CN217863778U - 地下停车场用汽车充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供地下停车场用汽车充电桩，包括充电桩本体；所述充电桩本体内腔下部设置有收线腔，所述收线腔内腔转动连接有收线辊，所述收线辊一侧安装有收线组件，所述收线组件通过链轮组配合链条转动连接有排线组件，所述收线辊外表面缠绕有电源线，所述电源线一端固定连接有充电枪，所述充电桩本体外表面一侧固定连接有保护盖；所述收线组件包括保护盘，所述收线腔内腔一侧固定连接有保护盘，所述保护盘内腔中部转动连接有收线柱，所述收线柱外表面与发条弹簧一端固定连接，所述发条弹簧另一端与保护盘内腔固定连接，所述收线柱一端与收线辊一侧固定连接。本实用新型通过棘轮、棘爪、发条弹簧的相互配合实现了对电源线进行收卷。

Description

地下停车场用汽车充电桩

技术领域

本实用新型涉及地下停车场用汽车充电桩技术领域，具体涉及地下停车场用汽车充电桩。

背景技术

充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

目前，地下停车场用的汽车充电桩，在使用时，首先需要工作人员将电源线从外部的架子上进行取下指定的长度，然后再将充电枪从保护口中进行拔出，拔出后，这时在进行拖拽电源线，直到充电枪的一端能够插入到汽车充电口内，最后在进行扫码，才能对汽车进行充电；

由于现有的充电桩上的电源线都比较长，在将其缠绕到架子上时，有可能出现缠绕不紧，导致其松散，电源线易散落在地面，并且由于低下停车场来往车辆多，电源线易被车辆碾压，导致电源线外部的绝缘皮出现破损的情况。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了地下停车场用汽车充电桩，解决了背景技术中提到的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

地下停车场用汽车充电桩，包括充电桩本体；所述充电桩本体内腔下部设置有收线腔，所述收线腔内腔转动连接有收线辊，所述收线辊一侧安装有收线组件，所述收线组件通过链轮组配合链条转动连接有排线组件，所述收线辊外表面缠绕有电源线，所述电源线一端固定连接有充电枪，所述充电桩本体外表面一侧固定连接有保护盖；所述收线组件包括保护盘，所述收线腔内腔一侧固定连接有保护盘，所述保护盘内腔中部转动连接有收线柱，所述收线柱外表面与发条弹簧一端固定连接，所述发条弹簧另一端与保护盘内腔固定连接，所述收线柱一端与收线辊一侧固定连接。

进一步的，所述收线组件还包括棘轮和立柱，所述收线柱外表面固定连接有棘轮，所述收线腔内腔壁固定连接有立柱，所述立柱内腔下部滑动连接有L型杆，所述L型杆上端面且位于立柱之间固定连接有阻尼杆，所述L型杆一侧通过销轴配合扭簧转动连接有棘爪，所述棘爪一端与棘轮卡合连接。

进一步的，所述L型杆一端贯穿充电桩本体并延伸至保护盖内腔，且与保护盖内腔滑动连接，所述L型杆一端与充电枪一侧相互接触。

进一步的，所述排线组件包括双向螺纹杆和滑道，所述收线柱外表面通过链轮组配合链条转动连接有双向螺纹杆，所述收线腔内腔转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆外表面螺纹连接有移动块，所述移动块上端面两端分别转动连接有限位轮，两个所述限位轮之间安装有电源线，所述收线腔内腔壁一侧固定连接有滑道，所述滑道内腔滑动连接有移动块。

进一步的，所述充电桩本体一侧设置有矩形槽，所述充电桩本体且位于矩形槽内腔固定连接有毛刷，所述充电桩本体外表面四周分别固定连接有安装凸耳。

本实用新型提供了地下停车场用汽车充电桩。与现有技术相比，具备以下有益效果：

通过收线辊配合收线组件中的棘轮、棘爪和L型杆之间的相互配合，实现了对电源线进行收纳和拉出，从而方便后期工作人员的使用，通过排线组件中的双向螺纹杆、移动块和限位轮之间的相互配合，实现了将电源线均匀的缠绕在收线辊外表面。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本实用新型整体结构示意图；

