN 202222337949U CN 217864584 U CN217864584 U CN 217864584U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fixedly connected
- cabin
- fixing base
- cover
- cabin cover
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
本实用新型属于舱盖锁紧技术领域，尤其是一种舱盖锁紧机构，包括舱体，所述舱体的侧面固定连接有转动组件，所述转动组件的输出端固定连接有舱盖，所述舱盖放置在舱体的顶部，所述舱体侧面固定安装有锁紧组件，所述锁紧组件的一端固定安装在舱盖的顶部，所述锁紧组件包括固定座A和卡紧板，所述固定座A的一侧固定连接在舱体的侧面，所述固定座A内转动连接有锁紧杆，所述卡紧板固定连接在舱盖的顶部，所述卡紧板的开设有贯穿的卡槽。本实用新型提起锁紧块，使锁紧杆的外表面，卡接进卡紧板的卡槽内，向内侧推动锁紧块，使锁紧块的侧面紧紧贴合在卡紧板的顶部，简化了卡紧结构，从而更方便工作人员操作，提升工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及舱盖锁紧技术领域，尤其涉及一种舱盖锁紧机构。
背景技术
舱盖是保证船体水密和船舱内货物安全的一种封闭设备，同时还具有一定的抵抗压力的能力，舱口盖开启与关闭的机械化、自动化程度高低，直接关系到人员的劳动强度以及船舶的装卸生产效率和在港停泊时间，舱盖的水密性、强度和可靠性则关系到货物运输质量和船舶的安全，钢式舱盖，即船舶上的钢式货舱盖，是保证船体水密和船舱内货物安全的一种封闭设备，同时还具有一定的抵抗压力的能力，由于其材料为钢板制作而得名。
舱盖能保护舱内部的设备或物品，有些舱盖锁紧装置结构复杂，工作人员操作时不便使用，工作效率低，有些舱盖锁紧装置结构过于简易，不能将舱盖锁紧，会给工作人员造成很大不便，且在水上航行时经常会遇到风雨，舱盖不具备良好的密封性，水渗入舱内浸湿货物和设备。
实用新型内容
基于现有的有些舱盖锁紧装置结构复杂，工作人员操作时不便使用，工作效率低，有些舱盖锁紧装置结构过于简易，不能将舱盖锁紧，会给工作人员造成很大不便，且在水上航行时经常会遇到风雨，舱盖不具备良好的密封性，水渗入舱内浸湿货物和设备的技术问题，本实用新型提出了一种舱盖锁紧机构。
本实用新型提出的一种舱盖锁紧机构，包括舱体，所述舱体的侧面固定连接有转动组件，所述转动组件的输出端固定连接有舱盖，所述舱盖放置在舱体的顶部，所述舱体侧面固定安装有锁紧组件，所述锁紧组件的一端固定安装在舱盖的顶部；
所述锁紧组件包括固定座A和卡紧板，所述固定座A的一侧固定连接在舱体的侧面，所述固定座A内转动连接有锁紧杆，所述卡紧板固定连接在舱盖的顶部，所述卡紧板的开设有贯穿的卡槽，所述锁紧杆的顶部穿过卡槽并延伸至卡紧板的顶部，所述锁紧杆的顶部转动连接有锁紧块，所述锁紧块的底部抵接在卡紧板的顶部。
通过上述技术方案，需要打开锁紧组件时，提起锁紧块使锁紧块立起，从而锁紧杆从卡槽内脱落，脱离卡紧板，需要锁紧舱盖时，提起锁紧块，使锁紧杆的外表面，卡接进卡紧板的卡槽内，向内侧推动锁紧块，使锁紧块的侧面紧紧贴合在卡紧板的顶部，简化了卡紧结构，从而更方便工作人员操作，提升工作效率。
优选地，所述转动组件包括固定座B，所述固定座B的一侧固定连接在舱体的侧面，固定座B内转动连接有转轴，所述转轴的外表面套接有扭簧，所述转轴的外表面固定连接有转板，所述转板的输出端固定连接有固定板，所述固定板的底部与舱盖的顶部固定连接。
优选的，所述扭簧的一端固定连接有固定块，所述固定块的底部固定连接在舱盖的顶部，所述扭簧的另一端固定连接在固定座B上。
通过上述技术方案，当打开舱盖时，通过扭簧产生的旋转力使打开舱盖更加省力。
