CN217846627U - 一种浅剖仪拖鱼防剐蹭保护罩装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于海底探测技术领域，尤其涉及一种浅剖仪拖鱼防剐蹭保护罩装置，所述浅剖仪拖鱼防剐蹭保护罩装置包括防剐蹭罩体，所述防剐蹭罩体包括防撞圈和底部连接杆，所述防撞圈和底部连接杆之间通过侧防撞杆和防撞侧裙板连接，所述侧防撞杆位于所述防剐蹭罩体的前部，所述防撞侧裙板位于所述防剐蹭罩体的两侧，两个所述防撞侧裙板的顶部通过顶部防撞罩连接，所述顶部防撞罩上开有电缆安装孔，所述防剐蹭罩体的前部设有牵引环。本实用新型提供一种结构简单，使用方便，性能可靠，实现保护浅剖仪托鱼防剐蹭功能的浅剖仪拖鱼防剐蹭保护罩装置。

Description

一种浅剖仪拖鱼防剐蹭保护罩装置

技术领域

本实用新型属于海底探测技术领域，尤其涉及一种浅剖仪拖鱼防剐蹭保护罩装置。

背景技术

现有技术：

海底浅地层剖面探测是一种基于声学原理的连续走航式探测水下地层结构和构造的地球物理方法，由于其灵敏度和分辨率高、连续性好且能高效地探测水下地层的地质特征及其分布而在海洋工程勘察中得到了广泛应用。

浅地层剖面仪是一种用于分辨水底以下不同地层分布情况的地球物理勘测仪器系统。一般含有浅剖拖鱼、拖缆、甲板处理器、和安装了相应浅剖软件的笔记本组成。浅剖拖鱼实际上是一种低频率的声呐换能器，可以发送探测声波，并实时接收海底地层产生的回波，通过回波生成图像，并以此为基础对海底地层进行判别。在实际海底探测过程中，探测船将浅剖仪拖鱼置于海面下0.5m以下，探测船使用缆绳在海面以下进行走航式拖带，浅剖仪拖鱼在水面以下采集数据后，通过电缆将数据信息通过电缆传输至船上的控制电脑，用以获取海底探测数据。

但本申请发明人发现上述现有技术至少存在如下技术问题：

近海探测工作中，往往海况复杂，尤其是海洋施工区，施工船舶及锚缆等障碍物的存在对浅剖仪拖鱼造成很大影响，如果发生碰撞会造成电缆断裂及换能器受损等严重后果。现有技术存在的问题是：施工船舶及锚缆等障碍物对浅剖仪拖鱼发生碰撞，会造成电缆断裂及浅剖仪拖鱼受损等严重后果。解决上述技术问题的难度在于：

1、浅剖仪拖鱼工作时一般保持在海面0.5m以下，因此海面及海平面以下存在障碍物时极易造成外壳的刮碰。

2、海面施工区域内障碍物类型多样，既包括固定的施工船、施工平台、浮标等，还有跟随海流运动的锚索、吹填管线，这些高于浅剖仪拖鱼位置的障碍物，如果与浅剖仪拖鱼发生刮碰或缠绕，船舶无法及时避让，会造成数据线缆断裂甚至损坏拖鱼元器件。

3、船舶操作反应迟缓，加之海上天气状况相较于陆地更为复杂多变，风、浪、流、雾等都会对船舶航行造成影响，船舶避让障碍物的灵活性大大降低，复杂海况也会造成海上障碍物起伏位移不定，有时浪大会将障碍物压入海面之下，船舶航行时不易发现，对海洋探测造成很大影响。

解决上述技术问题的难度和意义：

因此，基于这些问题，提供一种结构简单，使用方便，性能可靠，实现保护浅剖仪托鱼防剐蹭功能的浅剖仪拖鱼防剐蹭保护罩装置具有重要的实用价值。

实用新型内容

本申请目的在于为解决现有技术中技术问题而提供一种结构简单，使用方便，性能可靠，实现保护浅剖仪托鱼防剐蹭功能的浅剖仪拖鱼防剐蹭保护罩装置。

本申请实施例为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种浅剖仪拖鱼防剐蹭保护罩装置，所述浅剖仪拖鱼防剐蹭保护罩装置包括防剐蹭罩体，所述防剐蹭罩体包括防撞圈和底部连接杆，所述防撞圈和底部连接杆之间通过侧防撞杆和防撞侧裙板连接，所述侧防撞杆位于所述防剐蹭罩体的前部，所述防撞侧裙板位于所述防剐蹭罩体的两侧，两个所述防撞侧裙板的顶部通过顶部防撞罩连接，所述顶部防撞罩上开有电缆安装孔，所述防剐蹭罩体的前部设有牵引环。

本申请实施例还可以采用以下技术方案：

在上述浅剖仪拖鱼防剐蹭保护罩装置中，进一步的，所述防撞圈为对称结构，前部为弧形，两侧向内弯曲。

在上述浅剖仪拖鱼防剐蹭保护罩装置中，进一步的，所述底部连接杆位于防撞圈的内侧，侧防撞杆从底部连接杆向外倾斜延伸至防撞圈。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下有益效果：

1、本实用新型克服现有设备在施工区工作时，海面施工船舶与锚缆对浅剖仪拖鱼的损伤，保障设备顺利通过施工密集海域，提高了海底浅地层剖面探测的工作效率，保障设备在施工区等复杂海况下的安全工作。