图2示出了本实用新型局剖结构示意图；

图3示出了本实用新型局剖另一视角结构示意图；

图4示出了本实用新型局剖俯视结构示意图；

图5示出了本实用新型局剖俯视另一视角结构示意图；

图6示出了本实用新型局剖侧视结构示意图；

图中所示：1、充电桩本体；2、收线腔；3、收线辊；4、收线组件；41、保护盘；42、收线柱；43、发条弹簧；44、棘轮；45、立柱；46、L型杆；47、阻尼杆；48、棘爪；5、排线组件；51、双向螺纹杆；52、滑道；53、移动块；54、限位轮；6、电源线；7、充电枪；8、保护盖；9、矩形槽；10、毛刷；11、安装凸耳。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

为解决背景技术中的技术问题，给出如下的地下停车场用汽车充电桩：

结合图1-图6所示，本实用新型提供的地下停车场用汽车充电桩，括充电桩本体1；充电桩本体1内腔下部设置有收线腔2，收线腔2内腔转动连接有收线辊3，收线辊3一侧安装有收线组件4，收线组件4通过链轮组配合链条转动连接有排线组件5，收线辊3外表面缠绕有电源线6，电源线6一端固定连接有充电枪7，充电桩本体1外表面一侧固定连接有保护盖8；收线组件4包括保护盘41，收线腔2内腔一侧固定连接有保护盘41，保护盘41内腔中部转动连接有收线柱42，收线柱42外表面与发条弹簧43一端固定连接，发条弹簧43另一端与保护盘41内腔固定连接，收线柱42一端与收线辊3一侧固定连接。

通过收线辊3配合收线组件4中的棘轮44、棘爪48和L型杆46之间的相互配合，实现了对电源线6进行收纳和拉出，从而方便后期工作人员的使用，通过排线组件5中的双向螺纹杆51、移动块53和限位轮54之间的相互配合，实现了将电源线6均匀的缠绕在收线辊3外表面。

作为上述技术方案的改进，：收线组件4还包括棘轮44和立柱45，收线柱42外表面固定连接有棘轮44，收线腔2内腔壁固定连接有立柱45，立柱45内腔下部滑动连接有L型杆46，L型杆46上端面且位于立柱45之间固定连接有阻尼杆47，L型杆46一侧通过销轴配合扭簧转动连接有棘爪48，棘爪48一端与棘轮44卡合连接。L型杆46一端贯穿充电桩本体1并延伸至保护盖8内腔，且与保护盖8内腔滑动连接，L型杆46一端与充电枪7一侧相互接触。

通过棘爪48与棘轮44进行啮合，这时即可方便工作人员对电源线6的拉扯，同时还能防止电源线6在拉拽的过程中出现回缩的情况，当不需要使用时，这时即可通过充电枪7使得棘轮44与棘爪48分开，当棘轮44与棘爪48分开后，这时即可通过发条弹簧43带动收线辊3进行转动，从而通过收线辊3进行转动时，即可完成了对电源线6进行收纳。

实施例二

如图1-图6所示，在上述实施例的基础上，本实施例进一步给出如下内容：

排线组件5包括双向螺纹杆51和滑道52，收线柱42外表面通过链轮组配合链条转动连接有双向螺纹杆51，收线腔2内腔转动连接有双向螺纹杆51，双向螺纹杆51外表面螺纹连接有移动块53，移动块53上端面两端分别转动连接有限位轮54，两个限位轮54之间安装有电源线6，收线腔2内腔壁一侧固定连接有滑道52，滑道52内腔滑动连接有移动块53。

当双向螺纹杆51进行转动时将带动移动块53在滑道52内进行滑动，当随着移动块53的移动将带动限位轮54进行移动，从而可以更好的将电源线6均匀的缠绕到收线辊3的外表面，也可以将电源线6从收线辊3上进行均匀的被抽出。

实施例三

如图1-图6所示，在上述实施例的基础上，本实施例进一步给出如下内容：

充电桩本体1一侧设置有矩形槽9，充电桩本体1且位于矩形槽9内腔固定连接有毛刷10，充电桩本体1外表面四周分别固定连接有安装凸耳11。

通过安装凸耳11实现了将充电桩本体1固定在地下车库前面或柱子上进行固定住，通过矩形槽9上的毛刷10，可以将电源线6外部的灰尘进行清扫。

本实用新型的工作原理及使用流程：

使用状态下：

首先将充电枪7从保护盖8内腔进行拔出，拔出后，这时L型杆46将在阻尼杆47的作用下进行复位，由于阻尼杆47外部套设有弹簧，这时的弹簧复位将带动L型杆46进行复位，当L型杆复位时将带动棘爪48卡合在棘轮44上，卡合后，这时工作人员即可进行拉拽电源线6，电源线6将带动收线辊3进行转动，当收线辊3转动时将带动收线柱42进行转动，当收线柱42进行转动时将带动发条弹簧43进行收紧，由于在棘轮44和棘爪48的作用下，使得收线辊3不能反向旋转，同时也将不能使得发条弹簧43进行复位，当收线柱42进行转动时将通过链轮组配合链条带动双向螺纹杆51进行转动，当双向螺纹杆51转动时将带动移动块53进行左右移动，当移动块53进行左右移动时将使得收线辊3上的电源线6能够进行均匀的松开，从而方便工作人员对新能源汽车进行充电

