CN217858520U - 一种生产汽车轮毂的冲压装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及冲压机技术领域，具体为一种生产汽车轮毂的冲压装置，包括冲压机，所述冲压机的内部滑动连接有冲压器，所述冲压机的表面开设有盛放槽，所述冲压机的表面设有限位结构，所述限位结构包括两个限位架，两个所述限位架的表面均与冲压机固定连接，所述限位架的截面呈“L”形，所述限位架的表面滑动套有滑框，两个所述滑框相互靠近的一端均固定连接有弯曲架，所述滑框的表面上端固定连接有矩形板，所述矩形板的内部螺纹连接有顶杆，所述顶杆位于滑框的表面。本申请，解决了现有技术中冲压机对汽车轮毂进行冲压钻孔时，工作人员需要用手一直扶着汽车轮毂，给工作人员造成不便的缺点。

Description

一种生产汽车轮毂的冲压装置

技术领域

本申请涉及冲压机技术领域，尤其涉及一种生产汽车轮毂的冲压装置。

背景技术

冲压机是指对部件进行冲压的设备，冲压机可以用于对汽车轮毂进行冲压钻孔，随着社会的发展，冲压机成为对汽车轮毂进行冲压钻孔的重要设备。

在利用冲压机对汽车轮毂进行冲压钻孔时，需要先将汽车轮毂放在冲压机的盛放槽内，然后利用冲压器对汽车轮毂进行冲压钻孔，在此过程中，汽车轮毂在盛放槽内容易发生晃动，从而影响冲压机对汽车轮毂的冲压钻孔。

为了解决冲压机对汽车轮毂进行冲压钻孔时，汽车轮毂容易发生晃动的问题，工作人员常常需要在此过程中，用手一直扶着汽车轮毂，给工作人员造成不便，综合上述问题，研究出一种生产汽车轮毂的冲压装置显得尤为重要。

实用新型内容

本申请的目的是为了解决现有技术中冲压机对汽车轮毂进行冲压钻孔时，工作人员需要用手一直扶着汽车轮毂，给工作人员造成不便的缺点，而提出的一种生产汽车轮毂的冲压装置。

为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：一种生产汽车轮毂的冲压装置，包括冲压机，所述冲压机的内部滑动连接有冲压器，所述冲压机的表面开设有盛放槽，所述冲压机的表面设有限位结构，所述限位结构包括两个限位架，两个所述限位架的表面均与冲压机固定连接，所述限位架的截面呈“L”形，所述限位架的表面滑动套有滑框，两个所述滑框相互靠近的一端均固定连接有弯曲架，所述滑框的表面上端固定连接有矩形板，所述矩形板的内部螺纹连接有顶杆，所述顶杆位于滑框的表面，所述弯曲架的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的圆弧面转动套有支撑筒，所述支撑筒的内部固定插设有压杆。

上述部件所达到的效果为：通过设置限位结构，可以在冲压机对汽车轮毂进行冲压钻孔时，将汽车轮毂进行限位，使得工作人员不需要用手扶着汽车轮毂。

优选的，两个所述螺纹杆的上端均固定连接有半圆球，所述半圆球的表面设有防滑凸起。

上述部件所达到的效果为：转动半圆球，半圆球转动的同时带动螺纹杆转动，达到了带动螺纹杆转动的效果。

优选的，两个所述顶杆的表面均开设有凹槽，所述顶杆上凹槽的内壁转动连接有旋转架。

上述部件所达到的效果为：转动旋转架，旋转架转动一定角度后，旋转架转出凹槽的内壁，随后继续转动旋转架，旋转架转动的同时带动顶杆转动，达到了带动顶杆转动的效果。

优选的，两个所述凹槽的内壁均固定连接有弹性垫，所述弹性垫位于旋转架的表面。

上述部件所达到的效果为：弹性垫利用弹力挤压旋转架，此时旋转架被固定，达到了固定旋转架和顶杆的效果。

优选的，所述盛放槽的内壁设有辅助结构，所述辅助结构包括顶板，所述顶板位于盛放槽的内壁，所述顶板的上端固定连接有两个圆弧板，所述圆弧板的表面开设有卡槽，两个所述卡槽的内壁滑动连接有长柱，所述长柱的两端均固定连接有接触板，所述长柱的表面开设有限位槽，所述长柱上限位槽的内壁固定插设有握杆。

上述部件所达到的效果为：通过设置辅助结构，可以方便工作人员将冲压钻孔后的汽车轮毂取出，让工作人员可以快速对其他汽车轮毂进行冲压钻孔。

优选的，两个所述接触板的内部均转动连接有挂架，所述挂架位于圆弧板的表面。

上述部件所达到的效果为：转动挂架，挂架转动一定角度后，挂架的表面挤压圆弧板，这时长柱被固定在圆弧板上，达到了固定长柱和圆弧板的效果。

优选的，两个所述挂架的截面均呈“L”形，所述握杆的表面固定套有橡胶套。

上述部件所达到的效果为：橡胶套可以辅助工作人员握住握杆。

综上所述：

本申请中，通过设置限位结构，可以在冲压机对汽车轮毂进行冲压钻孔时，将汽车轮毂进行限位，使得工作人员不需要用手扶着汽车轮毂。

本申请中，通过设置辅助结构，可以方便工作人员将冲压钻孔后的汽车轮毂取出，让工作人员可以快速对其他汽车轮毂进行冲压钻孔。

附图说明

图1为本申请的立体结构示意图；

图2为本申请图1的A处放大图；

图3为本申请图1的B处放大图；

图4为本申请图1的C处放大图。

图例说明：1、冲压机；2、冲压器；3、盛放槽；4、限位结构；401、限位架；402、滑框；403、弯曲架；404、螺纹杆；405、支撑筒；406、压杆；407、半圆球；408、顶杆；409、矩形板；410、凹槽；411、旋转架；412、弹性垫；5、辅助结构；51、圆弧板；52、挂架；53、接触板；54、卡槽；55、顶板；56、长柱；57、限位槽；58、握杆。

具体实施方式

参照图1所示，本申请提供一种技术方案：一种生产汽车轮毂的冲压装置，包括冲压机1，冲压机1的内部滑动连接有冲压器2，冲压机1的表面开设有盛放槽3，冲压机1的表面设有限位结构4，通过设置限位结构4，可以在冲压机1对汽车轮毂进行冲压钻孔时，将汽车轮毂进行限位，使得工作人员不需要用手扶着汽车轮毂，盛放槽3的内壁设有辅助结构5，通过设置辅助结构5，可以方便工作人员将冲压钻孔后的汽车轮毂取出，让工作人员可以快速对其他汽车轮毂进行冲压钻孔。

下面具体说一下其限位结构4和辅助结构5的具体设置和作用。

参照图3和图4所示，本实施方案中：限位结构4包括两个限位架401，两个限位架401的表面均与冲压机1固定连接，限位架401的截面呈“L”形，限位架401的表面滑动套有滑框402，两个滑框402相互靠近的一端均固定连接有弯曲架403，滑框402的表面上端固定连接有矩形板409，矩形板409的内部螺纹连接有顶杆408，顶杆408位于滑框402的表面，弯曲架403的内部螺纹连接有螺纹杆404，螺纹杆404的圆弧面转动套有支撑筒405，支撑筒405的内部固定插设有压杆406。两个螺纹杆404的上端均固定连接有半圆球407，半圆球407的表面设有防滑凸起，转动半圆球407，半圆球407转动的同时带动螺纹杆404转动，达到了带动螺纹杆404转动的效果。两个顶杆408的表面均开设有凹槽410，顶杆408上凹槽410的内壁转动连接有旋转架411，转动旋转架411，旋转架411转动一定角度后，旋转架411转出凹槽410的内壁，随后继续转动旋转架411，旋转架411转动的同时带动顶杆408转动，达到了带动顶杆408转动的效果。两个凹槽410的内壁均固定连接有弹性垫412，弹性垫412位于旋转架411的表面，弹性垫412利用弹力挤压旋转架411，此时旋转架411被固定，达到了固定旋转架411和顶杆408的效果。

参照图2所示，具体的，辅助结构5包括顶板55，顶板55位于盛放槽3的内壁，顶板55的上端固定连接有两个圆弧板51，圆弧板51的表面开设有卡槽54，两个卡槽54的内壁滑动连接有长柱56，长柱56的两端均固定连接有接触板53，长柱56的表面开设有限位槽57，长柱56上限位槽57的内壁固定插设有握杆58。两个接触板53的内部均转动连接有挂架52，挂架52位于圆弧板51的表面，转动挂架52，挂架52转动一定角度后，挂架52的表面挤压圆弧板51，这时长柱56被固定在圆弧板51上，达到了固定长柱56和圆弧板51的效果。两个挂架52的截面均呈“L”形，握杆58的表面固定套有橡胶套，橡胶套可以辅助工作人员握住握杆58。

