CN217845559U - 一种用于船舶管系的气密试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于船舶管系的气密试验装置，该用于船舶管系的气密试验装置，包括管道，所述管道的外侧设置有检测组件，所述检测组件包括气泵、输气管、第一法兰盘、连接管、压力表和第二法兰盘，所述气泵的一端连通有输气管，所述管道的一端连通有第一法兰盘，所述输气管的一端与第一法兰盘连通，所述连接管的一端固定连接有第二法兰盘，所述第二法兰盘与管道的一端固定连接，所述连接管的顶部设置有压力表。本实用新型提供的用于船舶管系的气密试验装置解决了目前使用的船舶管系气密试验装置，不仅体积较大，不便于携带，而且操作复杂，试验效率低下，不利于使用的问题。

Description

一种用于船舶管系的气密试验装置

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种用于船舶管系的气密试验装置。

背景技术

船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

船舶制造过程中需要进行船舶管系气密试验，但目前使用的船舶管系气密试验装置，不仅体积较大，不便于携带，而且操作复杂，试验效率低下，不利于使用。

因此，有必要提供一种新的用于船舶管系的气密试验装置解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种试验效率高的用于船舶管系的气密试验装置。

本实用新型提供的用于船舶管系的气密试验装置，包括管道，所述管道的外侧设置有检测组件，所述检测组件包括气泵、输气管、第一法兰盘、连接管、压力表和第二法兰盘，所述气泵的一端连通有输气管，所述管道的一端连通有第一法兰盘，所述输气管的一端与第一法兰盘连通，所述连接管的一端固定连接有第二法兰盘，所述第二法兰盘与管道的一端固定连接，所述连接管的顶部设置有压力表。

为了达到将法兰盘与管道连接固定的目的，作为本实用新型提供一种用于船舶管系的气密试验装置，优选的，所述第一法兰盘和第二法兰盘的内部均插接有固定螺栓。

为了达到提高法兰盘与管道之间密封性的目的，作为本实用新型提供一种用于船舶管系的气密试验装置，优选的，所述第一法兰盘和第二法兰盘的一侧均固定连接有密封垫，所述密封垫的内壁设置有与固定螺栓适配的通孔。

为了达到便于安装输气管的目的，作为本实用新型提供一种用于船舶管系的气密试验装置，优选的，所述第一法兰盘的一侧连通有固定管，所述固定管的外侧设置有外螺纹，所述输气管的外侧固定连接有螺纹套。

为了达到便于转动螺纹套的目的，作为本实用新型提供一种用于船舶管系的气密试验装置，优选的，所述螺纹套的外侧固定连接有固定块，所述固定块对称设置有两个。

为了达到提高气泵稳定性的目的，作为本实用新型提供一种用于船舶管系的气密试验装置，优选的，所述气泵的一侧固定连接有支撑座，所述支撑座的内部开设有通孔。

为了达到便于密封和开启连块的目的，作为本实用新型提供一种用于船舶管系的气密试验装置，优选的，所述连接管的一侧固定连接有连块，所述连块的一侧固定连接有螺纹块，所述螺纹块的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端固定连接有堵头。

为了达到提高堵头封堵效果的目的，作为本实用新型提供一种用于船舶管系的气密试验装置，优选的，所述堵头的外侧固定连接有凸台。

为了达到便于使用者转动螺杆的目的，作为本实用新型提供一种用于船舶管系的气密试验装置，优选的，所述螺杆的一端固定连接有固定套，所述固定套的外侧固定连接有连杆。

为了达到便于使用者携带气泵的目的，作为本实用新型提供一种用于船舶管系的气密试验装置，优选的，所述气泵的顶部固定连接有提手，所述提手的外侧设置有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该用于船舶管系的气密试验装置，将第一法兰盘与管道一端的预设法兰盘相连接，同时通过第二法兰盘将管道的另一端与连接管进行连接，此时的连接管处于密封状态，然后将输气管的一端插入固定管的内部，然后将输气管外侧的螺纹套与固定管外侧的外螺纹进行固定，从而将输气管与固定管进行连接，检测时，通过气泵向管道的内部增压，通过压力表观察气压的变化，从而对管道的密封性进行检测，解决了目前使用的船舶管系气密试验装置，不仅体积较大，不便于携带，而且操作复杂，试验效率低下，不利于使用的问题。