优选地，所述转板的侧面开设有插孔A，所述固定座B的一侧固定连接有链条，所述链条的底部固定连接有插针，所述固定座B的一侧开设有插孔B。
通过上述技术方案，打开舱盖，使插孔A与插孔B位置对其，使插针插入插孔A和插孔B内，使舱盖固定，使用更加便捷，提高工作效率。
优选地，所述舱盖的底部固定连接有限位板，所述限位板与舱盖之间留有限位槽。
通过上述技术方案，当遇到下雨或风尘天气时，通过设置限位板阻挡水和灰尘进入舱体内，提高舱体内设备或物品的安全性。
优选地，所述限位槽的内部固定连接有多个压缩弹簧，所述压缩弹簧的底部固定连接有橡胶封板，所述橡胶封板位于限位槽内。
通过上述技术方案，当舱盖锁紧时，扭簧的弹力推动橡胶封板，使橡胶封板牢牢固定在舱体顶部，提高了舱体和舱盖之间的密闭性，从而提高舱体内物品的安全性。
优选地，所述舱盖的顶部固定连接有提手，所述提手位于远离转动组件的一侧。
通过上述技术方案，需要打开舱盖时，通过提手提起舱盖，使工作人员使用更加便捷。
本实用新型中的有益效果为：
1、需要打开锁紧组件时，提起锁紧块使锁紧块立起，从而使锁紧杆从卡槽内脱落，脱离卡紧板，需要锁紧舱盖时，提起锁紧块，使锁紧杆的外表面，卡接进卡紧板的卡槽内，向内侧推动锁紧块，使锁紧块的侧面紧紧贴合在卡紧板的顶部，简化了卡紧结构，从而更方便工作人员操作，提升工作效率。
2、当打开舱盖时，通过提手提起舱盖，同时通过扭簧产生的旋转力使打开舱盖更加省力，使插孔A与插孔B位置对其，用插针插入插孔A和插孔B内，使舱盖位置固定，使用更加便捷，提高工作效率。
3、遇到下雨或风尘天气时，压缩弹簧的弹力推动橡胶封板，使橡胶封板牢靠在舱体顶部，提高了舱体和舱盖之间的密闭性，从而阻挡水和灰尘进入舱体内，有效防止舱体内部设备或物品受到损害，提高了舱体内设备或物品的安全性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型转动组件结构示意图；
图3为本实用新型锁紧组件结构示意图；
图4为本实用新型舱盖结构仰视图；
图5为本实用新型舱盖一角处结构示意图。
图中：1、舱体；2、转动组件；201、固定座B；202、转轴；203、扭簧；204、固定块；205、转板；206、固定板；207、插孔A；208、链条；209、插针；210、插孔B；3、舱盖；4、锁紧组件；401、固定座A；402、锁紧杆；403、锁紧块；404、卡紧板；5、限位板；6、限位槽；7、压缩弹簧；8、橡胶封板；9、提手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种舱盖锁紧机构，包括舱体1，舱体1的侧面固定连接有转动组件2，转动组件2的输出端固定连接有舱盖3，舱盖3放置在舱体1的顶部，舱体1侧面固定安装有锁紧组件4，锁紧组件4的一端固定安装在舱盖3的顶部；
锁紧组件4包括固定座A401和卡紧板404，固定座A401的一侧固定连接在舱体1的侧面，固定座A401内转动连接有锁紧杆402，卡紧板404固定连接在舱盖3的顶部，卡紧板404的开设有贯穿的卡槽，锁紧杆402的顶部穿过卡槽并延伸至卡紧板404的顶部，锁紧杆402的顶部转动连接有锁紧块403，锁紧块403的底部抵接在卡紧板404的顶部，需要打开锁紧组件时，提起锁紧块使锁紧块立起，从而锁紧杆从卡槽内脱落，脱离卡紧板，需要锁紧舱盖时，提起锁紧块，使锁紧杆的外表面，卡接进卡紧板的卡槽内，向内侧推动锁紧块，使锁紧块的侧面紧紧贴合在卡紧板的顶部，简化了卡紧结构，从而更方便工作人员操作，提升工作效率。
转动组件2包括固定座B201，固定座B201的一侧固定连接在舱体1的侧面，固定座B201内转动连接有转轴202，转轴202的外表面套接有扭簧203，转轴202的外表面固定连接有转板205，转板205的输出端固定连接有固定板206，固定板206的底部与舱盖3的顶部固定连接。扭簧203的一端固定连接有固定块204，固定块204的底部固定连接在舱盖3的顶部，扭簧203的另一端固定连接在固定座B201上，当打开舱盖时，通过扭簧产生的旋转力使打开舱盖更加省力。