当不要使用时，这时工作人员即可将充电枪7进行插入到保护盖8内，当随着充电枪7插入时将开始挤压L型杆46，L型杆46将带动棘爪48向一侧进行移动，当随着棘爪48移动将脱离与棘轮44卡合，这时收线柱42将在发条弹簧43的用作下向着反向进行旋转，当收线柱42进行反向旋转时将带动收线辊3进行反向旋转，当收线辊3进行反向旋转时将开始进行收卷电源线6，当电源线6被收缩时，这时电源线6将现经过毛刷10，这时即可通过毛刷10开始将电源线6表面的灰尘进行清理，当收线柱42进行反向转动时，这时收线柱42将通过链轮组配合链条带动双向螺纹杆51进行转动，当双向螺纹杆51进行转动时将带动移动块53在滑道52进行往复移动，当移动块53进行往复移动时即可将电源线6进行均匀的缠绕到收线辊3的表面，从而完成了自动收卷，减少了工作人员充完电后，还要将电源线6进行收纳。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.地下停车场用汽车充电桩，其特征在于：包括充电桩本体(1)；所述充电桩本体(1)内腔下部设置有收线腔(2)，所述收线腔(2)内腔转动连接有收线辊(3)，所述收线辊(3)一侧安装有收线组件(4)，所述收线组件(4)通过链轮组配合链条转动连接有排线组件(5)，所述收线辊(3)外表面缠绕有电源线(6)，所述电源线(6)一端固定连接有充电枪(7)，所述充电桩本体(1)外表面一侧固定连接有保护盖(8)；

所述收线组件(4)包括保护盘(41)，所述收线腔(2)内腔一侧固定连接有保护盘(41)，所述保护盘(41)内腔中部转动连接有收线柱(42)，所述收线柱(42)外表面与发条弹簧(43)一端固定连接，所述发条弹簧(43)另一端与保护盘(41)内腔固定连接，所述收线柱(42)一端与收线辊(3)一侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的地下停车场用汽车充电桩，其特征在于：所述收线组件(4)还包括棘轮(44)和立柱(45)，所述收线柱(42)外表面固定连接有棘轮(44)，所述收线腔(2)内腔壁固定连接有立柱(45)，所述立柱(45)内腔下部滑动连接有L型杆(46)，所述L型杆(46)上端面且位于立柱(45)之间固定连接有阻尼杆(47)，所述L型杆(46)一侧通过销轴配合扭簧转动连接有棘爪(48)，所述棘爪(48)一端与棘轮(44)卡合连接。

3.根据权利要求2所述的地下停车场用汽车充电桩，其特征在于：所述L型杆(46)一端贯穿充电桩本体(1)并延伸至保护盖(8)内腔，且与保护盖(8)内腔滑动连接，所述L型杆(46)一端与充电枪(7)一侧相互接触。

4.根据权利要求1所述的地下停车场用汽车充电桩，其特征在于：所述排线组件(5)包括双向螺纹杆(51)和滑道(52)，所述收线柱(42)外表面通过链轮组配合链条转动连接有双向螺纹杆(51)，所述收线腔(2)内腔转动连接有双向螺纹杆(51)，所述双向螺纹杆(51)外表面螺纹连接有移动块(53)，所述移动块(53)上端面两端分别转动连接有限位轮(54)，两个所述限位轮(54)之间安装有电源线(6)，所述收线腔(2)内腔壁一侧固定连接有滑道(52)，所述滑道(52)内腔滑动连接有移动块(53)。

5.根据权利要求4所述的地下停车场用汽车充电桩，其特征在于：所述充电桩本体(1)一侧设置有矩形槽(9)，所述充电桩本体(1)且位于矩形槽(9)内腔固定连接有毛刷(10)，所述充电桩本体(1)外表面四周分别固定连接有安装凸耳(11)。

Images