附图说明

图1为本实用新型提供的用于船舶管系的气密试验装置的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为本实用新型中第一法兰盘和固定管的连接结构示意图；

图3为本实用新型中输气管和螺纹套的连接结构示意图；

图4为本实用新型中连块和螺纹块的连接结构示意图；

图5为本实用新型中螺杆的结构示意图。

图中标号：1、管道；2、检测组件；21、气泵；22、输气管；23、第一法兰盘；24、连接管；25、压力表；26、第二法兰盘；3、固定螺栓；4、密封垫；5、固定管；6、外螺纹；7、螺纹套；8、固定块；9、支撑座；10、连块；11、螺纹块；12、螺杆；13、堵头；14、凸台；15、固定套；16、连杆；17、提手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。可以理解的是，附图仅仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。附图中显示的连接关系仅仅是为了便于清晰描述，并不限定连接方式。

请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中图1为本实用新型提供的用于船舶管系的气密试验装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为本实用新型中第一法兰盘和固定管的连接结构示意图；图3为本实用新型中输气管和螺纹套的连接结构示意图；图4为本实用新型中连块和螺纹块的连接结构示意图；图5为本实用新型中螺杆的结构示意图。一种用于船舶管系的气密试验装置，包括管道1和检测组件2。

在具体实施过程中，如图1所示，管道1的外侧设置有检测组件2，检测组件2包括气泵21、输气管22、第一法兰盘23、连接管24、压力表25和第二法兰盘26，气泵21的一端连通有输气管22，管道1的一端连通有第一法兰盘23，输气管22的一端与第一法兰盘23连通，连接管24的一端固定连接有第二法兰盘26，第二法兰盘26与管道1的一端固定连接，连接管24的顶部设置有压力表25。

需要说明的是：在检测管道1的密封性时，使用者首先将第一法兰盘23与管道1一端的预设法兰盘相连接，同时通过第二法兰盘26将管道1的另一端与连接管24进行连接，此时的连接管24处于密封状态，然后将输气管22的一端插入固定管5的内部，然后将输气管22外侧的螺纹套7与固定管5外侧的外螺纹6进行固定，从而将输气管22与固定管5进行连接，检测时，通过气泵21向管道1的内部增压，通过压力表25观察气压的变化，从而对管道1的密封性进行检测。

参考图1和图2所示，第一法兰盘23和第二法兰盘26的内部均插接有固定螺栓3。

第一法兰盘23和第二法兰盘26的一侧均固定连接有密封垫4，密封垫4的内壁设置有与固定螺栓3适配的通孔。

需要说明的是：通过在第一法兰盘23和第二法兰盘26上设置固定螺栓3，便于使用者将法兰盘与管道进行连接固定，通过在第一法兰盘23和第二法兰盘26上设置密封垫4，可以提高法兰盘与管道之间的连接密封性。

参考图2和图3所示，第一法兰盘23的一侧连通有固定管5，固定管5的外侧设置有外螺纹6，输气管22的外侧固定连接有螺纹套7。

螺纹套7的外侧固定连接有固定块8，固定块8对称设置有两个。

需要说明的是：在连接第一法兰盘23和输气管22时，使用者首先将输气管22的一端插入固定管5的内部，然后将输气管22外侧的螺纹套7与固定管5外侧的外螺纹6进行固定，从而将输气管22与固定管5进行连接，通过在螺纹套7的外侧设置固定块8，便于使用者对于螺纹套7的转动，从而对螺纹套7进行安装和拆卸。

参考图1所示，气泵21的一侧固定连接有支撑座9，支撑座9的内部开设有通孔。

气泵21的顶部固定连接有提手17，提手17的外侧设置有防滑纹。

需要说明的是：通过在气泵21上设置支撑座9，可以提高气泵21在使用时的稳定性，通过在气泵21的顶部设置提手17，便于使用者对于气泵21的携带。

参考图1、图4和图5所示，连接管24的一侧固定连接有连块10，连块10的一侧固定连接有螺纹块11，螺纹块11的内部螺纹连接有螺杆12，螺杆12的一端固定连接有堵头13。