转板205的侧面开设有插孔A207，固定座B201的一侧固定连接有链条208，链条208的底部固定连接有插针209，固定座B201的一侧开设有插孔B210，打开舱盖，使插孔A与插孔B位置对其，使插针插入插孔A和插孔B内，使舱盖固定，使用更加便捷，提高工作效率。
舱盖3的底部固定连接有限位板5，限位板5与舱盖3之间留有限位槽6，当遇到下雨或风尘天气时，通过设置限位板阻挡水和灰尘进入舱体内，提高舱体内设备或物品的安全性。
限位槽6的内部固定连接有多个压缩弹簧7，压缩弹簧7的底部固定连接有橡胶封板8，橡胶封板8位于限位槽6内，当舱盖锁紧时，扭簧的弹力推动橡胶封板，使橡胶封板牢牢固定在舱体顶部，提高了舱体和舱盖之间的密闭性，从而提高舱体内物品的安全性。
舱盖3的顶部固定连接有提手9，提手9位于远离转动组件2的一侧，需要打开舱盖时，通过提手提起舱盖，使工作人员使用更加便捷。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种舱盖锁紧机构，包括舱体(1)，其特征在于：所述舱体(1)的侧面固定连接有转动组件(2)，所述转动组件(2)的输出端固定连接有舱盖(3)，所述舱盖(3)放置在舱体(1)的顶部，所述舱体(1)侧面固定安装有锁紧组件(4)，所述锁紧组件(4)的一端固定安装在舱盖(3)的顶部；
所述锁紧组件(4)包括固定座A(401)和卡紧板(404)，所述固定座A(401)的一侧固定连接在舱体(1)的侧面，所述固定座A(401)内转动连接有锁紧杆(402)，所述卡紧板(404)固定连接在舱盖(3)的顶部，所述卡紧板(404)的开设有贯穿的卡槽，所述锁紧杆(402)的顶部穿过卡槽并延伸至卡紧板(404)的顶部，所述锁紧杆(402)的顶部转动连接有锁紧块(403)，所述锁紧块(403)的底部抵接在卡紧板(404)的顶部。
2.根据权利要求1所述的舱盖锁紧机构，其特征在于：所述转动组件(2)包括固定座B(201)，所述固定座B(201)的一侧固定连接在舱体(1)的侧面，所述固定座B(201)内转动连接有转轴(202)，所述转轴(202)的外表面套接有扭簧(203)，所述转轴(202)的外表面固定连接有转板(205)，所述转板(205)的输出端固定连接有固定板(206)，所述固定板(206)的底部与舱盖(3)的顶部固定连接。
3.根据权利要求2所述的舱盖锁紧机构，其特征在于：所述扭簧(203)的一端固定连接有固定块(204)，所述固定块(204)的底部固定连接在舱盖(3)的顶部，所述扭簧(203)的另一端固定连接在固定座B(201)上。
4.根据权利要求2所述的舱盖锁紧机构，其特征在于：所述转板(205)的侧面开设有插孔A(207)，所述固定座B(201)的一侧固定连接有链条(208)，所述链条(208)的底部固定连接有插针(209)，所述固定座B(201)的一侧开设有插孔B(210)。
5.根据权利要求1所述的舱盖锁紧机构，其特征在于：所述舱盖(3)的底部固定连接有限位板(5)，所述限位板(5)与舱盖(3)之间留有限位槽(6)。
6.根据权利要求5所述的舱盖锁紧机构，其特征在于：所述限位槽(6)的内部固定连接有多个压缩弹簧(7)，所述压缩弹簧(7)的底部固定连接有橡胶封板(8)，所述橡胶封板(8)位于限位槽(6)内。
