CN217863806U - 一种电动观光车座椅调节机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动观光车座椅调节机构，包括：座椅主体，所述座椅主体上开设有等距分布的卡槽；隔板，隔板可拆卸的安装于卡槽内，隔板一侧外壁固定有插柱，座椅主体上还开设有与插柱适配的第一插孔，隔板通过插柱可拆卸的插接于第一插孔内；连接销，连接销呈弧形结构，隔板和座椅主体上开设有与连接销适配的销孔，连接销插接于销孔内；所述连接销一端设置有限位片，限位片的直径大于销孔的内径，连接销两侧外壁开设有限位槽，限位槽呈与连接销适配的弧形结构，座椅主体的销孔内壁设置有限位块。本实用新型能够根据实际需求，安装对应数量的隔板，从而实现对座椅主体的分隔调节，整个拆装过程方便快捷，实用性强。

Description

一种电动观光车座椅调节机构

技术领域

本实用新型涉及电动观光车座椅技术领域，尤其涉及一种电动观光车座椅调节机构。

背景技术

电动观光车是属于区域用电动车的一种是种专为旅游景区，公园，大型游乐园，封闭社区，校园，花园式酒店，度假村，别墅区，城市步行街，港口等区域开发的自驾游，区域巡逻，代步专用的环保型电动乘用车辆；电动观光车的座椅往往为长条式结构，一张座椅可供多人乘坐，虽满足一定的使用需求，但是在乘坐时，不能够根据需求进行分隔调节，多有不便，因此有待改进。

经检索，中国专利申请号为CN201721643005.1的专利，公开了一种有序就座的观光车座椅装置，包括观光车底座和若干排座椅单元，座椅单元包括座椅本体和支座，座椅本体由坐板和靠板构成，坐板的下端通过支座与观光车底座固连，坐板和靠板的连接处两外端各自通过扶手旋转轴转动连接有活动扶手，坐板中设有若干压力传感器，靠板的背侧开设有收纳槽，收纳槽的底部设有阻挡栏杆旋转轴，阻挡栏杆的下端部与阻挡栏杆旋转轴固连，座椅单元内置有控制器，相邻两排座椅单元中的控制器进行通信。上述专利中的观光车座椅装置存在以下不足：虽满足一定的使用需求，但不能够根据需求进行分隔调节，多有不便，因此有待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动观光车座椅调节机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动观光车座椅调节机构，包括：

座椅主体，所述座椅主体上开设有等距分布的卡槽；

隔板，隔板可拆卸的安装于卡槽内，隔板一侧外壁固定有插柱，座椅主体上还开设有与插柱适配的第一插孔，隔板通过插柱可拆卸的插接于第一插孔内；

连接销，连接销呈弧形结构，隔板和座椅主体上开设有与连接销适配的销孔，连接销插接于销孔内；所述连接销一端设置有限位片，限位片的直径大于销孔的内径，连接销两侧外壁开设有限位槽，限位槽呈与连接销适配的弧形结构，座椅主体的销孔内壁设置有限位块，限位块与限位槽相适配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位片的一侧外壁固定有拉环。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接销一端的尺寸朝远离限位片的方向逐渐减小。

作为本实用新型再进一步的方案：所述隔板顶部外壁设置有防护组件，所述防护组件包括：

球头杆，球头杆固定于隔板顶部外壁；

球罩，球罩转动连接于球头杆顶端外壁，球罩的外壁开设有第二插孔；

连杆部，连杆部固定于球罩的一侧外壁，连杆组件的一端与第二插孔的尺寸相适配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连杆部包括：

第一杆件，第一杆件一端设置于球罩的一侧外壁；

第二杆件，第二杆件滑动连接于第一杆件内壁，第二杆件的一端与第二插孔相适配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二插孔内安装有磁吸块，第二杆件的一端固定有磁吸头，磁吸头与磁吸块相互吸引。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二杆件底部外壁固定有卡扣，隔板顶部外壁固定有支架，第二杆件通过卡扣可拆卸的卡接于支架上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述座椅主体上还固定有腰垫，腰垫一侧外壁设置有阵列式分布的按摩凸起。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型能够在安装时，将隔板底端卡于卡槽内，并将隔板沿卡槽滑动，将插柱插入第一插孔中，最后将连接销一端插入于座椅主体的销孔中，利用卡槽、第一插孔和销孔配合，对隔板进行可靠的限位，保障隔板安装的牢固度，使用者能够根据实际需求，安装对应数量的隔板，从而实现对座椅主体的分隔调节，整个拆装过程方便快捷，实用性强。

2.本实用新型能够对连接销的活动范围进行限位，避免连接销脱离隔板，提升了可靠性和实用性。

3.本实用新型能够在安装多个隔板时，通过将球罩转动于球头杆的方式，调整连杆部的位置，从而将一个防护组件的连杆部一端插于另一个防护组件的第二插孔内，从而对乘坐人员起到阻拦防护的作用，提升了安全性和实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动观光车座椅调节机构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种电动观光车座椅调节机构隔板、座椅主体拆分的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种电动观光车座椅调节机构连接销安装在销孔内的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种电动观光车座椅调节机构座椅主体、隔板与连接销拆分后剖视的结构示意图。

图中：1-座椅主体、2-隔板、3-腰垫、4-按摩凸起、5-拉环、6-连接销、7-卡槽、8-球头杆、9-第一插孔、10-插柱、11-支架、12-磁吸头、13-卡扣、14-第二杆件、15-第一杆件、16-第二插孔、17-球罩、18-销孔、19-限位片、20-限位槽、21-限位块。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

一种电动观光车座椅调节机构，如图1-4所示，包括：

座椅主体1，所述座椅主体1上开设有等距分布的卡槽7；

隔板2，隔板2可拆卸的安装于卡槽7内，隔板2一侧外壁通过螺丝固定有插柱10，座椅主体1上还开设有与插柱10适配的第一插孔9，隔板2通过插柱10可拆卸的插接于第一插孔9内；

连接销6，连接销6呈弧形结构，隔板2和座椅主体1上开设有与连接销6适配的销孔18，连接销6插接于销孔18内；

通过设置连接销6、卡槽7和第一插孔9，能够在安装时，将隔板2底端卡于卡槽7内，并将隔板2沿卡槽7滑动，将插柱10插入第一插孔9中，最后将连接销6一端插入于座椅主体1的销孔18中，利用卡槽7、第一插孔9和销孔18配合，对隔板2进行可靠的限位，保障隔板2安装的牢固度，整个拆装过程方便快捷，能够根据实际需求，安装对应数量的隔板2，从而实现对座椅主体1的分隔调节，实用性强。

为了提升可靠性；如图3、图4所示，所述连接销6一端一体式设置有限位片19，限位片19的直径大于销孔18的内径，连接销6两侧外壁开设有限位槽20，限位槽20呈与连接销6适配的弧形结构，座椅主体1的销孔18内壁一体式设置有限位块21，限位块21与限位槽20相适配；

通过设置限位槽20、限位块21和限位片19，能够对连接销6的活动范围进行限位，避免连接销6脱离隔板2，提升了可靠性和实用性。

为了进一步提升实用性；如图3所示，所述限位片19的一侧外壁通过螺丝固定有拉环5。

为了便于引导连接销6插入座椅主体1的销孔18内；如图4所示，所述连接销6一端的尺寸朝远离限位片19的方向逐渐减小。

为了提升乘坐安全性；如图1、图2所示，所述隔板2顶部外壁设置有防护组件，所述防护组件包括：

球头杆8，球头杆8通过螺丝固定于隔板2顶部外壁；

球罩17，球罩17转动连接于球头杆8顶端外壁，球罩17的外壁开设有第二插孔16；

连杆部，连杆部固定于球罩17的一侧外壁，连杆组件的一端与第二插孔16的尺寸相适配；

通过设置防护组件，能够在安装多个隔板2时，通过将球罩17转动于球头杆8的方式，调整连杆部的位置，从而将一个防护组件的连杆部一端插于另一个防护组件的第二插孔16内，从而对乘坐人员起到阻拦防护的作用，提升了安全性和实用性。