堵头13的外侧固定连接有凸台14。

螺杆12的一端固定连接有固定套15，固定套15的外侧固定连接有连杆16。

需要说明的是：当检测管道1的气密性时，使用者通过连杆16转动螺杆12，带动螺杆12在螺纹块11内部移动，螺杆12带动堵头13移动，直到堵头13将连块10与连接管24之间的连通处进行密封，通过在堵头13外侧设置凸台14，可以提高堵头13的封堵效果。

本实用新型提供的一种用于船舶管系的气密试验装置的工作原理如下：

在检测管道1的密封性时，使用者首先将第一法兰盘23与管道1一端的预设法兰盘相连接，同时通过第二法兰盘26将管道1的另一端与连接管24进行连接，此时的连接管24处于密封状态，然后将输气管22的一端插入固定管5的内部，然后将输气管22外侧的螺纹套7与固定管5外侧的外螺纹6进行固定，从而将输气管22与固定管5进行连接，检测时，通过气泵21向管道1的内部增压，通过压力表25观察气压的变化，从而对管道1的密封性进行检测，当检测结束后，使用者转动螺杆12通过螺杆12带动堵头13移动，将连接管24与连块10之间的通道打开，将管道1内部的压力释放，然后将设备进行拆卸，可以避免高气压对人体造成伤害，通过在第一法兰盘23和第二法兰盘26上设置固定螺栓3，便于使用者将法兰盘与管道进行连接固定，通过在第一法兰盘23和第二法兰盘26上设置密封垫4，可以提高法兰盘与管道之间的连接密封性，通过在气泵21上设置支撑座9，可以提高气泵21在使用时的稳定性，通过在气泵21的顶部设置提手17，便于使用者对于气泵21的携带。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种用于船舶管系的气密试验装置，其特征在于，包括：

管道(1)，所述管道(1)的外侧设置有检测组件(2)，所述检测组件(2)包括气泵(21)、输气管(22)、第一法兰盘(23)、连接管(24)、压力表(25)和第二法兰盘(26)，所述气泵(21)的一端连通有输气管(22)，所述管道(1)的一端连通有第一法兰盘(23)，所述输气管(22)的一端与第一法兰盘(23)连通，所述连接管(24)的一端固定连接有第二法兰盘(26)，所述第二法兰盘(26)与管道(1)的一端固定连接，所述连接管(24)的顶部设置有压力表(25)。

2.根据权利要求1所述的用于船舶管系的气密试验装置，其特征在于，所述第一法兰盘(23)和第二法兰盘(26)的内部均插接有固定螺栓(3)。

3.根据权利要求2所述的用于船舶管系的气密试验装置，其特征在于，所述第一法兰盘(23)和第二法兰盘(26)的一侧均固定连接有密封垫(4)，所述密封垫(4)的内壁设置有与固定螺栓(3)适配的通孔。

4.根据权利要求1所述的用于船舶管系的气密试验装置，其特征在于，所述第一法兰盘(23)的一侧连通有固定管(5)，所述固定管(5)的外侧设置有外螺纹(6)，所述输气管(22)的外侧固定连接有螺纹套(7)。

5.根据权利要求4所述的用于船舶管系的气密试验装置，其特征在于，所述螺纹套(7)的外侧固定连接有固定块(8)，所述固定块(8)对称设置有两个。

6.根据权利要求1所述的用于船舶管系的气密试验装置，其特征在于，所述气泵(21)的一侧固定连接有支撑座(9)，所述支撑座(9)的内部开设有通孔。

7.根据权利要求1所述的用于船舶管系的气密试验装置，其特征在于，所述连接管(24)的一侧固定连接有连块(10)，所述连块(10)的一侧固定连接有螺纹块(11)，所述螺纹块(11)的内部螺纹连接有螺杆(12)，所述螺杆(12)的一端固定连接有堵头(13)。

8.根据权利要求7所述的用于船舶管系的气密试验装置，其特征在于，所述堵头(13)的外侧固定连接有凸台(14)。

9.根据权利要求7所述的用于船舶管系的气密试验装置，其特征在于，所述螺杆(12)的一端固定连接有固定套(15)，所述固定套(15)的外侧固定连接有连杆(16)。

10.根据权利要求1所述的用于船舶管系的气密试验装置，其特征在于，所述气泵(21)的顶部固定连接有提手(17)，所述提手(17)的外侧设置有防滑纹。

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