7.根据权利要求1所述的舱盖锁紧机构，其特征在于：所述舱盖(3)的顶部固定连接有提手(9)，所述提手(9)位于远离转动组件(2)的一侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222337949.3U CN217864584U (zh) | 2022-09-02 | 2022-09-02 | 一种舱盖锁紧机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222337949.3U CN217864584U (zh) | 2022-09-02 | 2022-09-02 | 一种舱盖锁紧机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217864584U true CN217864584U (zh) | 2022-11-22 |
Family
ID=84082370
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202222337949.3U Active CN217864584U (zh) | 2022-09-02 | 2022-09-02 | 一种舱盖锁紧机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217864584U (zh) |
-
2022
- 2022-09-02 CN CN202222337949.3U patent/CN217864584U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203359247U (zh) | 一种折叠集装箱及其收放吊架组 | |
| CN208602648U (zh) | 水下机器人的机械臂式布放回收系统 | |
| CN217864584U (zh) | 一种舱盖锁紧机构 | |
| CN203864932U (zh) | 一种人孔盖 | |
| CN210338215U (zh) | 一种舷窗风暴盖自动锁紧和自动脱钩装置 | |
| CN110816790A (zh) | 一种水下机器人布放回收系统的抛绳机构 | |
| CN102951385B (zh) | 储罐人孔装置 | |
| CN217780671U (zh) | 一种液压升降平台的锁死结构 | |
| CN212890798U (zh) | 一种月池、海洋工程船及海洋工程平台 | |
| CN210258759U (zh) | 一种用于无人船水下设备收放的装置 | |
| CN214331456U (zh) | 一种带安全联锁机构的染整设备压力容器自动开盖装置 | |
| CN203946478U (zh) | 集装箱门板底部的锁紧装置 | |
| CN208498732U (zh) | 用于快速艇的高刚度高韧性复合材料 | |
| CN211168268U (zh) | 特殊工况集装箱连接锁 | |
| CN209306598U (zh) | 一种集装箱翻转平台 | |
| CN211711498U (zh) | 一种白酒原料储蓄桶 | |
| CN2680622Y (zh) | 集装箱的连接锁 | |
| CN213535016U (zh) | 一种适用于单点系泊系统内部的密封门 | |
| CN110873186A (zh) | 一种实验用压力调节罐 | |
| CN221215477U (zh) | 一种开顶箱 | |
| CN118753963A (zh) | 一种舱口盖吊具 | |
| CN215109295U (zh) | 维护舱门及包括其的风力发电机组 | |
| CN213057409U (zh) | 用于大型散货船舶的可拆式栏杆 | |
| CN220487331U (zh) | 一种自动开启和锁止的集装箱底锁 | |
| CN215553918U (zh) | 一种玻璃钢帆船主甲板结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |