CN217824121U - 一种汽车线缆用分线盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及分线盒技术领域，具体为一种汽车线缆用分线盒，包括盒体，所述盒体的一侧设有进线口，所述盒体的另一侧均匀设有出线口，所述盒体顶部的两边侧分别固定连接有滑轨，所述盒体的顶部滑动连接有盖体，所述盖体的一侧固定连接有转轴，所述转轴的另一端固定连接有限位板，所述转轴的外壁活动连接有挡板，且所述盒体的一侧固定连接有L型板。本实用新型中，通过挡板脱离或限位在L型板的内侧，使得盖体能够被推动，保证盒体的顶部被打开，利于线束的安装固定，以此，盖体的推动既保证了盒体的打开，又避免了盖体和螺栓不易丢失的问题，同时区别于现有螺栓固定式可进行盒体和盖体快速组装固定，提高安装效率。

Description

一种汽车线缆用分线盒

技术领域

本实用新型涉及分线盒技术领域，具体涉及一种汽车线缆用分线盒。

背景技术

分线盒是配线电缆或光缆的终端，连接配线电缆或光缆和用户线路部分，对主干线进行分支，具有重要的作用，分线盒可安装在桥架、箱体、管道、电缆沟等狭小的空间内，不占用建筑的有效使用面积，安装方便，不需要截断主电缆。

现有线缆用分线盒在使用时，其盖体多数是通过螺栓固定式与盒体连接，本方式的连接使得对盒体内部的接线端子和线束进行固定连接时，需要人工将盖体拆卸下，并同时对螺栓和盖体进行保存，倘若保存不好丢失单个螺栓就会造成分线盒的固定不牢固，影响后序的正常使用，进而需要一种盒体与盖体不易分离，利于快速组装的设计，为此，需要提出一种汽车线缆用分线盒。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车线缆用分线盒，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车线缆用分线盒，包括盒体，所述盒体的一侧设有进线口，所述盒体的另一侧均匀设有出线口，所述盒体顶部的两边侧分别固定连接有滑轨，所述盒体的顶部滑动连接有盖体，所述盖体的一侧固定连接有转轴，所述转轴的另一端固定连接有限位板，所述转轴的外壁活动连接有挡板，且所述盒体的一侧固定连接有L型板，所述挡板的另一端设于L型板的内侧，且所述盒体的内腔安装有接线端子本体。

优选的，所述盒体的顶部一侧固定连接有左板，所述盒体的顶部另一侧固定连接有右板，所述左板和右板与滑轨垂直设置，且所述盖体的内侧开设有限位槽，所述左板设于限位槽的内侧，所述盖体远离于转轴的一侧开设有封堵槽，所述右板设于封堵槽的内侧。

优选的，所述盖体内侧开设有抵触槽，所述抵触槽平行于限位槽。

优选的，所述盖体的底部开设有T型槽，所述T型槽滑动连接在滑轨上，且所述T型槽的内壁设有密封垫片。

优选的，所述左板和右板的外壁分别设有软性垫层，且所述左板的一侧与盒体的内壁侧处于同一竖直线上，所述右板的一侧与盒体的外壁侧处于同一竖直线上。

优选的，所述盒体的底部固定连接有支架，所述支架的表面贯穿开设有安装孔。

通过采用上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：

本实用新型中，通过挡板脱离或限位在L型板的内侧，使得盖体能够被推动，保证盒体的顶部被打开，利于线束的安装固定，以此，盖体的推动既保证了盒体的打开，又避免了盖体和螺栓不易丢失的问题，同时区别于现有螺栓固定式可进行盒体和盖体快速组装固定，提高安装效率。

本实用新型中，通过T型槽、滑轨、左板和右板的相互配合，使得盒体和盖体连接后，能够保证两者之间的稳定性，且利用软性垫层和密封垫片的设计，使得盒体和盖体连接后密封性更强，提高本实用新型的防水效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的盒体立体结构示意图；

图3为本实用新型的盖体底部结构示意图；

图4为本实用新型的转轴结构示意图。

图中：1、盒体；2、进线口；3、出线口；4、滑轨；5、盖体；6、转轴；7、挡板；8、L型板；9、限位板；10、左板；11、右板；12、限位槽；13、封堵槽；14、接线端子本体；15、抵触槽；16、T型槽；17、支架；18、安装孔。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例一