工作原理，当需要利用冲压机1对汽车轮毂进行冲压钻孔时，将汽车轮毂放在盛放槽3内，随后转动旋转架411，旋转架411转动一定角度后，旋转架411失去弹性垫412的弹力固定，继续转动旋转架411，旋转架411转出凹槽410的内壁，随后继续转动旋转架411，旋转架411转动的同时带动顶杆408转动，顶杆408借助螺纹向靠近汽车轮毂的方向移动，顶杆408移动的同时带动滑框402移动，滑框402移动的同时带动弯曲架403移动，弯曲架403移动一定距离后，弯曲架403的表面挤压汽车轮毂，然后转动半圆球407，半圆球407转动的同时带动螺纹杆404转动，螺纹杆404借助螺纹向下移动，螺纹杆404移动的同时带动支撑筒405移动，支撑筒405移动的同时带动压杆406移动，压杆406移动一定距离后，压杆406的表面挤压汽车轮毂，这时汽车轮毂被限位在盛放槽3内，此时可以利用冲压机1对汽车轮毂进行冲压钻孔，在此过程中，工作人员需要用手扶着汽车轮毂，通过设置限位结构4，可以在冲压机1对汽车轮毂进行冲压钻孔时，将汽车轮毂进行限位，使得工作人员不需要用手扶着汽车轮毂。

本申请中，在利用冲压机1对汽车轮毂进行冲压钻孔时，将顶板55放在盛放槽3的内壁，然后将汽车轮毂放在顶板55，接着利用冲压机1对汽车轮毂进行冲压钻孔，在利用冲压机1对汽车轮毂进行冲压钻孔后，将长柱56插入两个卡槽54的内壁，随后转动挂架52，挂架52转动一定角度后，挂架52的表面挤压圆弧板51，这时长柱56被固定在圆弧板51上，接着借助橡胶套向上移动握杆58，握杆58移动的同时带动长柱56移动，长柱56移动的同时带动圆弧板51移动，圆弧板51移动的同时带动顶板55移动，顶板55移动的同时带动汽车轮毂移动，汽车轮毂移动一定距离后，汽车轮毂移动出盛放槽3的内壁，这时工作人员可以对其他汽车轮毂进行冲压钻孔，通过设置辅助结构5，可以方便工作人员将冲压钻孔后的汽车轮毂取出，让工作人员可以快速对其他汽车轮毂进行冲压钻孔。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (7)

1.一种生产汽车轮毂的冲压装置，包括冲压机(1)，其特征在于：所述冲压机(1)的内部滑动连接有冲压器(2)，所述冲压机(1)的表面开设有盛放槽(3)，所述冲压机(1)的表面设有限位结构(4)，所述限位结构(4)包括两个限位架(401)，两个所述限位架(401)的表面均与冲压机(1)固定连接，所述限位架(401)的截面呈“L”形，所述限位架(401)的表面滑动套有滑框(402)，两个所述滑框(402)相互靠近的一端均固定连接有弯曲架(403)，所述滑框(402)的表面上端固定连接有矩形板(409)，所述矩形板(409)的内部螺纹连接有顶杆(408)，所述顶杆(408)位于滑框(402)的表面，所述弯曲架(403)的内部螺纹连接有螺纹杆(404)，所述螺纹杆(404)的圆弧面转动套有支撑筒(405)，所述支撑筒(405)的内部固定插设有压杆(406)。

2.根据权利要求1所述的一种生产汽车轮毂的冲压装置，其特征在于：两个所述螺纹杆(404)的上端均固定连接有半圆球(407)，所述半圆球(407)的表面设有防滑凸起。

3.根据权利要求1所述的一种生产汽车轮毂的冲压装置，其特征在于：两个所述顶杆(408)的表面均开设有凹槽(410)，所述顶杆(408)上凹槽(410)的内壁转动连接有旋转架(411)。

4.根据权利要求3所述的一种生产汽车轮毂的冲压装置，其特征在于：两个所述凹槽(410)的内壁均固定连接有弹性垫(412)，所述弹性垫(412)位于旋转架(411)的表面。

5.根据权利要求1所述的一种生产汽车轮毂的冲压装置，其特征在于：所述盛放槽(3)的内壁设有辅助结构(5)，所述辅助结构(5)包括顶板(55)，所述顶板(55)位于盛放槽(3)的内壁，所述顶板(55)的上端固定连接有两个圆弧板(51)，所述圆弧板(51)的表面开设有卡槽(54)，两个所述卡槽(54)的内壁滑动连接有长柱(56)，所述长柱(56)的两端均固定连接有接触板(53)，所述长柱(56)的表面开设有限位槽(57)，所述长柱(56)上限位槽(57)的内壁固定插设有握杆(58)。

6.根据权利要求5所述的一种生产汽车轮毂的冲压装置，其特征在于：两个所述接触板(53)的内部均转动连接有挂架(52)，所述挂架(52)位于圆弧板(51)的表面。

7.根据权利要求6所述的一种生产汽车轮毂的冲压装置，其特征在于：两个所述挂架(52)的截面均呈“L”形，所述握杆(58)的表面固定套有橡胶套。

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