2、本实用新型通过对浅剖仪拖鱼进行防剐蹭保护，一方面解决了设备在密集施工区等复杂海域和复杂海况下海底探测的技术难点，提高了工作效率，大大拓展了浅剖仪的工作场景；另一方面设计的防剐蹭设备轻便、牢固，多方位保护浅剖仪拖鱼换能器主体，使仪器遇到海上障碍物时确保设备的安全，减少仪器的损坏几率。

附图说明

以下将结合附图来对本申请实施例的技术方案作进一步的详细描述，但是应当知道，这些附图仅是为解释目的而设计的，因此不作为本申请范围的限定。此外，除非特别指出，这些附图仅意在概念性地说明此处描述的结构构造，而不必要依比例进行绘制。

图1是实施例一安装示意图。

图中：

1、牵引环，2、防撞圈，3、侧防撞杆，4、防撞侧裙板，5、顶部防撞罩，6、电缆安装孔，7、底部连接杆。

具体实施方式

本实施例设置有防剐蹭罩体，防剐蹭罩体包括保护浅剖仪拖鱼防剐蹭的防撞圈2；前部焊接牵引环1，用于浅剖仪拖鱼拖曳缆绳固定；侧防撞杆3焊接在防撞圈2下部，用于拖曳工作时前侧防剐蹭；侧防撞裙板4，焊接安装在所述防剐蹭罩体的两侧；顶部防撞罩5，焊接安装在所述防剐蹭罩体的顶部，顶部防撞罩5上设置用于电缆安装的电缆安装孔6。

本实施例克服现有设备在水上施工区工作时，海面施工船舶和锚缆对浅剖仪拖鱼的损伤，保障设备顺利通过施工海域，提供海洋地层探测的工作效率，保障设备在施工区等复杂海况下的安全工作。

为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

实施例1

一种浅剖仪拖鱼防剐蹭保护罩装置，所述浅剖仪拖鱼防剐蹭保护罩设置有牵引环1、防撞圈2、侧防撞杆3、防撞侧裙板4、顶部防撞罩5和底部连接杆7；

牵引环1：通过焊接安装在防撞圈2前部，牵引环1与船体通过拖绳连接：用于浅剖仪拖鱼走航式拖带。

防撞圈2：用于防止浅剖仪走航式拖带过程中，与旁侧障碍物发生碰撞与剐蹭。

侧防撞杆3：侧防撞杆3焊接安装在所述防剐蹭防撞圈2的下部，所述侧防撞杆3通过焊接方式与底部连接杆7相连。

防撞侧裙板4：防撞侧裙板4焊接安装在防撞圈2的下部，防撞侧裙板4的底边与所述底部连接杆7焊接安装。

顶部防撞罩5，所述顶部防撞罩5焊接安装于防撞圈2顶部。

顶部防撞罩5上设置有电缆安装孔6，浅剖仪拖鱼数据线通过电缆安装孔6与探测船电脑相连接，进行数据传输。

底部连接杆7，焊接安装在所述防剐蹭罩体的底部。

工作原理：

该浅剖仪拖鱼防剐蹭仪器工作时，整个防剐蹭罩装置通过前部牵引环与船体通过拖绳连接，探测船行驶过程中，采用拖曳式方式探测，整体防剐蹭设备入水约0.5m。

探测船工作时，如果遇到海面锚绳、浮标及水域内施工机具时，防剐蹭防撞圈7、侧防撞杆3、防撞侧裙板4可防止浅剖仪受到水上与水下障碍物碰撞，底部连接杆会保护浅剖仪拖鱼底部顺利通过，电缆安装孔可保护通讯电缆不受外力影响，保证探测精度及设备安全。

使用过程：

天津港某港区施工传播密布，给现场探测造成很大影响。为此，设计一种浅剖仪拖鱼防剐蹭罩装置，保证船只顺利航行，探测顺利完成。外业探测工作中，将配有防剐蹭保护罩的浅剖仪托鱼从船舶后方放入海中，通过拖绳一端鱼船体固定，一端与装置中牵引环固定。驶过施工区时，尽量保证船速、航向匀速稳定，防剐蹭保护罩前端一般高于水面0.5m，可以保障浅剖仪托鱼顺利通过障碍物。同时，采集的数据资料稳定、可靠，满足后期研究需要。

综上所述，本实用新型提供一种结构简单，使用方便，性能可靠，实现保护浅剖仪托鱼防剐蹭功能的浅剖仪拖鱼防剐蹭保护罩装置。

以上实施例对本实用新型进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (3)

1.一种浅剖仪拖鱼防剐蹭保护罩装置，其特征在于：所述浅剖仪拖鱼防剐蹭保护罩装置包括防剐蹭罩体，所述防剐蹭罩体包括防撞圈和底部连接杆，所述防撞圈和底部连接杆之间通过侧防撞杆和防撞侧裙板连接，所述侧防撞杆位于所述防剐蹭罩体的前部，所述防撞侧裙板位于所述防剐蹭罩体的两侧，两个所述防撞侧裙板的顶部通过顶部防撞罩连接，所述顶部防撞罩上开有电缆安装孔，所述防剐蹭罩体的前部设有牵引环。

2.根据权利要求1所述的浅剖仪拖鱼防剐蹭保护罩装置，其特征在于：所述防撞圈为对称结构，前部为弧形，两侧向内弯曲。

3.根据权利要求1所述的浅剖仪拖鱼防剐蹭保护罩装置，其特征在于：所述底部连接杆位于防撞圈的内侧，侧防撞杆从底部连接杆向外倾斜延伸至防撞圈。

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