CN217845328U - 一种可自动标示水位的隧道警示牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种可自动标示水位的隧道警示牌，涉及隧道警示技术领域，包括配重块，所述配重块上方固定连接有支撑杆，且支撑杆内部插设有浮块，所述配重块内部开设有进水口，且浮块顶端固定连接有浮杆，所述浮杆上方可拆卸连接有浮标，且支撑杆顶端固定连接有警示板，所述警示板表面开设有警示刻度线。本实用新型通过设置有浮块、进水口、浮杆、浮标、警示板和警示刻度线，能够对积水的深度进行标识，便于驾驶人员观察，无需驾驶人员下车进行二次探查。

Description

一种可自动标示水位的隧道警示牌

技术领域

本实用新型涉及隧道警示技术领域，尤其涉及一种可自动标示水位的隧道警示牌。

背景技术

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道，而由于隧道地处山体，多处于低洼处，内部往往存有积水，为了行车的安全，一般设置有警示牌进行示警；

但是现有的警示牌仅能表示隧道内有积水，无法显示出积水的深度，导致驾驶人员无法判断积水的深度，仍需驾驶人员下车二次探查，不够方便。

因此亟需一种能够解决上述问题的可自动标示水位的隧道警示牌。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，解决上述背景技术中提出的传统的隧道警示牌未具有标识水位的功能的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种可自动标示水位的隧道警示牌，包括配重块，所述配重块上方固定连接有支撑杆，且支撑杆内部插设有浮块，所述配重块内部开设有进水口，且浮块顶端固定连接有浮杆，所述浮杆上方可拆卸连接有浮标，且支撑杆顶端固定连接有警示板，所述警示板表面开设有警示刻度线。

优选的，所述配重块底端开设有凹槽，且凹槽内部活动连接有滚珠。

优选的，所述支撑杆内壁固定连接有过滤板，且配重块设置为铁材质。

优选的，所述浮块设置为泡沫材质，且浮杆和浮标皆设置为塑料材质。

优选的，所述浮标内壁开设有螺纹槽，且浮杆外壁设置有匹配于螺纹槽的外螺纹条。

优选的，所述警示刻度线内壁和浮标表面皆涂抹有反光粉。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

本实用新型中，通过设置有浮块、进水口、浮杆、浮标、警示板和警示刻度线，能够对积水的深度进行标识，便于驾驶人员观察，无需驾驶人员下车进行二次探查。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的立体结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的立体剖视结构示意图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的浮标处立体剖视结构示意图。

图例说明：

110、配重块；111、凹槽；112、滚珠；120、支撑杆；121、过滤板；130、浮块；140、进水口；150、浮杆；160、浮标；161、螺纹槽；162、外螺纹条；170、警示板；180、警示刻度线。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

如图1-3所示，本实用新型实施例中：一种可自动标示水位的隧道警示牌，包括配重块110，配重块110上方固定连接有支撑杆120，且支撑杆120内部插设有浮块130，配重块110内部开设有进水口140，且浮块130顶端固定连接有浮杆150，浮杆150上方可拆卸连接有浮标160，且支撑杆120顶端固定连接有警示板170，警示板170表面开设有警示刻度线180。

当配重块110附近产生积水时，积水通过进水口140进入支撑杆120内部后，此时浮块130、浮杆150和浮标160浮起，驾驶人员在驾驶的过程中观察浮标160和警示刻度线180进行对比即可快速探查出积水的深度，便于驾驶人员观察，无需驾驶人员下车进行二次探查。

配重块110底端开设有凹槽111，且凹槽111内部活动连接有滚珠112。

通过上述设计，当装置在移动时，滚珠112开始滚动，和地面之间产生滚动摩擦，降低阻力，便于操作人员对装置进行转移。

支撑杆120内壁固定连接有过滤板121，且配重块110设置为铁材质。

通过上述设计，能够避免杂质进入支撑杆120内部，且保证了配重块110的重量，避免积水将配重块110浮起。

浮块130设置为泡沫材质，且浮杆150和浮标160皆设置为塑料材质。

通过上述设计，保证了浮块130和浮杆150在受到积水时的浮力。

浮标160内壁开设有螺纹槽161，且浮杆150外壁设置有匹配于螺纹槽161的外螺纹条162。

通过上述设计，操作人员仅需旋转浮标160即可完成安装和拆卸。

警示刻度线180内壁和浮标160表面皆涂抹有反光粉。

通过上述设计，配合车辆灯光的照射，便于操作人员对警示刻度线180和浮标160的观察。

综上，本实用新型的工作原理为：当积水通过进水口140进入支撑杆120内部后，此时浮块130、浮杆150和浮标160浮起，驾驶人员在驾驶的过程中观察浮标160和警示刻度线180进行对比即可快速探查出积水的深度。

以上，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种可自动标示水位的隧道警示牌，包括配重块(110)，其特征在于：所述配重块(110)上方固定连接有支撑杆(120)，且支撑杆(120)内部插设有浮块(130)，所述配重块(110)内部开设有进水口(140)，且浮块(130)顶端固定连接有浮杆(150)，所述浮杆(150)上方可拆卸连接有浮标(160)，且支撑杆(120)顶端固定连接有警示板(170)，所述警示板(170)表面开设有警示刻度线(180)。

2.根据权利要求1所述的一种可自动标示水位的隧道警示牌，其特征在于：所述配重块(110)底端开设有凹槽(111)，且凹槽(111)内部活动连接有滚珠(112)。

3.根据权利要求2所述的一种可自动标示水位的隧道警示牌，其特征在于：所述支撑杆(120)内壁固定连接有过滤板(121)，且配重块(110)设置为铁材质。

4.根据权利要求3所述的一种可自动标示水位的隧道警示牌，其特征在于：所述浮块(130)设置为泡沫材质，且浮杆(150)和浮标(160)皆设置为塑料材质。

5.根据权利要求1所述的一种可自动标示水位的隧道警示牌，其特征在于：所述浮标(160)内壁开设有螺纹槽(161)，且浮杆(150)外壁设置有匹配于螺纹槽(161)的外螺纹条(162)。

6.根据权利要求3所述的一种可自动标示水位的隧道警示牌，其特征在于：所述警示刻度线(180)内壁和浮标(160)表面皆涂抹有反光粉。

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