为了提升实用性；如图2所示，所述连杆部包括：

第一杆件15，第一杆件15一端一体式设置于球罩17的一侧外壁；

第二杆件14，第二杆件14滑动连接于第一杆件15内壁，第二杆件14的一端与第二插孔16相适配。

为了提升可靠性；如图2所示，所述第二插孔16内安装有磁吸块，第二杆件14的一端固定有磁吸头12，磁吸头12与磁吸块相互吸引；

通过设置磁吸头12等结构，能够提升插入第二插孔16内时的牢固度，提升了可靠性。

其中，所述第二杆件14底部外壁通过螺丝固定有卡扣13，隔板2顶部外壁通过螺丝固定有支架11，第二杆件14通过卡扣13可拆卸的卡接于支架11上；通过设置卡扣13和支架11，能够根据需求，将第二杆件14通过卡扣13固定于支架11上，达到收纳的效果，提升了实用性。

工作原理：使用时，使用者将隔板2底端卡于卡槽7内，并将隔板2沿卡槽7滑动，将插柱10插入第一插孔9中，最后将连接销6一端插入于座椅主体1的销孔18中，利用卡槽7、第一插孔9和销孔18配合，对隔板2进行可靠的限位，保障隔板2安装的牢固度，整个拆装过程方便快捷，能够根据实际需求，安装对应数量的隔板2，从而实现对座椅主体1的分隔调节，实用性强。

实施例2

为了提升乘坐舒适度，参照图3，一种电动观光车座椅调节机构，本实施例相较于实施例1作出以下改进，所述座椅主体1上还固定有腰垫3，腰垫3一侧外壁一体式设置有阵列式分布的按摩凸起4。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种电动观光车座椅调节机构，其特征在于，包括：

座椅主体(1)，所述座椅主体(1)上开设有等距分布的卡槽(7)；

隔板(2)，隔板(2)可拆卸的安装于卡槽(7)内，隔板(2)一侧外壁固定有插柱(10)，座椅主体(1)上还开设有与插柱(10)适配的第一插孔(9)，隔板(2)通过插柱(10)可拆卸的插接于第一插孔(9)内；

连接销(6)，连接销(6)呈弧形结构，隔板(2)和座椅主体(1)上开设有与连接销(6)适配的销孔(18)，连接销(6)插接于销孔(18)内；所述连接销(6)一端设置有限位片(19)，限位片(19)的直径大于销孔(18)的内径，连接销(6)两侧外壁开设有限位槽(20)，限位槽(20)呈与连接销(6)适配的弧形结构，座椅主体(1)的销孔(18)内壁设置有限位块(21)，限位块(21)与限位槽(20)相适配。

2.根据权利要求1所述的一种电动观光车座椅调节机构，其特征在于，所述限位片(19)的一侧外壁固定有拉环(5)。

3.根据权利要求2所述的一种电动观光车座椅调节机构，其特征在于，所述连接销(6)一端的尺寸朝远离限位片(19)的方向逐渐减小。

4.根据权利要求3所述的一种电动观光车座椅调节机构，其特征在于，所述隔板(2)顶部外壁设置有防护组件，所述防护组件包括：

球头杆(8)，球头杆(8)固定于隔板(2)顶部外壁；

球罩(17)，球罩(17)转动连接于球头杆(8)顶端外壁，球罩(17)的外壁开设有第二插孔(16)；

连杆部，连杆部固定于球罩(17)的一侧外壁，连杆组件的一端与第二插孔(16)的尺寸相适配。

5.根据权利要求4所述的一种电动观光车座椅调节机构，其特征在于，所述连杆部包括：

第一杆件(15)，第一杆件(15)一端设置于球罩(17)的一侧外壁；

第二杆件(14)，第二杆件(14)滑动连接于第一杆件(15)内壁，第二杆件(14)的一端与第二插孔(16)相适配。

6.根据权利要求5所述的一种电动观光车座椅调节机构，其特征在于，所述第二插孔(16)内安装有磁吸块，第二杆件(14)的一端固定有磁吸头(12)，磁吸头(12)与磁吸块相互吸引。

7.根据权利要求5所述的一种电动观光车座椅调节机构，其特征在于，所述第二杆件(14)底部外壁固定有卡扣(13)，隔板(2)顶部外壁固定有支架(11)，第二杆件(14)通过卡扣(13)可拆卸的卡接于支架(11)上。

8.根据权利要求1-7任一所述的一种电动观光车座椅调节机构，其特征在于，所述座椅主体(1)上还固定有腰垫(3)，腰垫(3)一侧外壁设置有阵列式分布的按摩凸起(4)。

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