如图1-4所示，本实用新型提供的一种汽车线缆用分线盒，包括盒体1，盒体1的一侧设有进线口2，盒体1的另一侧均匀设有出线口3，盒体1顶部的两边侧分别固定连接有滑轨4，盒体1的顶部滑动连接有盖体5，盖体5的一侧固定连接有转轴6，转轴6的另一端固定连接有限位板9，转轴6的外壁活动连接有挡板7，且盒体1的一侧固定连接有L型板8，挡板7的另一端设于L型板8的内侧，且盒体1的内腔安装有接线端子本体14。

在本实施例中，盒体1的顶部一侧固定连接有左板10，盒体1的顶部另一侧固定连接有右板11，左板10和右板11与滑轨4垂直设置，且盖体5的内侧开设有限位槽12，左板10设于限位槽12的内侧，盖体5远离于转轴6的一侧开设有封堵槽13，右板11设于封堵槽13的内侧，盖体5内侧开设有抵触槽15，抵触槽15平行于限位槽12。

具体的，盒体1和盖体5合并封堵时，右板11可抵接在封堵槽13内，左板10可抵接在限位槽12内，从而完成盖体5的精准对位安装，且抵触槽15的设计使得盖体5打开时，盖体5能够抵接在左板10上，避免盖体5脱离盒体1造成操作者不易拆装的问题。

在本实施例中，左板10和右板11的外壁分别设有软性垫层，且左板10的一侧与盒体1的内壁侧处于同一竖直线上，右板11的一侧与盒体1的外壁侧处于同一竖直线上，其设计的作用是利用软性垫层能够保证盒体1和盖体5连接的紧密性，避免外界水汽进入盒体1内部造成线路损坏的问题。

在本实施例中，盖体5的底部开设有T型槽16，T型槽16滑动连接在滑轨4上，且T型槽16的内壁设有密封垫片，其设计的作用是保证了盒体1和盖体5的连接性，避免盒体1和盖体5分离易丢失以及线束不易拆装的问题，同时利用密封垫片使得盒体1内更加密封，起到防水的作用。

在本实施例中，盒体1的底部固定连接有支架17，支架17的表面贯穿开设有安装孔18，其设计的作用是便于盒体1的安装固定，从而利于分线盒的稳定使用。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，操作者手动转动挡板7，使得挡板7脱离L型板8的内侧，然后再对盖体5进行推动，使得盖体5内侧的抵触槽15逐渐靠近于左板10，并抵接在左板10上，保证盒体1的顶部被打开，利于线束连接在接线端子本体14上，且线束安装固定后，盖体5的反向推动能够保证封堵槽13抵接在右板11上，最后在转动挡板7，使得挡板7限位在L型板8的内侧，避免盖体5脱离的问题。

在本实用新型中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，当元件被称为“装配于”、“安装于”、“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车线缆用分线盒，包括盒体(1)，其特征在于：所述盒体(1)的一侧设有进线口(2)，所述盒体(1)的另一侧均匀设有出线口(3)，所述盒体(1)顶部的两边侧分别固定连接有滑轨(4)，所述盒体(1)的顶部滑动连接有盖体(5)，所述盖体(5)的一侧固定连接有转轴(6)，所述转轴(6)的另一端固定连接有限位板(9)，所述转轴(6)的外壁活动连接有挡板(7)，且所述盒体(1)的一侧固定连接有L型板(8)，所述挡板(7)的另一端设于L型板(8)的内侧，且所述盒体(1)的内腔安装有接线端子本体(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线缆用分线盒，其特征在于，所述盒体(1)的顶部一侧固定连接有左板(10)，所述盒体(1)的顶部另一侧固定连接有右板(11)，所述左板(10)和右板(11)与滑轨(4)垂直设置，且所述盖体(5)的内侧开设有限位槽(12)，所述左板(10)设于限位槽(12)的内侧，所述盖体(5)远离于转轴(6)的一侧开设有封堵槽(13)，所述右板(11)设于封堵槽(13)的内侧。

3.根据权利要求2所述的一种汽车线缆用分线盒，其特征在于，所述盖体(5)内侧开设有抵触槽(15)，所述抵触槽(15)平行于限位槽(12)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线缆用分线盒，其特征在于，所述盖体(5)的底部开设有T型槽(16)，所述T型槽(16)滑动连接在滑轨(4)上，且所述T型槽(16)的内壁设有密封垫片。

5.根据权利要求2所述的一种汽车线缆用分线盒，其特征在于，所述左板(10)和右板(11)的外壁分别设有软性垫层，且所述左板(10)的一侧与盒体(1)的内壁侧处于同一竖直线上，所述右板(11)的一侧与盒体(1)的外壁侧处于同一竖直线上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车线缆用分线盒，其特征在于，所述盒体(1)的底部固定连接有支架(17)，所述支架(17)的表面贯穿开设有安装孔(18)。

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